- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
- •1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
- •Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
- •2. Прогнозирование и оценка возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной чс
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к защите от возможного зараженя ахов
- •2.Организация защиты производственного персонала ождт в условиях произошедшей химически опасной чс (хочс)
- •1. Оперативное прогнозирование и оценка химической обстановки
- •2. Принятие решения по защите производственного персонала в условиях хочс
- •3.Подготовка объекта к защите производственного персонала от радиационно опасной чс (рочс)
- •1.Предварительный анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта
- •2.Прогнозирование и оценка радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Веществами
- •Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и его воздействие на людей
- •2. Прогнозирование ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационно опасной чс (рочс)
- •3. Выбор и разработка мероприятий защиты производственного персонала
- •Выбор мер защиты
- •5.Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •1.Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и требования к ррз
- •2.Разработка вариантов ррз
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте
- •4.Выбор вариантов ррз и оценка эффективности их применения
- •6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка уровня радиоактивного загрязнения основных элементов объекта
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •7. Расчет защитного сооружения (зс) для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Вид и количество оборудования определяют в зависимости от вместимости зс и числа режимов вентиляции [10, с. 93, 94].
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Особенности подготовки убежища на станции метрополитена
- •Объемно-планировочное решение
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Необходимый аварийный запас питьевой воды (Впв) определяется по формуле:
- •Потребная емкость аварийного резервуара для стоков (Вст)определяется по формуле:
- •Результаты расчета защитного сооружения
- •Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (Косл.)
- •9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта
- •1. Характеристика взрывоопасного источника чс
- •Вид и масса взрывоопасных материалов
- •2. Определение характера спада избыточного давления во фронте воздушной ударной волны δрф на различном удалении r от источника чс
- •3. Определение границы зоны сохранения устойчивости элементов итк объекта.
- •11.Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников чс с использованием типовой модели объекта
- •2. Определение зависимости между значениями избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны (вув) взрыва δРф и расстоянием r от источника чс.
- •3.Определение радиусов безопасности для элементов итк объекта при заданном виде взрывоопасного источника чс
- •12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Необходимо:
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электроприводом
- •Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электротехнических системы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электротехнических систем
- •3. Защитные разрядники и плавкие предохранители
- •4. Применение средств защиты, аналогичных грозозащитным средствам
- •13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации
- •1.Характеристика зон очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление контактной сети
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций на участке сильных и полных разрушений
- •График производства работ*
- •Приложение 13.1
- •14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Характеристика подвижного состава
- •1.Выбор стрелового крана большой грузоподъёмности для установки единичного подвижного состава на ж.-д. Путь.
- •2. Выбор стрелового крана малой грузоподъёмности для поэтапной установки на ж.-д. Путь единичного подвижного состава.
- •3. Установка на ж.-д. Путь единичного подвижного состава двумя стреловыми кранами разной грузоподъёмности.
- •15. Подъемка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств
- •Необходимо:
- •Анализ возможных вариантов схода подвижного состава с железнодорожного пути
- •Выбор гидравлической установки для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Выбор накаточных средств для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
- •Технические характеристики домкратов
- •16. Сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс) в условиях радиоактивного заражения местности
- •2.Определение объемов земляных работ
- •3.Выбор способов производства работ
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на рассматриваемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических актов
- •Комплексная система безопасности предприятия
- •18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) при применении ядерных средств поражения
- •1.Понятие об очаге ядерного поражения (ояп)
- •2. Определение степени и объемов разрушения элементов инженерно-технического комплекса станции
- •Наличие подвижного состава в парках станции «к» (расчетный парк вагонов)
- •3. Выявление возможной пожарной обстановки
- •4. Прогнозирование возможной радиационной обстановки
- •5. Определение основных объектов и участков спасательных работ
- •Список литературы
10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
11 .Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников ЧС с использованием типовой модели объекта.
12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем.
13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации.
14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
15. Подъёмка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств.
16. Сооружение земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны ЧС) в условиях радиоактивного заражения местности.
