Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе. Практикум
.pdfМинистерство образования и науки России Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Казанский национальный исследовательский технологический университет»
УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ
ИТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ИННОВАЦИЯМИ
ВПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ
Практикум
Казань Издательство КНИТУ
2016
УДК 378.001
Составители: доц. А. А. Лубнина, ст. преп. Ф. Ф. Галимулина
Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе : практикум / сост. : А. А. Лубнина, Ф. Ф. Галимулина; М-во образ. и науки России, Казан. нац. исслед. технол. ун-т. – Казань : Изд-во КНИТУ, 2016. – 84 с.
Описаны общие требования к проведению практических занятий по дисциплине «Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе».
Приведены планы практических занятий по дисциплине, перечень вопросов для обсуждения и контрольных вопросов для самостоятельного контроля и обсуждения, расчетные задания, методика выбора, список литературы.
Предназначен для бакалавров очной и заочной форм обучения, изучающих дисциплину «Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе».
Подготовлен на кафедре логистики и управления.
Печатается по решению методической комиссии факультета социотехнических систем института управления инновациями
Рецензенты: канд. техн. наук, доц. В. А. Сайдашева д-р техн. наук, проф. А. М. Гумеров
2
ВВЕДЕНИЕ
Проведение практических занятий по дисциплине «Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе» обусловлено важностью повышения инновационного уровня промышленного комплекса, а, учитывая сложность инновационных процессов, применение логистических технологий в данной сфере, является первоочередным условием снижения их рискованности и повышения отдачи от материальных и информационных потоков, направленных в инновационную сферу.
Настоящий практикум предназначен для оказания помощи студентам, способствует получению углубленных знаний по указанной дисциплине и обеспечивает качество подготовки специалиста по данной специальности.
Цель практических занятий по дисциплине «Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе» – сформировать у студентов комплекс знаний, умений, навыков, необходимых для успешного применения логистических инноваций в процессе управления цепями поставок и оптимизации инвестиционных процессов.
Задачи практических занятий:
формирование у студентов творческого мышления, направленного на генерацию предложений по инновационному использованию логистических инструментов для развития конкретных объектов хозяйствования;
овладение технологиями управления логистическими и технологическими инновациями в целях повышения конкурентоспособности цепей поставок.
Знания и навыки, полученные студентами при прохождении практических занятий по дисциплине «Управление логистическими и технологическими инновациями в промышленном комплексе», помогут им в дальнейшем при проведении научно-исследовательских работ, разработке курсовых работ, рефератов, а также при выполнении выпускной квалификационной работы.
3
План практических занятий по дисциплине «Управление логистическими и технологическими инновациями
в нефтегазохимическом комплексе»
Тема 1. Логистические инновации в нефтегазохимическом комплексе
Вопросы для обсуждения:
1.Инновационный процесс: понятия и законы.
2.Управление инновационным процессом.
3.Инновационный цикл. Концепция жизненного цикла товара. Понятие жизненного цикла инновации, фазы и исполнители. Жизненный цикл нового продукта, новой операции: отличительные особенности.
4.Профессиональная научно-техническая информация при реализации инновационного цикла.
Написание эссе на тему «Роль инноваций в логистической деятельности предприятия».
Решение кейсов.
Кейс «Инновационная деятельность американских компаний»
Проанализируйте деятельность нескольких американских компаний:
Пример 1. Фирма «Дженерал электрик» наряду с другой продукцией выпускает электротехнические шкафы для предприятий. Стандартный производственный цикл изготовления этого изделия занимал три недели. В связи с усилением конкуренции руководство компании предприняло меры по совершенствованию организации производства.
Производство шкафов было сосредоточено на одном заводе (ранее продукция выпускалась на шести предприятиях компании). Большая часть деталей была сделана взаимозаменяемой. Был сокращен штат заводских инженеров, а труд оставшихся был максимально автоматизирован. Для повышения оперативности в цехах уволили всех мастеров и контролеров качества, сократив число управленческих уровней между рабочими и менеджером с трех до одного.
4
Функции организации производства на рабочих местах, контроля качества продукции, дисциплины труда были делегированы рабочим, которых объединили в бригады до двадцати человек. Результат: эффективность производства возросла на 20%, производственные расходы снизились на 30%, сроки выполнения заказов сократились до 30 дней.
Пример 2. Фирма АТТ производит средства связи. Процесс разработки изделия в фирме осуществлялся в несколько последовательных этапов: конструкторский отдел передавал свою работу производственникам, те, в свою очередь, – в отдел маркетинга для реализации изделия на рынке. В результате на разработку новой модели телефонного аппарата уходило два года. Руководством компании была поставлена задача интенсифицировать разработку и изготовление продукции.
Для этого были созданы группы, включающие от шести до двенадцати человек каждая, в том числе проектировщиков, производственников и специалистов по сбыту, которым предоставили право брать на себя ответственность за решения комплекса задач (конструкция, дизайн, технологичность, стоимость изделия).
Новый подход к организации производства позволил компании сократить разработку модели до одного года, т.е. в два раза, уменьшив при этом расходы на изготовление продукции и повысив ее качество.
