Задача 25. Определите необходимое количество единиц транспортных средств для осуществления одностороннего, двустороннего маршрута при маятниковых перевозках и при движении по кольцевому маршруту, используя данные табл. 21.

Таблица 21

Задача 26. Определите необходимое число автомобилей или количество рейсов, необходимых для освоения грузопотока. Расчет представлен для основного вида материалов— кабеля и провода. Необходимо произвести аналогичные расчеты и по другим группам материалов, увязать их со схемой движения автотранспорта по основной группе материалов. Такое сопряжение грузопотоков позволит с максимальной эффективностью использовать парк автомобилей.

ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПО РАЗДЕЛУ 2

1.В производственной логистике материальный поток выражается в следующих материальных формах в виде:

а) сырья; б) полуфабрикатов;

в) готовой продукции; г) все ответы верны.

2.Чем определяются размеры запасов на предприятии:

а) размером складских помещений; б) наличием денежных средств; в) величиной суточного потребления;

г) периодичностью поступления тары.

3.Оптимизация закупаемой партии заключается в:

а) снижении издержек производства; б) снижении затрат на закупку, транспортировку и хранение;

в) изготовлении полуфабрикатов и комплектующих изделий на собственных производственных мощностях.

23

4. Факторы, определившие появление и развитие логистики:

а) усложнение выпускаемой продукции и расширение ее номенклатуры; б) развитие технологий; в) постоянный рост цен на потребляемые ресурсы; г) все перечисленное.

5.Перечислите виды запасов:

а) последовательный; б) параллельный; в) сезонный; г) всесезонный.

6.Основная цель логистики:

а) интенсификация производства; б) хранение запасов; в) транспортирование грузов; г) все перечисленное.

7. Функции складов:

а) временное размещение и хранение запасов; б) определение потребности в сырье, материалах; в) преобразование материальных потоков; г) выбор вида транспортных средств.

8.Экономический эффект от использования логистики состоит в:

а) снижении запасов; б) снижении транспортных расходов;

в) выпуске большего количества готовой продукции.

9.Укажите наиболее часто используемые системы управления запасами:

а) система с фиксированным размером заказа; б) система с предварительной оплатой заказа; в) транспортно-заготовительная система; г) система с фиксированной ценой заказа.

10.Размер партии поставляемых материалов определяется:

а) объемом контейнера; б) оплатой; в) заказом;

г) все перечисленное.

11.Размер заказа можно регулировать:

а) ценой; б) потреблением;

в) интервалом между поставками; г) договором.

12.Единицы измерения запаса:

а) штуки; б) рубли; в) дни;

г) все перечисленное.

24

13. Затраты по завозу продукции включают:

а) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ; б) оплату транспортно-экспедиционного обслуживания; в) затраты на содержание собственного транспорта; г) все перечисленное.

14.Основные функции подсистемы логистики:

а) сбыт; б) закупка;

в) организация материального потока; г) все перечисленное.

15.В логистике выделяются функциональные области:

а) транспортная; б) погрузочная;

в) распределительная; г) добывающая.

16.Из каких ресурсов создают запасы на предприятии:

а) комплектующие изделия; б) запасные части; в) сырье и материалы;

г) все вышеперечисленное.

17.Интермодальная перевозка — это:

а) один договор перевозки, различные виды транспорта и один перевозочный документ; б) два договора перевозки, два вида транспорта и два перевозочных документа; в) два вида тарифов.

18.Основные элементы логистической цепи:

а) бухгалтерия; б) склады и транспорт;

в) отдел главного механика; г) все перечисленное.

19.Основные звенья логистической цепи предприятия:

а) поставщики материалов; б) склады; в) потребители;

г) все перечисленное.

20.Термин «франко» в логистике обозначает:

а) кто отвечает за доставку —продавец или покупатель; б) все затраты на транспортировку учтены;

в) до какой точки на пути движения продукции к покупателю транспортные и страховые издержки несет поставщик.

21. Порог рентабельности — это объем продаж:

а) покрывающий все издержки, но не дающий прибыли; б) дающий мало прибыли; в) дающий убытки.

25

22.Логистическая концепция организации производства включает следующие положения:

а) отказ от избыточных запасов; б) изготавливать продукцию как можно более крупными партиями;

в) превращение поставщиков в доброжелательных партнеров; г) устранение простоев оборудования.

23.Фирма обеспечивает рентабельность своей деятельности, контролируя:

а) ввоз товара; б) фонд заработной платы;

в) логистические затраты.

24. Сущность «эффекта хлыста» заключается в том, что:

а) заказы, получаемые поставщиком от покупателя, имеют более выраженные колебания, чем продажи покупателя его клиентам;

б) партнеры могут поддерживать доверие путем создания соглашений, которые содействуют проведению переговоров при возникновении незапланированных ситуаций; в) доверие и сотрудничество создаются со временем как результат ряда взаимодействий

между связанными контрагентами цепи поставок;

г) уменьшая длительность цикла пополнения запаса, SC-менеджеры могут уменьшить неопределенность спроса во время цикла выполнения заказа.

25.Ограниченная рациональность и субоптимальное поведение контрагентов в цепи поставок при принятии решений — это эффект:

а) Форрестера; б) Барбиджа; в) Халинга; г) Х.Л. Ли.

26.Сколько выделяют классов моделей оптимизации при решении задач по разработке конфигурации цепи поставок и оптимальной дислокации объектов:

а) 3; б) 4; в) 2; г) 5.

27.К какому классу относятся сетевые модели размещения мощностей:

а) к первому; б) к третьему; в) к четвертому; г) к второму.

28. Модели непрерывной оптимизации при определении количества и размещения объектов производственной, складской и транспортной инфраструктуры на площади относятся к … классу моделей:

а) первому; б) третьему; в) четвертому; г) второму.

26