книги из ГПНТБ / Зайков Б.Д. Очерки гидрологических исследований в России

практические занятия по гидрологии в Ленинградском универси­ тете. Участник I Всероссийского и I I Всесоюзного гидрологических съездов. Впервые предложил картировать характеристики стока в виде изолиний и на I гидрологическом съезде демонстрировал построенные им впервые в СССР карты среднего годового и ме­ женного стока. 119

Леваковский Иван Федорович (1828—1893)—геолог, геомор­ фолог, географ, профессор Харьковского университета (с 1868 г.). Один из учредителей и первый председатель Харьковского обще­ ства испытателей природы. Изучал меловые и третичные породы юга России, установил асимметричное строение гор Крыма; зани­ мался вопросами водоснабжения Украины, происхождения черно­ зема, морфологией речных долин и др. В капитальной работе «Воды России по отношению к ее населению» (1890) привел обоб­ щающие сведения о реках, озерах и морях России, рассмотрел их распределение по территории в связи с различием климатических условий и впервые произвел гидрологическое районирование тер­ ритории России (по богатству вод). 117, 123, 124, 154, 192 [213, 214]

преподавал в Ленинградском политехническом институте, в 1932—

работе Ленинградского политехнического института. Одновременно работал во Всесоюзном научно-исследовательском институте гидро­ техники им. Веденеева. Участник I I I Всесоюзного гидрологиче­ ского съезда. 119

Легун Антон Осипович (р. 1861)—инженер путей сообщения. Окончил ИИПС в 1890 г. По окончании института был назначен помощником начальника Ростовского отделения, затем заведую­ щим 4-м техническим и инспекционным участком Московского округа путей сообщения. Автор проекта улучшения судоходных условий р. Дона (1906 г.). [247, вып. 19]

Лелявский Николай Семенович (1853—1905)—инженер путей сообщения, гидротехник, видный деятель по водным путям и уче­ ный, один из основоположников учения о формировании речного русла. По окончании ИИПС в 1875 г. поступил на работу в только что организованную Навигационно-описную комиссию и участво­ вал в изысканиях на р. Припяти. После их окончания руководил большими и сложными исследованиями и выправительными ра­ ботами на нижнем плёсе р. Припяти и на р. Днепре у Киева.

267

В 1894 г. был назначен на пост начальника Екатеринославского отделения Киевского округа путей сообщения, а с 1898 г. был на­ чальником Киевского округа путей сообщения. На этих постах продолжал свою успешную деятельность по улучшению судоход­ ного состояния рек Днепровского бассейна. На основании боль­ шого числа произведенных им измерений скоростей и направления речных течений и многолетнего опыта выправительных работ соз­ дал оригинальную теорию формирования речного русла и разра­ ботал новую систему выправительных работ. Новая теория меха­ низма руслового процесса и предложения по размещению струенаправляющих дамб на судоходных реках неоднократно доклады­ вались им на съездах инженеров-гидротехников и съездах рус­ ских деятелей по водяным путям. Его работы получили также весьма высокую оценку на V I Международном судоходном кон­ грессе в Гааге (1894 г.). Является изобретателем так называемого

опубликованными работами являются: «О речных течениях и фор­ мировании речного русла» (1893); «Об исследованиях передвиже­

географ. По окончании университета в Петербурге в 1855 г. пре­ подавал физику в Технологическом институте. В 1857—1859 гг. участвовал в Хоросанской (Персия) экспедиции РГО, где вел астрономические, магнитные и физико-географические наблюде­

(1882-83), являлся руководителем комиссии по исследованию по­ лярных областей, содействовал организации станций на Новой Земле, в устье Лены. С 1869 г. доктор физики, в 1870—1880 гг. экстраординарный профессор Петербургского университета по ка­ федре физической географии, с 1882 г. профессор физики Техноло­

Ленд Эмилий Христианович (1804—1865)—выдающийся рус­ ский физик, член Петербургской академии наук (с 1834 г.), ректор и руководитель кафедр физики и физической географии Петербург­ ского университета. 63

Лепехин Иван Иванович (1740—1802)—выдающийся русский путешественник и натуралист, член и первый непременный секре-

