2021_059

пруда и заводских корпусов. Затем уже появляются административные, господские дома, и только потом, по строго намеченному плану, идет постройка жилых домов.

К началу XX века ведущую роль в Прикамье играли заводские поселения, расположенные в среднем течении реки: Пожевский, Елизавето-Пожевский, Марьинский заводы Всеволожских, Никитинский завод в Майкоре, Чермозский и Полазненский заводы Лазарева, Добрянка, остававшаяся Строгановской. А начало было положено заводами и поселениями вдоль реки Камы и ее притоков Строгановыми, в дальнейшем вотчина распалась на множество частей, владельцами которых стали дворяне с не менее звучными фамилиями.

Профессор Георгий Николаевич Чагин в одной из книг серии «По городам и весям Прикамья» считает: «Заводские поселения, возникшие в XVIII – XIX вв на берегах Камы, есть уникальный, распространенный лишь здесь тип поселения». [1] Это примерно 60 поселений, которые действительно можно назвать уникальной Прикамской цивилизацией.

Имение Всеволожских – Пожва. Немного истории. «Пермское имение Всеволожских» первоначально управлялось приказчиками из с. Новое Усолье. Затем оно перешло по наследству Всеволоду Андреевичу Всеволожскому. Молодой владелец перенес правление Пермским имением в Пожву, которое стало горнозаводским центром.

ВПожве был создан уникальный архитектурно-ландшафтный ансамбль, включающий в себя заводские корпуса, пруд, заводскую плотину, дом и сад заводовладельца, жилые постройки служащих и рабочих завода. Все это было единым целым и строилось по единому проекту. [7]

В1802 г. Всеволожский организовал крепостной хор, а затем оркестр и театральную труппу. Театра такого уровня, как в Пожевском заводе, в отдельном здании со сценой, в то время не было и в дворянской Перми. Театральная жизнь в Пожве не прекращалась и после отъезда в столицу хозяина и основного состава труппы. [2]

Жизнь поселку Пожва дал чугуноплавильный и железоделательный завод, который был заложен еще Строгановым, проработавший под его началом 8 лет, после чего перешел к сыну. В 1773 г. завод попадает в руки знаменитых Всеволожских, именно под их началом завод расцвел благодаря предприимчивости новых владельцев, искусству местных умельцев и мастеров. В 1817 г. на заводе были построены два первых камских парохода, и впервые в истории страны проведены опыты по пудлингованию железа. Здесь же в 1839 г. был построен первый в России паровоз широкой колеи.

Архитектурные достопримечательности. В настоящее время в состав ис-

торико-архитектурного ансамбля XVIII-XIX веков поселка Пожва входят: плотина заводская, корпуса доменных цехов, усадьба с парком и Свято-Троицкая церковь.

Заводская плотина — основное сооружение завода, с помощью которого образовывался пруд, дававший энергию всем производствам. Пожевская плотина – самая длинная на Урале. В настоящее время сохранилась лишь одна из трёх плотин, наиболее старая – исторически ценное гидротехническое сооружение в крае.

90

Цеха доменные. Сохранившийся корпус доменных цехов находится на левом берегу реки. Доменная печь Пожевского завода в первой четверти XIX века была самой крупной древесноугольной печью в Европе. Здесь отливали ядра и бомбы для русской армии, сражавшейся с войсками Наполеона. После революции с конца 1920-х в здании размещался заводской клуб, затем помещения занимали заводской и поселковый клубы. После закрытия завода в 1954 г. произведена реконструкция корпуса второй доменной печи, здание целиком передано под поселковый Дом культуры, находящийся здесь до настоящего времени.

Свято-Троицкая церковь, самый красивый архитектурный объект в Пожве. [4] В 1847 г. Александр Всеволодович Всеволожский, наследник, начал строить каменный Свято-Троицкий собор с тремя престолами: средним в честь Святой Троицы, южным во имя святого князя Александра Невского и северным во имя святого благоверного князя Всеволода Псковского. Строительство было завершено в

1865 г.

