книги / Монтаж, обслуживание и ремонт нефтепромыслового оборудования
..pdfАгрегат предназначен для спуско-подъемных операций при текущем ремонте скважин, может быть использован также при капитальном ремонте скважин, освоении и вводе в эксплуата цию из бурения или бездействия.
«Бакинец-ЗМ» (рис. 78) смонтирован на тракторе Т-100МЗ, состоит из подъемной лебедки, телескопической вышки, крон блока, талевого блока с трехрогим крюком, механизма подъема вышки и коробки перемены передач.
Скорости подъема крюка и грузоподъемность при семиструн ной оснастке приведены ниже.
Скорость |
подъема |
I |
II |
III |
IV |
Средняя скорость |
крюка, м/с 0,145 |
0,197 |
0,306 |
0,594 |
|
Грузоподъемность, |
т |
37 |
27 |
17,5 |
8,9 |
Приемный вал I реверсивной четырехскоростной коробки пе редач 20 посредством шлицевой муфты соединен с валом отбора мощности от коробки скорости 2. На втором конце приемного вала насажена коническая шестерня 19, находящаяся в посто янном зацеплении с коническими шестернями 18 и 3, свободно сидящими на валу II. Направление вращения меняют включе нием кулачковой муфтой правой или левой конической шестер ни. Шестерни 17, 16 и 5, 4, неподвижно посаженные на первич ный вал II, зацепляются соответственно со свободными шестер нями 14, 13 и 7, 6 на вторичном валу III. При включении соот ветствующих шестерен вал III получает четыре скорости пря мого или обратного вращения. От выводного вала III через зуб чатую пару 15, 12 вращение передается барабанному валу IV.
201
Вышку поднимают посредством винтов 5, получающих при вод от зубчатой передачи 10, 9. Шестерни 10 неподвижно наса жены на валу V, который вращается при зацеплении скользя щей шестерни 11 с шестерней 12.
Подъем вышки комбинированный: вначале посредством вин тов вышка поднимается, а затем с помощью талевой системы выдвигается верхняя секция вышки. Подъем и спуск вышки производятся при включении I скорости.
Барабан лебедки насажен на радиально-сферические роли коподшипники. Концы вала барабана удлинены и предусмот рены для установки безопасной автоматической катушек для раскрепления труб. Данные по числу оборотов барабана, тяго вому усилию и скорости каната при /г= 1050 мин-1 двигателя 1 на третьем ряду намотки каната диаметром 18,5 мм приведены ниже.
Скорость |
|
I |
II |
III |
IV |
Частота вращения вала барабана, мин-1 |
47,6 |
65,0 |
100 |
1951 |
|
Тяговое |
усилие, кН . |
57 |
41 |
27 |
13,8 |
Средняя |
скорость намотки каната, м/с |
0,965 |
1,325 |
2,04 |
3,98 |
Управление агрегатом как ходовое, так и подъемное меха ническое сосредоточено в кабине тракториста.
Безопасная эксплуатация агрегата «Бакинец-ЗМ» в каждом отдельном случае требует правильной установки агрегата у устья скважины и сооружения фундамента. При этом необхо димо исходить из максимально возможной нагрузки на крюке с учетом допускаемой перегрузки и категории грунта.
При установке агрегата расстояние от заднего моста трак
тора |
до центра скважины должно быть в пределах 3845— |
3860 |
мм или 1965 мм от опорных домкратов. |
В зависимости от грунта применяются и различные фунда менты под якоря оттяжек. Следует учитывать, что передние от тяжки воспринимают усилие только от ветровой нагрузки, зад
ние— ветровые и усилия от поднимаемого |
груза. Усилия на |
задних оттяжках при нагрузке на крюке |
в 37 т составляют |
65 кН на каждой оттяжке при расположении их под углом 45° к горизонту и в плане под углом 90° между собой.