268

тарь Петербургской академии наук, руководитель академической экспедиции 1768—1772 г. в Поволжье, на Урал, в северные районы Европейской России, Прибалтику и Белоруссию. 37, 54 [221]

Участвовал в работах описной комиссии. Являлся членом совета при Министерстве путей сообщения (с 1910 г.), членом комитета Управления внутренних водных путей и шоссейных дорог. По окон­ чании ИИПС в 1875 г. был определен на строительство Морского канала в Петербурге. В 1877 г. был назначен помощником на­

Вышневолоцкой и Тихвинской систем. Опубликовал обширный труд «Описание Вышневолоцкой и Тихвинской систем». С 1896 г. занимался землечерпальными работами, был представителем Рос­ сии в международной комиссии по регулированию рек Вислы и Сана. В последующие годы занимал должности чиновника для особых поручений при Департаменте шоссейных и водных сооб­ щений, помощника управляющего, а с 1900 по 1910 г.—управляю­ щего отделом шоссейных и водных сообщений Управления внут­ ренних водных путей и шоссейных дорог. С 1900 г. состоял пред­ седателем комитета съездов русских деятелей по водяным путям. 70, 71

Литке Федор Петрович (1797—1882)—выдающийся географ и мореплаватель, адмирал, почетный член (с 1855 г.) и президент (с 1864 г.) Петербургской академии наук, организатор Русского географического общества деятельностью которого руководил на протяжении почти 30 лет. 127

Ломоносов Михаил Васильевич (1711 —1765)—гениальный ученый-энциклопедист, один из основоположников современного ес­ тествознания, великий мыслитель-материалист, поэт. Академик Пе­ тербургской академии наук, член Шведской и почетный член Болонской академий наук. Заведовал Географическим департаментом академии наук, внес большой вклад в развитие географических, гео­ физических и геологических наук. Уделял большое внимание вопро­ сам гидрографии и сбору гидрологических сведений о водных объек­ тах. Писал об эрозионной деятельности вод и льда, асимметрии реч­ ных берегов, взаимодействии поверхностных и подземных вод. Много интересовался исследованием полярных. областей и навигацией Северным морским путем, предложил первую классификацию мор­ ских льдов. Особое внимание уделял метеорологии, само название которой впервые ввел в русскую научную терминологию. Произво­ дил метеорологические наблюдения и наблюдения за атмосферным электричеством. Изобретал и строил метеорологические приборы. Призывал «учредить самопишущие метеорологические обсервато-

269

рии». Указывал на необходимость разработки теории для научного предвидения погоды. Являлся поборником широкого просвещения русского народа. В 1755 г. по его инициативе и проекту был осно­ ван Московский университет. 30, 36, 53, 56, 58, 59 [223]

Лопатин Иннокентий Александрович (1838—1909) — геолог и географ, путешественник, исследователь малоизученных областей Сибири и Дальнего Востока. 38, 47, 56 [224]

Лохтин Владимир Михайлович (1849—1919) —инженер путей сообщения, крупнейший русский гидротехник, ученый, глубокий знаток гидрологии русских рек, один из основоположников оте­ чественной русловой гидротехники и гидрологической науки. Окон­ чил ИИПС в 1875 г. Исследовал реки Чусовую (1871—1877), Днестр (1882—1892), Волгу с целью улучшения их судоходных условий. В 1878—1882 гг. являлся ответственным секретарем На- вигационно-описной комиссии. Это дало ему возможность изучать поступавшие в НОК материалы речных съемок, лоций и описаний по многим рекам. Был начальником Казанского округа путей сооб­ щения (1892—1899 гг.). Занимался исследованиями образования внутриводного льда на р. Неве (1904 г.), редактировал журнал «Водные пути и шоссейные дороги». В последние годы жизни ра­ ботал в Комитете государственных сооружений. Важнейшим ито­ гом его научной деятельности явилось создание современного уче­ ния о формировании речных русел. Важнейшие работы: «Река Чу-