Дом заводовладельца или господский дом расположен в центре посёлка в парке на юго-западном склоне холма между церковью и заводскими постройками. Дом был возведен в 1810 г. по проекту известного петербургского архитектора П.Д. Шретера. C 1900 по 1917 в этом доме жил новый заводовладелец — князь С.Е. Львов. После в доме разместился исполком Пожевского поселкового совета, позднее в здании был открыт санаторий-профилакторий. В настоящее время здесь находится отделение окружной больницы. [3]

Дом заводоуправляющего. В этом здании проживал управляющий заводом, также в этом доме размещали гостей, приезжающих в Пожву; здесь побывали М.Е. Салтыков-Щедрин, Надежда Дурова, журналист «Отечественных записок» П.П. Свиньин, П.И. Мельников-Печорский и многие другие. Сейчас здесь находится детский сад.

Двухклассное мужское училище в Пожве было построено в 1893 г., в одной из комнат которого располагалась народная библиотека. В 1908 г. из училища сделали женскую школу. С 1987 в нем размещается «Дом творчества юных». [6]

Княжеский сад. Имение заводовладельца окружает княжеский сад, основанный в 1824 г. От старого княжеского сада до наших дней сохранились только вековые липы и кедры. Сейчас он восстанавливается силами местных жителей, вместо сгнивших деревьев высаживают молодые, восстанавливается всеми любимая в княжеском доме рябиновая аллея…

Уникальная территория и туризм. Река Кама являлась связующим звеном заводских поселений, собирая их в единый социально-культурный и экономический узел. По реке зимой сообщение проходило по льду, а летом – пароходы, баржи. В Пожве уже в 1817 г. два первых парохода были спущены на воду и отправились в губернский город Пермь своим ходом. После этого знаменательного события пароходное сообщение на Каме было приоритетным на протяжении многих десятков лет. [5]

Именно возрождение речного сообщения между городами – заводами и создание туристического маршрута «По старым уральским имениям» способно вдохнуть новую жизнь в «депрессивные», заброшенные территории. Берега Камы летом очень живописны, а все старые усадьбы расположены на берегу. Длительность тура по Каме «Пермь-Усолье» с заходом метеора или теплохода, например, в Пожву,

91

может составить 1-2 дня. К настоящему моменту уже есть место, где можно будет принять туристов из Перми – это «Палаты Строгановых» в Усолье.

Существует проект «Пермское имение Всеволожских», в котором предусмотрено восстановление усадьбы в Пожве, создание здесь рекреационной зоны. [8,9] А дальше, возможно, появятся туристические проекты в Майкоре, Полазне, в начальной точке тура Перми, которые позволят продемонстрировать жителям и гостям края уникальную «Прикамскую горно-заводскую цивилизацию». Внутренний туризм – это развитие районов, где будет воссоздано архитектурное историческое наследие и наша память.

Проект согласуется с ведомственным проектом «Возрождение исторических усадеб» Федерального проекта «Культурная среда» государственной программы РФ «Развитие культуры». На данный момент Государственная Инспекция по охране объектов культурного наследия Пермского края готовит документы по включению «Дома заводовладельца» в п. Пожва в ведомственный проект на период

2021-2024 г.г. [10]

Литература

1.Города-заводы. Под редакцией Г.Н. Чагина. Серии книг «По городам и весям Прикамья». Книга 4. Пермь: Книжный мир, 2014. 528 с.

2.Иконникова Л.В. Пермское имение Всеволожских. Пожва. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_70 Дата обращения: 22.03.2021.

3.Иконникова Л.В. Пермское имение Всеволожских. Пожва. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_77 Дата обращения: 22.03.2021.

4.Иконникова Л.В. Имение Всеволожских. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_68 Дата обращения: 22.03.2021.

5.Иконникова Л.В. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_62 Дата обраще-

ния: 22.03.2021.

6.Иконникова Л.В. Имение Всеволожских - Пожва. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_53 Дата обращения: 22.03.2021.

7.Иконникова Л.В. Имение Всеволожских - Пожва. Режим доступа: https://m.vk.com/wall630183608_50 Дата обращения: 22.03.2021.

8.Иконникова Л.В. Реконструкция исторической зоны в поселке Пожва. Режим до-

ступа: https://m.vk.com/wall630183608_40 Дата обращения: 22.03.2021.