Рабочая площадка у устья скважины, выполняемая из де ревянного настила на прочном основании, должна иметь шири ну 3,5 м и длину со сходнями 5 м. Высота настила над уров нем земли не должна превышать 0,8—1,0 м.
|
|
Техническая характеристика |
|
Максимально допустимое тяговое усилие на подвиж |
78,4 |
||
ной ветви каната, |
кН |
||
Лебедка |
.................................. |
Однобарабанная |
|
Диаметр бочки барабана, мм |
320 |
||
Длина бочки барабана, мм . |
635 |
||
Вместимость барабана при намотке каната, м |
900 |
||
диаметром |
18,5 |
мм |
|
диаметром |
12,5 |
мм |
2000 |
2 0 2
Диаметр |
тормозного шкива, мм |
850 |
|
||||
Число |
тормозных |
шкивов |
|
1 |
|
||
Число |
тормозных |
лент |
|
1 |
|
||
Ширина тормозных лент, мм . |
202 |
|
|||||
Материал обшивки тормозных лент |
Лента тормозная |
||||||
Угол обхвата, |
градус |
|
асбестовая |
|
|||
|
292 |
од |
|||||
Сцепная |
муфта |
|
|
Фрикционная, |
|||
|
|
|
|
|
|
нодисковая, |
меха |
|
|
|
|
|
|
ническая |
|
|
|
Вышка металлическая телескопическая из двух половин |
|
||||
Грузоподъемность |
максимальная, т |
40 |
|
||||
Высота до оси кронблока, мм |
17 360 |
|
|||||
Ширина |
у основания, мм |
|
1700 |
|
|||
Угол наклона в рабочем положении |
6°30' |
|
|||||
Время подъема вышки, мин . |
2—3 |
|
|||||
Грузоподъемность |
талевой системы, т |
37 |
|
||||
Число |
канатов |
шкивов |
кронблока |
4 |
|
||
Число |
шкивов |
талевого |
блока |
3 |
|
||
Диаметр канатных шкивов, мм . |
450 |
|
|||||
Профиль канавки под канат диаметром, мм |
18,5 |
|
|||||
Опоры |
канатных |
шкивов |
|
Шарикоподшипни |
|||
|
|
|
|
|
|
ки № 1218 |
|
Габариты агрегатов в транспортном положении, мм |
ГОСТ 5720—55 |
||||||
11 000X2440X3800 |
|||||||
Масса, |
кг |
|
|
|
19 530 |
|
Установка тракторная подъемная УПТ1-50
Установка УПТ1-50 предназначена для спуско-подъемных работ с насосными штангами, насосно-компрессорными и бу рильными трубами в процессе текущего и капитального ремон тов скважин, не оборудованных стационарными вышками и мачтами.
Применяется в районах с умеренным и холодным климатом. Представляет собой самоходную установку грузоподъемно стью 50 т, смонтированную на базе трактора Т-1301.Г.-1 (рис. 79,а), состоит из следующих основных узлов: коробки пе редач, однобарабанной лебедки, вышки с талевой системой, пе редней и задней опор вышки, а также гидравлической, пневма тической и электрической систем управления агрегатом, узлом привода ротора и других вспомогательных узлов и механизмов. Приводы лебедочного блока 25 и других механизмов уста новки (рис. 79, б) осуществляются от тягового двигателя трак тора 2 через коробку отбора мощности КОМ-ЧТЗ 3, установ ленную на задней стенке корпуса бортовых фрикционов трак тора, карданный вал 26 и коробку передач КП-100, прикреплен ную к стенке лебедочного блока. Ведущие / и ведомые II валы коробки отбора мощности, установленные на шарикоподшипни ках, находятся на одной оси и соединяются при помощи зубча той муфты 20. Включают и выключают муфту рычагом, уста
новленным в кабине трактора.
203
В корпусе шестискоростной коробки передач 22 четыре пря мые и две обратные скорости. На роликовых подшипниках установлены три вала I, II, III и одна ось IV.
На ведущем валу на бронзовых втулках установлены ше стерни 21 первой и третьей и 19 — второй и четвертой скоро стей, между которыми находится муфта переключения скоро стей. На ведущем валу также установлена подвижная шестерня.
На промежуточном валу II неподвижно установлены три ше стерни 14, 16 и 23, на ведомом валу на бронзовых втулках — шестерни 13 первой и второй скорости и шестерня 11 третьей и четвертой скорости, между которыми находится муфта переклю чения 12. На оси IV коробки на двух роликовых подшипниках установлена шестерня 17, включением которой с подвижной ше стерней 18 осуществляется обратное вращение барабана.
