Метрология и технические измерения. Сборник тестовых заданий по разделу дисциплины «Метрология, стандартизация и сертификация»
.pdfБ) четыре основных ряда предпочтительных чисел R5, R10, R20, R40;
В) ряды Е.
130. Для нормальных линейных размеров в Российской Федерации для основного и обязательного применения для всех отраслей промышленности установлены :
А) семь рядов, обозначаемых Е3, Е6, Е12, Е24, Е48, Е96, Е192; Б) четыре ряда, обозначаемых Ra5, Ra10, Ra20, Ra40;
В) пять рядов, обозначаемых Ra5, Ra10, Ra20, Ra40, Ra80.
131. Применяемые в практической деятельности Российской Федерации предпочтительные числа по рядам Е основаны:
А) Международных рекомендациях ИСО/Р3, ИСО/Р17; Б) ГОСТе 8032 – 56 ;
В) рекомендациях Международной электротехнической комиссии (МЭК);
Г) федеральных законах России.
132. Для каких предпочтительных рядов установлены дополнительные округления предпочтительных чисел? *)
А) для всех рядов R и E;
Б) для рядов R5, R10, R20, R40;
В) для ряда R5 – одно округление второй степени R”5,
для ряда R10 - одно округление первой степени R’10 и одно округление второй степени R”10,
для ряда R20 - одно округление первой степени R’20 и одно округление второй степени R”20,
для ряда R40 - одно округление первой степени R’40.
5. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ
133. Как оцениваются отклонения формы и расположения поверхностей: *)
А) путѐм измерения расстояния между нижней и верхней границами отклонений относительно условно горизонтальной поверхности;
31
Б) оцениваются по всей поверхности на нормируемом участке, если заданы его площадь, длина или угол сектора. Если расположение нормируемого участка не задано, то его считают любым в пределах всей поверхности;
В) оцениваются относительно прилегающей поверхности, от которой и производится отсчѐт.
134. Как оцениваются отклонения формы профиля поверхности? *)
А) при измерении отклонений формы поверхности, допускается проведение оценки отклонения формы профиля относительно средней поверхности или среднего профиля;
Б) оцениваются относительно прилегающего профиля поверхности;
В) путѐм измерения расстояния между нижней и верхней границами отклонений формы профиля относительно условно горизонтальной поверхности.
135. Как определяются отклонения от плоскостности у проверяемой поверхности детали: *)
А) за счѐт получения разности показаний измерительной головки при перемещении еѐ в различных направлениях;
Б) деталь выверяется так, чтобы три точки проверяемой поверхности, не лежащие на одной прямой (по возможности наиболее разнесѐнные между собой), находились на одинаковом расстоянии от плоскости поверочной плиты;
В) за счѐт измерения зазоров между проверяемой поверхностью и прислонѐнной к ней поверочной плитой.
136. Отклонение от прямолинейности линии пересечения двух плоскостей определяется: *)
А) с помощью измерений расстояния от базовой горизонтальной линии или горизонтальной плоскости поверочной плиты;
Б) по разности между наибольшими и наименьшими показаниями измерительной головки в двух точках проверяемого отрезка, находящихся на одинаковом расстоянии от плоскости поверочной плиты;
В) по результатам измерения расположения точек проверяемого сечения относительно базовой плоскости (например, плоско-
32
сти контрольной плиты или поверхности горизонта) строится профилограмма сечения, На диаграмме проводится прилегающая прямая, от которой отсчитываются отклонения.
6. ПОСАДКИ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ НЕПОДВИЖЫХ СОЕДИНЕНИЙ
137. Неподвижные соединения образуются: *)
А) за счѐт упругих сил, называемых натягом, которые создают на поверхности соединения деталей напряжение, препятствующее их взаимному смещению;
Б) при запрессовке деталей, когда происходит растяжение втулки на заданную величину и одновременное сжатие вала на соответствующую величину;
В) за счѐт сил трения, возникающих на поверхности соединения деталей вследствие их запрессовки.
