
- •Тема, цель и структура курсового проекта
- •1.Определение и обоснование исходных данных
- •Исходные данные для разработки графика обработки судов
- •1.2. Исходные данные для определения пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •Технические характеристики кранов
- •Краткая характеристика судов
- •Классификация грузовых сухогрузных судов речного флота для нормирования перегрузочных работ
- •Специальные судо-часовые нормы обработки судов на причалах порта
- •Характеристика автомобилей
- •Основные технико-эксплуатационные характеристики железнодорожных вагонов
- •Описание технологического процесса по операциям судовая операция
- •Складская операция
- •Отсев гранитный
- •Описание технологического процесса по операциям судовая операция
- •Складская операция
- •Автомобильная операция
- •Нормативы работы технологических линий ( нормативы приведены из соответствующих сборников кнв порта для продолжительности смены, равной 7 часам. )
- •Себестоимость содержания машино-часа крана в месяц
- •2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса
- •2.1. Методика определения пропускной способности перегрузочного комплекса
- •2.2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки песка и щебня.
- •3. Определение планового грузооборота, судооборота перегрузочного комплекса и численности докеров-механизаторов
- •3.1. Определение планового грузооборота и судооборота
- •3.2. Определение плановой явочной и списочной численности докеров-механизаторов
- •4. Разработка графика обработки судов в порту
- •4.1. Разработка месячного графика обработки судов в порту
- •Месячный график обработки судов на плановый период по судо-часовым нормам
- •4.2 Разработка уточненного графика обработки судов на основе сменно-суточных планов работы перегрузочного комплекса.
- •5. План-график работы перегрузочного комплекса
- •5.1. Цель и основные понятия плана-графика работы перегрузочного комплекса.
- •5.2. Сменно-суточное планирование работы порта.
- •5.3. Технологический план – график обработки судна (тпгос).
- •Загрузка отсеков судна
- •Загрузка отсеков судна
- •Расчет концентрации тл, соответствующей валовой норме обработки судна
- •Расчетные параметры обработки судна для концентрации тл, соответствующие Мв
- •Составление плана и графика обработки судна
- •Разработка тпгос для варианта концентрации тл по фактическому выходу рабочей силы и наличию портальных кранов
- •5.4.Технология разработки сменно-суточного плана работы перегрузочного комплекса
- •5.5. Разработка и описание организации смен по обработке судов, вагонов и автотранспорта
- •01.06. Продолжение смены 01.06 с 00:00 до 08:00 по графику выхода докеров звена №3 30.05 с 20:00 до 01.06 08:00.
- •Сменно – суточный план порта
- •01.06. Смена 01,0608:00 - 20:00 по графику выхода докеров звена №1.
- •01.06. Смена 01.06 20:00 – 02.06 08:00 по графику выхода докеров звена №4.
- •5.6. Таблица обработки судов по месячному графику и уточненному графику на основе ссп
- •5.7. Учет движения грузов через склад
- •5.8. Уточненный график выхода докеров-механизаторов в смены на месяц
- •6. Определение экономических показателей работы порта
- •6.1. Определение доходов
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ за базисный период
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ на плановый период
- •6.2. Определение расходов
- •6.2.1. Методика расчета расходов
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы
- •Расчет расходов на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь, взвешивание, ремонт тары, сепарацию, подачу инвентаря к оперативному фронту работ
- •Расчет расходов на содержание распорядительного обслуживающего персонала и административно-управленческие расходы
- •6.3. Анализ результатов работы порта
- •Влияние факторов на прибыль
- •Пример написания заключения
- •Список литературы
- •Номера вариантов и соответствующие суда – представители для расчета пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов
- •Варианты коэффициентов транзитности
- •Номера вариантов и рекомендуемые даты прибытия судов для разработки графика обработки судов в порту
- •Варианты ведомости по остаткам груза на складах на конец предпланового периода для выполнения расчетов при выполнении курсового проекта
- •1 17105 Г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп.1.
Расчет концентрации тл, соответствующей валовой норме обработки судна
Трудоемкость обработки i-го отсека определяется по формуле:
Ттрj= T(2)j+ T(1)j ,
если выполняются условия T(1)j < Тобр или T(1)j = Тобр, то T(2)j=0.
В нашем случае:
T(1)1 = 2,26 час. < 7,14 час;
T(1)2 = 2,02 час. < 7,14 час;
T(1)3 = 2,16 час. < 7,14 час;
T(1)4 =2,23 час. < 7,14 час.