9.Иконникова Л.В. Проект создания культурно-этнографического центра и музея-за- поведника «Пермское имение Всеволожских. Пожва». Личные материалы автора, 2012.

10.Письмо Государственной инспекции по охране культурного наследия Пермского края «Об участии в государственной программе «Возрождение исторических усадеб» главе Юсьвинского муниципального округа от 25.01.2021.

УДК 633.1:631.542.4

Н. В. Быков – магистрант;

H. П. Шалдунова – научный руководитель, доцент, ФГБОУ ВО Пермский ГАТУ, г. Пермь, Россия

АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ИМУЩЕСТВОМ, НАХОДЯЩИМСЯ В СОБСТВЕННОСТИ СУБЪЕКТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (НА ПРИМЕРЕ ПЕРМСКОГО КРАЯ)

Аннотация. В статье рассмотрены понятия об управлении государственной собственности субъекта РФ и повышении её эффективности. Приведены доходы от реализации имущества, находящегося в государственной собственности. Рассмотрен пример неэффективного использования объекта.

92

Ключевые слов: государственная собственность, управление государственной собственностью, эффективное управление и использование объектов недвижимости.

Субъекты Российской Федерации (СРФ) владеют и управляют большим количеством недвижимым имуществом и земельными участками. Оптимизация расходов бюджета относится к их приоритетной задаче экономической и политической направленности. Необходимо сбалансировать и оптимизировать расходы бюджета СРФ. Экономическую основу СРФ составляет находящиеся в собственности имущество, закреплённые имущественные права, средства бюджета. От выбора использования направления и управления собственностью зависит успех или неудача в развитии региона.

Целью исследования является анализ эффективности управления имуществом, находящимся в государственной собственности субъекта Российской Федерации.

В результате поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

-провести анализ результатов управления имуществом, направленных на увеличение доходной части бюджета СРФ;

-выявить проблемы и определить направления развития в целях повышения эффективности управлении государственной собственностью.

Под управлением государственной собственностью понимается «сознательное и целенаправленное использование правомочий субъекта собственности, как собственника своего имущества, осуществление удовлетворения потребностей и извлечения выгоды в интересах края и населяющих его граждан за счёт рационального использования, развития объектов собственности и реформирования имущественных отношений».[5]

Под собственностью субъекта Российской Федерации понимается имущество, находящиеся на праве собственности СРФ – это собственность республик, краёв, областей, городов федерального значения, автономных областей, автономных округов. [5]

Имущество, которое находится в государственной собственности можно разделить на:

-Имущество закреплено за государственными юридическими лицами — это предприятия и учреждения, имеющие имущество на правах хозяйственного ведения или оперативного управления.

-Имущество, не закреплённое за предприятиями и учреждениями, находящиеся в государственной казне. [3]

Имущество, находящееся в государственной собственности, служит материальной основой для сектора экономики и чем эффективнее используется собственность, тем выше экономика субъекта. Эффективное управление является важнейшим принципом в управлении государственным имуществом. Под эффективным управлением понимается достижение максимального эффекта с минимальными ресурсными затратами, которые ведут к запланированному результату. Эффективное

93

управление объектами недвижимости позволит максимизировать доходы от владения, пользования и распоряжения такими объектами. [2]

Рассмотрим доходы от реализации имущества государственной собственности на примере Пермского края, таблица 1.

Таблица 1

Анализ доходов от реализации имущества, находящегося в государственной собственности Пермского края

за 2015 - 2019 годы

Анализ показал, что в 2015 году фактический бюджет от планируемого увеличился на 2604,2 тыс. рублей, 15 непроданных объектов не продались из-за отсутствия покупателей. В 2016 году планируемый доход практически совпадает с фактическим, также реализуется практически все планируемые объекты. В 2017 году планировался значительно повысить бюджет, однако фактически удалось сделать 16,4% от планированного дохода, 32 непроданных объектов не были реализованы из-за отсутствия покупателей. Одной из-за причин низкого дохода стали продажи объектов без объявления первоначальной цены. В 2018 году планируемый план выполнен на 42,8%, несмотря на практически полную продажу объектов, одной из причин низкого дохода стали опять же продажи объекта без объявления начальной цены. В 2019 году фактическая прибыль возросла на 383,4% от планируемой, притом, что не продалось 26 объектов, одной из причин такого прироста доходов можно назвать, то, что объекты находились в г. Перми, и имели высокую ликвидность. За пять лет уровень продаж составил 63%, а бюджет недополучил 31,5 млн. рублей от запланированного.

