19.Схемы 3/2 и 4/3.

Схема 3/2.

Даже при отключении 1СШ и 2СШ все блоки и линии будут работать.

Схема 4/3.

Схема более дешевая, чем 3/2.

Хорошо компонуется, когда один блок работает на две линии.

3/2 также, как и 4/3 может быть неполного исполнения, когда связи между шинами не 3 (4), а меньше.

4/3 как правило имеет грядную компоновку выключателей

БИЛЕТ 20Одиночная секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через 2 выключателя.

21. Две системы шин с подключением ответственных присоединений по схеме 3/2

Схема РУ применяется для напряжения 110кВ. Компоновка схемы может быть с трёхрядным или однорядным расположением выключателей. При большом числе связей между шинами производится секционирование каждой шины.

Особенности:

• Ответственные подключения выполняются по схеме 3/2

• Прочие подключения выполняются с одним выключателем.

Преимущества:

• Дешевле чем 3/2 в чистом виде.

• Высокая надежность на ответственных присоединениях. Даже при отключении 1сш и 2сш ответственные присоединения будут работать.

• Простые оперативные подключения в части схемы 3/2. Для вывода в ремонт достаточно выключить разъединители и выключатели.

• Схема легко расширяется.

Недостатки:

• Дороже чем две рабочие системы шин.

• Отключение повреждения в части схемы 3/2 осуществляется двумя выключателями (быстро вырабатывается ресурс выключателей).

Вопрос 22. Электромеханическая блокировка

Электромеханическая блокировка применяется в комплектных распределительных устройствах (КРУ).

Отключить и включить разъединители можно только при отключенном выключателе. Тяги соединяют устройство блокировки с приводом шинного и линейного разъединителя и с приводом выключателя. При отключении тяг снимают блокировку с привода разъединителя. Блокировка устанавливается на лицевой панели разъединителей.

Схема установки разъединителей в стационарной ячейке.

1-шины, 2-шинный разъединитель, 3- выключатель, 4-трансформатор тока, 5-линейный разъединитель, 6-кабель, 7- тяги, 8- блокировка

Вопрос 23. Ключевая механическая блокировка.Механическая замковая блокировка работает по следующему принципу: несколько взаимно блокируемых приводов или дверей сетчатых ограждений запирается замками, имеющими один общий ключ. Необходимая последовательность действия при операциях с разъединителями достигается обменом ключей в замках. Это возможно благодаря конструктивному соответствию замка и ключа, т.е. каждое гнездо замка имеет свой секрет, соответствующий секрету ключа. Ключи вынимаются из замков только при полностью запертом замке. При этом положение блокируемого элемента фиксируется, а освобождение ключа свидетельствует о выполнении данной операции. Затем этим ключом отпирается следующий замок в соответствии со схемой блокировки.

В распределительных устройствах с двойной системой шин вводится дополнительный элемент - обменная рейка или обойма, устанавливаемая в распределительном устройстве. Обменная рейка служит для хранения ключей от блокировочных замков шинных разъединителей. Ключи могут быть получены из замков обменной рейки только после включения шиносоединительного выключателя и его разъединителей.

Принцип действия механической блокировки:

На рис.1. показан пример выполнения механической замковой блокировки разъединителей в схеме с одной системой сборных шин. Каждый разъединитель и выключатель имеют свой запорный замок, который состоит из корпуса 3 и подвижного стержня с выступающей частью 1, Стержень входит в стопорное отверстие привода 2 блокируемого аппарата. На втором конце подвижного стержня, который находится внутри корпуса, имеются специальные выступы, соответствующие прорезям переносного ключа 4. Ключ может быть вставлен в замок или вынут из него только в конечных положениях привода, когда фиксирующий стержень входит в предназначенное для него отверстие. Во избежание ошибок ключ и замок выполняются с определенным секретом.