книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта и содержания паровозов колеи 750 мм утв. 2 авг. 1963 г., в отмену Врем. правил текущего ремонта паровозов узкой колеи, утв. 5
.pdfё) оправка голокок нарезных связей и ай" керных болтов на горячем паровозе;
в) чеканка связей и анкерных болтов.
Паровой колпак, регулятор
§ 84. При периодическом осмотре после вскрытия парового колпака необходимо осмот реть головку, регуляторный клапан или золот ник и привод к нему. Задиры на плоском ре гуляторном золотнике вывести и золотники пришабрить. Круглый регуляторный клапан в случае пропуска пара должен быть притерт по месту, а уплотняющие кольца поршня кла пана при наличии пропуска пара емененьи.
Привод от регуляторной головки до ручки в будке машиниста не должен иметь свободно го хода во избежание недокрытия. Во всех шарнирных соединениях привода к регулятору должно быть проверено наличие разведенных шплинтов.
§85. После ремонта регулятора с провер кой клапанов, их хвостовиков и мест, а также
сотъемкой плоских золотников должна про изводиться проверка подъема регуляторных клапанов и открытия окон при плоских золот никах. Выпуск паровозов с уменьшенным про тив допускаемого подъемом регуляторных клапанов (или уменьшенным открытием окон при плоских золотниках) запрещается.
§86. Паросушитель должен быть очищен, осмотрен, отремонтирован и укреплен.
§87. Крышки парового колпака следует ставить на притирке или прохладном кольце.
31
Сифон
§88. Трубку (кольцо) сифона необходимо осмотреть на месте, при необходимости снять
иотжечь. В случае прогорания трубки у шту цера или отверстий по кольцу сифонная труб ка заменяется исправной с числом и размером отверстий по чертежу.
§89. Сифон должен быть установлен по оси дымовой трубы и в плоскости, к ней пер пендикулярной.
Искрогасительные и искроудержательные приборы
§ 90. Искрогаситель следует осмотреть, неплотности в соединениях с отбойными листа ми и со стенками дымовой коробки устранить.
Заливательные трубки и краники в зольни ке и дымовой коробке должны быть осмотре ны и исправлены.
Контрольные пробки
§ 91. Ремонт и переливку контрольных пробок необходимо производить с соблюдени ем технических условий и Правил надзора за паровыми котлами и воздушными резервуа рами подвижного состава железных дорог МПС.
§ 92. Запрещается:
а) заливка пробки без проверки ее основ ных размеров и не соответствующим стандарту сплавом;
б) клеймение пробки кем-либо, кроме ко тельного мастера, начальника депо и его зам-е- стителя.
32
Водоуказательные приборы
§ 93. Водопробные краны и краны водо мерного стекла надлежит разобрать, очистить, притереть и смазать.
Отверстия от водопробпых и водомерных крапов в котле, а также штуцеров рамки водо мерного стекла следует тщательно прочистить и проверить развертками; при этом диаметры отверстий должны быть не менее чертежных размеров.
§94.. При постановке после осмотра резь бовые соединения водоуказательных прибо ров должны смазываться графитовой пастой.
§95. При ремонте и установке плоского водомерного стекла должны соблюдаться тре бования § 196, 197 настоящих Правил.
Паровые манометры
§ 86. Проверка паровых манометров котла должна производиться порядком и в сроки, предусмотренные Правилами надзора за паро выми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог МПС.
Манометры, не удовлетворяющие требова ниям указанных правил, должны быть замене ны.
При периодических проверках манометров необходимо производить очистку трубок мано метров с отъемкой их от места.
Предохранительные клапаны котла
§ 97. Раз в 3 месяца и после каждого ре монта предохранительные клапаны котла
3. Зак. 2485 |
33 |
должны быть испытаны, отрегулированы На пару и запломбированы порядком, предусмот ренным Правилами надзора за паровыми кот лами и воздушными резервуарами подвижно го состава железных дорог МПС.