17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта.
18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ОЖДТ) при применении ядерных средств поражения.
1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
На объекте ж.-д. транспорта (вблизи от него) расположен химически опасный объект (ХОО). В случае аварии на ХОО объект может попасть в зону возможного химического заражения и оказаться очагом химического поражения.
В целях подготовки объекта к защите от ХОЧС
Необходимо:
проанализировать сведения об источнике ЧС и характеристике объекта;
произвести прогноз и оценку возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной ЧС;
разработать мероприятия по подготовке объекта к защите от возможного заражения АХОВ.
Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
В данном параграфе приводятся сведения об источнике ЧС, характере местности, обеспеченности персонала объекта противогазами (табл.1.1), (дополнительные сведения приведены в примечании к табл. 1.1).
Излагаются общие сведения об аварийно химически опасных веществах: определение АХОВ; виды опасности АХОВ; понятие о токсичности АХОВ (ПДК, токсодоза и её виды) [9, с.55-57]; особенности поражающего действия АХОВ [10, с.40,41];
Сведения о конкретном АХОВ – источнике ЧС на объекте: область применения, физико-химические свойства; токсикологические характеристики; признаки отравления [9, с.58, 59; прил. 9 и 10].
Характеристики объекта: назначение, линейные размеры; общая площадь; характеристика зданий (ориентировочные размеры, количество дверных и оконных проёмов);
структурные подразделения, количество работающих на объекте, в том числе в производственных зданиях и на открытой местности; наибольшая работающая (дневная) смена; наличие и вместимость защитных сооружений и другие характеристики, влияющие на подготовку объекта.
Таблица 1.1
Сведения для анализа и расчётов
№ задания |
Наименование ХОО |
Вид АХОВ |
Масса АХОВ, т |
Удаление ХОО от ОЖДТ, км |
Характер местности |
Обеспечен-ность персо-нала противо-газами, % |
1 |
Пункт пог-рузки ЦСТ |
Хлор |
33 |
На ОЖДТ |
Закрытая |
45 |
2 |
Пути отстоя ЦСТ |
Аммиак |
40 |
-"- |
Открытая |
70 |
3 |
Пункт ж.-д. во-доснабжения |
Хлор |
15 |
-"- |
Закрытая |
50 |
4 |
Пункт выгрузки |
Аммиак |
44 |
-"- |
Открытая |
65 |
5 |
Пути отстоя ЦТС |
Хлор |
50 |
-"- |
Закрытая |
60 |
6 |
Химкомбинат |
Хлор |
40 |
3 |
Открытая |
40 |
7 |
Хладоком-бинат |
Аммиак |
55 |
2,5 |
Открытая |
55 |
8 |
Водоочистные сооружения |
Хлор |
30 |
1,5 |
Закрытая |
30 |
9 |
Водопровдная станция |
Хлор |
35 |
3,5 |
Открытая |
50 |
10 |
База АХОВ |
Хлор |
90 |
4 |
Открытая |
40 |
11 |
Мясокомбинат |
Аммиак |
66 |
2 |
Открытая |
60 |
12 |
База АХОВ |
Аммиак |
120 |
3 |
Открытая |
35 |
13 |
База АХОВ |
Хлор |
70 |
4,5 |
открытая |
80 |
14 |
База АХОВ |
Аммиак |
60 |
2,5 |
Открытая |
70 |
15 |
База АХОВ |
Хлор |
66 |
4 |
Открытая |
60 |
Примечания к таблице:
1. При нахождении ХОО на ОЖДТ его местоположение принимается по данным дипломного проекта или задается преподавателем.
2. ЦСТ – цистерна.
3. В заданиях 1-5 – открытое хранение ёмкостей с АХОВ (толщина разлившегося слоя АХОВ принимается h=0,05м) ; в заданиях 6-10 емкости с АХОВ обвалованы либо находятся в поддонах, высота обваловки (поддона)H= 1,0 м; в заданиях 11-15 эта высота равна-1,2м.