метрическим районом Гидрометрической части в Туркестанском крае. 105

Львов Александр Владимирович (1871 — 1937)—геолог-мерзло­ товед. Учился в Петербургском университете. За революционную деятельность в 1897 г. был сослан в Восточную Сибирь. С 1900 г. участвовал в геологических исследованиях на строительстве Круг­ ло-Байкальской железной дороги, затем производил геологические

270

исследования в Забайкалье и на изысканиях западной части Амур­ ской железной дороги, занимался вопросами безопасности строи­ тельства и водоснабжения в условиях вечной мерзлоты. С 1916 г. вел также педагогическую работу, с 1919 преподавал, а в 1924 г. был избран профессором по кафедре геологии Иркутского уни­ верситета. 131

Ляхницкий Валериан Евгеньевич (1885—1960)—видный ин­ женер и ученый в области портостроения и гидрологии устьевых участков рек. Принимал участие в строительстве Панамского ка­ нала, в 1915—1921 гг. руководил рядом портовых изысканий. С 1921 г. профессор Петроградского института инженеров путей сообщения, а затем Института инженеров водного транспорта, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Входил в оргкомитет по созданию Российского гидроло­ гического института, в дальнейшем являлся сотрудником и неиз­ менным членом Ученого совета Института. Участник многих между­

Маак Ричард Карлович (1825—1886) — русский географ и нату­ ралист, иркутский учитель, исследователь Сибири и Дальнего Во­ стока, видный деятель Сибирского отдела РГО, возглавлявший ряд организованных Обществом экспедиций. Исследовал долины

Маас (Maass)—немецкий гидротехник и гидролог второй по­ ловины XIX в. Опубликовал ряд статей по колебаниям уровня Эльбы и других рек и их предвычислению. 165

Майдель Гергард Людвигович (1835—1894) — русский путеше­ ственник, исследователь Северо-Восточной Азии. В 1868—1870 гг. По заданию Восточно-Сибирского отдела Географического обще­ ства совершил путешествие по Чукотке и Якутии. 38, 56, 58 [236]

Макаров Василий Андреевич — гидротехник, инженер путей сообщения. Окончил ИИПС в 1881 г. Видный деятель в области изучения теории формирования речного русла, первым установив­

пользованы В. Г. Клейбером и другими исследователями для про­ гнозирования глубин на перекатах. 69, 160, 161 [237]

271

Макдиси (Мукаддаси) Абу-Абдаллах Мухаммед (вторая по­ ловина X в.) — арабский путешественник и географ. Результаты своих наблюдений во время многочисленных путешествий по стра­ нам Северной Африки и Западной Азии изложил в труде «Лучшее наставление для познания климатов». 25

Македонский К. Н. — инженер, заведовал Нижнекуринским гидрометрическим районом гидрометрической части при Водном управлении на Кавказе. 106

Максимов Сергей Павлович (р. 1874) —гидролог и гидро­ техник, инженер путей сообщения, ученый и видный деятель в обла­ сти исследования вод, профессор Петроградского политехнического института и Института инженеров путей сообщения. Окончил ИИПС в 1896 г. Был начальником Казанского округа путей сооб­ щения, в 1907—1909 гг.— начальником изысканий по борьбе с за­ илением Мургабских водохранилищ, затем заместителем началь­ ника и техническим руководителем работ ОЗУ. Являлся членом Постоянной водомерной комиссии при Академии наук, членом Гид­ рологической комиссии РГО (с 1910 г.) и редакционного комитета журнала «Гидрологический вестник» (1915, 1916 гг.), председате­ лем мелиорационной секции Русского технического общества. В 1902 г. был командирован МПС за границу для ознакомления с имеющимися там гидроустановками. Составил первый отечествен­ ный труд по гидроэлектроустановкам. Одним из первых поднял вопрос о необходимости изучения запасов и использования в Рос­ сии гидравлической энергии (1905 г.). Занимался изучением русло­ вых процессов, движения наносов, ледового покрова, донного льда и др. Впервые в России в 1914 г. в Петроградском политехническом институте начал читать курс по гидрологии. В 1918 г. эмигрировал за границу. 78, 84, 87, 89, 90, 102, 111, 114, 116, 117, 119, 142, 143, 144, 160, 161, 162, 163 [88, 238—240]

