Экологическая экспертиза предприятий. Учебно-методическое пособие к практическим занятиям
.pdf99 – иное; 3. одиннадцатая и двенадцатая цифры используются для коди-
рования опасных свойств и их комбинаций:
0 – данные не установлены;
1 – токсичность (т);
2 – взрывоопасность (в);
3 – пожароопасность (п);
4 – высокая реакционная способность (р);
5 – содержание возбудителей инфекционных болезней (и);
6 – т + в;
7 – т + п;
8 – т + р;
9 – в + п;
10 – в + р;
11 – в + и;
12 – п + р;
13 – п + и;
14 – р + и;
15 – т + в + п;
16 – т + в + р;
17 – т + п + р;
18 – в + п + р;
19 – в + п + и;
20 – п + р + и;
21 – т + в + п + р;
22 – в + п + р + и;
99 – опасные свойства отсутствуют.
4. тринадцатая цифра обозначает класс опасности отхода для окружающей среды
0 – класс опасности не установлен;
1 – I класс опасности;
2 – II класс опасности;
3 – IIIкласс опасности;
4 – IV класс опасности;
5 – V класс опасности.
Паспортизация отходов – обязательное требование, неисполнение которого влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей; на должностных лиц – от десяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на лиц, осуществ-
51
ляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, – от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц – от ста тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ
Задание 1
Заполните таблицу 9.1, характеризующую свойства указанных у ней отходов.
Таблица 9.1 – Характеристика отходов, включенных в ФККО
|
|
|
|
Агре- |
|
|
|
|
|
|
гатное |
Опас |
|
|
|
|
Проис- |
состоя- |
||
№ |
Наименование |
Код по ФККО |
хожде- |
стоя- |
ные |
|
отхода |
ние |
ние и |
свой |
|||
|
|
|||||
|
|
|
отхода |
физи- |
ства |
|
|
|
|
|
ческая |
|
|
|
|
|
|
форма |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
Ртутные лампы люми- |
|
|
|
|
|
1 |
несцентные, ртутьсо- |
35330100 13 01 1 |
|
|
|
|
держащие трубки от- |
|
|
|
|||
|
работанные и брак |
|
|
|
|
|
|
Кислота аккумулятор- |
|
|
|
|
|
2 |
ная серная отработан- |
52100101 02 01 2 |
|
|
|
|
|
ная |
|
|
|
|
|
|
Аккумуляторы свин- |
|
|
|
|
|
3 |
цовые отработанные |
92110101 13 01 3 |
|
|
|
|
неразобранные со сли- |
|
|
|
|||
|
тым электролитом |
|
|
|
|
|
4 |
Масла моторные отра- |
54100201 02 03 3 |
|
|
|
|
|
ботанные |
|
|
|
|
|
|
Отходы фармацевти- |
|
|
|
|
|
5 |
ческой продукции, ее |
56100000 00 00 0 |
|
|
|
|
производства и приго- |
|
|
|
|||
|
товления |
|
|
|
|
|
|
Опилки древесные, за- |
|
|
|
|
|
6 |
грязненные бензином |
17130301 04 03 3 |
|
|
|
|
|
(содержание бензина – |
|
|
|
|
|
|
|
52 |
|
|
|
15 % и более)
Продолжение табл. 9.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Ботва от корнепло- |
|
|
|
|
|
дов, другие подобные |
|
|
|
|
7 |
растительные остат- |
11120200 01 99 5 |
|
|
|
|
ки при выращивании |
|
|
|
|
|
овощей, загрязнен- |
|
|
|
|
|
ные землей |
|
|
|
|
|
Масла гидравличе- |
|
|
|
|
8 |
ские отработанные, |
54100214 02 07 2 |
|
|
|
|
содержащие галоге- |
|
|
|
|
|
ны |
|
|
|
|
|
Пыль (мука) резино- |
|
|
|
|
9 |
вая |
57500105 11 00 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отходы внутренно- |
|
|
|
|
10 |
стей крупного рога- |
13200301 99 00 5 |
|
|
|
того |
|
|
|
||
|
скота |
|
|
|
|
Задание 2
Изучите типовую форму паспорта отхода (Приложение 5). Составьте четыре паспорта отходов I – IV класса опасности.
Перечень паспортируемых отходов определите самостоятельно.
ВОПРОСЫ ДЛЯ БЕСЕДЫ
1.Что такое паспорт отхода?
2.Перечислите опасные свойства отходов.
3.Сколько классов опасности для окружающей среды установлено для отходов?
4.Помимо опасности для окружающей среды существует ли иная классификация опасности отходов?
5.Что такое ФККО?
6.На какой срок разрабатывается паспорт отхода?
7.Почему на отходы Vкласса опасности не требуется разрабатывать и утверждать паспорт?
8.Какая информация отражается в паспорте опасного отхода?
