Основы проектирования. Методическая разработка

Таблица 5.

Зависимость продолжительности транспортного цикла от удаленности поставщика

Таблица 6.

Величины коэффициента неравномерности потребления нефтепродуктов

Необходимая вместимость резервуаров нефтебаз для i-гo нефтепро дукта определяется по формуле:

Для определения необходимого общего объема резервуарных парков величину их полезного объема надо поделить на коэффициент использования емкости ηр, определяемый по табл. 7

2.2 Определение количества и объема резервуаров

Емкость и число резервуаров в составе резервуарного парка нефтебазы определяются с учетом:

-коэффициента использования емкости резервуара;

-однотипности по конструкции к единичной вместимости резервуаров;

11

-грузоподъемности железнодорожных маршрутов, отдельных цистерн, а также наливных судов, занятых на перевозках нефтепродуктов;

-необходимой оперативности нефтебазы при заданных условиях эксплуа тации и возможности своевременного ремонта резервуаров.

Под каждый нефтепродукт должно предусматриваться не менее двух резервуаров за исключением следующих случаев:

-операции приема и отпуска не совпадают во времени;

-среднегодовой коэффициент оборачиваемости резервуара менее трех;

-резервуар используется как промежуточная (буферная) емкость, в которой замер количества нефтепродукта не производится.

В соответствии с заданными номенклатурой и объёмом нефтепродук тов рассчитывают долю каждого, в общем объеме резервуарного парка в соот ветствии с его процентным содержанием в годовом грузообороте нефтебазы:

1. Определяют процентное содержание каждого нефтепродукта в грузообо роте нефтебазы:

где: Мн/п- масса хранимого на нефтебазе продукта, т; Мр- суммарная масса нефтепродуктов, хранимых на базе, т.

3. Определяют объем хранимого нефтепродукта на нефтебазе:

12

3. РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ НА ЗОНЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ОПЕРАЦИЙ

Взоне железнодорожных операций размещаются сооружения для приема

иотпуска нефтепродуктов по железной дороге. В состав объектов этой зоны входят:

а) железнодорожные тупики; б) сливо-наливные эстакады для приема и отпуска нефтепродуктов;

в) нулевые резервуары, располагающиеся ниже железнодорожных путей; г) насосные станции для перекачки нефтепродуктов из вагонов-цистерн в

резервуарный парк и обратно; д) помещение для сливщиков и наливщиков (операторная);

ж) хранилища нефтепродуктов в таре.

Сливоналивные эстакады следует располагать на прямом горизонтальном участке железнодорожного пути и иметь съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий осуществлять вывод цистерн от эстакад в обе стороны.

Согласно пункту 2.2.1 ГОСТ9238 погрузочно-разгрузочные и сливона ливные устройства, а также прирельсовые склады должны находиться на расстоянии не менее 2000 мм от оси железнодорожного пути [4, п. 2.2.1].

Расстояние между операторной и хранилищем нефтепродуктов в таре степени огнестойкости III, а также между лабораторной и насосной станцией со степенью огнестойкости III, принимается равным 12 метров [4, п. 3.32*]

Рисунок 3.

Принципиальная схема сливоналивной эстакады 1- лаборатория; 2- насосная; 3- нулевой резервуар; 4- операторная; 5- хранилище нефтепродуктов в таре ;

Не допускается предусматривать эстакады на железнодорожных путях, предназначенных для сквозного проезда. [2, п 5.2]

Расстояние от сливоналивных устройств для железнодорожных и автомобильных цистерн до зданий и сооружений склада (за исключение резервуаров) следует принимать по таблице 10[2]

14

Таблица 10.

Расстояние от сливоналивных устройств до сооружений склада

Примечание: 1. Расстояния, указанные над чертой, относятся к сливоналивным устройствам с легковоспламеняющимися, под чертой – с горючими нефтью и нефтепродуктами.

2. Сливоналивные устройства для автомобильных цистерн, предназначенные для слива и налива нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120°С, допускается размещать непосредственно у разливочных, фасовочных и у сливоналивных железнодорожных эстакад для масел.

3.1. Расчет железнодорожной эстакады

Нефтебазы, соединяются с главными путями железной дороги подъездной веткой, часто тупикового типа.

Длина подъездной ветки зависит от местных условий, длина и число тупиков от длины принимаемых составов, грузооборота нефтебазы и сортности прибывающих и отгружаемых нефтепродуктов. Устройство и эксплуатация подъездных путей и сливных устройств ведутся в соответствии

15

с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железной дороги.

3.2Расчет количества цистерн

вмаршруте максимальной грузоподъемности

Число ж/д маршрутов, прибывающих в течение суток, определяется по формуле:

где: NM - число прибывающих маршрутов в сутки; QГ - годовой грузооборот нефтебазы, т/год; РМ - грузоподъемность одного маршрута, т (принимаем равным 1500).