138. Предельные значения натягов должны удовлетворять следующим условиям: *)
А) при наименьшем натяге должна обеспечиваться прочность соединения;
Б) при наибольшем натяге наибольшее напряжение, возникающее в материалах деталей, не должно превышать допускаемого значения.
В) обеспечивать прочность соединения и его долговечность.
139. В чѐм состоит положительная особенность использования переходных посадок в неподвижных соединениях: *)
А) переходные посадки, характеризующиеся малыми зазорами и натягами, позволяют собирать детали при небольших усилиях (вручную или с помощью молотка);
Б) при сочетании наибольшего предельного размера отверстия всегда получается наибольший натяг, а при сочетании наибольшего предельного размера отверстия и наименьшего предельного размера вала – наибольший зазор;
В) переходные посадки позволяют использовать для получения неподвижных соединений не очень прочные материалы.
33
7.ТОЧНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗЬБ
140.Какие существуют виды контроля точности цилиндрических резьб:
А) автоматизированный и ручной; Б) дистанционный и контактный;
В) дифференцированный (поэлементный) и комплексный.
141. В каких случаях применяется дифференциальный метод контроля точности наружной и внутренней резьбы? *)
А) когда для определения годности резьбы достаточно проконтролировать значения одного или двух еѐ элементов;
Б) при контроле ответственных – точных резьб (например, ходовых винтов, резьбообразующих инструментов, резьбовых и контрольных калибров) и при настройке резьбонарезных станков
– автоматов; В) когда допуски даны отдельно на каждый элемент резьбы.
142. Что называют приведѐнным средним диаметром резьбы? *)
А) это средний диаметр резьбы, учитывающий величины компенсаций погрешностей;
Б) значение среднего диаметра резьбы, увеличенного у наружной резьбы и уменьшенного у внутренней на величину действительных (полученных в результате изготовления и измерения) диаметральных компенсаций шага и половины угла профиля;
В) это средний диаметр теоретической резьбы, не имеющей отклонений шага, угла профиля и отклонений формы, которая свинчивается с действительной резьбы без зазора и натяга.
143. Что измеряют с помощью метода, использующего три калиброванные проволочки?
А) средний зазор в зубчатых передачах; Б) среднюю величину шага прямозубого зубчатого колеса; В) средний диаметр наружной резьбы.
144. Из каких последовательных операций может состоять общий контроль допусков углов и конусов?
34
А) 1) внешний осмотр, 2) контроль угла наружных и внутренних конусов, 3) контроль отклонения от прямолинейности образующих наружных и внутренних конусов, 4) комплексный контроль;
Б) внешний осмотр, поэлементный контроль, комплексный контроль;
В) общий осмотр, различные виды измерений, применение методов с использованием калибров.
8. ТОЧНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ
145. Основными эксплуатационными и точностными требованиями к силовым зубчатым передачам являются:
А) полнота учѐта внешних факторов при конструировании силовой передачи;
Б) полнота выполнения требований к геометрическим и прочностным параметрам колѐс;
В) полнота контакта сопряжѐнных зубьев по длине и создание наименьшего (гарантированного) бокового зазора между неработающими профилями зубьев и ограничение возможного наибольшего бокового зазора и колебание его величины.
146.Основными эксплуатационными и точностными требованиями к кинематическим зубчатым передачам являются:
А) полнота учѐта влияния факторов при конструировании кинематической зубчатой передачи;
Б) полнота выполнения требований к геометрическим параметрам и точностным характеристикам колѐс;
В) обеспечение кинематических норм зубчатого колеса и передачи.
147.Основными эксплуатационными и точностными требованиями к высокоскоростным зубчатым передачам являются: *)
А) полнота выполнения требований к геометрическим пара-
метрам и точностным характеристикам колѐс, а также полнота учѐта влияния всех внешних факторов;
Б) отсутствие циклических погрешностей; В) плавность работы передачи.
