книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта и содержания паровозов колеи 750 мм утв. 2 авг. 1963 г., в отмену Врем. правил текущего ремонта паровозов узкой колеи, утв. 5
.pdfж) пожарные рукава должны быть исправ
ны, а ящики для них чистые, закрытые и зап ломбированные.
По тендеру
а) Бак тендера, рама, колесные пары, бук сы, рессоры, балансиры и части тормозного оборудования перед постановкой паровоза на промывку должны быть обмыты;
б) буферные шпинтоны, части стяжек и сцепления должны быть чистыми и . смазан ными;
в) указатели уровня воды и нефти в ба ках и водомерные краники тендера должны быть в исправности и очищены;
г) в люках тендерных баков должны быть на месте сетки; задняя площадка, где располо жены люки, должна быть очищена от мусора и вытерта;
д) инструментальные ящики должны быть снаружи и внутри исправные и чистые;
е) инструмент должен быть полностью по описи исправный и чистый, бидоны для масла с соответствующими надписями, исправные и чистые;
ж) своевременное крепление и смазка тру щихся частей (рамы, тележек, колесных пар, букс, рессор, балансиров, рычажной передачи тормоза и приборов сцепления).
* *
*
§ 373. Точное выполнение правил ухода за паровозом и его содержания в исправности па ровозными бригадами гарантирует сохран-
141
йость и увеличение срока службы как отдель ных его частей, так и паровоза в делом.
Паровозные бригады обязаны выполнять все требования настоящих Правил по уходу за паровозом и его содержанию в исправном и работоспособном состоянии.
§ 374. Общая оценка выполнения паровоз ной бригадой обязанностей по уходу за паро возом и содержанию его в исправности уста навливается по результатам эксплуатации па ровоза, без порч и заходов на межпромывоч ный ремонт, с учетом объема ремонта на про мывках и культурного содержания паровоза.
Н а ч а л ь н и к Г л а в н о г о у п р а в л е н и я ло к о м о т и вн о го хо зя й ст ва
А . Т И Щ Е Н К О
т а б л и ц ы
ДОПУСКАЕМЫХ РАЗМЕРОВ (в м м ) ДЕТАЛЕЙ ПРИ ВЫПУСКЕ ИЗ РЕМОНТА'
Таблица 1
Паровой котел
Наименование деталей
О. и размеров
О
с
о
с
й
З а д н я я реш ет ка
1 Толщина трубчатой части .
2 Толщина подрешеточной части
3 Общий |
прогиб |
н сторону огня |
или |
воды |
. . . . . . |
4Местный прогиб подрешеточпой части на длине трех связевых простенков
5Ширина кромки шва от центра
заклепки до нижнего обреза
6 Диаметр отверстий для жаровых труб паровозов:
а) 1 5 7 К ............................
б) 1 5 7 С .............................
Допускае |
Предельныеразмеры, влекущиезаменучастей исправлениеихили |
||
заводского |
-подъемоч |
ного |
|
мые размеры |
|
||
при выпуске |
|
||
из |
ремонта |
|
|
10 |
|
8 |
7 |
7 |
|
4,5 |
4 |
6 |
• |
8 |
10 |
3 |
|
5 |
6 |
25 |
21 |
19 |
|
100 |
ПО |
115 |
|
108 |
120 |
126 |
1 Увеличение или уменьшение размеров дано во всех таблицах от номинальных размеров.
143
П р о д о л ж ен и е
№ fio пор.