Максимович Лев Максимович— (р. в 50-х годах X V I I I в. — ум. 10-х годах XIX в.) —деятель русской культуры, переводчик, гео­ граф. Работал в Комиссии составления законов. Составил шести­ томный географический словарь «Новый и полный географический словарь Российского государства...» (1788—1789). 51 [241]

Максимович Николай Иванович (1855—1928) — крупный инже­ нер-гидротехник и ученый-гидролог, видный деятель по водным путям. По окончании ИИПС в 1878 г. был направлен в Киевский

о влиянии выправительных работ на изменение глубин речного русла, являлся активным участником съездов инженеров-гидро-

272

техников и деятелей по внутренним водным путям, получил зо­

рек России. С 1902 г. начальник Варшавского, а с 1905 г. Киев­ ского округа путей сообщения; в 1906 г. был назначен начальни­ ком Управления внутренних водных путей и шоссейных дорог. Являлся членом Инженерного совета МПС, председателем Совета съездов деятелей по водяным путям, профессором Петербургского института инженеров путей сообщения. После 1917 г. член Выс­ шего технического совета при Комитете государственных сооруже­ ний и Научно-технического комитета НКПС. В 1919 г. вновь занял кафедру водных путей в Киевском политехническом институте, ру­ ководил гидрологической секцией Комиссии по изучению природ­ ных богатств при Академии наук УССР, секцией водных путей при научно-исследовательской кафедре гидрологии (1923 г.), отделом водных путей Института водного хозяйства Украины (1926 г.). Опубликовал 50 работ по гидрологии и гидротехнике. 24, 69, 73, 89, 142, 144, 160, 173, 174, 175 [242—244]

Маркевич Николай Андреевич (1804—1860) — украинский исто­ рик, этнограф, натуралист. 51 [245]

Маркович Василий Васильевич — ботаник, гляциолог, географ. Исследовал кавказские ледники, верховья рек Ардона и Риони (1900—1905 гг.). Несколько лет заведовал Алагирским лесниче­ ством. Работал в Сочи и Сухуми в Ботаническом саду. Уделял много внимания метеорологическим наблюдениям. Являлся дея­ тельным членом Русского географического общества, много сде­ лавшим для познания природы и климата Кавказа. 113 [246].

Марютин Тихон Павлович (р. 1891)—инженер-гидротехник и гидролог, окончил Петроградский политехнический институт. Являлся научным сотрудником Российского гидрологического ин­ ститута, был помощником начальника и старшим инженером Управления северных портовых изысканий. Занимался исследова­ ниями гидрологического режима устьевых участков рек, в особен­

по вопросам сельского хозяйства. Окончил физико-математиче­ ский факультет Петербургского университета. С 1907 г. член Со­

инженер путей сообщения. Окончил ИИПС в 1908 г. Был началь­ ником партии ОЗУ по изысканиям для составления проекта оро­ сительных систем в бассейне Амударьи (1914 г.). 103

Мейер Рудольф (1880—1966) — латвийский метеоролог и гео­ физик. В 1904 г. окончил Юрьевский (Тартуский) университет. С 1906 г. ассистент кафедры физики, а затем преподаватель ме­ теорологии в Рижском политехническом институте. С 1920 г. являлся профессором вновь организованного Латвийского универ­ ситета и одновременно (1920—1939 гг.) был директором основан­ ных при университете метеорологического института и обсерва­ тории. Исследовал климатические условия Восточной Прибалтики, оптические явления в атмосфере и другие вопросы. Занимался также определением и анализом элементов водного баланса р. За­ падной Двины. 132 [254]

наук. Окончил в 1825 г. Институт корпуса инженеров путей сооб­ щения. Занимался улучшением судоходных условий Волхова и За­ падной Двины, повторными изысканиями соединения Западной Двины и Ловати. С 1833 г. профессор прикладной механики в Институте корпуса инженеров путей сообщения и Артиллерий­ ском училище. Написал труд «Основания практической гидрав­ лики...» (1836), долгое время являвшийся настольной книгой рус­ ских гидротехников. В 1837 и 1839 гг. знакомился со строитель­ ством железных дорог в США и странах Европы. Разработал тео­ ретические основы и технические условия проектирования и соору­ жения железных дорог и издал первый в России теоретический курс по железнодорожному делу. Основной автор технического проекта и строитель северного участка (до ст. Бологое) первой русской железнодорожной магистрали Петербург—Москва, руко­

