
- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
- •1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
- •Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
- •2. Прогнозирование и оценка возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной чс
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к защите от возможного зараженя ахов
- •2.Организация защиты производственного персонала ождт в условиях произошедшей химически опасной чс (хочс)
- •1. Оперативное прогнозирование и оценка химической обстановки
- •2. Принятие решения по защите производственного персонала в условиях хочс
- •3.Подготовка объекта к защите производственного персонала от радиационно опасной чс (рочс)
- •1.Предварительный анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта
- •2.Прогнозирование и оценка радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Веществами
- •Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и его воздействие на людей
- •2. Прогнозирование ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационно опасной чс (рочс)
- •3. Выбор и разработка мероприятий защиты производственного персонала
- •Выбор мер защиты
- •5.Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •1.Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и требования к ррз
- •2.Разработка вариантов ррз
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте
- •4.Выбор вариантов ррз и оценка эффективности их применения
- •6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка уровня радиоактивного загрязнения основных элементов объекта
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •7. Расчет защитного сооружения (зс) для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Вид и количество оборудования определяют в зависимости от вместимости зс и числа режимов вентиляции [10, с. 93, 94].
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Особенности подготовки убежища на станции метрополитена
- •Объемно-планировочное решение
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Необходимый аварийный запас питьевой воды (Впв) определяется по формуле:
- •Потребная емкость аварийного резервуара для стоков (Вст)определяется по формуле:
- •Результаты расчета защитного сооружения
- •Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (Косл.)
- •9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта
- •1. Характеристика взрывоопасного источника чс
- •Вид и масса взрывоопасных материалов
- •2. Определение характера спада избыточного давления во фронте воздушной ударной волны δрф на различном удалении r от источника чс
- •3. Определение границы зоны сохранения устойчивости элементов итк объекта.
- •11.Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников чс с использованием типовой модели объекта
- •2. Определение зависимости между значениями избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны (вув) взрыва δРф и расстоянием r от источника чс.
- •3.Определение радиусов безопасности для элементов итк объекта при заданном виде взрывоопасного источника чс
- •12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Необходимо:
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электроприводом
- •Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электротехнических системы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электротехнических систем
- •3. Защитные разрядники и плавкие предохранители
- •4. Применение средств защиты, аналогичных грозозащитным средствам
- •13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации
- •1.Характеристика зон очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление контактной сети
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций на участке сильных и полных разрушений
- •График производства работ*
- •Приложение 13.1
- •14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Характеристика подвижного состава
- •1.Выбор стрелового крана большой грузоподъёмности для установки единичного подвижного состава на ж.-д. Путь.
- •2. Выбор стрелового крана малой грузоподъёмности для поэтапной установки на ж.-д. Путь единичного подвижного состава.
- •3. Установка на ж.-д. Путь единичного подвижного состава двумя стреловыми кранами разной грузоподъёмности.
- •15. Подъемка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств
- •Необходимо:
- •Анализ возможных вариантов схода подвижного состава с железнодорожного пути
- •Выбор гидравлической установки для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Выбор накаточных средств для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
- •Технические характеристики домкратов
- •16. Сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс) в условиях радиоактивного заражения местности
- •2.Определение объемов земляных работ
- •3.Выбор способов производства работ
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на рассматриваемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических актов
- •Комплексная система безопасности предприятия
- •18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) при применении ядерных средств поражения
- •1.Понятие об очаге ядерного поражения (ояп)
- •2. Определение степени и объемов разрушения элементов инженерно-технического комплекса станции
- •Наличие подвижного состава в парках станции «к» (расчетный парк вагонов)
- •3. Выявление возможной пожарной обстановки
- •4. Прогнозирование возможной радиационной обстановки
- •5. Определение основных объектов и участков спасательных работ
- •Список литературы
2.Определение объемов земляных работ
Расчёт объёмов насыпей и выемок производится на основании высоты (глубины) и протяженности массивов на обходе (таблица характеристик массивов 16.4) с использованием таблицы объема земляных работ на 1 км пути (прил.16.2)
Таблица16.4
Характеристика выемок (В) и насыпей (Н) обхода
Номер задания |
Характеристика массивов | ||||
Выемки ВI, В II, ВIII …. Вп, |
Насыпи Н1, Н2, Н3….Нп | ||||
Глубина h, м |
Длина L, м |
Высота h, м |
Длина L, м | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
|
BI 1,25 |
400 |
H1 2,0 |
600 | |
1 |
ВII 1,0 |
800 |
Н2 2,5 |
400 | |
|
Вш 1,5 |
600 |
Нз 1,5 |
500 | |
|
B[V 0,75 |
300 |
Н4 - |
- | |
2 |
BI 0,75 |
200 |
H1 1,75 |
400 | |
ВII 1,5 |
400 |
Н2 3,0 |
800 | ||
|
ВIII 1,0 |
600 |
Нз 2,5 |
200 | |
|
BIV 2,0 |
600 |
Н4 1,0 |
600 | |
|
ВI 1,0 |
600 |
Н1 3,5 |
800 | |
|
Вп 2,5 |
600 |
Н2 4,0 |
400 | |
3 |
ВIII 1,5 |
400 |
Нз 2,5 |
200 | |
|
BIV 2,0 |
400 |
Н4 - |
- | |
|
BI 1,5 |
200 |
Н1 1,5 |
600 | |
|
Вп 2,0 |
200 |
Н2 2,0 |
400 | |
4 |
ВIII 4,0 |
400 |
Нз 1,25 |
500 | |
|
ВIV 3,5 |
600 |
Н4 4,0 |
600 | |
|
Bv 1,5 |
400 |
Н5 3,5 |
400 | |
|
| ||||
|
ВI 0,5 |
800 |
H1 2,5 |
200 | |
|
Вп 1,5 |
400 |
Н2 3,0 |
200 | |
5 |
Вш 0,5 |
200 |
Нз 2,0 |
400 | |
|
BIV 0,75 |
400 |
Н4 2,0 |
600 |
Например, при средней глубине выемки h=1,5м и протяжённости L=600м объём выемки составит:
21960м3 • 0,6 = 13176м3,
где 21960 м3 – объём выемки на1км пути при ширине земляного полотна 5м.
