Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Грузоведение. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы
.pdf
Gот = Gвл – G
, т. (3.4.6)
ест
На основании данного расчета студентом делается вывод о наличии
ответственности перевозчика за некачественную перевозку.
Однако, если масса груза (G
равна или больше массы груза пункта отправления (G
), рассчитанная на формуле (3.4.1), будет
н
) расчет естественной
о
убыли массы груза не производится, так как груз доставлен в пункт назначения
полностью.
3.5. Транспортные документы на отправку груза, порядок их
формирования, схема прохождения
В соответствии с КВВТ грузоотправитель при предъявлении груза для
перевозки должен представить перевозчику транспортную накладную на
каждую отправку груза. Перевозчик после принятия груза к перевозке на
основании транспортной накладной формирует комплект транспортных
документов.
В данном разделе курсовой работы студенту необходимо представить
характеристику транспортной накладной, состав её реквизитов, правило их
заполнения, виды транспортных накладных на внутреннем водном транспорте.
Следует представить также состав и характеристику комплекта транспортных
документов, схему их прохождения. Приводится понятие и виды отправок
груза, их значение для перевозчика.
3.6. Способы определения массы груза на внутреннем водном транспорте
Определение массы грузов является одним из важнейших условий
договора перевозки груза и имеет большое коммерческо-правовое значение. На
основании данных о массе груза рассчитываются провозные платежи,
учитывается выполнение согласованного объема перевозок, а также
оценивается выполнение обязательств перевозчика по сохранной доставке
11
груза. Обязанности по определению массы груза между участниками договора
перевозки груза регламентируются Кодексом внутреннего водного транспорта
Р.Ф., Правилами перевозок грузов.
Все действующие на внутреннем водном транспорте способы определения
массы груза можно условно дифференцировать по следующим группам грузов.
I. Тарно-штучные грузы:
— путем взвешивания;
— согласно трафарету;
— по стандартной массе и количеству мест;
— по условной массе.
II. Навалочные и насыпные грузы.
— по обмеру груза с переводом объемных мер в весовые;
— по осадке судна.
III. Наливные грузы:
— по калибровочным таблицам береговых резервуаров;
— по показаниям счетчиков;
— по грузовым таблицам танков судов;
— по осадке судна.
В данном разделе курсовой работы необходимо дать краткую
характеристику каждого из указанных выше способов определения массы
груза.
На внутреннем водном транспорте основными видами перевозок является
насыпные, навалочные и наливные грузы.
Их масса определяется в основном по осадке судна в соответствии с
приведенной ниже методикой.
При определении массы груза по осадке судна необходим расчет средней
осадки судна. Масса груза по осадке судна определяется как разность его
водоизмещения в гружёном и порожнем состоянии с учетом изменения за
время грузовых операций количества переменных судовых запасов на борту
судна: балласта, судовых запасов топлива, питьевой воды, смазки и др..
12
Количество погруженного на судно груза определяется, как разность
водоизмещения судна с грузом и порожнем:
G = (Dг– qг) – (Dп – qп), т. (3.5.1.)
Где G — масса груза, т.
qг,qп,— суммарное количество переменных судовых запасов соответственно в
груженом и порожнем состоянии судна, т.
Dг, Dп, — водоизмещение груженого и порожнего судна, т.
Водоизмещение судна в груженом и порожнем состоянии определяется по
формуле.
D = LBTсрбγ, т. (3.5.2)
Где LB — соответственно длина корпуса судна по ватерлинии, ширина по
мидель -шпангоуту на уровне ватерлинии, м.;
Tср — средняя осадка судна, м.;
б — коэффициент полноты водоизмещения, ед.;
γ — плотность воды, т/м³.
Водоизмещение судна в груженом и порожнем состоянии определяется с
учетом соответствующих значений средней осадки судна и коэффициента
полноты водоизмещения судна в груженом и порожнем состоянии. При этом
необходимо учитывать плотность воды, которая в зависимости от района
судоходства может иметь разное значение. Плотность пресной воды γ = 1,
средняя плотность морской воды γ = 1,026.
При определении водоизмещения судна в морской воде необходимо
учитывать плотность этой воды.
Средняя осадка судна в порожнем и груженом состоянии определяется по
формуле:
Тср = (Тн+ 2Тс + Тк) + (Т¹н +2Т¹с+ Т¹к) / 8, (3.5.3)
Где Тн, Т¹
— осадка носовой части корпуса судна соответственно по правому и
н
левому борту, см;
Т
, Т¹
— осадка средней части корпуса судна соответственно по правому и
с
с
левому борту, см;
13
Тк, Т¹
— осадка кормовой части корпуса судна соответственно по
к
правому и левому борту, см.
Осадка средней части судна, где находится наибольшая масса груза,
удваивается.