Инжекторы
§ 98. При периодическом осмотре инжек торы должны ремонтироваться с отъемкой от места или заменяться заранее отремонтиро ванными и испытанными. Питательные трубы при этом следует очистить от накипи с обяза тельной отъемкой их передних концов.
На промывках без периодического осмот ра мелкий ремонт инжекторов (притирка кла панов и др.) разрешается производить па па ровозе без отъемки инжектора от места.
При ремонте инжекторов должны соблю даться все условия § 201—206 настоящих Пра вил.
Спускные краны котла
§ 99. Периодический осмотр спускных кра нов должен производиться на паровозе с отъемкой крышек, разборкой ,и очисткой от шлама'запорного (шарикового) клапана. Кра ны, имеющие величину захода выступа заслон ки в рычаг 4 мм и менее, надлежит заменять кранами, у которых величина захода не менее 6 мм. При необходимости ремонта кранов они должны быть отняты от котла и заменены от
ремонтированными |
и |
испытанными. |
Ремонт |
крапов производить |
с |
соблюдением |
условий |
§ 208—212 настоящих Правил. |
^ |
34
Песочницы и их трубы
§ 100. Состояние песочных труб должно быть проверено осмотром; в случае необходи мости трубы 'следует разобрать, отжечь и уст ранить вмятины.
Песочные трубы или их сопловые наконеч ники устанавливаются по отношению к банда жам и рельсам так, чтобы они отстояли на 50—65 мм от головки рельса и на расстоянии 15—20 мм от круга катания бандажа.
Отверстия форсунок воздушных песочниц необходимо прочистить, устранить утечку воз душного привода, испытать действие и отрегу лировать подачу песка в соответствии с требо ваниями § 215 настоящих Правил.
Промывательные люки
§101. При постановке промывательных люков необходимо руководствоваться § 216— 217 настоящих Правил.
§102. Разрешается при износе резьбы хвостовика овального люка ставить новый хвостовик па резьбе с обваркой со стороны во ды по чертежу МПС.
МАШИНА ПАРОВОЗА
Цилиндры
§ 103. Периодический осмотр цилиндров должен производиться с обязательной выем кой поршней и золотников.
Золотниковые втулки, цилиндровые и зо лотниковые крышки необходимо очистить
3* 35
от нагара, проверить проходимость смазочных отверстий.
При осмотре проверяется обстукиванием плотность крепления и постановки цилиндро вых болтов, разгружающих клиньев. Также должны быть осмотрены привалочные фланцы цилиндров у болтов и шпильки цилиндровых и золотниковых крышек.
Предохранительные клапаны цилиндров
иклапаны беспарного хода
§104. Клапаны необходимо осмотреть, имеющие пропуск проверить и притереть к седлу. После ремонта предохранительные кла
паны цилиндров следует отрегулировать на 1 ат выше давления пара в котле.
Продувательные клапаны
§ 105. При периодическом осмотре порш ней продувательные клапаны цилиндров не обходимо отнять от места, а отверстия для них в цилиндрах тщательно очистить.
Продувательные клапаны* цилиндров, имеющие пропуск пара, и их гнезда должны быть притерты при необходимости с провер кой на станке.
Исправление поверхностей отверстий и трещин у рычагов и тяг механизма продува тельных клапанов разрешается производить сваркой.
§ 106. Привод продувательных клапанов после сборки должен действовать свободно,
36
а поводки плавно и одновременно поднимать клапаны, что должно быть проверено при окон чательной сборке привода.
Запрещается оставлять продувательные клапаны цилиндров с отверстиями и подъе мом, уменьшенным против чертежньих разме ров.
: Пресс-масленки
§ 107. Периодический осмотр и ревизию пресс-масленок надлежит производить, руко водствуясь Инструкцией по уходу и ремонту пресс-масленок на паровозах.
Сальники
§108. При периодическом осмотре порш ней и золотников их сальники должны быть разобраны, очищены и осмотрены.