53
54
ЗАНЯТИЕ 10 ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ НА
ФИЗИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ СРЕДЫ
Цель занятия: изучить типы физических воздействий на окружающую среду,научиться рассчитывать степень шумовых воздействийхозяйственной деятельности на окружающую среду
БАЗОВЫЙ МАТЕРИАЛ
Техногенного физического загрязнение представляет собой присутствие в окружающей среде (литосфере, атмосфере и гидросфере) дополнительно к естественным геофизическим полям физических полей, создаваемых человеком в процессе реализации современных технологий.
Основными типами физического воздействия на окружающую среду являются:
тепловое – поступление тепловых отходов в окружающую среду, в результате чего происходит техногенное изменение температурного режима компонентов геосфер;
шумовое – превышение естественного уровня шумового фона или ненормальное изменение звуковых характеристик: периодичности, силы звука и т.п.;
вибрация или динамическое воздействие – совокупность механических колебаний. Передаются от источников к различным объектам, в том числе и к объектам живой природы
электромагнитное загрязнение – совокупность электромагнитных полей разнообразных частот, негативно влияющих на здоровье человека и развитие биоты в целом.
ионизирующее излучение – излучение, взаимодействие кото-
рого с окружающей средой приводит к образованию ионов В целях настоящего практического занятия рассмотрим один из
типов физического воздействия на окружающую среду – шумовое загрязнение.
Одним из направлений физического загрязнения окружающей среды является шумовой воздействие. Шумом называют всякий неприятный, нежелательный звук, мешающий восприятию полезных сигналов, оказывающий вредное или раздражающее влияние на чело-
55
века.
Промышленный (производственный) шум – это совокупность различных шумов, возникающих в процессе производства и неблагоприятно воздействующих на организм.
Согласно классификации, утвержденной санитарными нормами СН 2.2.4/2.1.8.562-96, по характеру спектра выделяют:
широкополосный шум с непрерывным спектром шириной более 1 отавы;
тональный шум, в спектре которого имеются выраженные тоны. Тональный характер шума для практических целей устанавливается измерением в 1/3 октавных полосах частот по превышению уровня в одной полосе над соседними не менее
чем на 10 дБ Кроме того, по временным характеристиками выделяют:
постоянный шум, уровень звука которого за 8-часовой рабочий день или за время измерения в помещениях жилых и общественных зданий, на территории жилой застройки изменяется во времени не более чем на 5 дБА при измерениях на временной характеристике шумомера «медленно»;
непостоянный шум, уровень которого за 8-часовой рабочий день, рабочую смену или во время измерения в помещениях жилых и общественных зданий, на территории жилой за-
стройки изменяется во времени более чем на 5 дБА при измерениях на временной характеристике шумомера «медленно». Оценка шумового воздействия хозяйственной деятельности проводится на основе натурных акустических измерений (в случае действующего предприятия) или на основе проектных материалов по
соответствующим методикам.
Нормируемыми параметрами постоянного шума являются уровни звукового давления L, дБ, в октавных полосах со среднегеометри-
ческими частотами: 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц.
Для ориентировочной оценки допускается использовать уровни звука
LA, дБА.
Нормируемыми параметрами непостоянного шума являются эквивалентные (по энергии) уровни звука LАэкв., дБА, и максимальные уровни звука LАмакс., дБА. Оценка непостоянного шума на соответствие допустимым уровням должна проводиться одновременно по эквивалентному и максимальному уровням звука. Превышение одного из показателей должно рассматриваться как несоответствие настоящим санитарным нормам.
Допустимые значения уровней звукового давления в октавных
56
полосах частот, эквивалентных и максимальных уровней звука проникающего шума в помещениях жилых и общественных зданий и шума на территории жилой застройки следует принимать по справочным данным.
В связи с тем, что имеется множество расчетных подходов в нормировании шума и оценки шумового производства, остановимся на отдельных методиках.
К примеру, объекты железнодорожной сети проектируются исходя из определяемого уровня шума от магистрали при различных скоростях движения поезда, расчетных «безопасных» расстояний от магистрали и т.п.
Как правило, расчет проводится для единичного типового (пассажирского, грузового, маневрового) поезда длиной li, м, при скорости Vi, м/с, на расстоянии r0, м.
Шумовая характеристика поезда Lwi(дБ)рассчитывается по формуле:
Lwi= Aконстр+B lg |
|
(10.1) |
|
В практических расчетах принимается: V0= 1 м/с.
Аконстр – характеристика конструктивного совершенства поезда по шумам (для ж/д сети РФ в настоящее время имеем А=63 дБ);
В – параметр, зависящий лот состояния рельсового пути и др. характеристик (для ж/д сети РФ В=25).
С учетом величины Lwi(дБ) определяют максимальный уровень шума единичного поезда i-того типа в момент прохождения непосредственно перед наблюдателем по формуле:
10 |
|
|
|
|
|
(10.2) |
|
|
|
где:
l0=1м,
1i – длина i-того железнодорожного состава, м; r0 – расстояние от наблюдателя до магистрали, м.
