
книги из ГПНТБ / Повышение точности поковок С. И. Ключников. 1960- 23 Мб
.pdfТаблица 8
Точность поковок, изготовляемых свободной ковкой на гидравлических прессах
Наименование поковок
: детали
Ш
3
£Г а
Черный |
вес в кг поковки, |
Коэффициент точно |
|||
сти (по использованию |
|||||
откованной но чертежу |
металла при механиче |
||||
с припусками |
|
ской обработке^ К .iex |
|||
|
|
|
|
с размерами |
|
|
Ж |
X |
|
2 |
X |
|
3 |
2 |
|
2 |
|
|
. 3 |
3 |
|
. 3 |
3 |
® х |
X X |
к 5 |
х 5 |
X X |
= 5 |
г 2 |
« С5 |
X с* |
s * |
м =; |
5 * |
о 2 |
Л? |
с з |
S 2 |
S 2 |
|
X X |
2 2 |
2 2 |
X X |
Шток............................... |
|
1 |
665 |
|
890 |
|
941 |
|
812 |
0,75 |
0,71 |
0,82 |
Штанга............................ |
|
505 |
2 890 |
3312 |
2 108 |
0,52 |
0,45 |
0,71 |
||||
Колонка ........................... |
|
12 000 |
16 800 |
18 780 |
14 846 |
0,71 |
0,64 |
0 81 |
||||
Шток............................... |
|
|
284 |
1 |
500 |
1 |
592 |
1 |
417 |
0,57 |
0,43 |
0,68 |
Цапфа ............................... |
про- |
|
850 |
200 |
320 |
077 |
0,71 |
0,64 |
0,79 |
|||
Валок холодной |
2 330 |
3 000 |
3 298 |
2 725 |
0,78 |
0,71 |
0,86 |
|||||
катки ............................ |
|
|||||||||||
Вал................................... |
|
2110 |
3 190 |
3 340 |
3 048 |
0,66 |
0,63 |
0,70 |
||||
Вал четырехступенчатый |
5 720 |
7 395 |
8 195 |
6 654 |
0,77 |
0,70 |
0,86 |
|||||
Вал двухфланцевый . . |
22 003 |
31 600 |
34 000 |
28 520 |
0,70 |
0,65 |
0,77 |
|||||
Вал эксцентриковый . . |
|
860 |
1 |
360 |
1 |
469 |
1 |
259 |
0,63 |
0,58 |
0,68 |
|
Вал однофланцевый . . |
1 |
265 |
1 |
518 |
|
588 |
1 |
455 |
0,51 |
0,45 |
0,58 |
|
Соублок ........................... |
вал . . |
370 |
935 |
2 064 |
761 |
0,71 |
0,66 |
0,77 |
||||
Двухколенчатый |
1 |
820 |
1 |
250 |
1 |
387 |
1 |
117 |
0,66 |
0,60 |
0,73 |
|
То же . ............................ |
150 |
1 |
900 |
2 054 |
1 |
631 |
0,60 |
0,56 |
0,70 |
|||
Одноколенчатый |
вал . . |
5 530 |
10 250 |
10 770 |
9 125 |
0,54 |
0,51 |
0,61 |
||||
Диск . . ........................ |
|
800 |
1 |
950 |
2 475 |
1 |
545 |
0,41 |
0,32 |
0,52 |
||
Рабочее колесо .... |
|
355 |
|
653 |
|
750 |
|
493 |
0,54 |
0,47 |
0,72 |
|
Муфта............................ |
|
|
315 |
|
600 |
|
755 |
|
505 |
0,52 |
0,42 |
0,62 |
Шестерня коническая . |
3 350 |
6 000 |
7 035 |
5 430 |
0,56 |
0 47 |
0,62 |
|||||
Бандаж ........................ |
|
|
645 |
1 |
275 |
2 050 |
|
900 |
0,50 |
0,32 |
0,72 |
|
Кольцо ............................ |
|
|
307 |
|
655 |
|
805 |
|
510 |
0,47 |
0,38 |
0,60 |
достигает от 0,79 до 0,95 и соответственно колебания веса поков ки от 4,61 до 3,87 кг.
Аналогичные данные приведены в табл. 9 для двух вариантов обработки давлением шаров для подшипников качения: горячей высадкой и поперечной прокаткой.
