- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
- •1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
- •Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
- •2. Прогнозирование и оценка возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной чс
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к защите от возможного зараженя ахов
- •2.Организация защиты производственного персонала ождт в условиях произошедшей химически опасной чс (хочс)
- •1. Оперативное прогнозирование и оценка химической обстановки
- •2. Принятие решения по защите производственного персонала в условиях хочс
- •3.Подготовка объекта к защите производственного персонала от радиационно опасной чс (рочс)
- •1.Предварительный анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта
- •2.Прогнозирование и оценка радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Веществами
- •Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и его воздействие на людей
- •2. Прогнозирование ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационно опасной чс (рочс)
- •3. Выбор и разработка мероприятий защиты производственного персонала
- •Выбор мер защиты
- •5.Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •1.Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и требования к ррз
- •2.Разработка вариантов ррз
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте
- •4.Выбор вариантов ррз и оценка эффективности их применения
- •6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка уровня радиоактивного загрязнения основных элементов объекта
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •7. Расчет защитного сооружения (зс) для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Вид и количество оборудования определяют в зависимости от вместимости зс и числа режимов вентиляции [10, с. 93, 94].
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Особенности подготовки убежища на станции метрополитена
- •Объемно-планировочное решение
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Необходимый аварийный запас питьевой воды (Впв) определяется по формуле:
- •Потребная емкость аварийного резервуара для стоков (Вст)определяется по формуле:
- •Результаты расчета защитного сооружения
- •Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (Косл.)
- •9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта
- •1. Характеристика взрывоопасного источника чс
- •Вид и масса взрывоопасных материалов
- •2. Определение характера спада избыточного давления во фронте воздушной ударной волны δрф на различном удалении r от источника чс
- •3. Определение границы зоны сохранения устойчивости элементов итк объекта.
- •11.Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников чс с использованием типовой модели объекта
- •2. Определение зависимости между значениями избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны (вув) взрыва δРф и расстоянием r от источника чс.
- •3.Определение радиусов безопасности для элементов итк объекта при заданном виде взрывоопасного источника чс
- •12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Необходимо:
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электроприводом
- •Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электротехнических системы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электротехнических систем
- •3. Защитные разрядники и плавкие предохранители
- •4. Применение средств защиты, аналогичных грозозащитным средствам
- •13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации
- •1.Характеристика зон очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление контактной сети
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций на участке сильных и полных разрушений
- •График производства работ*
- •Приложение 13.1
- •14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Характеристика подвижного состава
- •1.Выбор стрелового крана большой грузоподъёмности для установки единичного подвижного состава на ж.-д. Путь.
- •2. Выбор стрелового крана малой грузоподъёмности для поэтапной установки на ж.-д. Путь единичного подвижного состава.
- •3. Установка на ж.-д. Путь единичного подвижного состава двумя стреловыми кранами разной грузоподъёмности.
- •15. Подъемка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств
- •Необходимо:
- •Анализ возможных вариантов схода подвижного состава с железнодорожного пути
- •Выбор гидравлической установки для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Выбор накаточных средств для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
- •Технические характеристики домкратов
- •16. Сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс) в условиях радиоактивного заражения местности
- •2.Определение объемов земляных работ
- •3.Выбор способов производства работ
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на рассматриваемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических актов
- •Комплексная система безопасности предприятия
- •18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) при применении ядерных средств поражения
- •1.Понятие об очаге ядерного поражения (ояп)
- •2. Определение степени и объемов разрушения элементов инженерно-технического комплекса станции
- •Наличие подвижного состава в парках станции «к» (расчетный парк вагонов)
- •3. Выявление возможной пожарной обстановки
- •4. Прогнозирование возможной радиационной обстановки
- •5. Определение основных объектов и участков спасательных работ
- •Список литературы
Объемно-планировочное решение
В данном параграфе необходимо:
определить состав и размещение помещений убежища;
определить вместимость убежища;
вычертить план-схему убежища.