35
148. Для чего необходимо обеспечивать контакт зубьев (их прилегание по всей длине и высоте): *)
А) для полного использования боковой поверхности зуба при передаче нагрузки от ведущего колеса к ведомому;
Б) для избежания заклинивания зубьев в результате расширения их под действием повышенных температур или прогиба при деформации, а также для компенсации погрешностей монтажа передачи (непараллельности и перекоса осей;
В) для избежания преждевременного износа передачи.
149. Для чего обеспечивается требований к размерам бокового зазора и вводятся ограничения колебаний его величины:
А) для устранения «мѐртвых» ходов, ударов и шума в работающей передаче;
Б) для избежания преждевременного нарушения точности передачи;
В) для облегчения замены изношенного колеса.
150. Для каждой степени точности зубчатых колѐс и передач устанавливаются:
А) нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев, сопряжений зубчатых колѐс и передач разных степеней точности;
Б) допуски на геометрические размеры и зазоры; В) возможные режимы работы и сроки эксплуатации.
151. Что понимается под нормами кинематической точности зубчатых колѐс (передачи): *)
А) это диапазоны кинематической точности, в рамках которых соблюдается заданный режим работы;
Б) это нормы определяющие величину полной погрешности угла поворота зубчатого колеса в пределах оборота;
В) это нормы определяющие величину полной погрешности угла поворота ведомого колеса за полный цикл изменения относительного положения.
152. Кинематической погрешностью зубчатого колеса называется: **)
А) каждая из следующих погрешностей: накопленная погрешность шага, погрешность обката, радиальное биение зубчатого венца, колебания длины общей нормали, колебания измерительного межосевого расстояния за оборот колеса;
36
Б) разность между действительным и номинальным (расчѐтным) углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом при номинальном взаимном положении осей вращения этих колѐс, которую выражают в линейных величинах длиной дуги делительной окружности;
В) такой вид погрешностей, суммарное влияние которых на кинематическую точность обнаруживается один раз за оборот колеса;
Г) любая из погрешностей, влияющих на кинематическую точность.
153. Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса определяется как: *)
А) наибольшая разность между действительным и номинальным углами поворота зубчатого колеса, на его рабочей оси, ведомого измерительным колесом при нормальном взаимном положении осей вращения этих колѐс;
Б) погрешность, ограниченная допуском на кинематическую погрешность колеса;
В) наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах полного оборота.
154. Что такое погрешность обката: *)
А) это погрешность, связанная с погрешностью делительной цепи зубообрабатывающего станка;
Б) это погрешность, ограниченная допуском, равным допуску на колебание длины общей нормали;
В) эта погрешность, связанная с накопленной погрешностью колебания длины общей нормали при нормальном повороте зубчатого колеса.
155. Что такое накопленная погрешность целого числа шагов зубчатого колеса?
А) это интегральная погрешность, накопленная за счѐт измерения погрешностей у каждого целого углового шага при нормальном повороте зубчатого колеса;
Б) наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей зубчатого колеса в пределах целого числа оборотов зубчатого колеса
37
В) это наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при нормальном его повороте на соответствующее число целых угловых шагов.
156. Что такое радиальное биение зубчатого венца: *)
А) погрешность, вызванная неточностью положения рабочей оси колеса при обработке зубьев;
Б) разность действительных предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (относительно рабочей оси); В) биение, вызванное неточным совмещением рабочей оси колеса с технологической осью при обработке зубьев, а также ради-
альным биением делительного колеса станка.
157. Дать определение длины общей нормали зубчатого колеса: *)
А) это расстояние между плоскими боковыми плоскостями соответствующих зубьев;
Б) это длина нормали к эвольвентным профилям, являющаяся одновременно касательной к основным окружностям;
В) это расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноимѐнным активным боковым поверхностям ближайших зубьев колеса.
