Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26

Этап работы

Необходимые действия

23.

Эксплуатация

Перед заходом на посадку необходимо:

двигателей

при

1) Установить необходимую частоту вращения НВ.

выполнении

по-

2) Включить ПЗУ двигателей (см. рис. 8.1.4).

садки

3) При отработке посадки с одним задросселированным двигателем

(в учебных целях) необходимо:

– дросселирование двигателя произвести после выполнения чет-

вертого разворота на Н = 200 м;

– после окончания пробега плавно перевести рычаг раздельного

управления задросселированного двигателя в положение АР.

24.

Эксплуатация

При температуре наружного воздуха плюс 5°С и ниже необходимо:

двигателей в

ус-

1) Все полеты выполнять с включенным обогревом ПЗУ и двигате-

ловиях обледене-

лей.

ния

Примечание. При отрицательной температуре наружного воздуха в

условиях обледенения непрерывная работа двигателя

на режиме малого газа разрешается не более 3 мин.

При необходимости длительной работы через каж-

дые 3 мин. установить на 1 мин. режим 0,4 номи-

нального (МКР= 26%). При отсутствии обледенения у

земли в случае необходимости допускается на время

выполнения взлета и посадки (не более 2 мин.) вы-

ключение обогрева двигателей и ПЗУ.

2. Контроль за работой ПОС осуществлять по сигнальным табло от-

казов ПОС двигателей и ПЗУ.

3. В случае внезапного попадания в полете в зону обледенения по-

очередно включить обогрев ПЗУ и двигателей. Обогрев второго

двигателя включать, предварительно убедившись в устойчивой

работе двигателя, на котором обогрев был включен в первую

очередь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПОСЛЕ ВЫХОДА ИЗ ЗОНЫ ОБЛЕДЕНЕ-

НИЯ ПО ПРИЧИНЕ ЗАГОРАНИЯ ТАБЛО

"Р ВОЗД. ВЕЛИКО" НЕОБХОДИМО ВЫ-

КЛЮЧИТЬ ОБОГРЕВ ПЗУ И ДВИГАТЕ-

ЛЕЙ.

25.

Проверка макси-

Для проверки максимального взлетного режима работы двигателя в

мального взлетно-

полете необходимо:

го режима работы

1) Перед выполнением проверки убедиться, что взлетная масса

двигателя в поле-

вертолета не превышает 49600 кг.

те

8.1.34

1 октября 2000 г.

1 октября 2000 г.

8.1.35

Этап работы

Необходимые действия

8.1.36

1 октября 2000 г.

Этап работы

Необходимые действия

При проверке необходимо:

Проявление неисправности

Необходимые действия

1. При запуске двигателя на земле:

Необходимо запуск двигателя прекратить,

а) отсутствуют показания частоты вра-

для чего:

щения КВД через 5 с после начала за-

– Закрыть кран останова.

пуска;

– Нажать (кратковременно) на кнопку

б) отсутствует рост температуры газов

ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА.

через 26 с после начала запуска;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.

в) произошло зависание частоты враще-

ПОВТОРНЫЙ ЗАПУСК РАЗРЕ-

ния КВД с одновременным ростом

ШАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПО-

температуры газов;

СЛЕ ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕ-

г) температура газов превышает 360°С

НИЯ ПРИЧИН НЕУДАВШЕГОСЯ

при частоте вращения КВД менее

ЗАПУСКА. ПРИ ЭТОМ ПЕРЕД

35%;

ПОВТОРНЫМ ЗАПУСКОМ НЕ-

д) отказал БПР;

ОБХОДИМО СДЕЛАТЬ ХОЛОД-

е) температура газов превышает макси-

НУЮ ПРОКРУТКУ ДВИГАТЕЛЯ.

мально допустимую (650 °С);

ж) отсутствуют показания давления мас-

ла к моменту окончания запуска дви-

гателя;

з) стрелка 1 ИТА запускаемого двигателя

не совместилась со стрелкой 2;

и) стрелка 1 и 2 ИТА незапущенного

двигателя совместилась и показывает

частоту вращения несущего винта;

1 октября 2000 г.