Наименование деталей
и размеров
|
|
»S |
|
|
Допускае |
|
<D |
|
|
Я U |
qj |
|||
мые размеры |
Р, то |
|||
Üj |
СГ S |
|||
при выпуске |
л f |
» |
||
из ремонта |
г а й |
4 |
||
|
|
о. 32 |
« |
|
|
|
<ѵ |
<5 |
ТО |
|
|
2 |
2" |
|
|
|
Я СОС |
||
заводского |
подъемочного |
«Д |
|
CJ |
С и я |
||||
|
|
Е 1) |
а |
|
|
|
л |
S |
S |
|
|
| H s |
||
|
|
(-Г ^ |
^ |
в) |
Пт, |
Вп, |
Кч, |
Кп, |
Кв, |
78 |
80 |
82 |
|
1 5 |
9 ..................................... |
|
|
|
|||
г) |
Гр, |
О п |
............................ |
|
|
61 |
63 |
65 |
7 Диаметр отверстий |
для дымо |
|
|
|
||||
гарных |
труб |
паровозов: |
|
|
|
|
||
а) |
Гр, |
On, |
157К |
. |
. . |
41 |
43 |
44 |
б) |
Пт, |
Вп, |
Кч, |
Кп, |
Кв, |
44 |
45 |
46 |
|
157С, 159 . |
. . |
. |
8 |
Овальность |
отверстий |
в решет |
|
|
|
||
|
ке при смене труб: |
|
|
|
|
|||
|
а) |
жаровых |
|
0,5 |
0,5 |
Свыше |
||
- |
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
б) |
дымогарных |
|
0,3 |
0,3 |
Свыше |
|||
|
З а д н я я и |
б о к о вы е |
стенки |
|
|
0.3 |
||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
и |
пот олок |
|
|
|
|
9 |
Толщина |
задней и боковых |
7 |
4,5 |
4 |
|||
|
стенок |
|
.................................... |
|
||||
10 |
Толщина |
потолка . |
. . . |
7 |
5, 5 |
5 |
144
Наименование деталей
èи размеров
с
о
с
Z
|
Йродол5кенйе |
|
|
|
|
»Я |
|
|
|
0> |
|
Допускае |
•* н |
|
|
3 и |
ш |
||
мые размеры |
а « |
||
<и sr я |
|||
при выпуске |
п1 |911И |
||
из ремонта |
|||
заводского |
подъемочного |
Предельные влекущие зі |
ИЛИ ИХ ИСП[ |
11 |
Общий прогиб задней и боко |
|
|
|
|||||||
|
вых стенок и потолка в сто |
|
|
|
|||||||
|
рону огня или воды . |
|
6 |
7 |
10 |
||||||
12 |
Местный прогиб на длине трех |
|
|
|
|||||||
|
связевых |
|
простенков |
или |
|
|
|
||||
|
трех простенков между ан |
|
|
|
|||||||
|
керными |
болтами |
|
|
3 |
5 |
6 |
||||
13 |
Ширина |
кромки |
шва |
задней |
|
|
|
||||
|
стенки |
от |
центра |
заклепки |
|
|
|
||||
|
до нижнего |
обреза . |
|
25 |
21 |
19 |
|||||
|
С в я з и , |
а н к ер н ы е болты |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
и тяжи |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Минимальная |
высота |
головки |
|
|
|
|||||
|
старой вварной связи и ан |
|
3 . 5 |
|
|||||||
|
керного |
|
болта |
. . |
. . |
4 |
3 |
||||
15 |
Допустимое разъедание |
шейки |
|
|
|
||||||
|
по |
диаметру от |
чертежного |
|
|
|
|||||
|
размера: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
а) |
связи .............................. |
2 |
3 ,5 |
4 |
||||||
|
б) |
анкерного болта |
|
3 |
4 , 5 |
5 |
10 . З а к . 2485 |
145 |
№ по пор.