Нереализованные объекты могут и вовсе никогда не продаться из-за их ветхого состояния и расположения в отдалённых районах края, и их невостребованности. При этом эти объекты остаются на балансе Пермского края, которые необходимо содержать, каждые три месяца проводить выездной осмотр сохранности объекта, на некоторых объектах необходимо проводить консервацию, все эти затраты ложатся на бюджет Пермского края.

Например, в 2010 году в казну Пермского края было изъято 2 - этажное здание лечебного корпуса, общей площадью 1463 кв. м, 1970 года постройки, с кадастровым номером 59:04:0301057:25, расположенное на территории Пермского края, Гремячинского городского округа, посёлка Шумихинский. Состояние на момент изъятия в казну Пермского края было удовлетворительное.

94

Рис 1. Внешний вид здания, расположенного на территории п. Шумихинский Пермского края

За 10 лет нахождения объекта в казне, объект не был реализован по причине своей не ликвидности, в основном из-за расположения в муниципальном образовании с низкой активностью рынка недвижимости. Однако на содержание данного объекта региональный бюджет потратил значительные финансовые средства, а именно, 8770 тыс. руб., таблица 2.

Использование государственной собственности должно не только приносить доход, но и иметь социально-направленную цель. Под социально-направлен- ной целью понимается реализация государственных программ таких, как выдача многодетным семьям бесплатных земельных участков для строительства индивидуального жилого дома и другое. Необходимо индивидуально подходить к каждому объекту недвижимости, а при отсутствии или низкой экономической эффективности от реализации недвижимости, искать социальные, рекреационные или другие варианты его использования.

Для повышения эффективности управления государственной собственностью необходимо развивать следующие направления:

1)Стимулировать продажи объектов незавершённого строительства на инвестиционных условиях.

2)Предоставлять в аренду государственную собственность не ниже рыночной стоимости.

3)Сделать электронную площадку для торгов более простой и доступной в использовании для населения.

4)Искать альтернативные варианты использования недвижимости, при низкой её ликвидности.

95

Литература

1.Гражданский кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: федеральный закон от 30.11.1994г. №151-ФЗ// СПС «КонсультантПлюс», интернет-сайт. — Режим доступа: http://www.consultant.ru/, свободный. – Загл. с экрана;

2.Земельный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: федеральный закон от 25.10.2001г. №136-ФЗ// СПС «КонсультантПлюс», интернет-сайт. — Режим доступа: http://www.consultant.ru/, свободный. – Загл. с экрана;

3.Градостроительный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: федеральный закон от 29.12.2004 N 190-ФЗ// «КонсультантПлюс», интернет-сайт. — Режим доступа: http://www.consultant.ru/, свободный. – Загл. с экрана;

4.Андреева Н.А., Носов А.Л. Классификация основных методов управления государственной и муниципальной собственностью // Концепт. 2015. № 12. С. 1-6. — Текст: электронный

//Лань:электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/journal/issue/297271 (дата обращения: 24.01.2021). — Режим доступа: для авториз. пользователей.

5.Управление государственной и муниципальной собственностью: учебник и практикум для вузов / С. Е. Прокофьев, А. И. Галкин, С. Г. Еремин, Н. Л. Красюкова; под редакцией С. Е. Прокофьева. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва : Издательство Юрайт, 2020. 305 с. — (Высшее образование). — Текст: электронный // ЭБС Юрайт [сайт]. с. 149— URL: https://urait.ru/bcode/451015/p.149 (дата обращения: 27.01.2021).

УДК 528

А.Р. Валиева, Г.В. Евдокимов – студенты; Б.С. Мурзабулатов – научный руководитель, доцент, ФГБОУ ВО Башкирский ГАУ, г. Уфа, Россия

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Аннотация. В статье описаны геодезические изыскательские работы при строительстве автомобильных дорог, виды рабочей документации на геодезические работы, описаны основные недостатки стандартной технологии изыскательских работ.