8.1.37

Проявление неисправности

Необходимые действия

к) воздушный стартер через 45 с после

–

Нажать на кнопку ЭКСТРЕННОЕ ЗА-

начала запуска автоматически не от-

КРЫТИЕ ЗАСЛОНОК СТАРТЕРА ЛЕВ.

ключился (горит табло СТАРТЕР

(ПРАВ.).

ЛЕВ. (ПРАВ.)

–

Убедиться в погасании табло СТАРТЕР

ЛЕВ. (ПРАВ.)

2. При опробовании двигателя на земле:

Произвести аварийный останов двигателя,

а) возник пожар на вертолете;

для чего:

б) упало давление масла ниже 2 кгс/см² с

–

закрыть кран останова (без предваритель-

загоранием табло

ного охлаждения двигателя).

Р МАСЛА;

в) резко повысились температура газов за

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

ТНД или частота вращения роторов

1.

ПОСЛЕ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА

двигателя;

ПО ПРИЧИНЕ НЕИСПРАВНОСТИ

г) резко упал крутящий момент;

ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНЫЙ ЕГО ЗА-

д) появилась тряска двигателя с загора-

ПУСК ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕ ВЫЯВ-

нием табло ПОВЫШ. ВИБРАЦИЯ

ЛЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВ-

(ВИБРАЦИЯ);

НОСТИ И ХОЛОДНОЙ ПРОКРУТКИ.

е) появилась течь топлива или масла

2. В СЛУЧАЕ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

опасная в пожарном отношении;

ПО ДРУГИМ ПРИЧИНАМ НЕОБХО-

к) происходит выброс пламени или ис-

ДИМО НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ

5 мин ПРОИЗВЕСТИ ЕГО ЗАПУСК И

крение из выхлопной трубы;

ОХЛАЖДЕНИЕ НА РЕЖИМЕ МАЛОГО

з) возникли неисправности, требующие

ГАЗА В' ТЕЧЕНИЕ 5 мин.

аварийного останова двигателя по

3. ЕСЛИ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ

причинам, не зависящим от двигателя

ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ, ТО

НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНИТЬ ПОСЛЕ-

ДОВАТЕЛЬНО ТРИ ХОЛОДНЫХ ПРО-

КРУТКИ: ПЕРВУЮ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ

ЧЕРЕЗ 5 мин. ПОСЛЕ ОСТАНОВА И

ПОСЛЕДУЮЩИЕ С ПРОМЕЖУТКОМ

10-15 мин. ПОСЛЕ ПРЕДЫДУЩЕЙ.

3. Отказ одного двигателя в полете

См. подраздел 6.6

4. Отказ двух двигателей в полете

См. подраздел 6.5

5. Пожар в отсеке двигателя (редуктора)

См. подраздел 6.3

6.

Неисправность системы автоматического

См. подраздел 5.3

регулирования

7.

Повышенная вибрация двигателей

См. подраздел 5.4

8. Падение давления масла в двигателе

См. подраздел 5.5

9. Повышение температуры масла или появ-

См. подраздел 5.5,п. 5.5.2

ление стружки в масле двигателя

10.

Перегрев внутренних полостей двигателя

См. подраздел 5.5, п. 5.5.3

11.

Засорение масляного фильтра

См. подраздел 5.5, п. 5.5.4

12.

Попадание топлива в масляную систему

См. подраздел 5.5, п. 5.5.5

двигателя

13.

Уменьшение количества масла до мини-

См. подраздел 5.5, п. 5.5.6

мального уровня

8.1.38

1 октября 2000 г.

Проявление неисправности

Необходимые действия

14.

Неисправности редукторов в полете

См. подраздел 5.6

15.

Отказ БПР на скорости полета более 70

− На безопасной высоте установить гори-

км/ч и работе двигателей на режиме выше

зонтальный полет.