Наименование деталей
и размеров
|
ПроДолікенйе |
|
||
|
|
|
»8 |
|
Допускае |
|
0> |
|
|
-Г н |
|
|||
|
|
3 о |
|
|
мые размеры |
Q. СОси |
|||
оГ sr я |
||||
при выпуске |
s . |
S3 |
||
й |
>» 01 |
|||
из |
ремонта |
І р |
со |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
= СОС |
||
заводского |
подъемочного |
-0 |
• |
CJ |
С |
и |
s |
||
|
|
Н 0) S |
||
|
|
л к |
|
4 Э X
5 >>я m К
о . О» К
16 |
Наружный |
диаметр |
резьбы |
|
|
|
||||
|
или головки связи и анкер |
|
|
|
||||||
|
ного |
болта: |
|
|
|
|
|
|
||
|
а) |
в |
огневой |
коробке . |
35 |
38 |
39 |
|||
|
б) |
в |
кожухе . . |
. . |
38 |
41 |
42 |
|||
17 Утонение |
продольных и по |
4 |
5 |
6 |
||||||
|
перечных тяжей |
по диаметру |
||||||||
|
П р о ш е |
части |
кот ла |
|
|
|
||||
18 |
Толщина |
листов |
кожуха топки |
7 |
,5 .5 |
5 |
||||
19 |
Толщина |
передней |
решетки: |
|
|
|
||||
|
а) для решеток толщиной |
|
|
|
||||||
|
|
до |
15 м м |
|
по |
чертежу |
10 |
7 |
6 |
|
|
|
(включительно) |
|
|||||||
|
б) |
для |
остальных |
. |
12 |
10 |
8 |
|||
20 |
Прогиб |
передней |
решетки . |
8 |
15 |
20 |
||||
21 |
Минимальный размер |
мостика |
|
|
|
|||||
|
между |
отверстиями |
труб в |
7 |
6,5 |
6 |
||||
|
передней |
решетке |
. . . |
|||||||
22 |
Разработка |
отверстия |
для ж а |
|
|
|
||||
|
ровых и дымогарных труб в |
|
6 |
8 |
||||||
|
передней |
решетке |
|
5 |
146
№ по пор.
Наименование деталей
II размеров
|
П р о д о л ж ен и е |
|
|
Допускае |
Предельныеразмеры, влекущиезгімену частей |
испріавлениеихили |
|
заводского |
-подъемоч ного |
||
мые размеры |
|
|
|
при выпуске |
|
|
|
из |
ремонта |
|
|
|
|
1 |
|
23 |
Минимальная |
толщина |
листов |
2 |
1 |
||
|
зольника |
..................................... |
|
|
|||
24 |
Минимальная |
толщина |
листов |
|
|
||
|
барабанов |
цилиндрической |
|
|
|||
|
части котла паровозов серий: |
|
|
||||
|
а) Л Ы К , |
157С . . |
. . |
9 |
8,5 |
||
|
б) |
159, Кп, Кч, Кв, |
Вп, Пт |
8 |
7,5 |
||
|
в) |
Гр |
..................................... |
|
|
10 |
9 |
|
г) |
О п |
..................................... |
|
|
7 |
6,5 |
25 |
Минимальная |
толщина |
листа |
7 |
6 |
||
|
дымовой |
коробки |
|
||||
26 |
Увеличение |
|
диаметра |
отвер |
|
|
|
|
стий |
под |
шпильки на |
котле . |
7 |
8 |
27Увеличение диаметра отверстий
вдымовой коробке под за
клепки и болты . . . . |
7 |
8 |
о сл
8
7
8
6
4
9
9
Н а ч а л ь н и к Г л а в н о г о у п р а в л е н и я ло к о м о т и вн о го хозяйст ва
А . Т И Щ Е Н К О
10* 147
№ по пор.
Таблица 2
Арматура и гарнитура
Наименование деталей
и размеров
Допускае мые размеры при выпуске из ремонта
заводского |
подъемочного |
|
»S |
|
|
О» |
|
- Н |
|
|
3 |
о |
|
о, го о» |
||
0J |
£Г ZZ |
|
m |
Тх |
^ |
Го |
||
0,22«й |
«го |
|
Ql |
|
UA, |
S ГОс |
||
►О |
о |
|
E l ’ S |
||
-0 |
S |
X |
*=SЧ- |
||
« |
Е, S |
|
|
Г? |
S |
S.S |
||
~ |
ч ч |
|
С |
и к |
П а р о вы е трубы
1 Толщина стальных труб: |
|
|
|
|
а) |
паровпускных . |
2 |
1,5 |
1 |
б) |
паровыпускных |
1,5 |
1,2 |
1 |
Р егулят о р
2 Подъем клапана регулятора паровозов серий Вп, Пт, Кч,
Кв, Кп, 157, 159:
а) малого (разгрузочного) 6 - 7 6 - 7
б) большого . . . . 14-17 14-17 —
3 Толщина вертикальной ленты клапана регулятора:
а) |
малого .............................. |
4 |
3 |
1 |
б) |
большого . . . . |
5 |
4 |
2 |
4Наибольшие зазоры:
а) между валиками и
втулками |
привода |
ре |
0,5 |
1 |
гулятора |
, . , ■„ |
0,2 |
148
П р о д о л ж ен и е
|
Наименование деталей |
Cu |
и размеров |
о |
|
я |
|
Допускае мые размеры при выпуске из ремонта
|
; |
заводского |
подъемомного |
3о
о. со <D
оV я
р; |
|
Я |
Q . |
2 Я |
|
|
3 со |
|
sSS- |
||
•Q |
cj |
|
= |
£ |
S |
J3 |
Я |
|
5 Э X
4 >■= ш¥ _
б) |
между |
втулкой и |
цап |
|
|
|
|||
|
фой регуляторного |
вала |
0,3 |
|
1.5 |
||||
|
в опорах |
. |
|
|
|
||||
в) между |
грундбуксой или |
|
|
|
|||||
|
втулкой |
регуляторного |
0,5 |
|
1.5 |
||||
|
сальника и валом |
. |
|
||||||
П а р о р а з б о р н а я к о л о н к а |
|
|
|
||||||
Износ |
притирочных |
мест: |
|
|
|
|
|||
а) клапанов и вентилей по |
|
|
|
||||||
|
в ы с о т е ............................. |
|
|
|
|||||
б) |
седел клапанов |
и венти |
|
|
|
||||
|
лей по ширине прити |
|
2.5 |
|
|||||
|
рочной |
ленты |
|
|
|
|
|||
|
И нж ект оры |
|
|
|
|
|
|||
Слабина хвостовика |
питатель |
|
|
|
|||||
ного клапана в направляю |
0,5 |
1 |
2 |
||||||
щей |
|
|
|
|
|
|
|||
Износ |
притирочных |
мест |
кла |
1 |
2 .5 |
3,5 |
|||
панов инжектора |
и |
их |
гнезд |
||||||
Увеличение |
диаметра |
резьбы в |
4 |
4.5 |
|
||||
корпусе |
инжектора . |
|
|
Ш
|
Наименование деталей |
си |
и размеров |
о |
|
с |
|
о- |
|
с |
|
,ot , |
|
|
П р о д о л ж ен и е |
|
||
|
|
•Я |
|
|
|
|
Ш |
|
|
Допускае |
►н |
|
||
3 о |
О) |
|||
мые размеры |
Си ГС |
|||
ф ПГ Н |
||||
при выпуске |
й * |
ч |
||
из |
ремонта |
|||
O.Ü П |
||||
|
|
«£ |
СП |
|
заводского |
подъемочного |
Предельные влекущие зг |
ИЛИ ИХ ИСП{ |
9 |
Уменьшение толщины |
стенок |
1 |
1,5 |
2 |
||
|
питательных |
труб |
|
||||
|
С п у с к н ы е к р а н ы к о т л а |
|
|
|
|||
10 |
Заход заслонки |
крапа |
в рычаг |
6 |
6 |
4 |
|
11 |
Утонение |
заслонки, крышки и |
|
|
|
||
|
корпуса крана вокруг прити |
3 |
4 |
4,5 |
|||
|
рочных |
л е н т ............................ |
|||||
|
П р о ч и е ч а с т и |
|
|
|
|
||
12 |
Минимальная |
высота |
прити |
|
|
|
|
|
рочной ленты крышки сухо |
2 |
1 |
0,5 |
|||
|
парного |
колпака |
|
||||
13 |
Отклонение оси дымовой тру |
|
|
|
|||
|
бы от оси форсового конуса |
2 |
2 . |
4 |
|||
|
по основанию трубы |
|
Н а ч а л ь н и к Г л а в н о г о у п р а в л е н и я л о к о м о т и в н о г о х о з я й с т в а
А . Т И Щ Е Н К О