Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.12.РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

8.12.1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

8.12.1.1. Установленная на вертолете система регулирования давления воздуха (СРД) предназначена для поддержания избыточного давления воздуха в кабине экипажа относительно полного давления встречного потока воздуха, воспринимаемого правым приемником воздушного давления ПВД в районе шпангоута 9Н.

СРД работает при загерметизированных блистерах и аварийных люках, закрытой двери, разделяющей кабину экипажа и грузовую кабину и при включенной СКВ.

СРД работает совместно с электрической схемой, которая обеспечивает:

–автоматическое предохранение кабины экипажа от перенаддува;

–принудительную разгерметизацию кабины;

–сигнализацию о герметизации кабины и повышении давления в ней выше допустимого.

–сигнализацию об отказе обогрева приемника полного давления ППД СРД.

При герметизации блистеров и крышек люков кабины экипажа загорается зеленое табло ДВЕРИ.

При включении СКВ и достижении нормального уровня наддува кабины гаснет табло ДВЕРИ и загорается зеленое табло КАБИНА.

При достижении давления в кабине выше допустимого загорается желтое табло Р ВЕЛИКО и СРД обеспечивает стравливание излишнего давления до погасания табло Р ВЕЛИКО и достижения заданного избыточного давления.

При необходимости избыточное давление в кабине можно снизить принудительно, включив выключатель СБРОС ДАВЛЕНИЯ.

Приемник ППД имеет нагревательный элемент, включение которого осуществляется выключателем ОБОГРЕВ ППД СРД, расположенном на левом пульте бортового инженера. При неисправности обогревательного элемента приемника ППД на левом пульте Б/И загорается желтое табло НЕ ИСПРАВ.

8.12.1.2. На левом пульте бортинженера под общим трафаретом ГЕРМЕТИЗАЦ. КАБИНЫ установлены:

–зеленое табло ДВЕРИ;

–зеленое табло КАБИНА;

–желтое табло Р ВЕЛИКО;

–выключатель СБРОС ДАВЛЕНИЯ;

–выключатель ОБОГРЕВ ППД СРД ;

–желтое табло НЕ ИСПРАВ.

Кран герметизации установлен по боковой стенке левого пульта бортинженера. 8.12.2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

а) При необходимости открывания двери в грузовую кабину на земле или в полете необходимо выключить СКВ, включить выключатель СБРОС ДАВЛЕНИЯ и затем открыть дверь.

б) Перед вынужденным покиданием вертолета экипажем через двери грузовой кабины для быстрой разгерметизации кабины экипажа КВС или 2/П необходимо сбросить или открыть сдвижной блистер.

8.12.4. НЕИСПРАВНОСТИ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.13.

КИСЛОРОДНОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.13.КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

8.13.1.КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

8.13.1.1.Кислородное оборудование вертолета предназначено для питания кислородом экипажа в высотном полете и обеспечения дыхания "чистым" кислородом, независимо от высоты полета, при появлении дыма в кабине.

Кислородное оборудование состоит из шести комплектов легкосъемного кислородного оборудования ККО-ЛС2 индивидуального пользования и шести кислородных баллонов, устанавливаемых на рабочих местах членов экипажа. Для лиц, сопровождающих груз, используются переносные кислородные приборы.

В комплект кислородного оборудования (см. рис. 8.13.1) входит:

–кислородный переносной прибор КП-75А;

–кислородный прибор КП-58;

–разъединитель Р-58 с разъемом и индикатором потока кислорода;

–сумка для ККО-ЛС2 на боковой стенке слева от КВС;

–кислородная маска;

– кислородный баллон вместимостью 3 л, с рабочим давлением до 210 кгс/см². На КП-75А установлены:

–штуцер для подсоединения кислородного баллона;

–штуцер для зарядки кислородом;

–вентиль для подачи кислорода с манометром для контроля наличия кислорода;

–ручка открытия крана дополнительной подачи кислорода (голубая) с положениями СМЕСЬ и 100 % О2;

–ручка открытия крана непрерывной подачи (красная) с положениями ВКЛ. и ВЫКЛ.

8.13.1.2.Управление ККО-ЛС2 осуществляется ручками кранов дополнительной, непрерывной подачи и вентилем открытия кислородного баллона. При установке ручки крана дополнительной подачи в положение СМЕСЬ дыхание осуществляется атмосферным воздухом, до высоты 2000 м, с увеличением высоты полета будет автоматически подаваться смесь кислорода с воздухом, при этом с увеличением высоты количество кислорода в смеси будет увеличиваться.

При установке ручки крана дополнительной подачи в положение 100 % О2 дыхание осуществляется чистым кислородом без подсоса окружающего воздуха на всех высотах.

При установке ручки крана непрерывной подачи в положение ВКЛ. кислород непрерывным потоком под избыточным давлением будет поступать в маску для дыхания, независимо от высоты.

Контроль за подачей кислорода осуществляется по индикатору потока, вмонтированному в шланг разъединителя.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

Комплект кислородного оборудования ККО-ЛС2

Рис. 8.13.1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

1. Кислородный переносный прибор КП-75А

1.1.Баллон с кислородом

1.2.Маховик

1.3.Ручка крана дополнительной подачи

1.4.Ручка крана непрерывной подачи

1.5.Манометр

1.6.Зарядный штуцер

1.7.Колпачковая гайка

2. Разъединитель Р-58

2.2.Чека

2.3.Ручка

2.4.Шнур

2.5.Планка 2. 6. Карабин

2.7.Пряжка

2.8.Разъем

2.10. Индикатор потока 3. Кислородный прибор КП-58

3.1.Шланг

4. Кислородная маска КМ-16Н

4.1.Байонетный замок

4.2.Гофрированный шланг

Комплект кислородного оборудования ККО-ЛС2

Рис. 8.13.1.

