Теория (часть 2) / РЛЭ_Ми-26

1 октября 2000 г.

8.11.1

8.11.2

1 октября 2000 г.

1 октября 2000 г.

8.11.3

Наименование параметра

Значения

минималь-

нормаль-

максимальное

ное

ное

1. Максимальный расход воздуха, отбираемый от

0,41

каждого двигателя, кг/с

2.

Поддерживаемая температура воздуха:

- в гермокабине, °С

15

-

25

- в грузовой кабине, °С

15

-

-

3.

Температура наружного воздуха, при которой

-

-

10

разрешается включать систему обогрева грузо-

вой кабины, °С

Этап работы

Необходимые действия

1. Обогрев кабины эки-

Для прогрева только гермокабины, после подключения к вер-

пажа (гермокабины) в

толету наземной установки воздушного запуска, необходимо:

зимних условиях от на-

1)

Переключатель КОНДИЦ. – ЗАПУСК ДВИГ. установить в

земной установки воз-

положение КОНДИЦ.

душного запуска двига-

2) Установить выключатель СКВ РАЗГЕРМ. во включенное

телей

положение.

3)

Убедиться в том, что переключатель ОТБОР ВОЗДУХА на

щитке ВСУ приборной доски бортинженера установлен в

выключенном положении.

4)

Нажать на 10-15 с переключатели ОТБОР ВОЗДУХА ОТ

ДВИГАТЕЛЕЙ. ЛЕВ. и ПРАВ. в положение ЗАКР.

5)

Нажать переключатель АВТ. - МЕНЬШЕ - БОЛЬШЕ в поло-

жение МЕНЬШЕ до установки стрелки на нулевую отметку

указателя РАСХОД ВОЗДУХА грузовой кабины.

8.11.4

1 октября 2000 г.

Этап работы

Необходимые действия

2. Обогрев кабины экиДля обогрева кабины экипажа и грузовой кабины от ВСУ необ-

пажа и грузовой кабиходимо:

ны от ВСУ в зимних 1) Запустить двигатель ВСУ.

условиях

2)

Включить выключатель ОТБОР ВОЗДУХА на щитке ВСУ

приборной доски бортинженера.

3)

Установить переключатель КОНДИЦ.- ЗАПУСК ДВИГ. в

положение КОНДИЦ.

4)

Включить выключатель СКВ.

5)

Для обогрева кабины экипажа в автоматическом режиме пе-

реключатель АВТ. – ХОЛОД. – ГОРЯЧ. поставить в поло-

жение АВТ., в ручном режиме - нажать переключатель в

положение ГОРЯЧ. или ХОЛОД. (в зависимости от темпе-

ратуры).

6)

Для обогрева грузовой кабины в автоматическом режиме пе-

реключатель АВТ. – МЕНЬШЕ - БОЛЬШЕ поставить в по-

ложение АВТ., в ручном режиме - нажать переключатель в

положение БОЛЬШЕ или МЕНЬШЕ (в зависимости от тем-

пературы).

7)

После выключения ВСУ выключить выключатель ОТБОР

ВОЗДУХА.

телей вертолета

душный стартер запускаемого двигателя переключатель КОН-

ДИЦ. - ЗАПУСК ДВИГ. должен находиться в положении ЗА-

ПУСК ДВИГ. После закрывания заслонок подачи воздуха в ка-

бины и в ПЗУ зеленое табло ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТЫ гаснет.

4. Включение СКВ каби-

Включение СКВ разрешается производить на всех режимам

ны экипажа (гермока-

работы двигателей, а также при работе одного двигателя

бины)

1) Для включения СКВ в автоматический режим работы необ-

ходимо:

–

Установить переключатель КОНДИЦ.ЗАПУСК.ДВИГ. в по-

ложение КОНДИЦ.

–

убедиться, что выключатель ОТБОР ВОЗДУХА от ВСУ на-

ходится в отключенном положении;

–

нажать переключатели ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ДВИГАТЕ-

ЛЕЙ в положение ОТКР.

– установить задатчик температуры воздуха кабины экипажа в

требуемое положение;

–

включить выключатель СКВ;

–

установить переключатель АВТ. - ГОРЯЧ. – ХОЛОД. в по-

ложение ГОРЯЧ. на время 5 с;

–

установить переключатель АВТ. - ГОРЯЧ. – ХОЛОД. в по-

ложение АВТ.

1 октября 2000 г.

8.11.5

Этап работы

Необходимые действия

Расход воздуха по указателю не должен превышать 50%, что

соответствует 2500 кг/ч. При необходимости изменения темпе-

ратуры воздуха в кабине экипажа относительно первоначально

заданной установить задатчик температуры воздуха в необхо-

димое положение. Изменение температуры воздуха должно

произойти в течение 15 минут.

5.

Включение вентиляции

При необходимости вентиляции кабины экипажа и кабины со-

гермокабины наруж-

провождающих наружным воздухом включить выключатель

ным воздухом

ВЕНТИЛ. НАРУЖН. ВОЗДУХОМ, выключить СКВ.

6.

Выключение СКВ

Для выключения СКВ необходимо:

1) Выключить выключатель СКВ

2)

Установить переключатель КОНДИЦ.- ЗАПУСК ДВИГ. в

положение ЗАПУСК ДВИГ.

