3.8. Состав технических средств для выполнения планового объема работ

менения их состояния. Он является неотъемлемым элементом сельскохозяйственного производства. Сам транспортный процесс не создает предметов производства, но увеличивает стоимость конечного продукта за счет транспортных издержек. Нужды народного хозяйства диктуют использование различных видов транспорта, которые находятся во взаимодействии и образуют систему. На предприятиях существенное место занимает промышленный транспорт, который осуществляет перемещение предметов труда внутри территорий предприятий. Он весьма характерен для сельскохозяйственного производства и включает в себя многочисленный и разнообразный подвижной состав в виде автомобилей, тракторов с прицепами и др. Транспорт сельскохозяйственных предприятий перевозит грузы, необходимые для производства сельскохозяйственной продукции, выращенную продукцию в растениеводстве и животноводстве, а также грузы, связанные с функционированием всех подразделений предприятия.

Для большинства сельскохозяйственных операций для работы технологических машин требуется либо подвести семена, удобрения, ядохимикаты, либо отвести убранную продукцию. Поэтому требуется согласованная работа технологических агрегатов и транспортных средств. При совместной их работе возникают технологичекие простои, которые при проведении отдельных операций могут достигать 20–25 % времени смены. Для их снижения необходимо использовать звеньевую работу, подбирать (рассчитывать) состав звеньев по производительности и применять различные способы транспортного обеспечения технологических процессов. Сжатые сроки уборки и большое количество продукции, которое должно быть перевезено в этот период, требует четкой организации использования транспортных средств в соответствии с работой уборочных комбайнов. От эффективности работы транспорта зависит уборка сельскохозяйственных культур в лучшие агротехнические сроки с наименьшими потерями. Основные факторы, влияющие на потребность в транспортных средствах: урожайность; объемный вес убираемой культуры; объем бункера комбайна; время наполнения бункера продукцией; типы имеющихся в хозяйстве транспортных средств; удаленность полей от токов и мест хранения; состояние дорог; наличие механизмов разгрузки и мест складирования и т.д.

59

При совместной работе уборочных и транспортных средств возникают взаимообусловленные простои, поэтому большое влияние на потребность в транспортных средствах оказывает закрепление транспортных средств за комбайнами, работа отрядами и различные способы транспортного обеспечения.

Способы отвозки зерна от комбайнов:

•прямые перевозки;

•комбитрейлерный способ;

•порционный способ;

•использование оборотных прицепов;

•использование бункеров перегружателей.

При этом коэффициент использования полезного времени смены зерноуборочного комбайна повышается с 0,5–0,55 до 0,7–0,75.

В расчет годового объема перевозок включают перевозки автомобилями семенного материала, удобрений, зерна, силосной массы, кормов, картофеля, сена, соломы и т. п. Перевозку грузов на тракторах в этот объем не следует включать, так как они учтены при построении графика машиноиспользования. Расчет годового объема грузоперевозок автомобилями производится по прилагаемой форме

(таблица 3.3–3.4).

Для обслуживания одного кормоуборочного комбайна необходимо 3 трактора типа МТЗ-80+2ПТС-6 или два К-744Р2+ПТС-9+ 3ПТС-12.

Таблица 3.3 – Расчет объема грузоперевозок

60

Таблица 3.4 – Расчет потребности в автомобилях

Данные для расчета количества автомобилей (марка, расстояние перевозок, продолжительность рабочего дня, время погрузки и выгрузки и т. п.) принимаются студентом самостоятельно, исходя из конкретных условий хозяйства и по нормативам, справочной литературе (приложение В, табл. 6–13).

Дневная производительность автомобиля определяется по формуле

где q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т; γ – коэффициент использования грузоподъемности; β – коэффициент использования пробега;

Vt – среднетехническая скорость автомобиля, км/ч; Т – продолжительность рабочего дня, ч;

l – расстояние перевозки, км;

tпр – время погрузки-разгрузки, ч.

Потребное количество автомобилей при осуществлении перевозок, непосредственно не связанных с обслуживанием полевых с.-х. машин, определяется выражением:

61

где Qдн – масса перевозимых грузов, т/день (грузооборот, т км). При обслуживании безбункерных или бункерных комбайнов

при загрузке транспортных средств на ходу количество транспортных средств можно определить по выражению:

где tп – время погрузки, ч; tр – время разгрузки, ч.

Производительность комбайна определяется выражением:

где Вр – ширина захвата жатки, м;

Vр – скорость движения комбайна, км/ч; U – урожайность т/га;

τ – коэффициент использования времени смены.

Количествоавтомобилейприобслуживаниибезбункерныхкомбайнов или бункерных комбайнов при погрузке на ходу можно определить по выражению:

где tц – продолжительность цикла комбайна, ч.

62