( спецификация к рисунку )

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.13.1.3.В комплект переносного кислородного оборудования входят:

–дымозащитная кислородная маска ДКМ-1 (рис. 8.13.2);

–блок кислородного питания БКП-2-2-210 (рис. 8.13.3).

На ДКМ-1 установлены:

–кислородный прибор КП-108;

–панорамное стекло;

–обтюратор;

–тесьма оголовья с регулировочной пряжкой;

–подмасочник;

–клапаны вдоха;

–масочная гарнитура МГ-2 с микрофоном ДЭМШ-1А;

–клапаны выдоха.

На блоке кислородного питания установлены:

–манометр;

–ремень;

–хомут;

–баллон;

–запорно-редуцирующее устройство;

–тройник.

8.13.1.4.Для использования переносного кислородного оборудования кислородная маска надевается членом экипажа на голову, рукоятка на блоке кислородного питания устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, шланг кислородного прибора маски ДКМ-1 с помощью байонетного замка подсоединяется к ниппелю БКП-2-2-210, кислород поступает в прибор КП-108 для дыхания. Работа прибора маски основана на принципе легочно-автоматической подачи кислорода.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

8.13. 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ ККО-ЛС2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ПРИ УМЕНЬШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДА В БАЛЛОНАХ НИЖЕ 15 кгс/см2 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НЕОБХОДИМЫХ ЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ.

2.НА КИСЛОРОДНОМ ПРИБОРЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НАЛИЧИЕ ЖИРОВЫХ И МАСЛЯНЫХ ПЯТЕН (КРОМЕ СМАЗКИ ВНИИ НП282 НА РЕЗЬБОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ ШПИНДЕЛЯ ВЕНТИЛЯ И НА ОСНОВАНИИ РУЧЕК КРАНОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ И НЕПРЕРЫВНОЙ ПОДАЧ), Т.К. МАСЛО В СОЕДИНЕНИИ С КИСЛОРОДОМ ВЗРЫВООПАСНО.

8.13.3.НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ККО-ЛС2

2.Убедиться, что чека разъединителя законтрена, кислородная маска подсоединена к прибору и не имеет повреждений, ручка крана дополнительной подачи находится в положении СМЕСЬ, ручка крана непрерывной подачи - в положении ВЫКЛ.

3.Надеть кислородную маску и проверить ее герметичность, для чего пережать рукой гофрированный шланг и произвести вдох, если вдох произвести невозможно - маска герметична.

2.Проверка работы 1. Плавно и полностью открыть вентиль кислородного прибора, по

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

4. После проверки работы ККО-ЛС2 закрыть вентиль подачи кислорода и стравить давление из прибора, для чего сделать несколько вдохов и выдохов, контролируя по манометру падения давления до 0 кгс/см2, снять маску, ручку крана дополнительной подачи поставить в положение СМЕСЬ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПОСЛЕ ЗАКРЫТИЯ ВЕНТИЛЯ СТРАВЛИВАНИЕ КИСЛОРОДА ИЗ ПРИБОРА ОБЯЗАТЕЛЬНО.

ВНИМАНИЕ. Прилагать большие усилия и пользоваться откидной ручкой при закрытии вентиля не рекомендуется.

На земле открыть вентиль подачи кислорода, по манометру проконтролировать давление в баллоне, надеть кислородную маску. По легкости дыхания и по индикатору кислородного потока контролировать поступление кислорода.

3)Следить по манометру за расходом кислорода. При давлении в баллоне менее 25 кгс/см² снизиться до высоты, не превышающей

3000 м.

4)Следить за поступлением кислорода для дыхания по индикатору потока, поплавок индикатора должен реагировать на вдох и выдох, перемещаясь вдоль по стакану индикатора при высотах в кабине более 2000 м.

5)В случае недостаточной подачи кислорода (при плохом самочувствии члена экипажа) ручку крана непрерывной подачи перевести в положение ВКЛ., кислород под избыточным давлением непрерывно будет поступать в маску.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МИ-26Т

6)В полете, при необходимости (при затруднении дыхания, наличия дыма в кабине и др.), ручку крана дополнительной подачи

перевести в положение 100% О2, чем обеспечится дыхание чистым кислородом без подсоса воздуха из атмосферы.

7)После окончания пользования кислородом или снижения на высоту ниже 3000 м закрыть вентиль, стравить давление в приборе, снять кислородную маску и установить ручку крана дополнительной подачи в положение СМЕСЬ.

8.13.4.НЕИСПРАВНОСТИ ККО-ЛС2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ УМЕНЬШЕНИИ ДАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДА В БАЛЛОНЕ НИЖЕ 10 кгс/см2 ПЕРЕНОСНОЕ КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НЕОБХОДИМЫХ ЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ.

8.13.6.НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЕРЕНОСНОГО КИСЛОРОДНОГО ПРИБОРА.

1.Предполетный осмотр При предполетном осмотре:

1)Проверить комплект кислородного оборудования, убедиться в отсутствии повреждений и вмятин, жировых и масляных пятен на деталях комплекта.

2)Убедиться в наличии давления в кислородном баллоне.

3)Надеть кислородную маску и проверить ее герметичность, для чего передать гофрированный шланг и произвести вдох, если вдох произвести невозможно – маска герметична.