- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Задание на разработку графика движения поездов
- •А. Исходные данные по вариантам задания
- •Характеристика перегонов
- •Данные о пассажирских поездах
- •Б. Общие данные для всех вариантов
- •Данные об интервалах*
- •Затраты времени на проследование поездами 1 км пути, мин
- •2. Методические указания к выполнению упражнения
- •3. Примеры разработки графика движения поездов Пример 1 Составление непараллельного непакетного графика
- •1. Составление графика
- •2. Определение пропускной способности
- •3. Определение технической и участковой скоростей
- •Пример 2 Разработка частично пакетного графика движения поездов
- •1. Составление графика*
- •2. Определение пропускной способности перегонов участка
- •3. Определение технической и участковой скоростей
- •Библиографический список
- •Выбор схемы пропуска грузовых поездов на ограничивающем перегоне
- •Пример оформления титульного листа
- •Пример оформления задания на разработку графика движения поездов
- •Разработка графика движения поездов
3. Определение технической и участковой скоростей
грузовых поездов и коэффициента скорости
Для определения данных показателей см. пример 1.
Библиографический список
1. Правила технической эксплуатациижелезных дорог Российской Федерации: утв. МПС РФ 26.05.2000: в ред. Приказа МПС РФ от 03.07.2001 №16: с изм. и доп., внесен. распоряжением МПС РФ от 09.03.2004 № 80р. – Новосибирск: Сибирское университет. изд-во, 2007. – 108 с.
2. Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / М. М. Уздин, Ю. И. Ефименко, В. И. Ковалев, С. И. Логинов, Б. Ф. Шаульский; Под ред. М. М. Уздина. – 5-е изд., перераб. и доп. – СПб.: Информационный центр «Выбор», 2002. – 368с.
Приложение 1
Основные станционные интервалы, используемые при разработке
графика движения поездов на однопутных участках
1. Интервал неодновременного прибытия τнп– минимальный промежуток времени между прибытием на станцию двух поездов противоположных направлений.
2. Интервал скрещения τс– минимальный промежуток времени между прибытием с однопутного перегона на раздельный пункт (или проследованием) второго поезда и отправлением на тот же перегон ранее прибывшего встречного поезда.
3. Интервал попутного следования τпс– минимальный промежуток времени между прибытием на раздельный пункт одного поезда и отправлением с предыдущего раздельного пункта следующего поезда того же направления.
Приложение 2
Выбор схемы пропуска грузовых поездов на ограничивающем перегоне
Наименование и графическое изображение схемы |
Расчетная формула периода графика Т |
1. Пропуск поездов на ограничивающий перегон с ходу
|
|
2. Пропуск поездов с ограничивающего перегона с ходу
|
|
3. Пропуск нечётных поездов без остановок
|
|
4. Пропуск чётных поездов без остановок
|
|
Приложение 3
Пример оформления титульного листа
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра: «Железнодорожные станции и узлы»
Практическая работа «Разработка графика движения поездов»
Выполнил: Иванов И.И.
Проверил: Гарбузова З.Н.
г. Санкт-Петербург 2012 г |
Приложение 4
Пример оформления задания на разработку графика движения поездов
Задание на практическую работу «Разработка графика движения поездов»
Студент Заочного факультета: Иванов И.И. Зачётная книжка №: 12-УППц - 215
Характеристика перегона
Данные о пассажирских поездах
|