Пример 3. Корпорация «Моторола» занимается изготовлением средств связи. Одним из видов продукции является электронный наручный бипер, подающий звуковой сигнал его владельцу и показывающий на дисплее номер телефона. Корпорация спроектировала и построила автоматизированный завод по изготовлению биперов за 1,5 года вместо обычных трех. Основой успешной работы было установление точных сроков выполнения работ и жесткого контроля за их соблюдением. Раньше корпорация приступала к выпуску биперов через три недели после получения заказа. Сейчас автоматизированный завод может изготовить и отправить бипер всего через два часа после того, как поступает заказ.
1.Что общего в концепции управления проектами трех американских компаний?
2.В чем Вы видите основную причину их эффективной деятельности?
3.Возможно ли использование американского опыта производства и опыта производства развитых стран в современной России?
5
4.Перечислите принципы всеобщего управления качеством.
5.Каковы ключевые отличия процессов производственной деятельности и управления проектами.
Кейс «Как преуспеть в бизнесе»
Рецептов, как преуспеть в бизнесе, много. Одна из систем мероприятий предлагается далее. Проанализируйте ее.
1)Определение специфических перспектив организации, исходя из потребностей общества.
2)Определение специфических потребностей людей в организации. Таковыми обычно являются самоуважение, признание и возможность независимо мыслить и действовать; эти сведения основываются на продолжительных наблюдениях, проводившихся на протяжении последних десяти лет.
3)Формирование команды для работы, акцентируя ее внимание на процесс планирования, цель которого - определить, где организация хочет оказаться через пять лет.
4)Определение стратегической цели, анализ внешних условий, выявление своих сильных и слабых сторон и создание предпосылок для достижения цели. Таким образом, получается зафиксированное на бумаге руководство к действию, или письменный план действия.
5)Определение этапов достижения целей, отдельных лиц, и групп, постановки ключевых задач на предстоящие пять лет.
6)Определение целей на четвертом, третьем, втором и первом годах работы.
7)Если планируемые достижения следующего года не соответствуют сегодняшним реалиям, организация должна заново установить, что можно сделать на следующий год, и пересмотреть план вплоть до пятого года, отыскивая компромиссные решения на каждом из этапов.
8)Необходимо определить стратегию для достижения поставленных целей. Каждому члену организации должна быть предоставлена возможность внести свой вклад в выработку этой стратегии.
9)Этот план или проект представляют в высшее звено управления или в группу, которой подотчетно руководство. Очень важно до начала выполнения задания согласовать цели и средства их достижения.
6
10)После того, как общий пятилетний план и стратегия согласованы, начинается их исполнение.
11)Создаются детальные планы мероприятий и действий, при этом особое внимание уделяется разбивке каждого ключевого участка; на определенных работников возлагается ответственность за завершение того или иного этапа и четко очерчивается круг обязанностей.
12)Необходимо установить порядок отчетности и выделять успехи и неудачи, чтобы можно было проследить за выполнением каждого этапа работ, от отдельного мероприятия до долгосрочной программы.
13)Все работники должны иметь возможность сигнализировать об отклонении от плана, требующем немедленных действий для возвращения на заданный курс.
14)Должна быть разработана система внутренних и внешних вознаграждений, которые поддержат организацию на ее пути к поставленной цели.
1.В чем предлагаемая схема соответствует условиям современной российской экономики, в чем она ей чужда?
2.Что, пo Вашему мнению, следовало бы добавить в перечень действий чтобы сделать их более эффективными?
3.В какой мере, если бы Вы были менеджер, вы приняли предлагаемую систему за основу?
Кейс «Специфика добычи и транспортировки нефти»
Большинство нефтепромыслов находится далеко от мест переработки или сбыта нефти, поэтому быстрая и экономичная доставка «черного золота» жизненно важна для процветания отрасли.
Самым дешевым и экологически безопасным способом транспортировки нефти являются нефтепроводы. Нефть в них движется со скоростью до 3 м/с под воздействием разницы в давлении, создаваемой насосными станциями. Их устанавливают с интервалом в 70-150 километров в зависимости от рельефа трассы. На расстоянии в 10-30 километров в трубопроводах размещают задвижки, позволяющие перекрыть отдельные участки при аварии. Внутренний диаметр труб, как правило, составляет от 100 до 1400 миллиметров. Их делают из высокопластичных сталей, способных выдержать
7
температурные, механические и химические воздействия. Постепенно все большую популярность обретают трубопроводы из армированного пластика. Они не подвержены коррозии и обладают практически неограниченным сроком эксплуатации.
Нефтепроводы бывают подземными и наземными. У обоих типов есть свои преимущества. Наземные нефтепроводы легче строить и эксплуатировать. В случае аварии значительно легче обнаружить и устранить повреждение на трубе, проведенной над землей. В то же время подземные нефтепроводы менее подвержены влиянию изменений погодных условий, что особенно важно для России, где разница зимних и летних температур в некоторых регионах не имеет аналогов в мире. Трубы можно проводить и по дну моря, но поскольку это сложно технически и требует больших затрат, большие пространства нефть пересекает при помощи танкеров, а подводные трубопроводы чаще используют для транспортировки нефти в пределах одного нефтедобывающего комплекса.
