менты основных фондов утрачивают свои технико-эксплуатаци онные свойства. Моральный износ наступает при появлении более экономичных и производительных машин или устройств того же назначения. Вследствие износа основные фонды требуют капи тального ремонта и восстановления, которые осуществляются за счет амортизационных отчислений. Размер последних зависит от стоимости основных фондов, срока их службы, стоимости одного капитального ремонта и количества ремонтов за срок службы. Часть амортизационных отчислений идет на восстановление (ре новацию) основных фондов, а другая часть — на финансирование капитального ремонта и модернизацию основных фондов, произ водимую обычно во время капитального ремонта. Нормы аморти зационных отчислений устанавливаются правительством и, напри мер, для контактной сети на металлических и железобетонных опорах в настоящее время составляют 4,6% ее стоимости, из ко торых 2,7% на капитальный ремонт и 1,9% на полное восстанов ление.
Для замены основных фондов или их усиления планируются капитальные вложения, которые могут быть выделены как из централизованных источников, так и из фонда развития произ водства, создаваемого на участках энергоснабжения (в отделении железной дороги).
Оборотные средства участка энергоснабжения составляют про изводственные запасы и другие материальные ценности (сырье, материалы, топливо и пр.), которые в процессе производства утра чиваются или изменяют натуральную форму, перенося свою стои мость на созданную продукцию. При хорошей организации труда
|
|
|
|
|
|
часть оборотных средств |
может быть высвобождена |
из оборота |
и использована на хозяйственные |
нужды |
участка |
энергоснаб |
жения. |
энергоснабжения имеют |
два вида производственной |
Участки |
деятельности — основную |
эксплуатационную, в которую входит |
переработка |
и реализация |
электроэнергии |
тяговыми |
подстанци |
ями для тяги поездов, обслуживание и текущий ремонт контакт ной сети и других устройств энергоснабжения, и подсобную про мышленную, в которую входит выработка электроэнергии, ее переработка и реализация нетяговым потребителям. Поэтому на участках энергоснабжения разрабатывают два раздела производ ственно-финансового плана (профинплана) — по эксплуатацион ной и по подсобной деятельности.
Профииплан по эксплуатации состоит из следующих разделов: объем эксплуатационной работы; технико-экономические показа тели по труду и план эксплуатационных расходов. Профинплан по подсобной (промышленной) деятельности включает в себя раз делы: производство и реализация продукции (электроэнергии); объем ремонтных, профилактических и ревизионных работ; обслу живание потребителей, пользующихся электроэнергией на дого ворных условиях; план по труду и план эксплуатационных затрат на производство.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кроме того, в этом же профинплане имеются: |
единый |
план |
освоения |
капитальных |
вложений |
и |
внедрения |
новой |
техники, |
план |
капитального ремонта, материально-технического |
снабже |
ния, |
финансовый план |
(включая |
баланс |
доходов |
и расходов) |
и план |
организационно-технических |
мероприятий. |
Планы |
по |
труду и планы расходов составляют |
как по участку энерго |
снабжения в целом, так и по отдельным |
его подразделениям — |
дистанциям контактной сети, тяговым подстанциям и т. д. |
|
|
Как уже указывалось, участки энергоснабжения находятся на |
хозяйственном расчете |
(хозрасчете). |
Хозрасчет |
сочетает в себе |
централизованное плановое государственное руководство с широ кими правами хозяйственной самостоятельности и инициативы предприятий. Это социалистический метод планового ведения хо зяйства, обеспечивающий успешное выполнение заданий с одно временным ростом прибыли и рентабельности при соблюдении соответствующей экономии. Основными чертами хозяйственного расчета являются: возмещение расходов на производство продук ции доходами от ее реализации и получение прибыли; эффектив ное использование основных производственных фондов и оборот ных средств; повышение рентабельности; внедрение в производст во новейших достижений науки и техники и передового опыта; материальная заинтересованность работников в повышении эф фективности производства; материальная ответственность пред приятия за выполнение установленных планов и за качество про дукции и др.
Прибылью называют превышение доходов над расходами, а для того чтобы показать, с помощью каких затрат получена дан ная прибыль, введено понятие рентабельности. В настоящее время рентабельность определяется как отношение прибыли к среднего довой стоимости основных и нормированных оборотных производ ственных фондов.