Состав и размещение помещении определяется исходя из деления помещений на основные и вспомогательные.
В соответствии со СНиП-II-11-77 к основным относятся помещения для укрываемых, медицинский пункт (МП) и пункт управления (ПУ)
Для размещения укрываемых, целесообразно использовать подземный вестибюль (основной зал) станции.
Медицинский пункт площадью 9м2 оборудуется при вместимости убежища 900-1200 чел., на каждые 100 укрываемых сверх 1200 чел. площадь МП увеличивается на 1м2. Медпункт может располагаться как в основном зале станции, так и за его пределами. Кроме медпункта, на каждые 500 укрываемых предусматривается один санитарный пост (СП) площадью 2м2. СП подготавливаются в помещении для укрываемых.
В убежище, подготовленном на станции метрополитена пункт управления (ПУ), как правило, не требуется. ПУ оборудуется только в убежищах, размещенных на предприятиях. В отдельных случаях, когда наличие ПУ необходимо, он может быть подготовлен в помещении дежурного по станции.
К вспомогательным (в соответствии со СНиП) относятся фильтровентиляционные помещения (ФВП), санитарные узлы, защищенные дизельные электростанции (ДЭС), электрощитовая, помещения для хранения продовольствия, станция перекачки, баллонная, тамбур-шлюз, тамбуры
Вспомогательные помещения, как правило, размещаются за пределами основного зала станции.
Необходимо принять решение и изложить его в пояснительной записке о размещении вспомогательных помещений убежища в помещении станции. При этом должно учитываться предназначение и оборудование станционных помещений.
Принимая решение о размещении вспомогательных помещений, следует учесть, что не все они могут быть подготовлены на станции метрополитена. На станции отсутствуют и не могут быть оборудованы тамбур-шлюзы и тамбуры. Нет необходимости в баллонной, предназначенной для хранения баллонов со сжатым кислородом, так как они необходимы для режима III воздухоснабжения, который на станции метрополитена не возможен.
Санитарные узлы, как минимум два (мужской и женский) располагаются в перегонных тоннелях вблизи основного зала станции.
Помещения для хранения продовольствия подготавливаются из расчета одно помещение на 600 укрываемых и должно размещаться рассредоточено в различных местах станции. Каждое помещение для хранения продовольствия при численности укрываемых до 1500 чел. следует принимать площадью 5м2. На каждые 150 укрываемых сверх 150 чел. площадь увеличивается на 3м2.
Вместимость убежища определяется в следующей последовательности:
определяется ориентировочная вместимость убежища как частное от деления общей площади станции Sобщ на норму площади на одного укрываемого Sукр. Поскольку скамьи-нары на станции метрополитена отсутствуют, норма площади на одного укрываемого, по сравнению с встроенными и отдельно стоящими убежищами, должна быть увеличена и при ориентировочных расчетах может быть принята НSукр=0,9 м2/чел.;
определяется суммарная площадь медицинских помещений, размещенных в основном зале станции Sмед;
определяется вместимость станции п (чел.) из выражения:
n = (Sобщ - Sмед ) / НSукр, чел (8.1)
План-схема убежища вычерчивается на плане проектируемой станции метрополитена; на плане-схеме должны быть показаны линейные размеры станции, основные помещения убежища, их площадь, входы на станцию, защитно-герметические затворы, эскалаторы, платформы, ж.-д. пути условные обозначения. Вспомогательные помещения расположены вне основного зала станции ( на схеме не показываются).
Пример план-схемы убежища приведён на рис.8.1.
Рис. 8.1. План вестибюля метрополитена подготовленного под убежище:
1 – помещение для укрываемых; 2 – скамьи-нары; 3 – медицинский пункт;
4 – железнодорожные пути; 5 – эскалаторы 6 - защитно-герметические затвор; 7 – посадочные платформы.