В табл. 10 показано, как возрастает точность подшипниковых колец, раскатанных после высадки, по сравнению с высаженными
(без раскатки). Повышение точности в данном случае обусловлено
всеми тремя факторами: припусками, напусками |
(см. Dж — ди |
||
аметр |
желобка, образованного раскаткой) |
и, в |
незначительной |
мере, |
допусками. |
резко сказывается на |
|
Влияние напусков и припусков особенно |
точности поковок при переходе со свободной ковки на штамповку, как это показано в табл. 11 для двух типов поковок. Из приведен
ной таблицы видно, что существующий (на большинстве заводов) метод определения технико-экономической эффективности в виде показателей на 1 т поковок вместо расчетов на 1 т деталей не-
29
Точность
Диаметр готового шара в мм
26,988
27,781
28,575
31,750
33,338
34.925
36,513
38,100
41,275
42,862
Таблица 9
поковок шаров (для подшипников качения), изготовленных горячей
высадкой и |
поперечно-вннтовой прокаткой |
номинальном |
|
максимальном |
||
Припускна меха ническуюобра- ,боткунасторону ммв |
Допускна диа метрммв |
номинальный |
максимальный |
|
||
|
|
Диаметр |
поковки в мм |
Кмех |
при размере |
|
|
|
|
: |
|
|
|
0,601 |
4-0,4 |
28,19 |
28,59 |
0,870 |
0,841 |
|
0,506 |
4-0,2 |
28,0 |
28,20 |
0,895 |
0,869 |
|
0,599 |
+0,4 |
28,98 |
29,38 |
0,877 |
0 |
843 |
0,548 |
4-0,2 |
28,88 |
29,08 |
0,888 |
0,870 |
|
0,702 |
-4-0,4 |
29,88 |
30,28 |
0,872 |
0,838 |
|
0,612 |
4-0,2 |
29,70 |
29,90 |
0,890 |
0,872 |
|
0,700 |
4-0,4 |
33,15 |
33,55 |
0,879 |
0,846 |
|
0,675 |
4-0,2 |
33,10 |
33,30 |
0,881 |
0,864 |
|
0,701 |
+0,4 |
34,74 |
35,14 |
0,878 |
0,849 |
|
0,581 |
+0,2 |
34,50 |
34,70 |
0,893 |
0,878 |
|
0,702 |
+0,4 |
36,33 |
36,73 |
0,889 |
0,860 |
|
0,532 |
+0,2 |
36,00 |
36,20 |
0,905 |
0,895 |
|
1,743 |
+ 1,00 |
40,00 |
41,40 |
0,759 |
0,685 |
|
0,743 |
+0,2 |
38,00 |
38,20 |
0,885 |
0,873 |
|
1,700 |
+ 1,00 |
41,50 |
42,50 |
0,773 |
0,720 |
|
0,600 |
+0,2 |
39,30 |
39,50 |
0,911 |
0,898 |
|
1,612 |
+ 1,00 |
44,50 |
45,50 |
0,800 |
0,747 |
|
0,862 |
+0,2 |
43,00 |
43,20 |
0,886 |
0,873 |
|
1,816 |
+ 1,00 |
46,50 |
47,50 |
0,781 |
0,737 |
|
0,789 |
+0,30 |
44,40 |
44,70 |
0,902 |
0,884 |
Приме ч а н и е. Bepxi1ие цифры ВНОСЯТСЯ К ГО|>ячей высадке, нижние — к пс перечной
прокатке.
правилен. В самом деле, показатели на 1 т поковок по фланцу по лучаются:
а) расход металла в кузнечном цехе 1,1 т — при свободной ковке и 1,22 т — при штамповке; но на 1 т готовых деталей пока
затели как раз противоположны: 3,63 т и 2,88 т; б) расход условного топлива на 1 т поковок в обоих случаях
одинаков; но при исчислении на 1 т готовых деталей: при свобод ной ковке 1,15, а при штамповке только 0,84 т;
в) станкоемкость при изготовлении 1 т поковок составляет при свободной ковке 17,5 станко-часов и при штамповке 4 станкочаса, тогда как при расчете на 1 т готовых деталей получается со ответственно 57,75 и 9,4 станко-часов, т. е. в первом случае раз
ница .в 4,4 раза, а во втором — в 6,1 раза.