Эквивалентный уровень шума (дБ) отдельного поезда i-того типа определяется величиной общей звуковой энергии за 1 рабочий день по формуле:
L |
= L |
maxi |
+10lg 1,3r+l |
(10.3) |
эквi |
|
V*T |
|
|
|
|
|
|
Суммарный эквивалентный уровень шума потока поездов является нормируемым параметром шума и подсчитывается по формуле:
57
где: |
Lэкв∑ =10dn i=1m |
(100,1Lэквi ) |
(10.4) |
ni – количество однотипных поездов∑ |
за 8 часов. |
|
|
Именно этот уровень шума следует сравнить с нормативным значением (СН 2.2.4/2.1.8.562-96).
Таблица 10.1. – Допустимый уровень шума в разное время суток, дБ.
Зона действия звука |
Допустимый урoвень звука в разное |
|||
|
|
время суток, дБ |
|
|
|
7.00-23.00 |
23.00-7.00 |
||
|
Эквивал. |
Максим. |
Эквивал. |
Мак- |
|
|
|
- |
сим. |
Учебные помещения |
40 |
55 |
- |
|
Жилые комнаты |
40 |
55 |
30 |
45 |
Номера гостиниц, обще- |
45 |
60 |
35 |
50 |
житии, территории боль- |
|
|
|
|
ниц и санаториев |
|
|
- |
|
Залы столовых, кафе |
55 |
70 |
- |
|
Площадки отдыха, жилых |
45 |
60 |
- |
- |
домов |
|
|
- |
|
Залы ожидания вокзалов, |
60 |
75 |
- |
|
аэропортов |
|
|
45 |
|
Территории, прилегаю- |
55 |
70 |
60 |
|
щие к жилым домам, пан- |
|
|
|
|
сионатам, детсадам и т.д. |
|
|
|
|
Определение максимально допустимой скорости движения поезда в данной точке производится графоаналитическим способом.
1.В координатах проводится прямая LэквУ=f(V) через начало координат и точку, соответствующую расчетным значениям LэквУи V.
2.Максимально допустимая скорость движения поезда в данной
точке Vдоп соответствует допустимому уровню звука для данного объ-
екта LдопэквУ.
Еще одним распространенным источником шума на предприятиях и в населенных пунктах является автотранспорт.
Уровень звука Lа (дБА) в расчетной точке (на границе жилой зоны), определен в соответствии со СНиП II-12-77 по формуле:
LA=LA,экв ∆LA,рас ∆LA,экр ∆LA,зел (10.5)
где:
LA,экв– шумовая характеристика источника шума в дБА (по пп.
58
10.3 – 10.6, табл. 27 СНиП П-12-77 – промышленные и коммунальноскладские районы);
∆LA,рас – снижение уровня звука в дБА в зависимости от расстояния между источником шума и расчетной точкой (r) (определяется по графику на рис. 26 СНиП П-12-77)
∆LA, экр – снижение уровня звука экранами на пути распространения звука в дБА (определяется согласно пп. 10.13-10.16 СНиП II1277).
Величина∆LA,экр определяется в зависимости от разности длин путей прохождения звукового луча δ(м):
δ= a+b c |
(10.6) |
где:
а – кратчайшее расстояние между геометрическим центром источника шума и верхней кромкой экрана (м).
b – кратчайшее расстояние между расчетной точкой и верхней кромкой экрана (м)
с– кратчайшее расстояние между расчетной точкой и верхней кромкой экрана (м)
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАДАНИЯ
Задание 1
Определите суммарный эквивалентный уровень шума LэквУот потока составов грузовых и пассажирских поездов, имеющих одинаковую среднюю длину и движущихся со средней скоростью, в районе заданной точки в течение рабочего дня. Количество составов, прохо-
дящих за 8 ч: nгр =nпс = 9 сост.
Сравните полученное значение с допустимым уровнем шума для данного объема, находящегося на расстоянии от колеи.
Определите графоаналитическим способом максимально допустимую скорость движения поезда в данной точке.
Исходные данные: скорость движения состава 24,4 км/ч; длина состава 520 м, расстояние до объекта – 69 м.
Задание 2
Предполагается, что основным источником шума на рассматриваемой территории будет работа двигателей автотранспорта при прогреве, въезде и выезде с территории стоянки предприятия.
Расчетная точка – ближайшая жилая застройка по ул. Морозова в 375 м к северу от промплощадки.
59
Допустимый уровень звукового давления (эквивалентный уровень звука LАэкв) на территориях, непосредственно прилегающих к жилым домам, согласно таб. 1 и 2 СНиП П-12-77 «Защита от шума» равен 45 дБА в ночное время и 55 дБА в дневное время (с 7 до 23 часов).
Определите уровень звукового давления в расчетной точке. Сделайте вывод.
ВОПРОСЫ ДЛЯ БЕСЕДЫ
1.Обоснуйте, почему шум является видом физического загрязнения?
2.Какие шумовые производства вы знаете?
3.По каким факторам производится нормирование шумового воздействия?
4.Что такое эквивалентный шум?
5.Влияют ли физические воздействия на установление санитарнозащитной зоны предприятия? Если да, то каким образом?
60