Оценка эффективности хозяйственной деятельности участка энергоснабжения производится по уровням прибыли и рентабель ности. Для осуществления материальной заинтересованности ра ботников участка в повышении экономических результатов его ра боты часть прибыли остается в виде фондов экономического сти мулирования— фондов материального поощрения, социально культурных мероприятий и жилищного строительства, развития производства.
В настоящее время внедряется хозрасчет не только на самих участках энергоснабжения, но и в их подразделениях — дистанциях контактной сети, тяговых подстанциях, ремонтно-ревизионных це хах и сетевых районах. Это делается для повышения качества со держания устройств энергоснабжения, лучшего использования тех нических средств, экономии трудовых и материальных затрат на основе усиления материальной заинтересованности каждого ра
ботника участка.
Финансирование работ, выполняемых персоналом участков энергоснабжения, производится лз разных источников. Работы,
связанные с эксплуатационным обслуживанием и ремонтом контактной сети, тяговых подстанций и других устройств, обеспечи вающих движение поездов, финансируются из доходов, получае мых от перевозок. Аналогичные работы по энергетическому хо зяйству финансируются из доходов, получаемых от реализации электроэнергии. В связи с этим в настоящее время на сети желез ных дорог имеются участки энергоснабжения, для которых в ка честве хозрасчетного измерителя работы принят объем перевозок в тонно-километрах брутто. Таких участков большинство, однако имеют место и другие хозрасчетные показатели — один километр развернутой или эксплуатационной длины контактной сети и одна тяговая подстанция, а на участках только энергетического хозяй ства (необъединенных)— количество выработанной и реализо ванной электрической энергии в киловатт-часах.
Указанные выше фонды экономического стимулирования ра ботников участков энергоснабжения создаются за счет получаемых отделениями железной дороги прибылей при условии выполнения и перевыполнения установленных хозрасчетных показателей.
Фонд материального поощрения расходуется на премирование инженерно-технических работников и служащих и на дополни тельное премирование рабочих, которые уже получили премии из фонда заработной платы (см. § 94) за улучшения качественных показателей. Из этого же фонда осуществляется единовременное поощрение отличившихся работников, способствовавших улучше нию экономических показателей, вознаграждение работников за общие годовые результаты работы участка энергоснабжения, вы плата премий коллективам и отдельным работникам — победите лям в социалистическом соревновании, оказание единовременной материальной помощи тем, кто в ней нуждается.
Фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строи тельства расходуется на улучшение культурно-бытового и меди цинского обслуживания работников участка энергоснабжения, на оборудование столовых и буфетов, организацию детских садов, яслей и пионерских лагерей, финансирование строительства жи лых домов и т. д.
Фонд развития производства (который образуется не на всех участках энергоснабжения) используется для финансирования капитальных затрат на новую технику, модернизацию оборудова ния, автоматизацию производственных процессов, совершенствова ние организации производства и труда, обеспечивающих рост рен табельности работы участка энергоснабжения и повышение про изводительности труда его работников.
Глава XXIV
ОСНОВЫ НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА
ИТРУДА
§94. Производительность труда и ее повышение на основе научной организации труда
Производительность труда определяется количеством продук ции, вырабатываемой в единицу времени, или количеством рабо чего времени, необходимого для производства единицы продук ции. Производительность труда является показателем степени эффективности трудовой деятельности работников, и ее повыше ние— основная задача всех подразделений железнодорожного транспорта, в том числе и участков энергоснабжения. Рост произ водительности труда обычно измеряют в процентах за какой-то период (месяц, квартал, год и т. д.). Для эксплуатационного штата участков энергоснабжения электрифицированных желез ных дорог (объединенных) производительность труда измеряется в тонно-километрах брутто всех видов движения поездов на элект рической тяге, приходящихся на одного работника.
Одним из важнейших факторов, способствующих повышению производительности, является научная организация труда (НОТ). Мероприятия НОТ могут быть разработаны для всего участка энергоснабжения в целом и для отдельных его подразделений, а также для какого-либо конкретного участка работ (например, смены контактного" провода).
Под научной организацией труда понимают совокупность тех нических, организационных и экономических мероприятий, обес печивающих рациональное разделение и кооперацию труда, совер шенствование трудовых процессов и организацию рабочих мест, распространение передовых методов труда, создание благоприят ных физиологических, гигиенических и эстетических условий тру да, улучшение производственного инструктажа рабочих и обмена опытом.