зо
|
|
|
|
|
Таблица 10 |
|
Сравнительные размеры и точность заготовок |
колец, раскатанных |
и без |
последующей раскатки |
|||
Наименование и параметры колец и их заготовок |
|
Типы колец |
|
214,02 |
||
209/01 |
307/01 |
211,01 |
308 01 |
|||
208/01 |
210/01 |
Чистовые размеры кольца:
|
|
DHaP |
в мм |
%1 1Ш—------ j |
DeH в мм |
||
у/ в мм |
|||
JL |
$0и... “1 |
|
|
1" |
|
|
|
|
|
Вес в |
г |
Поковка без пс следующей раскатки:
|
ОцаР в мм |
--- Dh--- - |
DeH в мм |
|
|
~Г |
Н в мм |
80 |
85 |
80 |
100 |
90 |
90 |
87 |
67,6 |
72,6 |
66,1 |
86,1 |
74,5 |
77,6 |
70 |
18 |
19 |
21 |
21 |
23 |
20 |
24 |
165 |
185 |
217 |
262 |
290 |
206 |
304 |
84+1 |
88,5+1 |
84+1 |
103,5+1,5 |
93,5+1 |
|
90,5+1 |
64-1 |
69-1 |
62,5 |
82-1 |
71 —1 |
73-5-1,5 |
66,5_i |
21,5+1’5 |
22,5+1’5 |
24,5+1’5 |
24,5+1 |
26,5+1’5 |
23,5+1,5 |
27,5+1,5 |
1 |
вес минимальным |
394 |
425 |
475 |
604 |
604 |
484 |
640 |
|
в а |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес максимальный |
462 |
405 |
555 |
713 |
696 |
566 |
728 |
|
в г |
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 10
Наименование и параметры колец и их заготовок |
|
|
|
Типы колец |
|
|
|
|||||
208,01 |
203,01 |
|
307,01 |
211/01 |
308/01 |
210/01 |
214,02 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Поковка р а<:катанная: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DHaP в мм |
82,5+1 |
87,5+1 |
|
82,5+1 |
102,5+1 |
92,5+1 |
92,5+1 |
89,5+1 |
|
- --------£ «-------- |
DeH |
в мм |
65,5-д |
70,5_j |
|
64_1 |
83,5_i |
72,5_i |
75,5_i |
67,5_i |
||
Н в |
мм |
21 + 1 |
22+1 |
|
24+1 |
24+1 |
26+1 |
23+1 |
27+1 |
|||
f— D* |
|
|||||||||||
т~ |
1 |
Р—-4 |
DM в мм |
69,6^ |
74,5_! |
|
68-1 |
88,5-j |
77,5_i |
79,5_i |
83,5_i |
|
1 |
|
— |
с в |
мм |
8 |
8 |
|
8 |
9,4 |
10 |
8 |
11,8 |
1"* |
|
Вес минимальный |
307 |
344 |
|
382 |
488 |
499 |
384 |
522 |
||
|
|
|
|
в г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес максимальный |
363 |
406 |
|
444 |
569 |
573 |
451 |
599 |
|
|
|
|
в г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поковка пс д раскатку: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
DHap в мм |
70+1 |
70+1 |
|
70+1,5 |
78+1.5 |
78+1 |
70+1-5 |
78+1 |
|
н-------Du -------— |
DeH в мм |
46,5-! |
46,5_i |
|
46,5_j |
53_! |
53-1,5 |
46,5-j” |
53_i |
|||
1 . |
__ !_______ |
Н в мм |
20,5+1 |
21,5+1 |
|
23,5+1 |
23,5+1’5 |
25+1’5 |
22,5+1’5 |
23,5+1 |
||
1 |
|
|
|
|||||||||
ж |
|
1 |
Вес минимальный |
346 |
363 |
|
398 |
475 |
505 |
380 |
535 |
|
|
■* |
DhH— |
в г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес максимальный |
394 |
412 |
450 |
565 |
577 |
450 |
600 |
||||
|
|
|
||||||||||
|
|
|
в г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Точность ПОКОВОК (Кмех)- |
|
|
|
0,40 |
|
0,40 |
0,40 |
0,45 |
0,39 |
0,45 |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
без раскатки ...............................................0,39 |
0,52 |
0,50 |
0,54 |
0,50 |
0,54 |
||||
с раскаткой . ............................................... |
0,49 |
0,50 |
|
Таким образом, существующая практика исчисления основных показателей кузнечных цехов на 1 т черного (а не чистого) веса поковок не соответствует, а по некоторым показателям оказывает ся в противоречии с требованиями повышения точности поковок.