Получение любой скорости коробки достигается одновремен ным включением обеих муфт на ведущем и ведомом валах. На свободном конце ведомого вала III коробки установлены кони ческая шестерня 10 для передачи вращения конической шестер не 24 трансмиссионного вала лебедочного блока и шестерня 15 для передачи вращения шестерне 16.
Трансмиссионный вал, помещенный в герметичной масляной ванне станины, передает вращение через шестерни 9 и 4 бара банному валу VI. Барабан включается фрикционной муфтой 6, консольно установленной на роликовых сферических подшип никах на барабанном валу.
|
|
Техническая характеристика |
|
|
Номинальная грузоподъемность на крюке, т . |
50 |
|||
Размеры бочки барабана (диаметрXдлина), мм |
420X800 |
|||
Диаметр |
тормозного |
шкива, |
мм |
1120 |
Число тормозных шкивов . |
. |
1 |
||
Ширина |
тормозной |
колодки, |
мм |
230 |
205
Вместимость барабана при намотке каната, м |
|
2000 |
|||||||
диаметром |
15 |
мм |
|
|
|
||||
диаметром |
13 |
м м ........................ |
. |
2300 |
|||||
Высота |
вышки |
от |
земли |
дооси |
кронблока, м |
19 |
|||
Расстояние от опоры вышки до |
оси скважины, |
мм |
1475 |
||||||
Оснастка |
талевой |
системы |
|
|
3X4 |
||||
Диаметр, |
мм: |
|
желоба |
|
|
|
630 |
||
шкива |
|
по |
дну |
. |
|
|
|||
каната . |
|
. |
. |
|
|
25 |
|||
Частота вращения ротора, мин-1 |
|
|
|||||||
прямой |
ход: |
|
|
|
|
|
41 |
||
наименьшая |
|
|
|
|
|
||||
наибольшая |
|
|
|
|
|
195 |
|||
обратный ход: |
|
|
|
|
70 |
||||
наименьшая |
|
|
|
|
|
||||
наибольшая . |
|
|
|
196 |
|||||
Габаритные размеры, мм |
|
|
|
11 100 |
|||||
длина |
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
|
2475 |
|
высота |
кг |
|
|
|
|
|
|
4090 |
|
Масса, |
|
|
|
|
|
|
25 000 |
||
Лебедка однобарабанная. Все узлы и механизмы лебедоч |
|||||||||
ного блока — барабанный |
вал в сборе, |
трансмиссионный вал, |
тормозная система, храповое устройство, ограничители подъ ема талевого блока 5, кожухи и ограждения — собраны в цель носварной станине коробчатого типа, механизм ограничения вы соты подъема регулируется в зависимости от длины наматывае мого на барабан талевого каната.
Включение барабана выполняется посредством фрикционной муфты б, консольно установленной на роликовых сферических подшипниках на барабанном валу.
На трансмиссионном валу V консольно посажена фрикцион ная дисковая муфта 7 с колесом, через цепь 8 которого приво дится ротор. Конструкция муфты аналогична конструкции фрик ционной муфты привода барабанного вала. На зубьях фрикци онной однодисковой пневматической муфты посажены два веду щих диска. Между ведущими дисками располагается ведомый, жестко связанный с барабанным валом. Ведомый диск имеет по окружности 13 круглых отверстий, в которые вставлены фрикци онные вкладыши. Для включения барабана лебедки от пневмо системы установки подается воздух в вертлюжок, ввернутый в
торец фрикционной муфты.
Тормозная лента изготовлена из стальной полосы с прикреп ленными на ее внутренней поверхности формованными тормоз ными колодками из материала ретинакс.
Для удержания колонны труб и штанг на весу в лебедке предусмотрено храповое устройство.
