Расчёт норм закрепления в АРМ-норм закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА. Учебно-методическое пособие

УДК 656.2

З 26

Замышляев А.М. Расчёт норм закрепления в АРМ-норм закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА: Учебно-методическое пособие. – РУТ (МИИТ), 2020. – 58 с. 2-е издание.

В данном учебно-методическом пособии рассмотрены практические задания и даны рекомендации для их выполнения расчёта норм закрепления подвижного состава на станционных путях, а также порядок оформления результатов расчётов в п.3.9.1 ТРА с использованием ПТК АС ТРА.

Пособие предназначено для студентов, обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» и направлению 23.03.01 «Технология транспортных процессов».

Рецензент: Евгения Сергеевна Прокофьева – к.т.н., доцент, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте» РУТ (МИИТ).

© РУТ (МИИТ), 2020

2

Содержание

1.Сведения о программном комплексе

подвижного состава тормозными башмаками»……...……..4

2.Задание 1. Расчёт норм закрепления подвижного состава на станционных путях………………………..……..6

3.Задание 2. Загрузка результатов расчёта норм закрепления в п. 3.9.1 ТРА…………………………….……46

3

1. СВЕДЕНИЯ О ПРОГРАММНОМ КОМПЛЕКСЕ «АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ»

Программный комплекс «Автоматизированный расчет норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками» (далее - «АРМ норм закрепления») предназначен для инженеров станций и отделов перевозок, а также других работников, непосредственно связанных с расчетом норм закрепления вагонов тормозными башмаками при заполнении пункта 3.9.1 (24) техническо-распорядительных актов станций (далее - ТРА).

АРМ норм закрепления разработан в соответствии с Методическими указаниями по расчету и применению норм закрепления подвижного состава тормозными башмаками на станционных путях (№ЦДРБ-1 от 23 ноября 1999 г.) и полностью соответствует требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП).

АРМ норм закрепления обеспечивает возможность выполнения точного расчета норм закрепления составов или отдельных групп вагонов, в зависимости от точки начала их

4

размещения и структуры продольного профиля, независимо от его сложности. АРМ позволяет выполнять расчеты с полным и частичным использованием полезной длины путей и при разных схемах установки вагонов. АРМ позволяет выполнять расчеты для шести ниже перечисленных массовых видов вагонов, а также для любых вагонов, длина и осность которых задаются самим пользователем:

•стандартного (условного) вагона длиной 14 м (полувагона),

•пассажирского вагона длиной 24.5 м,

•четырехосной цистерны и цементовоза длиной 12 м,

•восьмиосной цистерны длиной 21.28 м,

•крытых вагонов и платформ длиной 14.84 м,

•минераловозов длиной 13.3 м.

Нормы для крытых вагонов должны использоваться для стандартных платформ и зерновозов, имеющих ту же длину.

Разные виды вагонов используются при расчете норм для специализированных парков и станций.

АРМ норм закрепления обеспечивает возможность выполнения расчетов при установке составов на путях с разрывами, а также в пределах явно указанных отрезков пути,

на которых разрешается оставление вагонов без локомотива.

5

2. ЗАДАНИЕ 1. РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ

Цель: научиться вносить исходные данные для расчёта

норм закрепления и изменять параметры вариантов расчёта

норм закрепления.

Дано: профиль пути (длина элемента и величина

уклона).

Порядок выполнения задания:

1.Внести данные по станции, парку, наименованию

пути.

2.Внести данные о профиле пути.

3.Выполнить расчёт норм закрепления согласно данных указанных преподавателем (длинна участка закрепления, тип вагона, наличие места на локомотив).

4.Записать ход выполнения работы.

5.Сделать вывод.

Пояснения к выполнению задания:

Через ярлык «Расчет норм для ТРА» (Рисунок 1)

необходимо запустить программу расчёта норм закрепления.

6

Рисунок 1 Внешний вид рабочего окна АРМа приведен на Рисунке 2.

Рисунок 2 АРМ норм закрепления позволяет вводить профили

путей, используемых при расчете норм закрепления как по отметкам точек перелома профиля, так и по уклонам элементов профиля. При вводе по отметкам и по уклонам можно проверить правильность расчета значений уклонов и отметок на чертеже, полученном в дистанции пути. АРМ после

7

ввода любого значения вычисляет парное ему значение, и его сразу можно сверить со значением на чертеже. При несовпадении можно проверить, правильно ли были введены цифры или рассчитаны значения на чертеже.

Программа ввода и корректировки профилей позволяет выполнять следующие операции:

Ввод данных о станциях, парках, путях и элементах

профиля

Корректировку ранее введенных данных

Вставку новых элементов профиля между двумя существующими

Удаление элементов профиля

Удаление отдельных путей.

При работе АРМа норм закрепления используются стандартные понятия и приемы операционной системы

Windows. Наиболее часто используемые термины приведены ниже:

Активный элемент – элемент в окне программы,

которому передано управление. Любые действия пользователя,

выполняемые на клавиатуре, будут отражаться на активном

элементе.

Щелкнуть (мышью) – установить курсор мыши на нужный элемент окна программы и нажать левую кнопку

8

мыши. Это действие приводит к выбору элемента, а при

щелчке по кнопке или пункту меню – к запуску определенной

команды.

Щелкнуть правой кнопкой мыши – установить курсор мыши на нужный элемент окна программы и нажать правую кнопку мыши. Это действие, как правило, приводит к вызову всплывающего меню, предназначенного для работы с выбранным элементом окна.

Выбрать (строку, столбец, ячейку) – щелкнуть мышью по нужному элементу, сделать элемент активным,

перемещаясь при помощи клавиш управления курсором или

Tab. Выбранный элемент становится активным.

Всплывающее меню – экранный элемент,

вызываемый по щелчку правой кнопки мыши. Содержит команды для работы с данными, относящимися к тому элементу, на котором был выполнен щелчок.

Добавить строку в таблицу. Эта команда доступна в таблицах станций, парков, путей и элементов профиля.

Реализуется щелчком по кнопке со знаком «+» над соответствующей таблицей. Новая строка добавляется в конец таблицы. Отказаться от добавления незаполненной строки можно, нажав клавишу Esc на клавиатуре (слева вверху).

9

Удалить строку из таблицы. Эта команда доступна

втаблицах станций, парков, путей и элементов профиля.

Нужно щелкнуть по удаляемой строке и потом – по кнопке со знаком «-» над соответствующей таблицей. Любая операция удаления защищена дополнительным запросом. Если команда дана ошибочно, тогда можно ее отменить, выбрав кнопку

Отмена в этом запросе.

Вставить элемент профиля. Эта команда доступна только в таблице элементов профиля. Нужно щелкнуть по строке, перед которой требуется вставка, правой кнопкой мыши и выбрать нужный пункт меню. Новая строка появится выше выбранной. После ее заполнения будут пересчитаны отметки профиля во всех строках ниже вставленной.

В отличие от предыдущих версий на экране сразу отображаются все компоненты пользовательского интерфейса,

как для ввода и редактирования исходных данных, так и для расчета норм закрепления. Перечни станций, парков и путей расположены в левой части окна друг под другом. Над каждой таблицей располагается набор элементов, предназначенных для навигации в таблицах. В приведенном на Рисунке 3

примере элементы имеют следующие значения:

Рисунок 3.

10