На фиг. 8 показаны кри вые изменения станкоемко-
сти изготовления поковок при исчислении на 1 т чер ного и 1 т чистого веса при трех разных по точности способах изготовления.
Очевидно, чем меньше точность поковок, тем боль ше разница в удельных тех
нико-экономических показа
телях. На фиг. 9 показано, как изменяется станкоем-
кость изготовления 1 т го товых деталей в кузнечном цехе при разной точности для разных часовых произ водительностей кузнечной
машины. Возрастание стан-
коемкости с уменьшением
точности поковок свидетель ствует о возрастании не
соответствия показателей удельных выпусков и про изводительности труда, ис
численных на единицу чер ного веса, в одном случае, и
единицу чистого |
веса — в |
другом. |
приведены |
В табл. 12 |
сравнительные технико-эко
номические показатели из
Фиг. 8. Кривые станкоемкости поковок и готовых деталей при разных способах из
готовления:
/—на 1 пг готовых деталей; |
2 — на 1m поковок; |
-----------------ковочные молоты;---------------------- |
штампо |
вочные молоты (в. п. ч. —вес падающих частей);
—.—.—кривошипные ковочно-штамповочные прессы.
готовления поковок длягрузовых автомобилей при трех способах их изготовления, исчислен
ные на единицу веса поковок и готовых деталей.
Приведенные примеры убеждают в необходимости |
внедрения |
в промышленность нового метода исчисления основных |
технико |
экономических показателей кузнечного производства на единицу веса готовых деталей, получаемых из поковок после механической
обработки.
Средняя точность в отечественном машиностроении составляет:
для штампованных поковок................... |
Кмех — 07 0,55 до 0,75 |
» кованых ............................................. |
Кмех = от 0,33 до 0,47 |
Приведенные в табл. 13 данные характеризуют уровень метал-
3 Зак. 1828 |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
Показатели изготовления |
поковок |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поковка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свободная ковка |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---0Ж------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Размер |
|
' |
! |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование показателей |
ность |
СМ |
1 |
|
|
|||||
|
|
съ |
1 |
1 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- -------- |
Ф155--------- |
|
Чистый вес детали........................................... |
|
кг |
|
|
2,34 |
|
|||||
Вес поковки....................................................... |
|
|
|
|
кг |
|
|
7,75 |
|
||
Расход металла на 1 поковку .................... |
кг |
|
|
8,5 |
|
||||||
. |
|
. |
на |
1 |
пг поковок................. |
кг |
|
|
1100 |
|
|
» |
|
. |
на |
1 |
т деталей................. |
кг |
|
|
3630 |
|
|
Расход пара на 1 т поковок ........................ |
т |
|
|
8,6 |
|
||||||
» |
» |
на |
1 |
т деталей ....... |
т |
|
|
27,5 |
|
||
, |
» |
на |
1 |
деталь................. ... |
кг |
|
|
64,0 |
|
||
Расход |
условного |
|
топлива на 1 т поко |
т |
|
|
0,35 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
вок |
|
|
|
||
Расход условного топлива на 1 т де |
т |
|
|
1,15 |
|
||||||
талей |
.............................................................. |
|
|
|
|
... |
|
|
|
Трудоемкость 1 т поковок ............................
„ 1m деталей . . • ................
» 1 шт. поковки........................
Выпуск поковок ...............................................
Станкоемкость 1 т поковок ...................
»1 и деталей
»1 штуки ..............................................................
Вес падающих частей молота........................
Точность поковки Кмех...............................