§109. При осмотре деталей лабиринтного сальника с чугунными уплотняющими кольца ми необходимо проверить:
а) плотность прилегания уплотняющих ко лец к скалке;
б) состояние боковых поверхностей |
колец |
и сопрягаемых с ними деталей; |
|
в) величину зазора уплотняющих |
колец |
в продольном направлении внутри обоймы, ко торая должна быть не менее 0,1 мм;
г) состояние прокладного кольца или от сутствие пропуска пара по месту прилега ния обоймы к упорной поверхности гнезда крышки;
37
д) состояние соприкасающиеся поверхно стей обойм между собой и с сопрягаемыми деталями;
е) упругость и износ браслетных пружин. § НО. При наличии раковин, выедим, не
плотного прилегания, рисок и забоин сфериче ские и плоские поверхности деталей одноко лейного сальника необходимо проверить на станке, пришабрить и притереть.
Стыковые поверхности нажимного и упор ного' кольца надлежит пришабрить.
Конусные поверхности уплотняющего и на жимного кольца следует притачивать по шаб лону. Уплотняющее кольцо должно иметь за зор в нажимном кольце не менее 0,25—0,5 мм на сторону.
§111. Сальниковые пружины одноколейных сальников должны быть испытаны с тем, чтобы упругость их соответствовала установленной величине. Пружины разрешается термически восстанавливать до первоначальной упруго сти.
§ 112. Запрещается:
а) смена уплотняющих колец без проверки сопрягаемых плоскостей обойм, упорного коль ца и крышки золотникового сальника;
б) выемка поршня или золотцика до пол ной разборки и снятия деталей сальника.
§113. Изношенные направляющие втулки
игрундбуксы разрешается восстанавливать заливкой баббитом или постановкой втулок.
§114. При наличии рисок, вмятин и изъедин на крышке цилицдра в месте прилегания фланца сальника крышку необходимо отнять
ипроверить на станке.
38
Поршни
§115. При осмотре поршня проверяется отсутствие трещин на диске и надежность со единения его со скалкой.
Особое внимание следует обратить на ме сто возле клинового отверстия головки скалки
ив начале сопряжения головки с горловиной ползуна.
Скалка должна быть 'проверена в отноше нии ее овальности и изгиба с постановкой (в необходимых случаях) на станок.
§116. Кромки клинового отверстия голов
ки как у новых, так и у старых поршневых скалок должны быть закруглены радиусом
2—3 мм.
Поршневые скалки можно оставлять без проточки в том случае, если при правильном положении дисков они не имеют задиров, а их овальность и конусность не превышают допу скаемых размеров. ■
§ 117. При ремонте поршней и их скалок руководствоваться § 253—256 настоящих Правил.
Золотники
§ 118. Золотниковые скалки необходимо осмотреть и проверить состояние резьбы их концов и гаек, укрепляющих золотниковые диски. При наличии задиров, забоин, оваль ности сверх допускаемой или при изгибе скал ки должны быть проточены.
При осмотре золотников необходимо про верить плотность соприкосновения притироч ной поверхности диска и шайбы.
39
На золотниковых кольцах надлежит вос становить фаски, предусмотренные чертежа ми. При обнаружении поломок золотниковых колец должен производиться осмотр цилин дров с выемкой поршней для удаления облом ков колец.
§119. При ремонте золотников соблго- -дать все условия § 257—261 настоящих Пра вил.
§120. После осмотра или ремонта золот ников для соблюдения необходимой свободы перемещения тяг кулисного механизма боко вые зазоры в шарнирах должны соответство вать установленным допускам.
Поршневые и золотниковые кольца
§121. При осмотре поршневых и золотни ковых колец руководствоваться § 262—265 на стоящих Правил.
§122. При выпуске паровозов из промы вочного ремонта должна быть проверена на пару плотность поршневых и золотниковых
колец.
Параллели и поршневые ползуны
§ 123. Ослабшие параллельные болты под лежат замене новыми, точеными, которые должны входить в проверенные разверткой отверстия с натягом.
При постановке задних параллельных бол тов последние должны ставиться с таким ра счетом, чтобы оставался чертежный зазор на удлинение параллели от нагревания.
40