3)

Нажать на 10-15 с переключатели ОТБОР ВОЗДУХА ОТ

ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕВ., ПРАВ. в положение ЗАКР.

7.

Включение обогрева

1)

Для включения обогрева грузовой кабины в автоматический

грузовой кабины в ав-

режим необходимо:

томатический и ручной

–

Установить переключатель КОНДИЦ. - ЗАПУСК ДВИГ. в

режимы

положение КОНДИЦ.

–

Установить переключатель АВТ. - МЕНЬШЕ – БОЛЬШЕ в

положение АВТ.

–

Установить ЗАДАТЧИК Т° грузовой кабины.

– Нажать на 10-15 с переключатели ОТБОР ВОЗДУХА ОТ

ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕВ. и ПРАВ. в положение ОТКР.

8.

Выключение обогрева

Для выключения обогрева грузовой кабины необходимо на-

грузовой кабины

жать переключатель АВТ.-МЕНЬШЕ –БОЛЬШЕ в положение

МЕНЬШЕ до установки стрелки на нулевую отметку указателя

РАСХОД ВОЗДУХА грузовой кабины. При этом СКВ гермо-

кабины продолжает работать, или установить переключатель

ОБОГРЕВ в нижнее положение.

8.11.6

1 октября 2000 г.

8.11.4. НЕИСПРАВНОСТИ

Проявление неисправности

Необходимые действия

1. Через 15-25 мин после измене-

Действия Б/И:

ния положения галетного пере-

– В случае отказа автоматики СКВ кабины экипажа

ключателя ЗАДАТЧИК Т° тем-

(гермокабины) необходимо перейти на ручное регу-

пература воздуха в кабине эки-

лирование температуры воздуха, для чего нажать пе-

пажа не изменяется.

реключатель АВТ. - ХОЛОД. – ГОРЯЧ. в положение

ХОЛОД. или ГОРЯЧ. на 3-5 с с интервалом 20-30 с

до получения желаемой температуры.

– При поступлении в кабину воздуха с повышенной

влажностью необходимо переключатель нажать на 3

5 с в положение ГОРЯЧ. до поступления более сухо-

го воздуха.

2.

При изменении положения га-

Действия Б/И:

летного переключателя ЗА-

–

При отказе автоматики обогрева грузовой кабины не-

ДАТЧИК Т° температура в гру-

зовой кабине не изменяется.

обходимо перейти на ручное регулирование темпера-

туры, нажимая переключатель АВТ. - МЕНЬШЕ -

БОЛЬШЕ в положение МЕНЬШЕ или БОЛЬШЕ на 2-

3 с с интервалами 20-30 с до получения желаемой

температуры. Контроль температуры осуществляется

по показаниям термометра Т° ВОЗДУХА.

3.

При достижении температуры в

Действия Б/И:

грузовой кабине выше допус-

–

Нажать переключатель АВТ. - МЕНЬШЕ - БОЛЬШЕ

тимой загорается желтое табло

Т° ВЫСОКА.

в положение МЕНЬШЕ и удерживать его в этом по-

ложении до погасания желтого табло Т° ВЫСОКА,

или, если табло Т° ВЫСОКА - не горит, то переклю-

чатель ОБОГРЕВ перевести в положение выключено.

4.

Загорается желтое табло nТ

Действия Б/И:

ВЫСОКИ (до подключения ав-

–

Переключатель АВТ. - ХОЛОД – ГОРЯЧ. на 2-3 с пе-

томатического режима табло

ревести в положение ГОРЯЧ. Если табло не погасло,

отключено).

операцию повторить. В случае если табло nТ ВЫСО-

КИ не гаснет - выключить СКВ.

1 октября 2000 г.

8.11.7

Проявление неисправности

Необходимые действия

5.

В полете в кабину экипажа не

Действия Б/И:

поступает обогреваемый воз-

–

В случае непоступления в кабину экипажа обогрето-

дух. Стрелка указателя РАС-

го воздуха выключить СКВ переводом выключателя

ХОД ВОЗДУХА кабины эки-

ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕВ. и

пажа показывает 0

ПРАВ. в положение ЗАКР.;

–

Сообщить КВС о неисправности СКВ.

6.

Загорается желтое табло ОТ-

Действия Б/И:

КАЗ РИД

–

Перейти на ручное управление, нажав переключате-

ли ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ в течение

10...15 с в положение ОТКР.

В случае повторного загорания табло ОТКАЗ РИД -

короткими импульсами нажимать на переключатели

ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ в положение

ОТКР. следя за давлением воздуха, которое должно

быть не более 4 кгс/см². Табло ОТКАЗ РИД должно

выключится.

7. Расход воздуха более 72%

При увеличении расхода воздуха более 72% при рабо-

те

двигателей на режиме до 0,7 номинального

(Мкр ≤ 46 %) или 60 % при работе двигателей на ре-

жиме свыше 0,7 номинального (Мкр > 46 %) в сумме

по обоим указателям при неизменном положении за-

датчиков температур и трехпозиционных переключа-

телей необходимо выключить обогрев грузовой каби-

ны.

8.11.8

1 октября 2000 г.