чел-час. |
35,0 |
чел-час. |
115,5 |
чел-час. |
0,27 |
шт./час |
7,5 |
ст.-час. |
17,5 |
ст.-час. |
57,75 |
ст.-час. |
0,135 |
т |
0,25 |
|
0,3 |
34
свободной ковкой и штамповкой |
|
|
Таблица 11 |
|
|
|
|
,Фланец" |
|
Поковка „Корпус подшипника1 |
|
Горячая штамповка |
Свободная ковка |
Горячая штамповка |
|
F—Ф№2 |
rt"I |
Ф14О-<а |
|
|
I |
|
|
|
1. |
0140-1 |
|
|
-Фзго* |
|
|
|
|
|
|
2,34 |
|
52,7 |
52,7 |
5,5 |
285,0 |
132,0 |
|
6,75 |
333,0 |
148,0 |
|
1220 |
1170 |
1120 |
|
2880 |
6310 |
2710 |
|
5,4 |
|
3,94 |
2,65 |
12,7 |
21,3 |
6,65 |
|
29,0 |
1104 |
350 |
|
0,35 |
0,40 |
0,40 |
|
0,84 |
2,16 |
1,00 |
|
16,0 |
12,25 |
6,4 |
|
37,6 |
65,0 |
16,0 |
|
0,08 |
3,4 |
0,84 |
|
47 |
2 |
9,5 |
|
4,0 |
1,75 |
0,8 |
|
9,4 |
9,4 |
2,0 |
|
0,02 |
0,49 |
0,1 |
|
1,5 |
5,0 |
10,0 |
|
0,52 |
0,1 00 |
0,40 |
|
3* |
|
|
35 |
лоемкости и точности поковок в отдельных отраслях машинострое ния.
Данные по автомобилям и тракторам полностью относятся к штампованным поковкам, по другим машинам — к смешанному
производству (поковки штампованные и кованые) или только к свободной ковке. По та
ким машинам, как кана
вокопатель, вагонетка, плуг — высокий показа тель точности объясняет ся главным образом пре обладанием в комплекте этих изделий таких дета лей, которые не требуют высокого класса чистоты поверхности и изготовля ются вчерную, без после дующей обработки или с обработкой части поверх ности.
Точность поковок, не требующих механической обработки (Кмех=\), мо жет быть принята по со юзным стандартам (ОСТ
1010 и ГОСТ 2689-54) на
Фиг. 9. Кривые станкоемкости изготовления
1т готовых деталей при разной точности Кмех
иразном часовом выпуске поковок (а):
Ш—область штамповки; К—область свободной ковки (станкоемкость 1 m поковок условно принята одинако вой для поковок разной точности).
допуски размеров готовых деталей. Указанными стандартами предусмот рены классы точности: 1, 2, 2а, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
Очевидно, что указанный стандарт точности может
быть применен также к отдельным элементам или частям поковки, если в ре
зультате применения точ
ных способов обработки давлением представляется возможным исключить последующую ме ханическую обработку. Однако неправильным было бы распрост ранение общемашиностроительного стандарта точности изготовле ния деталей машин на точность всех поковок, так как в первом случае речь идет о допусках на размеры готовых деталей, а во втором — о допусках на размеры поковок (т. е. заготовок этих де
талей). Кроме того, численные выражения точности потребовали бы значительного расширения рамок принятой классификации точности по указанным стандартам в сторону ослабления, а так же нарушилось бы (без надобности) единое понимание физиче ской сущности, заложенной в стандарт.
36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
12 |
|
Трудоемкость изготовления поковок для грузовых автомобилей при разных |
|
|||||||||||
способах изготовления поковок |
при |
исчислении |
по черному |
и чистому весу |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По автомобилю |
|
||
|
Наименование показателей |
|
|
Единица |
|
|
|
|||||
|
|
|
измерения |
|
ГАЗ - 51 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ - 150 |
||||
Количество деталей в комплекте поковок . |
. . |
ШТ. |
200 |
141 |
|
|||||||
Чистый |
вес |
|
„ |
„ |
|
„ |
|
кг |
346 |
187,5 |
|
|
Черный |
вес комплекта поковок при изготовле |
|
|
|
|
|||||||
нии их- |
ковкой |
|
|
|
|
|
926 |
|
|
|||
свободной |
|
|
|
|
кг |
462 |
|
|||||
штамповкой на |
молотах ............................... |
|
|
|
. |
» |
545 |
272 |
|
|||
штамповкой на |
механических прессах . |
я |
495 |
246 |
|
|||||||
Средний вес одной поковки при изготовлении |
ее: |
|
4,63 |
|
|
|||||||
свободной |
ковкой ................................... |
|
|
|
|
кг |
3,27 |
|
||||
штамповкой на |
молотах ............................... |
|
|
|
. . |
я |
2,73 |
1,93 |
|
|||
штамповкой на механических прессах . |
я |
2,47 |
1,75 |
|
||||||||
Среднее |
количество |
поковок |
в |
1 |
т при изго |
|
|
|
|
|||
товлении поковок: |
|
|
|
|
|
шт. |
216 |
|
|
|||
свободной |
ковкой ........................................... |
|
|
|
|
316 |
j |
|||||
штамповкой на молотах |
............................... |
|
|
. . |
я |
366 |
518 |
|||||
штамповкой на механических прессах . |
я |
405 |
570 |
1 |
||||||||
Трудоемкость |
изготовления |
1 |
т поковок |
при |
|
|
|
|
||||
изготовлении |
их: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
свободной |
ковкой ............................................... |
|
|
|
|
человеко |
55 |
60 |
: |
|||
штамповкой на молотах |
|
|
|
|
часы |
10 |
12 |
’ |
||||
|
|
|
|
я |
||||||||
штамповкой на механических прессах . |
. . |
6,5 |
8,5 |
i: |
||||||||
я |
||||||||||||
Трудоемкость изготовления 1000 шт. поковок при: |
|
|
|
|
свободной ковке ........................................
