- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Задание на разработку графика движения поездов
- •А. Исходные данные по вариантам задания
- •Характеристика перегонов
- •Данные о пассажирских поездах
- •Б. Общие данные для всех вариантов
- •Данные об интервалах*
- •Затраты времени на проследование поездами 1 км пути, мин
- •2. Методические указания к выполнению упражнения
- •3. Примеры разработки графика движения поездов Пример 1 Составление непараллельного непакетного графика
- •1. Составление графика
- •2. Определение пропускной способности
- •3. Определение технической и участковой скоростей
- •Пример 2 Разработка частично пакетного графика движения поездов
- •1. Составление графика*
- •2. Определение пропускной способности перегонов участка
- •3. Определение технической и участковой скоростей
- •Библиографический список
- •Выбор схемы пропуска грузовых поездов на ограничивающем перегоне
- •Пример оформления титульного листа
- •Пример оформления задания на разработку графика движения поездов
- •Разработка графика движения поездов
2. Определение пропускной способности
перегонов участка
По заданию пропускная способность участка определяется для параллельного графика. В этом случае при парном непакетном графике на однопутной линии пропускная способность выражается формулой
,
где N– максимально возможное количество пар поездов в сутки;
1440 – количество минут в сутках;
T– период графика, определяемый в соответствии с рис. 5 по формуле
,
где t1иt2 – чистое время хода грузовых поездов по ограничивающему перегону соответственно в нечетном и четном направлениях;
τсинтервал скрещения;
τрдополнительное время на разгон поезда при отправлении с раздельного пункта;
мин.
Рис. 6. Период непакетного графика
Пропускная способность
пар поездов*.
3. Определение технической и участковой скоростей
грузовых поездов и коэффициента скорости
Для определения средней технической и участковой скоростей грузовых поездов (без сборных) составим на основе графика таблицы для нечетного (табл. 5) и четного (табл. 6) направлений.
Участковая и техническая скорости поездов определяются по формулам:
;
,
где ∑ lсуммарный путь, пройденный всеми поездами, км;
∑ Tпобщее время нахождения всех поездов в пути с учётом стоянок, разгонов и замедлений, ч;
∑ Tдвсумма времени хода всех поездов с учётом разгонов и замедлений, но без учета стоянок, ч.
Таблица 5
Номер поезда** |
Время, ч мин |
Путь, пройденный поездами, км | ||||
отправ-ления со ст. А |
прибытия на ст. Е |
в пути |
в том числе | |||
стоянки |
движения | |||||
2003 2005 2007 2009 2011 2013 |
0 55 1 45 2 41 3 37 4 33 5 24 |
2 49 3 45 4 41 6 07 6 52 7 40 |
1 54 2 00 2 00 2 30 2 19 2 16 |
0 12 0 18 0 18 0 46 0 35 0 34 |
1 42 1 42 1 42 1 44 1 44 1 42 |
96 96 96 96 96 96 |
Всего |
13 01 |
2 43 |
10 16 |
576 |
Таблица 6
Номер поезда |
Время, ч мин |
Путь, пройденный поездами, км | ||||
отправ-ления со ст. А |
прибытия на ст. Е |
в пути |
в том числе | |||
стоянки |
движения | |||||
2006 2008 2010 2012 |
0 07 1 02 2 08 3 04 |
2 30 3 26 4 22 5 18 |
2 23 2 24 2 14 2 14 |
0 31 0 32 0 22 0 22 |
1 52 1 52 1 52 1 52 |
96 96 96 96 |
Всего |
9 15 |
1 47 |
7 28 |
384 |
Определяем участковую и техническую скорости для выполняемого примера:
;
.
Коэффициент участковой скорости
.