Структура российского рынка оперирования грузовыми вагонами по объемам грузооборота в 2003-2011 гг., млрд т-км
Основными собственниками грузовых вагонов внутри холдинга в 2011 году в ОАО "РЖД" являлись:
96,8 тыс. ед. – парк ОАО "РЖД" и его филиалов, включая 25,8 тыс. вагонов ОАО "ВГК" в пользовании ОАО "РЖД" (19,6% парка грузовых вагонов холдинга).
191,5 тыс. ед. – парк ОАО "ПГК" (39,3%)
144,4 тыс. ед. – парк вагонов ОАО "ВГК" (29,7%)
55,3 тыс. ед. – парк других ДЗО ОАО "РЖД" (11,4%),
в том числе:
23,6 тыс. вагонов – ОАО "Трансконтейнер";
6,6 тыс. вагонов – ОАО "Рефсервис";
1,9 тыс. вагонов – ОАО "РейлТрансАвто";
22,8 тыс. вагонов – ЗАО "Русагротранс";
0,4 тыс. вагонов – ОАО "ВРК-1", ОАО "ВРК-2", ОАО "ВРК-3".
Закупки новых грузовых вагонов
Начиная с 2009 года, основную закупку вагонов в Холдинге осуществляют дочерние общества Компании, которым передан подвижной состав. В 2011 году ОАО "РЖД" закупило 200 вагонов-хопперов, ДЗО закупили 10 152 грузовых вагона, в том числе: 7 805 полувагонов, 1 144 крытых вагонов, 206 вагонов-хопперов, 50 цистерн, 947 фитинговых платформ.
Динамика изменения парка грузовых вагонов холдинга "ржд", ед.
|
Год |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
|
ВСЕГО по холдингу "РЖД" |
623 439 |
617 022 |
576 454 |
518 792 |
488 041* |
|
в т.ч. |
|
|
|
|
|
|
ОАО "РЖД" |
416 468 |
380 892 |
339 256 |
213 759 |
96 838 |
|
ОАО "ПГК" |
25 158 |
172 455 |
193 332 |
195 072 |
191 467 |
|
ОАО "ВГК" |
0 |
0 |
0 |
60 821 |
144 360 |
|
ЗАО "РусАгроТранс" |
0 |
2 837 |
7 847 |
16 045 |
22 789 |
|
ОАО "Трансконтейнер" |
21 435 |
24 331 |
24 255 |
24 034 |
23 606 |
|
ОАО "Рефсервис" |
6 840 |
10 625 |
10 120 |
7 420 |
6 692 |
|
ОАО "Рейл- ТрансАвто" |
1 696 |
1 847 |
1 640 |
1 642 |
1 918 |
|
ОАО "ВРК-1", ОАО "ВРК-2", ОАО "ВРК-3" |
0 |
0 |
0 |
0 |
371 |
(*)В расчетах принято допущение, что до конца 2011 года ОАО "ПГК" оставалось в структуре Холдинга, хотя аукцион прошел 28 октября 2011 года. ОАО "НТК" официально стало владельцем 75% минус 2 акции ОАО "ПГК" 26 декабря 2011 года после завершения сделки.
В 2012 году оставшиеся акции ОАО «ПГК» были проданы. В ОАО «РЖД» осталась ОАО «ВГК» и в конце 2012 года компания получила новое название ОАО «Федеральная грузовая компания».
В ОАО «ФГК» в 2011-2013 годах идет активная закупка полувагонов, крытых вагонов, цистерн нового поколения. Всего приобретено 17589 единиц подвижного состава.
В 2012 году приобретено – 9200 полувагонов, 1050 крытых вагонов, 3060 цистерн, 290 платформ.
В 2013 году планируется приобретение 2950 вагонов.
В результате доля парка вагонов моложе 10 лет составила 23%. Средний возраст вагонного парка ОАО «ФГК» в 2010-2011 одах – 20,3%, в 2013 году – 19,7%.
В целом на сети к 2013 году работало 1,7 тыс. компаний предоставляющих вагоны для перевозки, владеющие вагонным парком в количестве 1,15 млн. вагонов.
НО : в 2013 году в связи с падением производства показатели погрузки снизились, что привело к избытку парка грузовых вагонов в результате ОАО «РЖД» стало нести технологические потери:
Избыток вагонного парка на сети составляет 250 тыс. вагонов;
Оборот вагона был замедлен на 2,7 суток (на 21%)
Участковая скорость снизилась на 5,2 км\час (на 12%)
Протяженность узких мест увеличилась на 1500 км (на 34%, составляет 7,6 км)
Доля отправок , доставленных в срок снизилась с 88,9% до 72,4%
Дополнительные потребности в 600 поездных и 300 маневровых локомотивов.
Увеличение парка грузовых вагонов отрицательно сказалось на надежности доставки грузов.
|
Показатели |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 | |||||||
|
Кол-во |
Доля в % |
Кол-во |
Доля в % |
Кол-во |
Доля в % |
Кол-во |
Доля в % |
Кол-во |
Доля в % |
Кол-во |
Доля в % | ||
|
Приватные вагоны, тыс. ваг. |
348 |
37 |
465 |
47 |
628 |
63 |
664 |
67 |
996 |
86 |
1135 |
100 | |
|
Инвентарные вагоны, тыс. ваг. |
585 |
63 |
516 |
53 |
375 |
37 |
333 |
33 |
93 |
14 |
- |
- | |
|
Всего, тыс. ваг. |
933 |
100 |
981 |
100 |
1003 |
100 |
997 |
100 |
1089 |
100 |
1135 |
100 | |
|
Доля отправок доставленных в срок |
89 |
86 |
91 |
87 |
82 |
75 | |||||||
Распределение доли отправок с нарушением сроков доставки:
Дальневосточная ж.д. – 62%
Северо-Кавказская ж.д. – 21%
Октябрьская ж.д. – 8%
Портовые дороги - 38%