Ключевые слова: геодезия, строительство, автомобильные дороги, геодезические работы, изыскательские работы.

Изыскательные работы при строительстве автомобильных дорог являются неотъемлемой частью подготовительного этапа, так как именно благодаря им добываются первоначальные данные для создания проекта и подсчётов стоимости. Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью в создании новых транспортных путей на территории Российской Федерации.

При изыскательских работах на линейных сооружениях геодезические работы занимают наибольший объём по сравнению со строительством объектов другого типа. Происходит это так как при возведении автомобильных дорог возникает потребность в разбивке круговых кривых, различных съездов, подъездов в пространстве.

Спектр изыскательских работ включает в себя различные отрасли такие как: экономические, инженерно-геологические, инженерно-геодезические, разведку и поиск строительных материалов, инженерно-гидрометеорологические изыскания,

96

а также произведение детальных обследований на месте будущей автомобильной дороги для сбора исходных данных, необходимых для создания проекта в полном объёме.

Расчёт максимальной предполагаемой нагрузки на дорожное покрытие является первоначальной целью при проектировании. Так как очень важно какое количество автомобилей оно сможет выдержать при движении легковых или грузовых транспортных средств. Для точного расчёта необходимо правильно произвести все геодезические измерения, а также выбрать максимально подходящий земельный участок для размещения будущей дороги, учитывая все примыкания, съезды и пересечения[1].

Первым делом проводится анализ существующих топографических планов и геоподосновы местности, следом следует рекогносцировка местности. Также ин- женерами-геодезистами производятся: трассировка, разбивка осей, горизонтальных и вертикальных кривых главных и второстепенных дорог.

Помимо выше указанных видов работ производят следующие:

топографо-геодезические съёмки с построением новых планов;

вынос в натуру высотно-плановое положение полотна и поворотов

трассы;

разбивочные работы связанные с расставлением пикетных столбов и поперечников;

нивелирование и исполнительные съёмки в процессе возведения объ-

екта;

разбивочные работы при отсыпке земляного полотна и геодезический контроль за проектными отметками;

Инженерные изыскания для строительства и проектирования автомобильных дорог помимо обычных геодезических работ для линейных сооружений и топографических съёмок подразумевают также гидрометрические, геологические и экологические исследования. Необходимо точно рассчитать степень деформации дорожного полотна под разрушительным воздействием внешних осадков. В зависимости от качества выполненных изыскательных работ выбирают участок пролегания линейного объекта, после оценки окружающей среды выбираются строительные материалы. В зависимости от выбранных параметров линейного сооружения определяется обоснование и целесообразность строительных мероприятий [2].

После выполнения полевых изыскательских работ производится окончательная обработка полученных материалов, в результате которой подготавливаются план автомобильной дороги, выполненный в масштабе 1:10000, профили земель, лежащих по обе стороны от оси дороги с инженерно-геологическим разрезом, топографические планы, поперечные профили, цифровые модели местности и др. Все данные группируют и оформляют исполнительную документацию, отчёты о выполнении работ по изысканию (инженерно-геологические, инженерно-геодези- ческие и гидрометеорологические) [3].

97

В соответствии с установленными стандартами оформляется рабочая документация, составленная во время выполнения работ по геодезии при проектировании и возведении автодорог. В неё входят: планы дорог, спецификация на оборудование, топографические чертежи, схемы местоположения технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), схемы перемещения земляных масс.

Для полного понимания принципа и процесса изысканий при строительстве линейных объектов необходимо отметить основные недостатки стандартной технологии:

1.сбор информации о рельефе и местности на узкой прилегающей к дороге полосы местности шириной 60-200 м;

2.невозможность использования в полном объёме систем автоматического проектирования при последующей разработке объектов, так как отсутствуют данные о местности в полном объёме, необходимом для многовариантной разработки многих специальных направлений дорог;

3.возможность получить при разработки проекта большое количество произвольных и неоптимальных решений для инженерных линейных объектов;

4.высокая стоимость и низкая производительность при проведении изыскательских работ, недопустимость длительных сроков проведения изысканий, связанная с недостаточностью применения таких современных методик получения изыскательной информации о рельефе как: аэрокосмических способов, спутниковых технологий, ГИС-технологий, сканирующих устройств, аэро-электронной гидрометрии, геофизических способов инженерной разведки, утразвукового эхолотирования, дигитальной фотограмметрии, и т.д.