Подробные рекомендации по разработке планов и внедрению научной организации труда для всех подразделений участков энергоснабжения изданы Главным управлением электрификации и энергетического хозяйства МПС. При разработке планов НОТ на дистанциях контактной сети должна быть учтена специфика выполняемых работ — производство их на открытом воздухе, при наличии движения поездов, под напряжением и на значительной высоте. Поскольку при ремонтных работах на контактной сети преобладает ручной труд, то производительность труда определя ется главным образом квалификацией и умением рабочих, а так же организацией их труда. Последняя предусматривает внедрение рациональных трудовых приемов, применение более совершенных орудий труда и лучшее оснащение рабочего места. Поэтому
необходимо тщательно анализировать затраты труда на выполне ние различных работ, обратив особое внимание на работы, не предусмотренные графиком планово-предупредительного осмотра и ремонта. При этом нужно выявить и -устранить непроизводи тельные затраты и потери рабочего врёмени как в период подго товки к работе, так и во время работы и после ее окончания.
План научной организации труда на дистанции контактной се ти должен состоять из следующих разделов: применение про грессивных методов труда и улучшение организации работ; со вершенствование методов обслуживания контактной сети; внедре ние новой техники; оснащение рабочих мест инструментом и при способлением; улучшение условий труда; соблюдение производст венной эстетики.
Для разработки и внедрения планов научной организации тру да с широким использованием положительного опыта других под разделений в хозяйстве электрификации и энергетики выделены
опорные |
участки |
энергоснабжения — Ростовский |
(Северо-Кав |
казская |
дорога), |
Иловайский (Донецкая дорога), |
Абдулинский |
(Куйбышевская дорога) и Инской (Западно-Сибирская дорога). На Ростовском участке энергоснабжения широко применяется метод производства работ на контактной сети, при котором осу
ществляется пропуск |
поездов с опущенными токоприемниками |
на обесточенных и заземленных участках |
(см. § 78). На Иловай |
ском опорном участке |
энергоснабжения |
значительное внимание |
уделено вопросам механизации работ по контактной сети, для че го все дистанции контактной сети снабжены автомашинами для выезда к местам повреждений по грунтовым дорогам, а для погру зочно-разгрузочных работ повсеместно используются автокран и автопогрузчик. Текущее содержание и текущий ремонт устройств контактной сети планируют не только в «окна», предоставляемые по заявкам участка энергоснабжения, но и в «окна» по заявкам подразделений других служб. Широко применяется график работ по «скользящим окнам» (см. § 80).
На Абдулинском участке энергоснабжения особое внимание уделяется вопросам улучшения охраны труда и безопасного про изводства работ. Сооружен полигон, на котором приобретают не обходимые навыки молодые рабочие, а также осваиваются новые передовые методы производства работ по контактной сети и отра ботка технологии и рациональных приемов выполнения отдельных операций. Хорошо организовано социалистическое соревнование между дистанциями контактной сети; при этом введена балльная оценка выполнения пунктов договора социалистического соревно вания.
На Инском опорном участке энергоснабжения для обслужива ния контактной сети внедрен комплексный график, включающий не только работы, предусмотренные Правилами содержания кон тактной сети, но и работы по модернизации отдельных узлов и капитальному ремонту. Это позволило в необходимых случаях вы полнять большие по объему работы в сжатые сроки, сосредоточи
вая бригады для производства таких работ. Дистанции контакт ной сети оснащены радиостанциями типов «Недра» и «Марс»,, что позволило сократить число работников, привлекаемых для огра ждения места работ, и повысило оперативное руководство брига дами, получившими связь с автолетучкой, дежурным пунктом контактной сети и сигналистами.
Одним из существенных элементов научной организации труда является применение метода сетевого планирования и управления (СПУ) на многих участках энергоснабжения (см. § 95). Благода ря внедрению научной организации труда производительность труда на опорных участках энергоснабжения повышается в сред нем примерно на 10% при одновременном уменьшении эксплу атационного персонала.
Внедрению научной организации труда в хозяйстве электри фикации и энергетики в значительной степени способствуют раз работанные нормативными станциями и группами типовые нормы трудовых затрат на текущее содержание и ремонт устройств кон тактной сети и других устройств участка энергоснабжения. Кроме того, даны рекомендации по изучению и анализу состояния орга низации труда в отдельных подразделениях участка и на рабочих местах.