штамповке |
на |
молотах .................................... |
|
|
штамповке |
на |
механических пресс ах . . . |
||
Отношение трудоемкости на |
единицу черного |
|||
веса, при изготовлении поковок: |
|
|||
свободной ковкой ....................................... |
.... |
. . |
||
штамповкой на молотах |
||||
штамповкой |
на |
механических прессах . , . |
Отношение трудоемкости на единицу чистого
веса, при изготовлении поковок:
свободной ковкой ...............................................
штамповкой на молотах ...............................
штамповкой на механических прессах . . .
я
я
я
%
я
я
я
я
я
255 |
190 |
! |
27 |
23 |
I |
13,5 |
15 |
|
100 100
18,2 20,0
11,8 14,2
100 100
10,6 12,1
5,3 7,9
Совершенствование технологии кузнечного производства рас
ширяет технологические возможности улучшения качества черных
(необрабатываемых) поверхностей поковок.
Отсутствие соизмеримых (для разных типов поковок) количе ственных значений точности К не дает, однако, основания для
37
Таблица 13
Металлоемкость и коэффициент использования металла при механической
обработке поковок К мех по отдельным машинам
черный |
чистый |
металла.Расхоз одиннакомплект кузнечномв вкг цехе |
Вес |
одного ком |
|
плекта паковок |
|
|
|
в КЗ |
|
Наименование машин |
|
|
ЗИЛ-150................... |
545 |
|
403 |
745 |
|||
ГАЗ-51 . . |
■ . |
• . . |
319 |
|
245 |
413 |
|
МЛ-20 . |
■ . . . |
169 |
|
115 |
237 |
||
Трактор ДТ-54 . . . |
753 |
|
506 |
975 |
|||
. |
КД-35 . . . |
654 |
|
363 |
773 |
||
. |
.Универсал' . |
494 |
|
341 |
628 |
||
Паровоз серии |
Л . . |
19 583 |
12 295 |
23 798 |
|||
Угольный комбайн . |
2415 |
1 |
445 |
2 887 |
|||
.Донбасс" . . . |
|||||||
Врубовая машина |
1 146 |
|
561 |
1 528 |
|||
КМП-1 ... ............ |
|
||||||
Каток Д-211 |
|
|
589 |
|
360 |
702 |
|
Самоходный погруз- |
459 |
|
212 |
470 |
|||
чик |
|
|
|
2711 |
1 |
592 |
3 394 |
Экскаватор Э - 505 |
|||||||
. |
Э - 257 . . . . |
855 |
|
370 |
910 |
||
» |
Э - 1003 |
. • . |
2 095 |
|
923 |
2218 |
|
Комбайн С-4 .... |
84 |
|
67 |
106 |
|||
Плуг П5-35-М . . . |
368 |
|
333 |
384 |
|||
Трактор С-80 .... |
3 685 |
2 713 |
4 500 |
||||
Бульдозер Д-211 . . |
659 |
|
369 |
690 |
|||
Вагонетка .... |
199 |
|
179 |
234 |
|||
Канавокопатель |
|
179 |
|
156 |
188 |
||
КМ-800 ............ |
|
||||||
Цепь |
транспортера |
3 742 |
3 742 |
5 991 |
|||
СТР-30................ |
КОВОкизготовленияМеталлоемкостьЛ ,< т по- |
Выход годного в чузнечном цехе К-куз |
1,85 |
0,73 |
1,69 |
0,74 |
2,06 |
0,72 |
1,93 |
0,77 |
2,13 |
0,84 |
1,84 |
0,79 |
1,93 |
0,823 |
2,00 |
0,60 |
2,72 |
0,80 |
1,95 |
0,88 |
2,23 |
0,98 |
2,13 |
0,80 |
2,46 |
0,89 |
2,40 |
0,94 |
1,58 |
0,79 |
1,18 |
0,87 |
1,66 |
0,80 |
1,87 |
0,95 |
1,31 |
0,85 |
1,20 |
0,83 |
1,60 |
0,64 |
|
ис |
ме |
талла |
|
Коэффициент |
пользования |
|
«и |
|
/( |
|
г? |
|
|
|
0,74 |
0,54 |
0,77 |
0,60 |
0,68 |
0,49 |
0,67 |
0,52 |
0,56 |
0,47 |
0,70 |
0,54 |
0,63 |
0,52 |
0,60 |
0,50 |
0,50 |
0,37 |
0,61 |
0,51 |
0,46 |
0,45 |
0,59 |
0,47 |
0,44 |
0,41 |
0,44 |
0,42 |
0,80 |
0,63 |
0,90 |
0,79 |
0,74 |
0,59 |
0,56 |
0,53 |
0,90 |
0,77 |
0,87 |
0,72 |
1,00 |
0,64 |
отрицания существования в промышленности точных поковок.
