33.Перечислите этапы проверочного расчета шпонок и стяжных болтов. Проверочный расчёт шпонок
Шпонка
под полумуфтой: Условие прочности:
Условие
выполняется. Шпонка под шевронным
колесом: Условие прочности:
Условие
выполняется.
Шпонка
под звёздочкой: Условие прочности:
–
толщина
шпонки. Условие выполняется.
.Проверочный расчёт стяжных болтов подшипниковых узлов.
Стяжные болты рассчитывают напрочность по эквивалентным напряжениям на совместное действие растяжения и кручение по формуле:
экв. =õ [ ]
а) Fр − расчётная сила затяжки винтов ,обеспечивающая нераскрытие стыка под нагрузкой
Fр = [ К3 ( 1- х ) + х ]Fв
Здесь Fа = 0,5Rу − сила воспринимаемая одним болтом, где Rу-большая из реакций в вертикальной плоскости в опорах реакций в вертикальной плоскости в опорах подшипников. К3=1,25…2-коэффициент затяжки. Х=0,4… 0,5
б) А − площадь опасного сечения болта.
А =
где dр = d2 – 0.94р − расчётный диаметр болта, d2 − наружный диаметр болта, р − шаг резьбы.
В[ ] − допускаемое напряжение при некоторой затяжке до 16мм []( 0,2…0,25) сигма т а) Определяем силу, приходящуюся на один болт:
Fв = = 525 Н
Определяем площадь опасного сечения болта:
б) Принимаем К3 =1,5 (постоянная нагрузка ); х = 0,27 ( соединение чугунных деталей без прокладок ).
в) Определяем механические характеристики материала болтов: предел прочности [в] =500 н / мм2 в квадрате; предел текучести T =300 Нмм2; допускаемое напряжение [] =0,25х=75Н/мм2.
г) Определяем расчётную силу затяжки болтов :
Fр = [ К3( 1- х) + х] Fв = [1,5×(1- 0,27) + 0,27]× 525 =716,6 Н.
г) Определяем площадь опасного сечения болта:
А= = = 84,2 мм2
д) Определяем эквивалентные напряжения:
экв = 11,1Н / мм 2< []
Расчёт болтов удовлетворяет нужного запаса прочности.
34.Перечислите этапы расчета технического уровня редуктора. Технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности ,строительстве ,сельском хозяйстве, на транспорте.
35.В каких случаях подшипники скольжения имеют преимущества перед подшипниками качения?
Подшипники служат для соединения вращающихся и неподвижных узлов и деталей и подразделяются на два типа: качения и скольжения. В подшипниках качения. между взаимно подвижными кольцами находятся шарики или ролики, и вращение происходит за счет их качения. В подшипниках скольжения взаимно подвижные рабочие поверхности вала и подшипника разделены только смазочным веществом, и вращение вала происходит в условиях чистого скольжения.
Подшипники качения по сравнению с подшипниками скольжения имеют следующие преимущества: более точное центрирование вала; низкий коэффициент трения; небольшой момент сопротивления при пуске; малые осевые размеры; способность работать в широком температурном диапазоне; высокую взаимозаменяемость и унификацию. При выходе 'подшипника качения из строя его .легко заменить новым, поскольку габариты и допуски на размеры посадочных мест строго стандартизированы, в то время как при износе подшипника скольжения приходится восстанавливать рабочую поверхность шейки вала, .менять или вновь заливать антифрикционным сплавом вкладыш подшипника, подгонять его под требуемые размеры.
К преимуществам подшипников скольжения относят: способность нести большие нагрузки при высокой частоте вращения; малые, радиальные размеры и массу; бесшумность при работе; высокую, демпфирующую способность при воздействии циклических нагрузок.
в подшипниках качения шарики, меньше греются, меньше смазки требуется, долговечнее. Подшипники скольжения - обычно латунные втулки, изнашиваются.
36.Перечислите и поясните основные этапы расчета ременной передачи. Чем обеспечивается натяжение ремня. Тип плоского ремня выбираем в зависимости от условий работы и практических рекомендации. Определяем диаметр ведущего( малого) шкива передачи, исходя из условия долговечности[1, c78;79]:
Определяем скорость ремня, м/с, и
сопоставляем ее с оптимальной для
принятого типа ремня. Определяем диаметр
ведомого (большого) шкива
: