книги из ГПНТБ / Папок К.К. Ядовитость топлив, масел и технических жидкостей

ЖИДКИЙ кислород

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Кислород — один из наиболее распространенных хими­ ческих элементов. В воздухе он находится в виде газа в ко­ личестве 23,1% по весу. При охлаждении кислорода до

—183° при атмосферном давлении он переходит в жидкое состояние.

Жидкий кислород представляет собой прозрачную лег­ коподвижную жидкость голубоватого цвета, быстро испа­ ряющуюся при обычных температурах. Кипит при —183°; имеет плотность 1,13.

Жидкий кислород не горит, но очень опасен в пожарном отношении, так как постоянно испаряется в окружающую атмосферу, а в атмосфере с повышенным содержанием кис­ лорода горение происходит интенсивнее. Один литр жидкого кислорода при испарении дает 830 л газообразного кисло­ рода при 14°. Газообразный кислород легко насыщает одежду и волосы, которые могут воспламениться при при­ ближении к открытому источнику огня.

Получают жидкий кислород фракционированием из жидкого воздуха, который в свою очередь получают путем охлаждения обычного воздуха до —194°.

Жидкий кислород широко применяется в народном хо­ зяйстве: при выплавке чугуна и стали, для сварки и резания металлов, при производстве азотной и серной кислот, при проведении взрывных работ, в нефтяной и газовой промыш­ ленностях, -в медицине и пр.

Пористые органические вещества — древесный уголь, мох. торф и пр., пропитанные жидким кислородом, приобре­ тают способность при воспламенении сильно взрываться. Минеральные и животные масла при соприкосновении с газообразным сжатым кислородом воспламеняются и часто со взрывом. Поэтому при работе с аппаратурой для жидкого или газообразного кислорода необходимо строго следить за

69

ОТРАБОТАННЫЕ ГАЗЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Отработанные или выхлопные газы, образующиеся при сгорании топлива в двигателях внутреннего сгорания, не имеют определенного состава. Их состав зависит от типа и режима работы двигателя, сорта топлива и сорта масла. Так, например, в выхлопном газе могут быть окись угле­ рода— 1—9%, углекислый газ — 2—10%, кислород — 0,5—5°/о, насыщенные углеводороды — 0,5—8%, ненасыщен­ ные углеводороды—до 0,5%, водород—1—7%, азот — 69—79%. Кроме того, при работе на сернистом топливе в состав отработанных газов будут входить продукты окисле­ ния серы — сернистый ангидрид, серный ангидрид, серни­ стая и серная кислоты. В составе выхлопных газов может ■находиться также акролеин, образующийся при сгорании масел.

Особенно следует остановиться на отработанных газах, получающихся при работе двигателя на этилированном бен­ зине. Большая часть свинца, входящего в состав этого бен­ зина, уносится с отработанными газами; по данным Еклина, с отработанными газами уходит 52—76% свинца. Свинцо­ вые соединения, выбрасываемые из двигателя вместе с вы­ хлопными газами, загрязняют атмосферу. По данным мно­ гих авторов, примерно 10% улиц больших городов США содержат в 1 м3 воздуха до 30—40 мг свинцовых соедине-. ний (при токсической границе, равной 100 мг/м3).

Наиболее опасной для здоровья1 является составная часть отработанных газов — окись углерода (СО).

При работе двигателя, особенно на холостом ходу, в га­ раже или другом закрытом помещении окись углерода в ко­ роткое время может собраться до концентрации, смертель­ ной для человека. Так, например, при работе двигателя мощностью в 20 л. с. в течение одной минуты образуется 28 л окиси углерода, что при закрытых дверях в одномест­ ном гараже уже через 5 минут работы двигателя создает

71

смертельную концентрацию. В Великую Отечественную войну немецкие фашисты использовали отработанные газы для уничтожения людей, отводя образующиеся при работе двигателя газы в камеру или закрытый кузов машины («ду­ шегубки») .

Возможно отравление отработанными газами и на от­ крытом воздухе. М. Я. Новиков описал такой случай. В гру­ зовой машине «Студебеккер» из четырех ехавших пассажи­ ров один, 30 лет, лежал на полу. После 10-часовой поездки он почувствовал себя плохо, уснул и, не приходя в созна­ ние, умер. Как выяснилось при осмотре автомашины, труба для отвода отработанных газов своим концом была направ­ лена на брызговик задних правых колес. Газы при выходе из выхлопной трубы ударялись о брызговик, при этом часть их устремлялась вверх и проникала сквозь щели дна ку­ зова. Голова пассажира находилась именно у этих щелей.

ЯДОВИТОСТЬ ОКИСИ УГЛЕРОДА

По данным Н. В. Лазарева, предельно допустимой кон­ центрацией окиси углерода в воздухе считается 0.03 мг!л. Эта концентрация может быть повышена до 0,05 мг/л при работах'продолжительностью не более 1 часа, до 0,1 мг!л — при работе не более получаса и до 0.2 мг!л — при продол­ жительности работ не более 15—20 минут.

Окись углерода имеет в 300 раз большее сродство к ге­ моглобину, чем кислород. Попав через легкие в кровь, она очень легко соединяется с гемоглобином, вытесняя кисло­ род. Поэтому кровь не в состоянии доставить тканям необ­ ходимый для жизни кислород; наступает кислородное голо­ дание. Кроме того, окись углерода оказывает непосредствен­ ное отравляющее действие на центральную нервную систему.

Острые отравления. Основные симптомы острого отрав­ ления окисью углерода: ощущение сдавливания лба, силь­ ная боль во лбу и висках, мелькание в глазах, ощущение пульсации в висках, шум в ушах, опьянение, слабость в но­ гах, потеря чувствительности, ослабление памяти, рвота, по­ теря сознания, судороги. В бессознательном состоянии по­ страдавший может находиться 1—2 дня. Смерть иногда наступает без потери сознания.

При тяжелых отравлениях может наступать расстройство слуха, обоняния, вкуса, иногда зрения, нередко развива­ ются параличи.

72

Острые отравления часто приводят к нарушению функ­ ций щитовидной железы, почек, надпочечников, желудочнокишечного тракта, а также к понижению сопротивляемости организма различным инфекциям (ангинам и др.). У от­ равленных окисью углерода кожа иногда становится вишне­ во-красного цвета.

Центральная нервная система наиболее чувствительна к отравлению окисью углерода.

По данным Н. В. Лазарева, признаки отравления обна­ руживаются у человека при вдыхании окиси углерода в кон­ центрации 0,23 мг!л в течение более 5 часов (головная боль, быстро исчезающая на свежем воздухе). Концентрации 0,46 мг/л уже через 1 час вызывают сильные головные боли. При концентрации 1,34 мг/л через 33 минуты начинается учащенное сердцебиение, через 1,5 часа—легкое пошаты­ вание. одышка, через 2 часа — путанность в мыслях. Кон­ центрации окиси углерода 3,4 мг!л вызывают смерть после нескольких вдохов.

Молодые люди чувствительнее к окиси углерода, чем пожилые; у беременных женщин, а также у алкоголиков чувствительность к этому газу повышена. Степень пораже­ ния окисью углерода увеличивается с повышением внешней температуры и влажности, а также при наличии во вды­ хаемом воздухе наряду с окисью углерода окислов азота, углекислого газа, паров бензина и др. На больших высотах чувствительность к окиси углерода повышается, в резуль­ тате чего уменьшается выносливость летчика.

Хронические отравления. Раньше отрицали возможность хронических отравлений окисью углерода. В настоящее время установлено, что длительное вдыхание малых кон­ центраций окиси углерода может с течением времени выз­ вать хроническое отравление с развитием головной боли, головокружения, психических расстройств, раздражительно­ сти, апатии, навязчивого страха, потерей аппетита.

МЕРЫ ПРОФИЛАКТИКИ

Необходимо обеспечить хорошую вентиляцию и систе­ матический контроль за содержанием окиси углерода в воз­ духе на участках, где по ходу работы возможно выделение и скопление повышенных концентраций этого газа. В ма­ леньких одноместных гаражах не следует заводить мотор при закрытых дверях.

73

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Баранов В. Т. — «Военно-медицинский журнал», 1954, № 9.

Бейлихс Г. А., Марченко Е. Н. — Тетраэтилсвинец. М., Медгиз, 1950.

Блюм Р., Дэвис Н., ЛевинС. — Перекись водорода как топливо и окислитель в ракетной технике. «Вопросы ракетной техники», 1951, № 1.

Вещезеров Н. И. — В кн.: «Работы токсикологической лаборатории Азово-черноморского института промсанитарии и гигиены труда», т. 2. 1936, Ростов-на-Дону.

Визе Ф.—«Гигиена безопасности и патология труда», 1931, № 8—9. Глезеров С. Я- — В кн.: «Материалы по вопросам гигиены труда и

клиники профзаболеваний», сб. 5, Горький, 1956.

Гольдштейн С. Б. — Об остром отравлении парами бензина. Канд, диссертация, 1947.

Губанов В. Ю. — «Военно-медицинский журнал», 1956, № 1. Данишевский С. Л., — «Советский врачебный сборник», вып. 7,

М,—Л., 1947.

Доклад департаментского комитета Министерства о влиянии этилиро­ ванного бензина на здоровье. Лондон, 1930.

Дорофеенко П. П., Лобанов А. А., Павлов Н. И. — «Военно­ медицинский журнал», 1952, № 9.

К м и т. Med. ргасу, 1953, т. 4, № 3.

Корбакова А. И. — К токсикологии тетранитрометана. Канд, дис­ сертация, М., 1952.

гиена и безопасность труда», 1933, № 2.

Л ев ко в а Н. А. — Клинико-анатомические изменения при отравлении антифризами. Канд, диссертация. Хабаровск, 1950.

Лейтес Р. Г., М а р ц и и к о в с к и й Б. И., Хацянов Л. К. — Ги­

75

Мытник П. Я. — В кн.: «Промышленная токсикология». Изд. инсти­ тута им. Обуха, 1934.

Новиков М. Я.— В кн.: «Вопросы судебномедицинской экспертизы». М„ Госюриздат, 1954.

Остапеня П. В., Селезнева А. Ф., Гельфер Е. А.— «Гигиена и санитария», 1954, № 2.

Охрана труда. Сб. постановлений и правил. Профиздат, 1958.

П а п о к К. К- — Качество и применение авиатоплив и масел. Редиздат Аэрофлота, 1936.

Перекись водорода и перекисные соединения. Под ред. М. Е. Позина. М.—Л., Госхимиздат, 1951.

Покровский В. А. — «Военно-медицинский журнал», 1953, № 11. Прилуцкий С. А. — «Судебномедицинская экспертиза», 1956, № 4. Применение этилированного бензина и его влияние на здоровье насе­

ления. Бюл. № 163, Вашингтон, 1926.

Разумовский М. Д. — «Гигиена и санитария», 1956, № 7. Рашевская А. М. — «Промышленная токсикология», вып. 2. Мед-

гиз, 1939.

Резников А. Б. — Докт. диссертация. М., 1947.

Резников А. Б. и др. — Ранняя диагностика и профилактика инток­ сикаций свинцовым бензином. М„ институт им. Обуха. Редиздат Аэрофлота, 1939.

РезниковА. Б„ К и с е л ь А. А. и Ш и л о в а А. П. — В кн: «Мате­ риалы по клинике отравления антифризом». М., Медгиз, 1944.

Рожков В. М. — Патология, клиника и терапия отравлений техни­ ческими жидкостями. Л., Изд. ВММА, 1949.

Ройзен И. С. — Техника безопасности и противопожарная техника в химической промышленности. М—Л., Госхимиздат, 1951.

Росс Д. — Четырехокись азота как окислитель в ракетной технике. «Вопросы ракетной техники», 1951, № 1.

Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий Н-101-54. Госкомитет Совета Министров СССР по делам строи­ тельства.

Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий Н-101-54, М„ Госиздат литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам, 1958.

Свешников В. А. — В кн.: «Вопросы судебномедицинской экспер­ тизы», Госюпиздат, 1954.

Слюсарь М. П. — Материалы по токсикологии дихлорэтана. Канд, диссертация. Харьков, 1953.

Сосновик И. Я- — Клиническая симптоматика и первая помощь при профессиональных отравлениях. М., Медгиз, 1955.

Сосновик И. Я. — «Фармакология и токсикология», 1948, № 4. Спасский В А. — В кн.: «Основы авиационной медицины». М.—Л..

Медгиз, 1939.

Супрунов А. Т. Канд, диссертация, 1947. Урусов Т. П —«Гигиена и санитария», 1955, № 3.

Фотинич. — Производство концентрированной азотной кислоты. М. — Л., Госхимиздат, 1952.

Фрумина Л. М. — В кн.: «К клинике и профилактике интоксикаций хлором и окислами. азота». Л., Изд. института гигиены труда и профзаболеваний, 1939.

Шалаев А. А. и К о ж е н к о в И. А. — Труды Военно-медицинской академии, т. 3, 1935.

76

78