- •Тема, цель и структура курсового проекта
- •1.Определение и обоснование исходных данных
- •Исходные данные для разработки графика обработки судов
- •1.2. Исходные данные для определения пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •Технические характеристики кранов
- •Краткая характеристика судов
- •Классификация грузовых сухогрузных судов речного флота для нормирования перегрузочных работ
- •Специальные судо-часовые нормы обработки судов на причалах порта
- •Характеристика автомобилей
- •Основные технико-эксплуатационные характеристики железнодорожных вагонов
- •Описание технологического процесса по операциям судовая операция
- •Складская операция
- •Отсев гранитный
- •Описание технологического процесса по операциям судовая операция
- •Складская операция
- •Автомобильная операция
- •Нормативы работы технологических линий ( нормативы приведены из соответствующих сборников кнв порта для продолжительности смены, равной 7 часам. )
- •Себестоимость содержания машино-часа крана в месяц
- •2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса
- •2.1. Методика определения пропускной способности перегрузочного комплекса
- •2.2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки песка и щебня.
- •3. Определение планового грузооборота, судооборота перегрузочного комплекса и численности докеров-механизаторов
- •3.1. Определение планового грузооборота и судооборота
- •3.2. Определение плановой явочной и списочной численности докеров-механизаторов
- •4. Разработка графика обработки судов в порту
- •4.1. Разработка месячного графика обработки судов в порту
- •Месячный график обработки судов на плановый период по судо-часовым нормам
- •4.2 Разработка уточненного графика обработки судов на основе сменно-суточных планов работы перегрузочного комплекса.
- •5. План-график работы перегрузочного комплекса
- •5.1. Цель и основные понятия плана-графика работы перегрузочного комплекса.
- •5.2. Сменно-суточное планирование работы порта.
- •5.3. Технологический план – график обработки судна (тпгос).
- •Загрузка отсеков судна
- •Загрузка отсеков судна
- •Расчет концентрации тл, соответствующей валовой норме обработки судна
- •Расчетные параметры обработки судна для концентрации тл, соответствующие Мв
- •Составление плана и графика обработки судна
- •Разработка тпгос для варианта концентрации тл по фактическому выходу рабочей силы и наличию портальных кранов
- •5.4.Технология разработки сменно-суточного плана работы перегрузочного комплекса
- •5.5. Разработка и описание организации смен по обработке судов, вагонов и автотранспорта
- •01.06. Продолжение смены 01.06 с 00:00 до 08:00 по графику выхода докеров звена №3 30.05 с 20:00 до 01.06 08:00.
- •Сменно – суточный план порта
- •01.06. Смена 01,0608:00 - 20:00 по графику выхода докеров звена №1.
- •01.06. Смена 01.06 20:00 – 02.06 08:00 по графику выхода докеров звена №4.
- •5.6. Таблица обработки судов по месячному графику и уточненному графику на основе ссп
- •5.7. Учет движения грузов через склад
- •5.8. Уточненный график выхода докеров-механизаторов в смены на месяц
- •6. Определение экономических показателей работы порта
- •6.1. Определение доходов
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ за базисный период
- •Доходы от погрузочно-разгрузочных работ на плановый период
- •6.2. Определение расходов
- •6.2.1. Методика расчета расходов
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы
- •Расчет расходов на энергию, смазку и обтирочные материалы
- •Расчет расходов на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь, взвешивание, ремонт тары, сепарацию, подачу инвентаря к оперативному фронту работ
- •Расчет расходов на содержание распорядительного обслуживающего персонала и административно-управленческие расходы
- •6.3. Анализ результатов работы порта
- •Влияние факторов на прибыль
- •Пример написания заключения
- •Список литературы
- •Номера вариантов и соответствующие суда – представители для расчета пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов
- •Варианты коэффициентов транзитности
- •Номера вариантов и рекомендуемые даты прибытия судов для разработки графика обработки судов в порту
- •Варианты ведомости по остаткам груза на складах на конец предпланового периода для выполнения расчетов при выполнении курсового проекта
- •1 17105 Г. Москва, Новоданиловская набережная, д. 2, корп.1.
4. Разработка графика обработки судов в порту
4.1. Разработка месячного графика обработки судов в порту
График обработки судов в порту отражает совокупность всех операций, выполняемых с судами в данном порту. Кроме того, этот график наглядно показывает организацию работы отдельных участков порта, его причалов, рейдов и т.д. в их взаимной связи. Этот график наглядно показывает, когда причалы заняты судами и когда у причалов одновременно находится несколько судов.
Для составления графика обработки судов в порту используются данные о времени прибытия и отправления судов, технологические карты отдельных процессов и т.д. При построении графика обработки основное внимание должно быть обращено на то, чтобы причалы были заняты в соответствии с их пропускной способностью.
Таблица 3.2. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
1-й докер |
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
2-й докер |
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
3-й докер |
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
4-й докер |
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
5-й докер |
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й докер |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
2-й докер |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
3-й докер |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
4-й докер |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
5-й докер |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й докер |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
2-й докер |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
3-й докер |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
4-й докер |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
5-й докер |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й докер |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
2-й докер |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
3-й докер |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
4-й докер |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
5-й докер |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
|
8-20 |
20/ |
8 |
Разработка месячного графика обработки судов в порту (МГ) является первой задачей оперативного планирования работы порта. Назначением месячного графика является согласование администрации порта с судовладельцами сроков подхода в порт судов в течение месяца, обработку которых порт обязуется осуществлять в соответствии с объявленными нормативами. Месячный график является инструментом месячного планирования работы порта, позволяющим наиболее точно учитывать наличие и использование трудовых, материальных, финансовых и других ресурсов в сочетании с подходом и обработкой транспортных средств и спросом потребителей на услуги порта.
При разработке месячного графика обработки судов в порту для каждого судна определяется рекомендуемая дата его прихода, соответствующая дата начала его обработки и обслуживания, при которой исключен вынужденный простой в ожидании освобождения причалов перегрузочного комплекса, плановой продолжительностью обработки судна в соответствии с судо-часовыми нормами, нормой одновременной обработки судов в порту в соответствии с производственными возможностями порта и пропускной способность перегрузочного комплекса.
Окончательный вариант решения оформляется в виде графика (пример приведен в таблице 4.1 и на рис.1), в котором по каждому судну указывается: название, рекомендованная дата прихода, планируемая дата окончания обработки, плановое время обработки судна по судо-часовым нормам.
В данном курсовом проекте по каждому грузопотоку в таблице 4 Приложения, в соответствии с заданным студенту вариантом, приведены даты подхода судов на перегрузочный комплекс для разработки месячного графика обработки судов. Если указанного количества судов не хватает для полного освоения планового грузооборота, студентом самостоятельно или по согласованию с преподавателем добавляются необходимые суда и даты подачи судов в порт.
На основании сведений о подходе судов строится месячный график обработки флота (МГ). Суда включаются в МГ строго в очередности подхода судов в порт. Рекомендуемая форма построения МГ представлена в таблице 4.1 и в графической форме на фрагменте графика на рис. 4.1 в Excel. Указанные макеты таблицы и рисунка заполняются одновременно для каждой операции построения графика обработки судов в порту.
Позиция каждого судна в графике на рис.4.1 обозначена прямоугольником. Длина вертикальной стороны прямоугольника, относящаяся к одному судну, в масштабе соответствует длине отрезка причальной линии, занимаемого соответствующим судном (максимальная длина судна плюс расстояние между судами). Длина горизонтальной стороны прямоугольника соответствует времени обработки судна.
Таблица 4.1.