Ключевые показатели деятельности транспортной компании. Учебное пособие
.pdf
Подразделение
РЦКУ
Показатели
Расходы по всем видам деятельности
Себестоимость перевозок
Фин. результат по прочим видам деятельности
Фондоотдача в натуральном выражении
Возмещение выпадающих доходов
Доходы от вовлечения площадей
Освоение инвестиционных бюджетов
Себестоимость перевозок
Перспективу «Экономика и финансы» регионального центра корпоративного управления формируют следующие показатели: себестоимость перевозок, возмещение выпадающих до-
ходов, доходы от вовлечения площадей, освоение инвестиционных бюджетов.
Показатель себестоимость перевозок формируется исходя из себестоимости перевозок на полигоне дороги за отчетный период.
Возмещение выпадающих доходов формируется как сумма выпадающих доходов, обра-
зовавшихся в результате государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров в пригородном сообщении и тарифов, устанавливаемых региональными энергетическими ко-
миссиями.
Доходы от вовлечения площадей рассчитывается как сумма доходов от аренды, суб-
аренды и продажи основных фондов – зданий, сооружений, земельных участков.
Освоение инвестиционных бюджетов учитывает инвестиционные затраты на полигоне железной дороги.
В перспективе «Клиенты и рынки» отражена степень клиентоориентированности пред-
приятия в целевом сегменте рынка, в частности, качество оказываемых услуг и степень удо-
влетворенности клиента. Показатели перспективы по полигону железной дороги и региональ-
ному центру корпоративного управления приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2. - Показатели перспективы «Клиенты и рынки»
Подразделение |
Показатели |
|
|
41
Полигон железной дороги
РЦКУ
Выполнение графика (грузовое движение, отправление)
Выполнение расписания движения пассажирских поездов по проследованию
Выполнение расписания движения пригородных поездов по прибытию
Среднее время просрочки
Выполнение графика движения грузовых поездов по проследованию
Выполнение расписания движения пасс.поездов
Доля грузовых отправок, доставленных в срок
Перспективу формируют следующие показатели деятельности РЦКУ: выполнение гра-
фика движения грузовых поездов по проследованию, выполнение расписания движения пас-
сажирских поездов и доля грузовых отправок, доставленных в срок.
Выполнение графика пассажирских поездов по проследованию определяется процент-
ным соотношением количества грузовых поездов, проследовавших по графику и общего ко-
личества проследовавших грузовых поездов.
Выполнение расписания движения пассажирских поездов выполнение расписания дви-
жения с учетом опозданий при поступлении на дорогу и влияния дороги на опоздания пасса-
жирских поездов по сети по проследованию по станциям посадки/высадки к прибытию пасса-
жирских поездов.
Доля грузовых отправок, доставленных в срок определяется процентным соотноше-
нием количества грузовых отправок с соблюдением установленного срока доставки к общему количеству грузовых отправок.
Перспектива «Технологические процессы» отражает эффективность производствен-
ных процессов предприятия. Показатели перспективы по полигону железной дороги и РЦКУ приведены в таблице 3.3.
42
Перспектива содержит следующие показатели: выполнение работ на объектах инфра-
структуры, грузооборот, отправление пассажиров, пассажирооборот, погрузка грузов, эколо-
гическая эффективность, энергетическая эффективность, скорость доставки грузовых отпра-
вок.
Таблица 3.3. - Показатели перспективы «Технологические процессы»
Подразделение |
Показатели |
|
|
|
|
|
Грузооборот |
|
|
|
|
|
Объем работ по всем видам ремонта пути |
|
|
|
|
|
Пассажирооборот |
|
дороги |
|
|
Погрузка грузов |
||
|
||
|
||
железной |
Приведенная работа |
|
|
||
Производительность труда |
||
|
||
|
||
Полигон |
Производительность труда локомотивных бригад |
|
|
||
Среднесуточная производительность локомотива грузо- |
||
вого движения |
||
|
||
|
|
|
|
Участковая скорость движения грузового поезда |
|
|
|
|
|
Удельный расход топлива на тягу поездов |
|
|
|
|
|
Эксплуатируемый парк локомотивов |
|
|
|
|
|
Выполнение работ на объектах инфраструктуры |
|
|
|
|
|
Грузооборот |
|
|
|
|
|
Отправление пассажиров |
|
РЦКУ |
|
|
Пассажирооборот |
||
|
||
|
|
|
|
Погрузка грузов |
|
|
|
|
|
Экологическая эффективность |
|
|
|
|
|
Энергетическая эффективность |
|
|
|
|
|
Ср. скорость доставки грузовых отправок |
|
|
|
Выполнение работ на объектах инфраструктуры должно соответствовать плану-гра-
фику ремонтно-путевых работ.
43
Пассажирооборот и отправление пассажиров определяется суммированием соответ-
ствующих показателей в дальнем следовании и пригородном сообщении в границах железной дороги.
