книги из ГПНТБ / Правила деповского ремонта цельнометаллических пассажирских вагонов (ЦМВ) утверждено 8 сентября 1961 г. вводятся в действие согласно приказу МПС № 40Ц от 29

§137. Флюгарки дымовых труб котлов, кипя­ тильников и плиток очищают и ремонтируют.

§138. Вентили и краны системы отопления про­ веряют на плотное закрытие и открытие, неисправ­ ные ремонтируют. Краны и вентили должны рабо­ тать без заедания. После ремонта все краны и вен­ тили системы отопления ставят в нормальное рабо­

чее положение.

§ 139. После ремонта вся система отопления ис­ пытывается в рабочем состоянии и обнаруженные недостатки устраняются.

Г л а в а XIII

ВЕНТИЛЯЦИЯ

§140. Вентиляционная установка должна быть снята, осмотрена, очищена с устранением всех обнаруженных неисправностей.

Шариковые подшипники должны быть сняты, промыты и заправлены смазкой. Неисправные под­ шипники должны быть заменены исправными.

Прокладки соединительной муфты должны быть осмотрены и при неисправности заменены.

§141. Вентиляционная установка должна быть проверена в работе на полную мощность как перед постановкой, так и после постановки на вагон. При проверке на стенде вентиляционной установки должно быть обращено особое внимание на устра­ нение шума, дребезжания, а также надежность ее крепления.

§142. Все рабочие и запасные фильтры должны быть сняты, выварены в растворе каустической соды, промыты водой, просушены и осмотрены.

31

зонным осевым маслом. Проверяют прочность креп­

каналы должны быть осмотрены, тщательно очище­ ны и продуты воздухом от пыли. Все неплотности должны быть устранены.

§ 144. Решетки вентиляционных окон должны быть сняты, очищены, выправлены, при необходи­ мости отхромированы и поставлены на свои места в соответствии с нумерацией купе.

§ 145. Регулирующие заслонки каналов и меха­ низмы их должны быть проверены, расхожены и смазаны.

§ 146. После ремонта вентиляционной системы проверяется подача воздуха в каждое купе.

§ 147. Потолочные вытяжные вентиляторы ос­ матривают, очищают, ремонтируют. Проверяется надежность крепления потолочных вентиляторов и дефлекторов.

Г л а в а XIV

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ХОЛОДИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

Генераторы, преобразователи и электродвигатели

§148. Все генераторы постоянного и переменно­ го тока, электродвигатели приточной вентиляции, центробежных насосов и пылесосов почтовых ва­ гонов, а также преобразователи люминесцентного освещения должны быть сняты, разобраны и очи­ щены от пыли путем продувки сжатым воздухом или пылесосом, после чего тщательно осмотрены и при необходимости отремонтированы.

§149. Обмотки якорей, статоров и катушек воз­ буждения генераторов, преобразователей и элек­

32

тродвигателей должны быть покрашены электролаком воздушной сушки, если они не подвергались перемотке, при необходимости просушены в сушиль­ ных камерах.

§150. Обмотки якорей, статоров и катушек воз­ буждения, которые подвергались перемотке, долж­ ны быть пропитаны с погружением их в бак, на­ полненный электролаком, и просушены.

§151. Коллекторы якорей генераторов и элек­ тродвигателей протачивают, продороживают с уда-' лением слюды на глубину 0,5—1,5 мм и шлифуют. Петушки секций якорей при необходимости пропаи­ вают. Подгоревшие коллекторные пластины ремон­ тируют или заменяют. Бандажи при необходимости

заменяют новыми. Якоря покрывают электролаком воздушной сушки.

§ 152. Кабельные соединения внутри машины проверяют, нарушенную изоляцию восстанавли­ вают, неисправные кабельные наконечники заме­ няют, коллекторные соединения проверяют и ре­ монтируют, зажимы укрепляют.

§153. Изоляция пальцев траверсы проверяется, при необходимости восстанавливается. Щеткодер­ жатели должны быть осмотрены и отремонтированы. Нажатие щеточных пружин проверяется динамомет­ ром. Неисправные щеточные пружины заменяют исправными.

§154. Угольные щетки заменяют новыми уста­

новленного типа с обязательной пришлифовкой по коллектору.

§ 155. Шариковые и роликовые подшипники, имеющие зазоры между обоймой и телом качения более 0,05 мм для валов якорей диаметром до 25 мм и более 0,1 мм для валов диаметром свыше 25 мм, заменяют. Годные подшипники промывают в ке-

33

Рис. 9. Зазор между ушками гене­ ратора и щечками подвески •

§ 157. Подвески генераторов осматривают и ре­ монтируют, после чего втулки кронштейна смазы­ вают. Все крепления выполняют болтами, гайками и шплинтами альбомных размеров. Суммарный зазор по диаметру между валиком и втулкой под­

вески генератора допускается не более 0,6 мм. | Зазор между ушками генератора и щечками

подвески в сумме с двух сторон допускается не более 1 мм (рис. 9). При большем зазоре разрешается постановка шайб на вал не более одной с каждой стороны.

34

§158. Корпуса генераторов, электродвигателей

икожуха коллекторов прокрашивают внутри эмалью, а снаружи черным лаком. Допускается по­ становка шкивов генераторов с износом по диаметру

не больше 5 мм с обязательным восстановлением рабочей поверхности до альбомной.

§ 159. Износ шкивов генераторов по диаметру допускается не более: диаметром 150 мм — 5 мм

Iи диаметром 130 мм — 2 мм. Биение шкива до­ пускается не более 0,5 мм. Шкивы генераторов типов РД-2 и ГСВ-2 должны быть укреплены корон­ чатыми гайками с постановкой шплинтов, а шкивы

генераторов системы энергоснабжения Газелан с постановкой стопорных шайб шестигранных гаек

ишплинтов.

§160. Отремонтированные генераторы и элек­ тродвигатели подвергаются на стенде следующим испытаниям:

а) измерению сопротивления изоляции, которое должно быть для машин постоянного тока не менее 500 тыс. ом, а для машин переменного тока не менее 300 тыс. ом при рабочей температуре машин;

б) проверке на механическую прочность враще­ нием генератора постоянного тока в течение 5 мин при 2 500 об/мин, а переменного тока 4 000 об/мин, при этом у якоря не должно быть вибраций, а в обмотках и бандажах деформаций;

траверсы в нейтральную плоскость; д) регулировке генераторов со щитами (стаби­

лизаторами и панелями), с которыми они будут ра­ ботать.

35

Распределительные щиты, панели, стабилизаторы,

регуляторы и нумераторы

§161. Распределительные, силовые, групповые

исветовые щиты, панели управления и автоматики, стабилизаторы, регуляторы (дневного света, пони-, жения напряжения и частоты умформера), ограни­ чители тока генератора и нумераторы звонковой сигнализации при необходимости снимают, очи­ щают от пыли, после чего весь монтаж проводов проверяют по монтажной схеме.

§162. Провода оголенные или с высохшей изо­ ляцией заменяют исправными проводами той же марки и такого же сечения. В местах пересечения проводов имеющиеся неисправные кембриковые или полихлорвиниловые трубки заменяют. Неисправ­ ные реле звонковой сигнализации ремонтируют или заменяют исправными.

§163. Перегоревшие сопротивления перематы­ вают или заменяют новыми. Неисправные трубча­ тые сопротивления заменяют нормализованными

заводского производства. Поврежденные кольца угольных столбов регуляторов заменяют исправ­ ными. Реле и их детали должны быть проверены, отремонтированы. Неподвижные контакты регуля­ торов напряжения типа СРН-25-4, имеющие тол­ щину буртика менее 1 мм, заменяют новыми, в СРН-7С-2 угольные контакты зачищают с учетом касания их по всей плоскости. Регуляторы напря­ жения СРН регулируют согласно заводской ин­ струкции (завода-изготовителя). Зазоры между угольными контактами должны быть 1—1,5 мм. Проверяется и восстанавливается устойчивое по­ ложение подвижного контакта в нейтральном среднем положении при заданном напряжении сети. Контакты РМН проверяют, зачищают и регули­

36

руют. Срабатывание РМН проверяется и регули­ руется согласно инструкции завода РЭЗ.

§164. Все измерительные приборы должны проверяться по контрольным приборам, их показа­ ния должны соответствовать классу точности, а об­ наруженные неисправности устраняться.

§165. Пакетные выключатели, переключатели

исигнальные обустройства осматривают, неисправ-

1ные ремонтируют или заменяют исправными. Барет­ теры панелей автоматики заменяют новыми. Ре­ гулировочное сопротивление R2 (в цепи бареттерного моста панели автоматики) осматривается, пол­ зунок при необходимости ремонтируется. Регули­ ровка регулятора напряжения производится со­ гласно инструкции завода РЭЗ.

§166. В некупированных вагонах с питанием звонковой сигнализации от сухих элементов по­ следние заменяют новыми элементами или подклю­ чают к аккумуляторной батарее по схеме, утверж­ денной ДВ.

§167. Регулировка работы реле обратного тока, реле максимального напряжения и регуляторов

напряжения, распределительных щитов, панелей и стабилизаторов производится в соответствии с за­

заменены на типовые установленного калибра, от­ сутствующие в вагонах ГДР, ВНР и ПНР, попол­ нены или заменены на отечественные в соответствии

37

вают, скрутки проводов тщательно осматривают, при необходимости пропаивают и тщательно изо­ лируют.

§170. Панели и кожуха распределительных щитов и регуляторов после ремонта при необходи­ мости покрывают черным лаком, а все указатели на панелях восстанавливают.

§171. Рубильники сети освещения, перекидной

•зачищают, неисправные ремонтируют или заменяют.

§172. Отремонтированные щиты и стабилиза­

торы подвергают испытанию на стенде совместно

ления должны быть проверены на стенде или не­ посредственно на вагоне с генератором переменно­ го тока путем вращения генератора через перенос­ ный электродвигатель.

Регулировка системы электроснабжения про­ изводится согласно инструкции завода РЭЗ и Ка­ лининского вагоностроительного завода.

§173. В вагонах первого выпуска Лианозов­ ского завода деревянные кожуха распределитель­ ных и силовых щитов ремонтируют, нижнюю часть их обивают железным листом по асбесту.

§174. Верхняя часть шкафа, где установлены силовой и групповой щиты вагонов ГДР и ВНР, заделывается перегородкой по чертежу ЦВ.

§ 175. Внутренняя и наружная электропровод­ ка силовых установок, сети освещения, радио- и звонковой сигнализации осматривается и прове-

38

ряется под нагрузкой. Проверяются зажимы патро­ нов Свана электроламп, пакетных и нормальных выключателей, штепсельных розеток, ответвитель­ ных коробок, кнопок звонковой сигнализации. Концы проводов должны быть изолированы поли­ хлорвиниловыми или кембриковыми трубками. Трубки должны ставиться на концах проводов раз­ мером не менее 40 мм (длина их определяется по месту). Они должны защищать изоляцию проводов

'при соприкосновении их с металлическими частями электрооборудования и корпусом вагона, а также не допускать соприкосновения проводов разной полярности.

§176. Сопротивление изоляции электросети освещения должно быть не менее 50 000 ом, а це­ пей силовых установок не менее 70 000 ом. При меньшем сопротивлении провода с неисправной изоляцией должны быть заменены. Оголенные про­ вода радио- и звонковой сигнализации заменяются новыми соответствующей марки.

§177. Арматура сигнальных, потолочных и на­ стенных светильников и настольных ламп прове­ ряется, неисправная ремонтируется или заменяет­ ся. Стекла плафонов с трещинами или нарушенной прозрачностью заменяют, а отсутствующие попол­ няют.

§178. Наружные штепсельные розетки осматри­ вают, неисправные заменяют типовыми (герметич­ ного типа).

§179. Все розетки, выключатели и звонковые кнопки внутри и снаружи вагона проверяют, не­ исправные заменяют.

§180. Электроприборы обогрева труб нижнего налива воды и сигнализации уровня воды в баках водоснабжения проверяют, при необходимости ре­ монтируют. Отдельные элементы, не пригодные

39