На основании расчетов составляется схема характеристик насыпей и выемок (рис.16.1) с указанием их объемов V, средней высоты (глубины) h, протяженности L и пикетов (ПК).
Рис. 16.1. Схема характеристик насыпей и выемок
3.Выбор способов производства работ
При возведении земляного полотна используются следующие способы производства работ:
• разработка грунта одноковшовыми экскаваторами, оборудованными драглайном с отсыпкой грунта из резерва в насыпь или из выемки в отвал (бестранспортный способ отсыпки насыпей или разработки выемок при их высоте (глубине) не более 7,7м);
• разработка грунта одноковшовыми экскаваторами, оборудованными прямой лопатой (в карьерах или выемках) с погрузкой грунта в транспортные средства и транспортировкой его в насыпь или отвал (высота насыпей (глубина выемок) не ограничены);
• разработка и возка грунта скреперами (самоходными или прицепными) из выемки или из резерва в насыпь; дальность транспортировки грунта для прицепных скреперов – не более 500м, для самоходных – до 3000м;
• разработка грунта бульдозерами в выемках или резервах с перемещением его в насыпь или в отвал на расстояние до 100м при высоте насыпи до 2м.
При применении перечисленных способов производства работ используются комплекты машин. В каждом комплекте имеются ведущие и комплектующие машины. По производительности ведущих машин определяется производительность всего комплекта.
Целью выбора способа производства работ является принятие обоснованного решения о том, какие ведущие машины на каких участках будут производить работы с учётом характеристик массивов (рис.16.1), категории грунта, возможности заложения резервов и карьеров, а также области применения ведущих машин и их производительности.
В пояснительной записке необходимо привести область применения ведущих машин и обосновать способ производства работ на каждом участке обхода. Пример выбора и обоснования способа производства земляных работ на одном из участков:
На участке ПК….+ПК…..принята бестранспортная схема разработки грунта с использованием экскаватора-драглайна, так как на этом участке возможно заложение боковых резервов, высота отсыпаемой насыпи не превышает 7м, грунт II категории пригоден для его разработки драглайном. Применение бульдозеров ограничивается высотой насыпи; применение скреперов возможно, но они в данных условиях имеют меньшую производительность, чем экскаваторы.
Трассу обхода необходимо разделить на отдельные участки (отметить номера пикетов на границах участков). Участки работ не совпадают с границами массивов. При назначении границ участков необходимо учесть объёмы работ, выполняемые данным способом, в сопоставлении с объёмами массивов. Для каждого участка проанализировать возможность применения различных способов производства работ. Из нескольких возможных вариантов выбрать способ производства работ с наибольшей производительностью (нормой выработки) (табл.16.5, 16.6).
Таблица 16.5
Средняя норма выработки экскаваторов в смену в м3, грунт 2-ой группы
Ёмкость ковша, м3 |
0,65 |
0,8 |
1,0 |
1,25 |
1,5 |
Норма выработки |
625 |
665 |
855 |
980 |
1200 |
Таблица 16.6
Норма выработки в смену в м3 скреперов и бульдозеров, грунт 2-ой группы
Скреперы (ёмкость ковша, м3) |
Дальность перемещения грунта в м | |||||||||
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
400 |
500 |
1000 |
2000 |
3000 | |
Прицепные (7м3, ДЗ-12) |
645 |
510 |
420 |
360 |
315 |
250 |
205 |
- |
- |
- |
Самоходные (9м3) |
|
|
|
|
345 |
305 |
270 |
190 |
105 |
75 |
Бульдозеры |
Расстояние перемещения грунта, м | |||||||||
10 |
20 |
30 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
|
| |
На базе трактора Т-100М, Т-130 |
1200 |
765 |
560 |
440 |
270 |
215 |
180 |
|
|
|
На базе трактора ДЭТ-250 (ДЗ-34) |
3330 |
1820 |
1250 |
950 |
645 |
480 |
390 |
|
|
|
Одновременно с выбором способа производства работ осуществляется рациональное распределение земляных масс, которое сокращает рабочую кубатуру и общий срок земляных работ.
В пояснительной записке необходимо привести схему распределения земляных масс, совмещенную с выбранными способами производства работ. Пример такой схемы приведён на рис.16.2.
Рис.16.2. Схема распределения земляных масс
На основании схемы распределения земляных масс рассчитывают профильную Vпроф и рабочую Vраб кубатуру и определяют, на какой объём грунта сокращается производство работ за счёт продольной транспортировки грунта с использованием формул 16.3 и 16.4.
Vпроф = ∑Vнас + ∑Vвыем (16.3)
Vраб = ∑Vпрод + ∑Vпопер (16.4)
где ∑Vнас и ∑Vвыем - суммарный объём соответственно насыпей и выемок;
∑Vпрод и ∑Vпопер - суммарный объём грунта, разрабатываемый соответственно при продольной и поперечной схемах.