- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
- •1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
- •Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
- •2. Прогнозирование и оценка возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной чс
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к защите от возможного зараженя ахов
- •2.Организация защиты производственного персонала ождт в условиях произошедшей химически опасной чс (хочс)
- •1. Оперативное прогнозирование и оценка химической обстановки
- •2. Принятие решения по защите производственного персонала в условиях хочс
- •3.Подготовка объекта к защите производственного персонала от радиационно опасной чс (рочс)
- •1.Предварительный анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта
- •2.Прогнозирование и оценка радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Веществами
- •Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и его воздействие на людей
- •2. Прогнозирование ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационно опасной чс (рочс)
- •3. Выбор и разработка мероприятий защиты производственного персонала
- •Выбор мер защиты
- •5.Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •1.Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и требования к ррз
- •2.Разработка вариантов ррз
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте
- •4.Выбор вариантов ррз и оценка эффективности их применения
- •6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка уровня радиоактивного загрязнения основных элементов объекта
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •7. Расчет защитного сооружения (зс) для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Вид и количество оборудования определяют в зависимости от вместимости зс и числа режимов вентиляции [10, с. 93, 94].
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Особенности подготовки убежища на станции метрополитена
- •Объемно-планировочное решение
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Необходимый аварийный запас питьевой воды (Впв) определяется по формуле:
- •Потребная емкость аварийного резервуара для стоков (Вст)определяется по формуле:
- •Результаты расчета защитного сооружения
- •Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (Косл.)
- •9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта
- •1. Характеристика взрывоопасного источника чс
- •Вид и масса взрывоопасных материалов
- •2. Определение характера спада избыточного давления во фронте воздушной ударной волны δрф на различном удалении r от источника чс
- •3. Определение границы зоны сохранения устойчивости элементов итк объекта.
- •11.Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников чс с использованием типовой модели объекта
- •2. Определение зависимости между значениями избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны (вув) взрыва δРф и расстоянием r от источника чс.
- •3.Определение радиусов безопасности для элементов итк объекта при заданном виде взрывоопасного источника чс
- •12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Необходимо:
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электроприводом
- •Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электротехнических системы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электротехнических систем
- •3. Защитные разрядники и плавкие предохранители
- •4. Применение средств защиты, аналогичных грозозащитным средствам
- •13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации
- •1.Характеристика зон очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление контактной сети
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций на участке сильных и полных разрушений
- •График производства работ*
- •Приложение 13.1
- •14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Характеристика подвижного состава
- •1.Выбор стрелового крана большой грузоподъёмности для установки единичного подвижного состава на ж.-д. Путь.
- •2. Выбор стрелового крана малой грузоподъёмности для поэтапной установки на ж.-д. Путь единичного подвижного состава.
- •3. Установка на ж.-д. Путь единичного подвижного состава двумя стреловыми кранами разной грузоподъёмности.
- •15. Подъемка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств
- •Необходимо:
- •Анализ возможных вариантов схода подвижного состава с железнодорожного пути
- •Выбор гидравлической установки для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Выбор накаточных средств для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
- •Технические характеристики домкратов
- •16. Сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс) в условиях радиоактивного заражения местности
- •2.Определение объемов земляных работ
- •3.Выбор способов производства работ
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на рассматриваемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических актов
- •Комплексная система безопасности предприятия
- •18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) при применении ядерных средств поражения
- •1.Понятие об очаге ядерного поражения (ояп)
- •2. Определение степени и объемов разрушения элементов инженерно-технического комплекса станции
- •Наличие подвижного состава в парках станции «к» (расчетный парк вагонов)
- •3. Выявление возможной пожарной обстановки
- •4. Прогнозирование возможной радиационной обстановки
- •5. Определение основных объектов и участков спасательных работ
- •Список литературы
3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
Методика прогнозирования инженерной обстановки приведена в [33, с. 60-64]. Прогноз осуществляется с использованием масштабной схемы объекта (указать масштаб). На схеме выделяется источник ЧС (центр взрыва), проводится граница возможной зоны ЧС (используется радиус функционирования объекта, определённый в параграфе 2, которым проводится окружность из центра взрыва). Определяются сооружения, попавшие в зону ЧС, которые группируются на точечные, линейные и площадные. Для каждой группы сооружений определяются степень и объёмы разрушений. Форма таблицы расчетов объемов разрушений представлена в [33, табл. 6.4, с. 63].