В общем случае, точными следует называть такие поковки, у кото рых размеры и форма приближаются к размерам и форме детали настолько, что коэффициент точности Клехделается равным или близким к единице. Очевидно, что такие поковки в механическом
цехе проходят только шлифовку (или полировку) или поступают на сборку с черными поверхностями и ограниченной обработкой
трущихся участков.
Нижний предел точности поковок для условного отнесения их
к категории точных поковок возможно установить не аналити чески, а опытным путем, имея в виду возможность его практиче ского достижения в условиях современного кузнечного производ ства. Диапазон между значениями идеальной точности и нижним
ее пределом для точных поковок будет различным для разных ти пов поковок и разных типов производств.
38
Для конструктивно схожих поковок средней сложности и сред них размеров можно было бы установить, например, следующие условные граничные значения точности:
I |
группа — поковки повышенной точности, |
когда . |
Кмех "* 0,80 -г- 0,90 |
|
II |
группа — поковки точные, когда........................... |
Кмех — 0,91 4- 0,95 |
||
III |
группа — поковки особо точные, |
когда. |
. . |
Кмех = 0,96-ь 1,0 |
Очевидно, что в зависимости |
от сложности |
формы, размеров |
и точности готовых деталей поковки разных деталей, имея разные Кмех, могут находиться в одной группе точности и наоборот —
имеющие одинаковые Кмех могут оказаться в разных группах точности.
Значение вопроса установления групп точности поковок состо
ит в том, что кузнечное производство каждого машиностроитель ного предприятия будет иметь практически достижимый и эконо мически оправданный «эталон» точности. Этот эталон необходим для мобилизации рабочего персонала и инженерно-технических ра
ботников кузнечных цехов в борьбе за повышение результирую щей точности поковок. Повышение коэффициента точности как важнейшего показателя, выявляемое сравнением ее за предшест вующий и текущий периоды времени работы цеха, является важ нейшей предпосылкой мобилизации и оценки усилий коллектива и оценки достигнутого технического уровня кузнечного производ
ства.
Проблема изготовления точных поковок в конечном счете рас сматривается как проблема повышения коэффициента использо вания металла при механической обработке поковок.
Факторы, определяющие величину припуска. Припуск на меха
ническую обработку поковки в общем виде может быть выражен формулой
2Лй = 2(Дв + До, + Дой + Д + М),
где Пд —действительный (натуральный) припуск на сторону;
—глубина вырубок материальных дефектов в исходной
заготовке;
Док— толщина поверхностного слоя |
пораженного окалиной |
|
на поковке; |
слоя на |
поверхности |
До/?— толщина обезуглероженного |
||
поковки; |
|
|
Д—допуск — фактическое отклонение размера |
поковки от |
|
минимального; |
|
|
М — межоперационный припуск на механическую обработ
ку резанием, учитывающий все требования, предъяв ляемые к обработанной детали, и условия самой обра ботки.
Номинальный припуск Пн, являющийся нормативной величи ной, в изготовленной партии поковок всегда корректируется полу ченным допуском, и лишь в частном случае (когда Д = 0) дейст вительный припуск окажется равным номинальному.
39