сообщения. Выступал также за развитие пароходства и шоссей­ ных дорог. Воспитал большое число русских инженеров. В 1864 г. при Мельникове институт корпуса инженеров путей сообщения, имевший военное устройство, был преобразован в открытое граж­ данское учебное заведение. 55 [255]

Мерчинг Генрих Карлович (1860—1916) — инженер путей сооб­ щения, видный ученый в области электротехники, профессор Пе-

274

тербургского института инженеров путей сообщения. Являлся чле­ ном Инженерного совета Министерства путей сообщения, воз­ главлял комиссию по электрогидравлической описи водных сил России при Управлении водных путей. Впервые прочитал курс лекций по электрификации железнодорожного транспорта. 78 [400].

Миддендорф Александр Федорович (1815—1894) — ученый-есте­ ствоиспытатель и путешественник, действительный (с 1845 г.), за­ тем (с 1865 г.) почетный член Петербургской академии наук. Ис­ следовал Сибирь (1842—1845 гг.), в частности распределение веч­ ной мерзлоты. Являлся почетным (с 1883 г.) членом Русского гео­ графического общества. 38, 56, 57, 58, 141, 146 [257]

7 изданий и переведенного на ряд иностранных языков. 114, 170,

кандидат географических наук (1951 г.). Окончила Московский гидрометеорологический институт (1941 г.), работала в Централь­ ном институте прогнозов, с 1945 по 1947 г. возглавляла Рижскую геофизическую обсерваторию. В 1947—1951 гг. — доцент Латвий­

лем директора Института мелиорации. Была председателем Комитета Совета Министров Латвийской ССР по рациональному

ского политехнического института. Автор ряда работ по режиму рек Латвии и его изменениям за историческое время. В последние годы занимается вопросами охраны природы и исследованиями по разработке некоторых методов очистки сточных вод. Участник 111 Всесоюзного гидрологического съезда. 24 [261]

Моссаковский Н. — видный деятель по речному делу 70—80-х го­ дов XIX в. Автор первого монографического описания Днепра, конструктор ряда гидрологических приборов. 69, 73, 92 [262, 263].

к Управлению внутренних водных путей и шоссейных дорог, участ­

тута инженеров путей сообщения. Был старшим геологом Гео­ логического комитета. Изучал геологию Средней Азии, Урала, Поволжья, Кавказа, вел исследования по тектонике, геоморфоло­ гии, сейсмологии и другим вопросам, составил первую геологиче­ скую карту Туркестана, являлся активным членом Русского гео­

крупный специалист по вопросам портостроения. Окончил ИИПС в 1877 г. Строил многие сооружения Петербургского порта. Впо­

респондент Главной Физической обсерватории. Будучи студентом, участвовал в экспедиции Шпиндлера по исследованию Чудского озера. По окончании физико-математического факультета Петер­ бургского университета (1897 г.) поступил в ГФО, где обраба­ тывал данные о вскрытии и замерзании рек для климатического атласа (1897—1900), затем работал в Павловской магнитно-метео­ рологической обсерватории. В 1904 г. перешел на работу в Глав­ ное гидрографическое управление Морского министерства и с 1907 г. до конца жизни состоял в должности помощника заведующего метеорологической частью этого управления. Сотрудничал в «Ме­ теорологическом вестнике», «Ежемесячном бюллетене ГФО». 112 [265]

Надпорожский Владимир Васильевич — инженер путей сообще­ ния, окончил ИИПС в 1879 г. Участвовал в изысканиях по строи­ тельству портов. Был председателем правления ряда железных дорог, штатным адъюнктом Института инженеров путей сообще­ ния, председателем Технического совещания и Технического со­ вета Министерства торговли и промышленности. 80 [266].

276