0,7 номинального (МКР ~ 46 %):

− Для снятия блокировки перемещением

а) автоматическое снижение режима ра-

рычага раздельного управления в про-

боты двигателя с отказавшим БПР до

межуточное положение установить ре-

0,7 номинального;

жим работы двигателя с отказавшим

б) загорание табло ОТКАЗ БПР;

БПР ниже 0,7 номинального и выклю-

чить отказавший БПР. При этом должно

в) выход другого двигателя на повышен-

загореться табло РУЧНОЕ ОГРАНИЧ.

ный режим

−

Продолжить выполнение задания, уси-

лив контроль за температурой газов и

частотой вращения роторов СТ и КВД.

16.

Отказ БПР на скорости полета 70 км/ч и

−

Выключить отказавший БПР.

менее и работе двигателя ниже 0,7 номи-

Продолжать выполнение задания, усилив

нального. Загорание табло

ОТКАЗ

контроль за температурой газов и частотой

БПР

вращения роторов СТ и КВД.

17.

Отказ БПР на скорости полета 70 км/ч и

− Выключить отказавший БПР, при этом

менее и работе двигателей на режиме бо-

должно загореться табло РУЧНОЕ ОГ-

лее 0,7 номинального, загорелось табло

РАНИЧ.

ОТКАЗ БПР

−

Продолжить выполнение задания, уси-

лив контроль за температурой газов и

частотой вращения роторов СТ и КВД.

При отказе БПР на висении произвести

приземление вертолета и выяснить при-

чину.

18.

Помпаж двигателя:

При снижении режима работа двигателя до

а) появление характерного звука (хлоп-

0,7 номинального и прекращения помпажа

необходимо:

ков);

− На безопасной высоте установить гори-

б) возрастает температура газов;

зонтальный полет.

в) загорается табло ПОМПАЖ;

− Для снятия блокировки перемещением

г) на скорости полета более 70 км/ч и ра-

рычага раздельного управления в про-

боте двигателей на режиме выше но-

межуточное положение установить ре-

минального происходит автоматиче-

жим работы двигателя, на котором воз-

ское снижение работы двигателя до

ник помпаж, несколько ниже 0,7 номи-

0,7 номинального и выход другого

нального и снять сигнал помпажа.

двигателя на повышенный режим ра-

− После погасания табло ПОМПАЖ и

боты. При этом загорается табло КПВ

КНД

КПВ КНД установить необходимый

режим полета и продолжить выполне-

ние задания.

1 октября 2000 г.

8.1.39

Проявление неисправности

Необходимые действия

Если табло ПОМПАЖ продолжает гореть,

перевести РРУД на малый газ и выключить

двигатель.

19.

Помпаж двигателя на висении, взлете и

− Выполнить посадку.

предпосадочном снижении

− Выключить двигатель, на котором воз-

ник помпаж.

20.

Обледенение двигателей:

− Вывести вертолет из зоны обледенения

а) повышение температуры масла в дви-

и доложить УВД.

гателях и главном редукторе из-за

возможного обледенения;

б) самопроизвольное изменение режима

работы двигателей

21.

Отказ ПОС ПЗУ и двигателей:

− При отсутствии условий обледенения

а) загорание табло Р ВОЗД. ВЕЛИКО;

выключить ПОС ПЗУ и .двигателей.

− При наличии условий обледенения

РРУД установить соответствующему

двигателю режим не выше крейсерско-

го (52% и менее) и по возможности

выйти из зоны обледенения.

б) загорание табло Р ВОЗД. МАЛО.

− Вывести вертолет из зоны обледенения.

− Выключить ПОС ПЗУ и .двигателей.

− При невозможности вывести вертолет

из зоны обледенения, произвести по-

садку на выбранную площадку и выяс-

нить причину отказа.

8.1.40

1 октября 2000 г.

1 октября 2000 г.

8.2.1