Различают три вида нефтепроводов. Промысловые, как понятно из названия, соединяют скважины с различными объектами на промыслах. Межпромысловые ведут от одного месторождения к другому, магистральному нефтепроводу или просто относительно удаленному промышленному объекту, находящемуся за пределами исходного нефтедобывающего комплекса. Магистральные нефтепроводы прокладывают для доставки нефти от месторождений до мест перевалки и потребления, к которым, в том числе, относятся нефтебазы, нефтеналивные терминалы, нефтеперерабатывающие заводы.
Сегодня общая протяженность магистральных нефтепроводов в нашей стране составляет около 50 тысяч километров. Отдельные нефтепроводы часто объединяются в крупные системы. Наиболее протяженная из них – «Дружба», построенная в 1960-е годы для доставки нефти из Восточной Сибири в Восточную Европу (8 900 км). Длина строящегося в настоящее время нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (ВСТО) составит 4 770 километров. Проект был разработан и реализуется корпорацией «Транснефть». Нефтепровод пройдет вблизи от месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока, что даст стимул для более эффективной работы нефтедобывающих комплексов, развития инфраструктуры и создания новых рабочих мест. Нефть крупнейших российских компаний, таких как «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «ТНК-ВР» и «Газпром нефть»,
8
будет доставляться к потребителям в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где экономика развивается наиболее динамично и постоянно растут потребности в энергоресурсах. По масштабам и значению для развития экономики страны ВСТО сопоставим с Байкало-Амурской железнодорожной магистралью.
Поскольку применение трубопроводов экономически выгодно, а работают они в любую погоду и в любое время года, это средство транспортировки нефти действительно незаменимо – особенно для России, с ее огромными территориями и сезонными ограничениями на использование водного транспорта. Тем не менее, основной объем международных перевозок нефти осуществляют танкеры. Малотоннажные танкеры используются для специальных целей – в том числе для перевозок битумов; танкеры общего назначения, обладающие дедвейтом (общим весом грузов, которые принимает судно) в 16 500-24 999 тонн, применяются для перевозки нефтепродуктов; среднетоннажные танкеры (25 000-44 999 тонн) – для доставки как нефтепродуктов, так и нефти. Крупнотоннажными считаются танкеры дедвейтом более 45 000 тонн, и на них приходится основная нагрузка по транспортировке нефти морским путем. Для транспортировки нефти по речным артериям используют баржи дедвейтом 2 000 – 5 000 тонн.
Сегодня моря и океаны мира бороздят более 4000 танкеров. Большинство из них принадлежат независимым судоходным компаниям. Нефтяные корпорации заключают с ними договоры фрахтования, получая право на использование судна.
Еще один вид транспортировки нефти – по железной дороге. Это быстрый всесезонный способ. В нашей стране его используют, чтобы доставить нефть из Западной Сибири на Дальний Восток, Южный Урал и в страны Центральной Азии. Из Урала нефть везут на Запад, на Северный Кавказ и в Новороссийск. Однако для доставки «черного золота» по железной дороге требуется в 10 раз больше трудозатрат, чем для ее транспортировки по нефтепроводам. Поэтому даже в странах с разветвленной железнодорожной сетью этот способ перевозки нефти является второстепенным.
Вопросы:
1.Какие способы транспортировки нефти существуют?
2.Какими преимуществами обладает каждый из способов?
9
3. По вашему мнению, как будем меняться соотношение объемов нефти, транспортируемой каждым из способов?
Тема 2. Современный уровень развития техники и технологии в нефтегазохимическом комплексе
Вопросы для обсуждения:
1.Характеристика прогрессивных технологий неорганического и органического синтеза в промышленных масштабах.
2.Состояние и перспективы развития рынка технологий для нефтехимического бизнеса.
3.Рынок поставщиков оборудования для комплектации ХТС.
Решение кейсов.
Кейс «Новая стратегия – новая организационная структура корпорации Ford».
21 апреля 1994 г. руководство компании Ford объявило об объединении Североамериканского отделения, Европейского отделения и группы по производству компонентов в единое производственно-хозяйственное отделение Ford Automotive Operations (FАО). Соответственно центры R&D, ранее входящие в каждый из бывших отделений, должны были быть преобразованы в пять целевых центров (vehicle program centers). Каждый из этих центров должен отвечать за дизайн, разработку и инженерные работы по созданию модели автомобиля для производства во всех географических регионах. Производство, маркетинг и сбыт были также интегрированы в мировом масштабе. Таким образом, корпорация переориентировалась на глобальную стратегию производства единого продукта для всех рынков сбыта. До этого компания Ford придерживалась мультинациональной стратегии адаптации производства к рыночным требованиям различных стран. Принципиально важным стал вопрос: каким образом отразится смена рыночной стратегии на способности компании к осуществлению эффективных инноваций?
10