Отсюда:
Ттр1 = 2,26ч.;
Ттр2 = 2,02ч.;
Ттр3 = 2,16ч.;
Ттр4 = 2,23ч.;
Средневзвешенная концентрация ТЛ на обработку судна определяется по формуле:
Nср = Σ Ттрj/Тобр,
Nср = (2,26+2,02+2,16+2,23)/7,14 = 1,21 линии.
Таблица 5.4
Расчетные параметры обработки судна для концентрации тл, соответствующие Мв
№ п.п. |
Показатели |
Отсеки, № |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
1 |
Загрузка отсека, т |
450 |
500 |
500 |
550 |
2 |
Длина люка,м |
15,3 |
15,3 |
15,3 |
15,3 |
3 |
Ширина люка,м |
8 |
8 |
8 |
8 |
4 |
Максимальное количество технологических линий |
2 |
2 |
2 |
2 |
5 |
Минимальное время обработки, час. |
1,33 |
1,19 |
1,27 |
1.31 |
6 |
Время, когда отсек обрабатывается одной линией, час |
2,26 |
2,02 |
2,16 |
2,23 |
7 |
Время, когда отсек не обрабатывается ни одной линией, час. |
4,88 |
5,12 |
4,98 |
4,91 |
8 |
Трудоемкость обработки отсека |
2,26 |
2,02 |
2,16 |
2,23 |
9 |
Средневзвешенная концентрация ТЛ |
1,21 |
|||
10 |
Коэффициент снижения производительности ТЛ |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
Составление плана и графика обработки судна
Результаты расчета параметров, связанных с распределением ТЛ на обработку судна, целесообразно оформить в виде плана работы ТЛ на обработке судна, общий вид которого приведен в табл. 5.5.
План работы ТЛ на обработке судна показывает затраты времени каждой j-й ТЛ на каждом i-м отсеке Tij.
Заполнение плана начинается с левого верхнего угла. В процессе заполнения плана производят сравнение трудоемкости обработки отсека (нижняя итоговая строка) с бюджетом времени ТЛ (крайняя правая колонка). Если трудоемкость обработки отсека больше бюджета времени работы Т Л, то остаток трудоемкости обработки отсека осваивается следующей технологической линией. Если бюджет времени работы ТЛ больше трудоемкости обработки отсека, то ТЛ переходит на следующий отсек и остаток своего бюджета времени дорабатывает на следующем отсеке.
Таблица 5.5
Общий вид плана работы ТЛ на обработке судна
Составим план обработки судна «Жигулевск» для расчетных данных, приведенных выше.
Таблица 5.6
План работы ТЛ на обработке судна «Жигулевск»
ТЛ |
Отсеки |
Итого |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
1 |
T(1)1= 2,26. |
T(1)2= 2,02 |
T(1)3=2,16 |
T(1)4=0,7 |
Тобр=7,14 |
2 |
|
|
|
T(2)4=1,53 |
1,53 |
Итого |
Ттр1= 2,26ч. |
Ттр2 = 2,02ч |
Ттр3 = 2,16ч. |
Ттр4 = 2,23ч |
ΣТтрj=8,67 |
На основании работы ТЛ на обработке судна строится график расстановки ТЛ на обработку судна. График обработки судна «Жигулевск» дан на рис. 5.1
Смена |
Время работы,ч. |
Отсек |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
||||||
Т |
Q |
Т |
Q |
Т |
Q |
Т |
Q |
||
1 |
2,26 |
T(1)1=2,26. |
450 |
|
|
|
|
|
|
|
2,02 |
|
|
T(1)2= 2,02 |
500 |
|
|
|
|
|
2,16 |
|
|
|
|
T(1)3=2,16 |
500 |
T(2)4=1,53 |
378 |
|
2,23 |
|
|
|
|
|
|
T(1)4=0,7 |
172 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.5.1 График обработки судна «Жигулевск» ( Т-время работы ТЛ, Q – количество груза в отсеке.)
На рис. 5.2 приведен общий вид графика обработки судна со следующими обозначениями:
T(j)i – время работы i -ой ТЛ на обработке j -го отсека;
T(н)i – время, при котором i -ый отсек не обрабатывается ни одной ТЛ.
Рис. 5.2.Общий вид графика расстановки ТЛ на обработку судна