158. Колебанием длины общей нормали называется:
А) разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же зубчатом колесе;
Б) колебания, возникающие по причине погрешностей измерительного инструмента и станочного оборудования;
В) отклонения длин общей нормали относительно размера номинальной длины общей нормали в отдельном зубчатом колесе.
159. Что называется плавностью работы зубчатой передачи: *)
А) отсутствие циклических погрешностей; Б) характеристика передачи, которая определяется параметра-
ми, погрешности которых многократно (циклически) проявляются за оборот зубчатого колеса;
В) режим работы передачи, когда не наблюдается проявление кинематических погрешностей.
38
160. Что понимают под циклической погрешностью зубчатого колеса (зубчатой передачи)? *)
А) удвоенную амплитуду гармонической составляющей кинематической погрешности колеса (передачи);
Б) погрешность, для ограничения которой служат допуски на циклическую погрешность передачи и допуск на циклическую погрешность зубчатого колеса;
В) это составляющая кинематической погрешности колеса (передачи), проявляющаяся в виде гармонических колебаний.
161. Что понимают под местными кинематическими погрешностями зубчатого колеса (зубчатой передачи): *)
А) это погрешности, которые проявляются в определѐнных местах при вращении зубчатого колеса (зубчатой передачи);
Б) погрешности, для ограничения которых служат допуски на местные кинематические погрешности зубчатого колеса и допуски на местные кинематические погрешности зубчатой передачи;
В) это погрешности, которые определяются как наибольшая разность между местными соседними экстремальными (min и max) значениями кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах оборота (зубчатой передачи за полный цикл вращения колѐс передачи).
162. Что понимают под отклонением шага зубчатого колеса?
А) это кинематическая погрешность зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг;
Б) это отклонение размера шага зубчатого колеса при его повороте относительно размера основного шага;
В) это погрешность размера углового шага при повороте зубчатого колеса на один шаг.
163. Что понимают под отклонением шага зацепления зубчатого колеса:
А) отклонение шага зацепления зубчатого колеса, зависящая от кинематической погрешности шага;
Б) отклонение шага зацепления зубчатого колеса, определяемая разностью любых шагов зацепления;
В) разность между действительным и номинальным шагами зацепления.
39
164. Что понимают под погрешностью профиля зуба зубчатого колеса: *)
А) одна из основных погрешностей, влияющих на плавность работы зубчатой передачи;
Б) погрешности профиля, которые вызывают неравномерность движения колѐс, дополнительные динамические нагрузки, а также уменьшают поверхность контакта зубьев;
В) расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными торцевыми профилями, между которыми размещается действительный торцевой активный профиль зуба колеса.
165.От чего зависит необходимый контакт зубьев в прямозубой зубчатой передаче: *)
А) от торцевого биения заготовки при нарезании зубьев; Б) от качества притирки зубчатых колѐс, участвующих в пере-
даче; В) от соблюдения требований к кинематическим и динамиче-
ским характеристикам.
166.От чего зависит необходимый контакт зубьев в косозубой зубчатой передаче?
А) от наклона направляющих станка и от точности ходового винта;
Б) от качества обработки поверхности зубьев; В) от соблюдения требований к кинематическим и динамиче-
ским характеристикам
167. Для чего необходимо обеспечение полноты контакта (прилегания по всей длине и высоте) сопряжѐнных зубьев в зубчатых передачах? *)
А) для полного использования боковой поверхности зубьев при передаче нагрузки от ведущего колеса к ведомому с целью избежания заклинивания зубьев в результате расширения их под действием повышенных температур или прогиба при деформации, а также для компенсации погрешностей монтажа передачи (непараллельности и перекоса осей);
Б) для создания наименьшего (гарантированного) бокового зазора между неработающими профилями зубьев и ограничения возможного наибольшего бокового зазора и колебания его вели-
40