- •Техническое задание.
- •Выбор главных размеров
- •Проектирование обмотки статора
- •Проектирование паза и ярма статора
- •Проектирование ротора
- •Расчет магнитной цепи
- •Расчет рабочих характеристик ад
- •Параметры обмоток в рабочем режиме
- •Расчет потерь в номинальном режиме работы
- •Параметры т-образной схемы замещения в рабочем режиме
- •Данные расчета рабочих характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
- •Расчет пусковых характеристик
- •Тепловой расчет
- •Вентиляционный расчет
Параметры обмоток в рабочем режиме
Средняя ширина катушки
![]()
Длина лобовой части витка
![]()
где
=1,2
по таблице 9.23
Длина вылета лобовой части
![]()
где
=0,26
по таблице 9.23
Средняя длина витка
![]()
Длина проводников фазы обмотки
![]()
Активное сопротивление фазы обмотки статора:

Относительное значение
о.е. (0,02-0,04)
Удельное сопротивление алюминия, залитого в паз
Ом∙м
Сопротивление стержня
![]()
Сопротивление кольца
![]()
Активное сопротивление фазы обмотки ротора:
![]()
Приведенное сопротивление
![]()
Относительное значение
о.е. (0,02-0,03)
Индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки статора
Размеры паза статора на рисунке 3

Рисунок 3 – Размеры паза статора
Высота паза, занятая обмоткой
мм
Толщина клина или пазовой крышки
мм
Толщина прокладки между слоями
![]()
Коэффициент, учитывающий влияние укорочения катушек статора на поток рассеяния паза

Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния

Коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния
![]()
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния
![]()
![]()
по рисунку 9.51
![]()
![]()

Относительное значение
о.е. (0,08-0,14)
Индуктивное сопротивление фазы короткозамкнутой обмотки ротора
Форма паза представлена на рисунке 4

Рисунок 4 – Размеры паза ротора
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния
Коэффициент
магнитной проводимости лобового
рассеяния
![]()
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния
![]()
![]()
![]()

![]()
Коэффициент проводимости скоса

Индуктивное сопротивление фазы
Приведенное
индуктивное сопротивление
![]()
Относительное значение
о.е. (0,1-0,16)
Расчет потерь в номинальном режиме работы
Потери в стали основные
Удельные потери в стали
![]()
Показатель степени, учитывающий зависимость потерь в стали от частоты перемагничивания
![]()
Коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности потока и технологических факторов
![]()
Удельная масса стали
![]()
Масса ярма
![]()
Масса зубцов
![]()
Основные потери в стали статора
Основные
потери в ярме статора
![]()
Основные потери в зубцах статора
![]()
Поверхностные потери в стали статора и ротора
Относительная величина ширины шлица паза статора и ротора

Амплитуда пульсаций индукции на поверхности статора и ротора
![]()
![]()
![]()
![]()
Коэффициент, учитывающий влияние обработки поверхности коронок зубцов на величину поверхностных потерь
![]()
Удельные потери на поверхности статора

Удельные потери на поверхности ротора

Поверхностные потери
![]()
![]()
Пульсационные потери в зубцах статора и ротора
![]()
Амплитуда пульсаций индукции в среднем сечении статора и ротора
![]()
![]()
Масса зубцов ротора
![]()
Пульсационные потери в зубцах статора
![]()
![]()
Сумма добавочных потерь в стали:
![]()
Полные потери в стали
![]()
Механические потери
при р=1
![]()
Потери в меди статора
![]()
Потери в меди ротора
![]()
Суммарные потери
![]()
Холостой ход двигателя
Потери в меди статора
![]()
Активная составляющая тока холостого хода:
![]()
Ток холостого хода
![]()
Коэффициент мощности в режиме холостого хода
![]()
Параметры т-образной схемы замещения в рабочем режиме
ЭДС, индуцированная в фазе статора рабочим потоком
![]()
Главные сопротивления фазы статора, соединяемые в ветви намагничивания параллельно

![]()
Сопротивления ветви намагничивания, соединяемые последовательно

Расчет рабочих характеристик ад
![]()
,
значит для расчета с1можно
использовать приближенную формулу
![]()
Активная составляющая тока синхронного холостого хода
![]()

Потери, не изменяющиеся при изменении скольжения
![]()
Номинальное скольжение предварительно
берем
![]()
Характеристики рассчитываем для скольжений s= 0,005; 0,01; 0,015; 0,02; 0,025; 0,03
Результаты расчета сведены в таблицу 1.