Воздух в пневмоснстему подается от компрессора /, привод которого осуществляется от двигателя трактора 2 через кардан ный вал. Компрессор, аналогичный установленному на подъем нике ЛПТ-8. Гидравлическая система установки обеспечивает привод гидравлических домкратов подъема вышки, гидромотора
|
Т а б л и ц а |
54 |
|
|
|
|
|
Основные параметры установки |
|
|
|||
|
|
Скорость Х О |
Тяговое уси |
|
|
|
|
|
лие на ходо |
|
|
||
Скорость |
Частота |
Д О В О Г О кон |
вом конце |
Скорость |
Грузоподъ |
|
вращения |
ца. каната |
каната при |
||||
лебедки |
барабана. |
при намотке |
намотке |
подъема |
емность на |
|
|
мин-1 |
третьего |
ряда |
третьего ря |
крюка, м/с |
крюке, т |
|
|
каната |
на |
да каната |
|
|
|
|
барабан, |
м/с |
на бараба |
|
|
|
|
|
|
не, кН |
|
|
Прямая |
40,3 |
1 |
|
83,70 |
0,187 |
46,8 |
I |
|
|||||
II |
68,5 |
1,92 |
|
49,25 |
0,321 |
27,5 |
III |
112,2 |
3,18 |
|
30,0 |
0,526 |
16,8 |
IV |
190,7 |
5,37 |
|
18,80 |
0,895 |
10,5 |
Обратная |
61,3 |
1,73 |
|
|
0,288 |
|
I |
|
— |
— |
|||
II |
170,6 |
4,80 |
|
— |
0,800 |
— |
привода выдвижения верхней секции вышки, гидромотора при вода автомата АПР-2ГП для свинчивания и развинчивания на сосно-компрессорных труб, подъема ног задней опоры вышки, гидравлического цилиндра раскрепителя.
Привод ротора осуществляется от трансмиссионного вала через реверсируемый редуктор и цепную передачу. Реверсиро вание ротора предусмотрено для возможности работы с буриль ными трубами как с левой, так и с правой замковыми резьбами. Для оперативной перестройки работы ротора (независимо от привода подъемной лебедки) служит цепное колесо привода ро тора, расположенное на выходном валу редуктора, которое включается пневматической фрикционной муфтой.
Коробка передач четырехскоростная, трехвальная, реверсив ная с механическим ручным управлением.
Управление всеми механизмами агрегата при спуско-подъем ных операциях — из кабины тракториста.
Частота вращения вала барабана и тяговое усилие на под вижной ветви каната при /г= 1250 мин-1 двигателя на втором ряду намотки каната приведены в табл. 54.
Агрегат А-50У
Агрегат предназначается для спуско-подъемных операций при текущем и капитальном ремонтах скважин глубиной до 3500 м с укладкой труб на мостки, разбуривания цементной пробки в колоннах диаметром 141—168 мм, промывки и тар-
тальных работ.
Агрегат (рис. 80, а) состоит из трансмиссии 2, двухбарабан ной лебедки 5 (подъемный и тартальный барабаны), телескопи ческой вышки с талевой системой 4, ротора с гидроприводом 8, компрессора У, гидроцилиндров подъема 3, вышки 6 и системы управления 7, передней и промежуточной опор, промежуточно
го?
го вала, бурового ротора, ограничителя |
подъема |
крюкоблока |
||
и опорных домкратов. |
|
|
|
|
Грузоподъемность агрегата при работе подъемного бараба |
||||
на лебедки и талевой системы 4X3 приведена ниже. |
|
|||
Скорость . |
I |
II |
III ^ |
IV |
Скорость каната, м/с |
1,088 |
1,9 |
4,17*3 |
7,8 |
Скорость талевого ■блока, м/с . |
0,181 |
0,317 |
0,695 |
1.2 |
Частота вращения вала барабана, мин-1 |
39,8 |
69,8 |
153 |
268 |
Грузоподъемность, т |
50 |
34,5 |
12,6 |
7,6 |
Техническая характеристика
Максимальное натяжение каната, кН:
подъемного |
|
тартального |
|
Диаметр каната, мм: |
|
талевого |
|
тартального |
м: |
Вместимость барабана, |
|
подъемного |
. . , |
тартального ........................................ |
Угол наклона мачты в рабочем положении, градус Высота мачты до оси кронблока, мм Кронблок
Максимальная статическая нагрузка на стол ротора, кН Диаметр отверстия стола ротора, мм Управление механизмами агрегата
Подача компрессора, м3/мин Давление компрессора, МПа Охлаждение тормозов
100
73
25
13
300
2340
6
22 400 Четырехролико вый со специаль ным роликом для тартального кана та 500 142
Пневматическое от компрессора М-155-2 До 0,6 До 1
Воздушное
Привод навесного оборудования (рис. 80,6) агрегата и на сосного блока от тягового двигателя автомобиля через короб ку скоростей, включенную напрямую, и раздаточную коробку
12.