На схеме объекта необходимо указать степени разрушений элементов ИТК. Условные обозначения приведены в [33, рис. 6.6, с. 64]; (на линейные сооружения целесообразно нанести только границы разрушений различной степени – условные обозначения степеней разрушения не наносить).
В данном задании результаты прогноза используются для разработки мероприятий, уменьшающих последствия аварийного взрыва.
4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений осуществляется по трём направлениям.
Первое направление – повышение устойчивости зданий, сооружений, транспортных и технических средств, которые по прогнозу получают в зоне ЧС полные, сильные и средние разрушения. Оно включает: устройство дополнительных жёстких конструкций, каркасов, рам, подкосов, кожухов, усиление фундаментов; устройство дополнительных опор для уменьшения пролётов несущих конструкций; применение более прочных материалов; заглубление элементов энерго- и водоснабжения; обваловывание сооружений; размещение оборудования в подвальных помещениях; противопожарную защиту; создание запаса восстановительных материалов и конструкций.
Это направление связано с длительным периодом подготовки и проведения мероприятий, значительными денежными затратами и используется, как правило, при подготовке наиболее важных объектов к защите от ССП в военное время.
Второе направление - разработка мероприятий, уменьшающих опасное влияние источника ЧС на состояние элементов ИТК (направлены на уменьшение возможных разрушений).
К мероприятиям второго направления можно отнести: уменьшение массы хранящегося взрывоопасного вещества; устройство ограждающих конструкций, обваловывание источника ЧС грунтом, усиление противопожарной, противовзрывной защиты и тп.
Третье направление - перенос источника ЧС за пределы границы зоны безопасности (потери устойчивости сооружений).
В пояснительной записке необходимо сформулировать предложения по повышению устойчивости ИТК объекта (основные обосновать расчетами).
Например, предложение об уменьшении массы взрывоопасного вещества должно подтверждаться сравнением возможных объемов разрушений элементов ИТК при заданной и уменьшенной массе взрывоопасного вещества (ВОВ). Для этой цели необходимо построить график ΔРФ = f(R) для уменьшенной массы ВОВ; по графику и масштабной схеме определить какое избыточное давление ΔРФ будет воздействовать на сооружения и устройства; определить возможную степень и объемы разрушений, сравнив их с результатами первоначального прогноза.
Предложение о переносе источника ЧС за пределы опасной зоны должно подтверждаться расчетами по определению для элементов ИТК радиусов безопасности Rб (функционирования).
Для
этого используется ранее построенный
график ΔРФ
= f(Q,
R),
на котором фиксируется предел устойчивости
сооружений
и
по кривой графика определяется
соответствующий радиус.
Перенос источника ЧС должен производиться за границу зоны, образованной радиусами безопасности элементов ИТК объекта.
Уменьшение влияния ЧС на функционирование сооружений и устройств можно обеспечить устройством ограждений, воспринимающих воздействие воздушной ударной волны взрыва.
Ограждения могут представлять собой железобетонную стену, вал грунта, котлован или выемку, в которой размещается источник ЧС.
Обоснование
данного предложения состоит в определении
значений предела устойчивости
ограждающих
конструкций в зависимости от их удаления
R
от источника ЧС. Удаление R
задается исходя из местных условий.
При
ориентировочных расчетах необходимое
значение
для
ограждающих конструкций может быть
определено с использованием характеристик
зон очага взрыва[9,
с. 43] и ранее построенного графика ΔРФ
= f(Q,
R).
В конце раздела следует сделать выводы, включающие основные результаты прогноза разрушений ИТК и предложения по повышению их устойчивости.