В соответствии с процентным соотношением нефтепродукта от годового грузооборота определяют количество цистерн по сортам нефтепродуктов:

неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется в зависимости от соотношения промышленных и сельскохозяйственных потребителей

3.3. Расчет длины железнодорожной эстакады

Для маршрутных сливо-наливных операций разработаны типовые эстакады, позволяющие производить налив нефтепродуктов светлых, темных и масел, а так же комбинированные эстакады для слива и налива нефтепродуктов.

Длина железнодорожной эстакады рассчитается по формуле:

где: LЭ - длина железнодорожной эстакады; ai - число цистерн по типам, входящие в маршрут; к - число цистерн в маршруте; li-длина цистерн различных типов по осям авто сцепления (для цистерны грузоподъемности

16

4. РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ В ОПЕРАТИВНОЙ ЗОНЕ

Оперативная зона предназначена для размещения средств отпуска нефтепродуктов в автоцистерны и относительно мелкими партиями. В этой зоне размещаются: а) автоэстакады и автоколонки для отпуска нефтепродуктов в автоцистерны; б) разливочные и расфасовочные для налива нефтепродуктов в бочки и бидоны; в) склады для хранения расфасованных нефтепродуктов; г) склады для тары; д) погрузочные площадки для автотранспорта.

1 - склад для тары;

2 - разливочная и расфасовочная; 3 - склад для хранения расфасованных нефтепродуктов;

4 - автоэстакада .

Рисунок 4.

Схема размещения средств отпуска нефтепродуктов мелкими партиями

Разливочные, расфасовочные, в зависимости от климатических условий и сосудов нефтепродуктов, следует размещать в зданиях или на площадках (открытых или под навесами). Для расфасовки этилированных нефтепродуктов в мелкую тару следует предусматривать отдельные помещения. [3,п.6]

Сливоналивные устройства для автоцистерн следует размещать на площадках (открытых или под навесами). Заправочные островки этих устройств и проезды между островками следует проектировать в соответствии с ВСН 01-89. Сливоналивные устройства для автоцистерн допускается размещать:

а) для легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов на одной площадке;

б) для нефтепродуктов с температурой вспышки выше 120°С - непосредст венно у разливочных, расфасовочных и у сливоналивных железнодорожных эстакад для масел;

в) по требованиям технологии - с наружной стороны ограждения склада. [5, п. 7]

17

5.РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ В ЗОНЕ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Взоне очистных сооружений сосредоточены объекты, предназначенные для очистки нефтесодержащих вод от нефтепродуктов:

а) нефтеловушки; б) флотаторы; в) пруды-отстойники;

г) иловые площадки; д) шламонакопители; е) насосные станции;

ж) береговые станции по очистке балластных вод

.

Расстояние до зданий и сооружений склада (за исключением резервуаров и зданий, сооружений с производственными процессами и применением открытого огня) от канализационных очистных сооружений для производственных сточных вод с открытым зеркалом жидкости, а также шламонакопителей должно быть не менее 30м. На складах IIIв категории при хранении только горючих нефти и нефтепродуктов расстояние допускается сокращать до 24м. Расстояние от остальных канализационных очистных сооружений следует принимать не менее 15 м.

1 - нефтеловушка;

2 - шламонакопитель.

Рисунок 5.

Схема компоновки очистных сооружений

Расстояние от наземных резервуаров для нефти и нефтепродуктов до зданий и сооружений склада следует принимать по таблице 11.[2,

п.2.5]

18

Таблица 11.

Расстояние от резервуаров до зданий и сооружений склада

6.РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ

ВЗОНЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Взоне вспомогательных сооружений, обеспечивающих рабо-

тоспособность основных объектов нефтебазы находятся:

1 - котельная, снабжающая систему подогрева нефтепродуктов и систему отопления;

2 - трансформаторная подстанция для снабжения нефтебазы электроэнергией;

3 - водонасосная;

4 - механические мастерские; 5 - склады материалов, оборудования и запасных частей, а также другие

объекты.

Объекты вышеперечисленных зон соединяются между собой сетью трубо проводов для перекачки нефтепродуктов, их снабжения водой и паром, а также для сбора нефтесодержащих сточных вод.

1 - котельная;

2-трансформаторная подстанция;

3- водонасосная;

4- механические мастерские;

5- склад оборудования, материалов и запасных частей;

6- контора грузовых операций.

Рисунок 6.

Схема компоновки зоны вспомогательных сооружений

Расстояние от жилых и общественных зданий до складов нефтепродуктов предприятий следует принимать по табл. 2 и 3, до складов горючих нефтепродуктов, предусматриваемых в составе котельных, дизельных электростанций и других энергообъектов, обслуживающих жилые и общественные здания - в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89.

Расстояние от расходного склада нефтепродуктов до зданий и сооружений предприятия следует принимать в соответствии с требованиями СНиП 2.11.0393, до зданий и сооружений соседнего предприятия - по таблице 2 данной РГР .

20