Шестерни 13 и 14 раздаточной коробки автомобиля находят ся в постоянном зацеплении с шестернями 3 и 2 коробки отбора мощности 1, свободно сидящими на валу /. При включении зуб чатой муфты две скорости передаются валу /, затем через кар данный вал II — первичному валу III раздаточного редуктора 10 с коническими шестернями 4 и 5. От вала III вращение пере дается встроенному в редуктор масляному насосу, который пи тает гидромотор привода ротора 9 и гидроцилиндры подъема вышки; масляный насос включается в работу зубчатой муфтой. От шкива, сидящего на валу III, вращение клиновыми ремнями передается компрессору 11.
От вторичного вала конического редуктора вращение кардан ным валом IV сообщается валу V, на который посажена звез дочка цепной передачи привода лебедки 8. На консоли вала V
14— 712 |
209 |
на подшипниках качения установлен фланец, включаемый зубча той муфтой; к фланцу прикреплен карданный вал VI привода промывочного насоса 6. От вала V Вращение передается транс миссионному валу VII, который, в свою очередь, соединен цеп ными передачами с валом VIII подъемного барабана 7. Цепные
передачи включаются шинно-пневматическими муфтами и пере дают валу подъемного барабана две скорости — большую и меньшую. В сочетании с двумя скоростями трансмиссионного вала они обеспечивают четыре скорости вращения подъемному барабану, жестко сидящему на шпонках барабанного вала. Трансмиссионный вал V II с помощью цепных передач, включае
мых шинно-пневматической и зубчатой муфтами, передает две скорости вращения промежуточному валу I X бурового ротора.
Вследствие того, что раздаточный редуктор агрегата полу чает от коробки отбора мощности две скорости вращения, ротор и промывочный насос также имеют по две скорости вращения.
Частота вращения вала и мощность ротора приведены ниже.
Скорость |
I |
II |
Частота вращения, мин-1 . . |
40 |
70 |
Мощность гвдромотора М-20, кВт |
23,5 |
44 |
Максимальное давление в гидросистеме привода ротора — 13 МПа, рабочее— 8 МПа.
Промывочный насос 9МГР смонтирован на двухосном авто прицепе 2ПН-2. Максимальное давление насоса равно 16 МПа при подаче 6,1 л/с. Максимальная подача 9,95 л /с обеспечива ется при давлении 6 МПа.
Агрегат оснащен ограничителем подъема кронблока. В рабо чем положении вышка закрепляется четырьмя оттяжками.
Габаритные размеры агрегата (мм): длина— 12460, шири на— 2650, высота — 4160. Масса агрегата без насосного при цепа (кг) — 22400, масса насосного прицепа — 4125.
Комплекс оборудования КОР01-80
Комплекс оборудования КОРО1-80 предназначен для спус ко-подъемных операций с насосно-компрессорными и бурильны ми трубами при разбуривании цементных мостов, ловильных ра ботах, фрезеровании, нагнетании в скважину жидкостей и про ведении работ по исследованию скважин глубиной до 5000 м в процессе пх освоения и капитального ремонта. Комплекс (рис. 81,®) состоит из трех блоков: самоходной подъемной установки УПА-80, смонтированной на четырехосном автомобиле-тягаче высокой проходимости МАЗ-537, насосного блока БНП-15Гр, смонтированного на двухосном прицепе МАЗ-8926, передвижных приемных мостков МПП-80 на нневмоколесном ходу с рабочей площадкой и инструментальной тележкой.
Установка комплектуется ротором Р-360, промывочным верт люгом ВП-86Х2ОД» механизированными ключами К Ш с гадро-
т