5.низкая точность собираемых изыскательных данных;

6.необходимость последующей обработки для оформления в цифровом виде всех полученных топографических схем, планов, поперечных и продольных профилей, разного рода разрезов, экономических отчетов о проведённых изысканиях всех видов (инженерно-геологические, топографо-геодезические и т.д.).

Для успешного и безопасного проведения процесса строительства автомобильных дорог необходимо верно произвести геодезические работы при изысканиях [4]. От точности их выполнения зависит комфортность передвижения по дорожному покрытию, его долговечность и безопасность. Постоянное совершенствование геодезических приборов позволяет повышать точность и объёмы выполняемых работ за установленный промежуток времени.

Литература

1.ГОСТ 32960-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения

2.ГОСТ 32756-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению промежуточной приемки выполненных работ

3.Ахметов У.Ф. Определения неровностей дорожного покрытия с помощью нивелира методом амплитуд / Ахметов У.Ф., Гарипов Ю.М., Яковлева Ю.Н.// Материалы всероссийской научно-практической конференции Землеустройство, кадастр недвижимости и мониторинг земельных ресурсов. Под общей редакцией Л.О. Григорьевой, В.Н. Хертуева. 2019. С. 49-53.

4.Ялчигулова И.И. Мероприятия по минимизации негативного воздействия при строительстве и реконструкции дороги / Ялчигулова И.И., Бадамшина Е.Ю., Зотова Н.А.//В сборнике статей III международной научно-практической конференции Правовые, экономические и экологические аспекты рационального использования земельных ресурсов. 2018. С. 450-454.

98

УДК 711.8:621.311

Е.Д. Васильева – магистрант; Л.А. Трефилова – научный руководитель, начальник отдела управления

земельным фондом Территориального управления Росимущества в Пермском крае, ФГБОУ ВО Пермский ГАТУ, г. Пермь, Россия

ОСОБЕННОСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПРАВ НА ЗЕМЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ ПОСРЕДСТВОМ УСТАНОВЛЕНИЯ ПУБЛИЧНОГО СЕРВИТУТА ПОД ОБЪЕКТЫ ЭЛЕКТРОСЕТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА

Аннотация. Совершенствование и повышение эффективности землепользований при предоставлении земельных участков. Предоставление землепользований под объекты электросетевого комплекса.

Ключевые слова: регулирование правоотношений, государственная регистрация прав на недвижимость, объект электросетевого хозяйства, публичный сервитут, линейные объекты.

Основой функционирования экономики и жизнеобеспечения является электроэнергетика, в связи со своей высокой значимостью, которая служит составляющей частью формирования инженерной инфраструктуры и обеспечения устойчивого развития территорий.

На территории города Перми эксплуатацию электрических сетей осуществляет производственное отделение «Пермские городские электрические сети» филиала ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго» (ПО «ПГЭС»).

Как субъект электроэнергетики любое юридическое лицо имеет в собственности недвижимое имущество, а именно объекты электросетевого хозяйства (ЭСХ). В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 26.03.2003г. №35-ФЗ «Об электроэнергетике»: «Объекты электросетевого хозяйства-линии электропередачи, трансформаторные и иные подстанции, распределительные пункты и иное предназначенное для обеспечения электрических связей и осуществления передачи электрической энергии оборудование» [2].

Согласно главе, III и IV Земельного кодекса Российской Федерации (ЗК РФ) на земельные участки установлены следующие: собственность, сервитут, публичный сервитут, аренда земельных участков, безвозмездное пользование земельными участками. Если отсутствует возможность оформления вышеуказанных прав, то в соответствии с главой V.6 ЗК РФ: «Использование земель и земельных участков, находящихся в муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитута, публичного сервитута» электросетевая компания может получить Решение о размещении объектов электросетевого комплекса [1].

В целях размещения объектов электросетевого хозяйства в соответствии с земельным законодательством, на земельные участки, которые расположенные в границах муниципального образования, независимо от формы собственности, может быть установлен публичный сервитут.

99