После определения средней осадки судна в груженом состоянии по
таблице грузового размера соответствующего судна находят массу
погруженного или выгруженного из судна груза (приложение 3).
В тех случаях, когда на судне нет таблицы грузового размера, масса
погруженного (выгруженного) груза определяется расчетным путем по
формуле:
G = LB (Т
ср.гδг–Тср. п δп
) γ, т. (3.5.4)
Где L, B — соответственно длина и ширина судна, м;
Т
ср.г
, Т
— средняя осадка судна соответственно в груженом и порожнем
ср.п
состоянии, см.
δ
,δп — коэффициент полноты водоизмещения судна соответственно в
г
груженом и порожнем состоянии, ед.
Способы определения массы нефтегрузов, перевозимых в судах наливом,
приведены на стр.13 данных методических рекомендациях.
Массу нефтегрузов погруженных или выгруженных из резервуаров
цилиндрической формы можно определить также по формуле:
G = nr² (Н 1– Н 2) γ, т. (3.5.5)
Где — r — внутренний радиус резервуара, м.
Н
, Н
1
— высота наполнения резервуара до начала погрузки (выгрузки) и
2
после окончания погрузки (выгрузки) судна, м.
γ — плотность нефтегруза, т/м³.
В данном случае масса погруженного в судно или выгруженного из судна
груза определяется как разность массы груза в резервуаре до начала погрузки
(выгрузки) груза в судно и после окончания его погрузки (выгрузки).
14
При перевозках однородных нефтегрузов в адрес одного получателя
заявленная грузоотправителем их масса может быть проверена перевозчиком
по осадке судна.
3.7. Транспортная характеристика и условия перевозки груза
Грузы, перевозимые водным транспортом, обладают разными свойствами,
характеристиками, поэтому для обеспечения их сохранности за период
транспортировки перевозчику необходимо знать и учитывать эти свойства,
способы перевозки и хранения груза, определения его массы.
По основным видам грузов характерные их свойства и условия перевозки
приведены в правилах перевозок грузов, учебниках и других источниках
информации по перевозкам грузов.
В данном разделе курсовой работы необходимо представить транспортную
характеристику и условия перевозки указанного в задании на курсовую работу
груза. При этом следует привести номенклатуру данной группы грузов, их
отличительные особенности и свойства, способы перевозки и хранения на
складах перевозчика, методы определения массы груза и другие, характерные
для соответствующего груза его особенности, характеристику.
3.8. Определение степени ответственности перевозчика за недостачу массы
груза в пункте назначения
С момента приема груза к перевозке перевозчик несет ответственность за
сохранение его качества и массы. Эти требования к перевозчику являются
одним из основных условий договора перевозки грузов и имеет большое
коммерческо – правовое значение. На основании данных о массе груза
оценивается выполнение обязательств перевозчика по сохранной доставке
груза. Поэтому важное значение для перевозчика имеет выдача груза
15
получателю массой, соответствующей перевозочному документу —
транспортной накладной.
Однако, в зависимости от свойств груза, воздействия внешней среды и
несовершенства действующей технологии его перевозки масса груза за время
перевозки может уменьшиться. Если такое уменьшение будет находиться в
пределах установленных норм, то перевозчик не будет нести ответственность за
недостачу массы груза в пункте назначения. Поэтому перевозчиком
выполняется соответствующий расчет по установлению значений изменения
массы груза по причине изменения его влажности и естественной убыли.
В данном разделе курсовой работы студенту на основании полученного от
преподавателя задания необходимо выполнить самостоятельно такой расчет и
сделать вывод о наличии или отсутствии ответственности перевозчика за
недостачу массы груза в пункте назначения.
Методика расчета приведена в разделе 3.4 и приложении 7 к данным
методическим рекомендациям. Расчет следует сопровождать
соответствующими пояснениями, выводами и т.п. по каждому выполняемому
действию.
4. Выводы и предложения по повышению качества перевозок, улучшению
обслуживания грузовладельцев
По результатам выполненной курсовой работы студентом представляются
выводы с кратким изложением результатов выполнения курсовой работы и
предложения по совершенствованию перевозок грузов с учетом развития
современных технологий перевозок (контейнеризации, пакетизации,
маршрутизации и т.д.), их организации по технологии «От двери до двери»,
сокращению сроков доставки грузов, повышению эффективности перевозок.
Последняя страница работы подписывается студентом с указанием даты
представления работы преподавателю.
16
Приложение 1
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО
ТРАНСПОРТА
Кафедра коммерческой эксплуатации и внешнеэкономических связей
КУРСОВАЯ РАБОТА.
По дисциплине «Грузоведение»
Тема: Перевозки грузов внутренним водным транспортом
Работа выполнена
Студентом………………...
Группы…………………….
Дата сдачи работы………..
Оценка ……………………
Преподаватель ……………
Москва 20__г.
17
18
19
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]