Средняя скорость доставки грузовых отправок определяется тарифным расстоянием,
указанным в дорожной ведомости.
Перспектива «Персонал и развитие» состоит из показателей, оценивающих работу пред-
приятия в сфере управления персоналом, совершенствования информационных технологий и систем, развития корпоративного управления. Показатели перспективы по полигону железной дороги и РЦКУ представлен в таблице 3.4.
Таблица 3.4. - Показатели перспективы «Персонал и развитие»
Подразделение |
Показатели |
|
|
|
|
|
Обучение персонала |
|
|
|
|
|
Производственный травматизм |
|
дороги |
|
|
Темп роста реальной з/п к производительности |
||
труда |
||
железной |
||
|
||
Состояние условий труда |
||
|
||
Среднемес. з/п работников по всем видам |
||
Полигон |
||
деят-ти |
||
|
||
Среднемес. з/п работников на перевозках |
||
|
||
|
|
|
|
Текучесть кадров |
|
|
|
|
|
Укомплектованность штата |
|
|
|
|
|
Кол-во пострадавших со смерт. исходом на 1000 |
|
|
чел |
|
|
|
|
РЦКУ |
Обучение персонала |
|
|
||
Темп роста реальной з/п к производительности |
||
|
||
|
труда |
|
|
|
|
|
Текучесть кадров |
|
|
|
|
|
Укомплектованность штата |
|
|
|
44
Перспективу формируют такие показатели деятельности РЦКУ как обучение персо-
нала, темп роста заработной платы к производительности труда, текучесть кадров, укомплек-
тованность штата, а также количество сотрудников, пострадавших на производстве со смер-
тельным исходом.
Показатель обучение персонала отражает количество сотрудников, повысивших квали-
фикацию и/или прошедших переподготовку.
Темп роста реальной заработной платы к производительности труда определяется отношением этих двух показателей.
Укомплектованность штата определяется отношением списочной численности ра-
ботников к количеству штатных единиц по штатному расписанию, а текучесть кадров – отношением числа уволенных работников к среднесписочной численности работников.
Показатели перспективы оценивают результаты и эффективность деятельности предпри-
ятия по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок, надежности технических средств и бесперебойности производственных процессов. Показатели перспективы по поли-
гону железной дороги и РЦКУ приведены в таблице 3.5.
Таблица 3.5. - Показатели перспективы «Безопасность и надежность»
Подразделение |
Показатели |
|
|
|
|
|
Предупреждения об ограничениях скорости дви- |
|
дороги |
жения |
|
|
||
Крушения и аварии поездов |
||
|
||
железной |
|
|
Коэффициент безотказности инфраструктуры |
||
|
||
Протяженность участков с ограничением скоро- |
||
Полигон |
||
сти движения |
||
|
||
Удельное кол-во транспортных происшествий и |
||
событий |
||
|
|
|
|
Удельное кол-во сходов подвижного состава |
|
|
|
|
РЦКУ |
Доля участков с ограничением скорости движе- |
|
ния поездов |
||
|
||
Удельное кол-во транспортных происшествий и |
||
|
||
|
событий |
|
|
|
В РЦКУ безопасность и надежность определяется удельным количеством транспорт-
ных происшествий и событий и долей участков с ограничением скорости движения поездов.
45
Доля участков с ограничением скорости определяется отношением протяженности этих участков к развернутой длине пути.
Удельное количество транспортных происшествий и событий – отношение количе-
ства нарушений безопасности к количеству поездо-километров.
3 . 4 . П Р О Г Р А М М Н О Е О Б Е С П Е Ч Е Н И Е B A L A N C E D S C O R E C A R D Д Л Я Т Р А Н С П О Р Т Н О Й К О М П А Н И И
Регулярное получение актуальной информации по ключевым показателям эффективности обеспечивается автоматизированной системой отчетности по ключевым показателям эффективности деятельности.
Веб-интерфейс АСО КПЭ предоставляет следующие функциональные возможности:
обеспечение доступа к информационным панелям с использованием веб-браузера без необхо-
димости специальной установки системы на клиентском рабочем месте; обеспечение доступа пользователя к управленческой информации посредством использования информационных панелей – визуального представления наиболее важной информации, консолидированного и расположенного на одном экране с числовыми показателями, с целью мгновенной оценки ин-
формации; обеспечение возможности сравнения значений показателей за разные моменты времени; обеспечение возможности сравнения филиалов (железных дорог) между собой по выбранному показателю; обеспечение пользователя информацией о не представленных для загрузки данных во время последнего обновления, а также информацию о полноте имеющихся данных за прошлые периоды.
АСО КПЭ предназначена для автоматизации следующих функций: сбор информации о целевых значениях показателей деятельности подразделений производственного блока ОАО «РЖД», сформированных на определенный период времени; сбор информации о резуль-
татах работы подразделений производственного блока ОАО «РЖД», полученных за опреде-
ленный период времени; расчет отклонений от целевых значений показателей; расчет дина-
мики ключевых показателей эффективности и трендов; сравнение одноименных показателей деятельности филиалов/структурных подразделений; визуальное представление результатов расчетов и сравнения показателей деятельности; расчет рейтинговой оценки деятельности подразделений производственного блока ОАО «РЖД» за отчётный период.
Формирование данных по ключевым показателям деятельности в АСО КПЭ осуществ-
ляется двумя способами. Автоматически путем импорта данных в АСО КПЭ из централизо-
46
ванных информационных хранилищ ОАО «РЖД», для плановых (целевых) значений показа-
телей не позднее 23 числа месяца, предшествующего началу отчетного периода, для фактиче-
ских значений показателей - не позднее 26 числа месяца, следующего за отчетным. Ручной ввод данных в АСО КПЭ осуществляется для показателей, в настоящее время отсутствующих в используемых в ОАО «РЖД» централизованных информационных хранилищах.
Модуль РВ (ручной ввод данных) применяется для обеспечения наполнения автомати-
зированной системы мониторинга результатов работы филиалов и структурных подразделе-
ний производственного блока ОАО «РЖД» на основе системы ключевых показателей (АСО КПЭ)данными «ручного ввода», отсутствующими в автоматизированных системах.
Веб-интерфейс Модуля РВ (рисунок 3.3) предоставляет следующие функциональные возможности: обеспечение доступа к формам ручного ввода данных с использованием веб-
браузера без необходимости специальной установки системы на клиентском рабочем месте;
обеспечение механизмов одновременной работы пользователей с одними формами ввода и одним набором данных ручного ввода в клиентском web-приложении и в оконном приложе-
нии модуля РВ; возможность ручного ввода данных для набора показателей АСО КПЭ в окне веб-браузера; авторизация данных на уровнях филиалов, центрального аппарата ОАО «РЖД»;
авторизация пользователей в окне веб-браузера при работе с Модулем в соответствии с роле-
вой моделью.
В Модуле ручного ввода данных реализована возможность внесения значений по пол-
ному перечню ключевых показателей деятельности по каждому структурному подразделению
- филиалу ОАО «РЖД».
При формировании отчетов по ключевым показателям деятельности в АСО КПЭ при-
оритет отдается данным, поступающим из Модуля ручного ввода данных.
В целях обеспечения полноты и осуществления контроля за достоверностью формиро-
вания данных в АСО КПЭ по ключевым показателям деятельности структурного подразделе-
ния – филиала ОАО «РЖД» назначаются ответственные специалисты по кругу ведения вопро-
сов. Перечень специалистов, ответственных за полноту и достоверность формирования дан-
ных в АСО КПЭ, подлежит периодическому пересмотру и актуализации в случае увольнения или перемещения ответственного специалиста.
АСО КПЭ позволяет проводить анализ выполнения ключевых показателей деятельно-
сти в соответствии с утвержденными методиками в следующих разрезах: «план-факт» анализ ключевых показателей деятельности – сравнение целевого (планового) и фактического значе-
ний показателей и определение отклонения между указанными величинами; анализ динамики
47
ключевых показателей деятельности – сравнение фактических значений показателей за 2 и
более периодов и оценка соответствующих изменений; сравнение значений ключевых показа-
телей деятельности среди аналогичных подразделений внутри ОАО «РЖД».
Рисунок 3.3. Форма Модуля ручного ввода АСО КПЭ
На информационных панелях контроля и мониторинга отображен следующий набор значений ключевых показателей за отчетный период:
факт — фактические данные;
цель — плановые данные (только на панелях контроля);
цель с учетом корректировки – откорректированные плановые данные;
факт пр. период — фактические данные предыдущего периода (только на панелях мониторинга);
отклонение (+-) — абсолютное отклонение от целевых значений показателей или значений за предыдущий период;
% к цели — процентное отношение фактического значения показателя к его целевому значению (на панелях контроля);
48
% к предыдущему периоду — процентное отношение текущего фактического значения показателя к его фактическому значению предыдущего периода (на панелях мониторинга).
Общий вид панели контроля и мониторинга представлен на рисунке 2.4.
Рисунок 3.4. Общий вид панелей контроля и мониторинга
Представление информации о выполнении ключевых показателей деятельности реали-
зовано в АСО КПЭ следующими способами:
1) цветовая визуализация (рисунок 3.5) для отображения информации об отклонении фак-
тического значения показателя относительно его цели (плана) или значения за предыдущий период, выбранного в качестве порогового: красный индикатор используется в случае,
49
Рисунок 3.5. Формирование отчетности показателей контроля – цветовая визуализация
Рис. 3.6. Построение линейных графиков
50