В хозяйстве электрификации железных дорог применяют две основные формы оплаты труда — сдельную и повременную. При сдельной форме количество труда выражается в натуральных по казателях (метрах, штуках и др.) и оплачивается по сдельным расценкам. При повременной форме оплаты труда его измеряют рабочим временем и оплачивают в соответствии с квалификацией рабочего и количеством отработанного времени за определенный расчетный период.
При сдельной форме оплаты труда размер заработка зависит от количества выработанной продукции, но такая форма оплаты может быть применена только в тех случаях, когда возможно установить правильные сдельные расценки.
На участках энергоснабжения применяют прямую сдельную оплату труда (по расценкам, установленным на каждую готовую единицу продукции) и аккордную (когда по условиям работы она выполняется бригадой исполнителей, а результаты работы каж
дого из членов бригады не поддаются |
учету). При аккордной |
оплате труда распределение |
заработка |
между |
исполнителями |
производится пропорционально их участию в выработке |
закон |
ченной продукции и проработанному времени. |
|
|
Повременная оплата труда применяется на участках энерго |
снабжения в виде простой повременной |
(величина заработной |
платы определяется как произведение часовой |
тарифной |
ставки |
разряда данного рабочего на |
фактически отработанное им время |
в установленный платежный |
период) и |
повременно-премиальной |
(помимо заработной платы, при условии своевременного и качест венного выполнения заданий выплачивается премия). В последнем случае вводится положение о премировании и обеспечивается
своевременный учет выполнения тех Показателей, по которым про изводится премирование.
Кроме основных показателей премирования (выполнение пла на прибыли и рентабельности), для работников дистанции кон тактной сети установлено еще обязательное условие в виде соот
ветствующей балльной оценки содержания контактной |
сети |
(см. |
§ 81) или отсутствие повреждения устройств |
контактной |
сети, |
вызвавших перерыв в движении поездов более |
чем на |
30 |
мин. |
Если при наличии условий для выдачи премии недовыполнен план капитального ремонта, то размер премии может быть уменьшен до 50%.
При оценке по балльной системе «отлично» размер премии из фонда заработной платы может достигать 20—30% сдельного за работка или тарифной ставки. Если дана оценка «хорошо», раз мер премии составляет 15—25%, а при оценке «удовлетворитель но»— 10—15%. В случае одновременного выполнения работ по капитальному ремонту размер премий увеличивается. Кроме того, рабочие могут быть премированы из фонда материального поощ рения (см. § 93).
За общие годовые результаты работы всем работникам участ ков энергоснабжения выплачивается единовременное вознаграж дение из части фонда материального поощрения — в зависимости от полученного эффекта личного вклада каждого работника в до стижении установленных плановых показателей и их перевыпол нении, а также в зависимости от продолжительности непрерывного стажа работы на данном участке. Последнее обстоятельство учиты вается коэффициентом, величина которого изменяется от 1 (стаж один год) до 2 (стаж более 10 лет). Работникам, стаж которых в данном участке энергоснабжения меньше одного года, годовое воз награждение не выплачивается.
Тарифная ставка представляет собой выраженную в денежной форме сумму оплаты труда рабочих за единицу рабочего времени (час). С помощью тарифной сетки,- устанавливающей соотноше ние между тарифной ставкой первого (низшего) разряда, прини маемой за единицу, и тарифными ставками для более высоких раз рядов квалификации, определяют размеры тарифных ставок для всех разрядов. На участках энергоснабжения применяется шести разрядная тарифная сетка с соотношением ставок крайних раз
рядов 1 —1,598 при |
нормальных условиях |
труда и |
1 —1,788 на |
работах с тяжелыми и опасными условиями |
труда, |
к |
которым |
относятся условия |
работы электромонтеров контактной |
сети. |
§ 95. Организация труда электромонтеров контактной сети
Основным документом, регламентирующим работу дистанции контактной сети, является годовой план, в котором учитываются все работы, предусмотренные правилами содержания контактной
сети, и другие необходимые работы (усиление, модернизация, ка питальный ремонт, устранение опасных мест и др.). Годовой план разбит по месяцам. На основании этого плана составляется годо вой график планово-предупредительного ремонта для дистанции в целом и с разбивкой по месяцам и бригадам. На основании ме сячных графиков составляют еженедельные и ежедневные планы с учетом климатических условий и сложившейся местной эксплуа тационной обстановки.
Как правило, недельный план предусматривает какую-то од нородную работу, учитывающую указанные выше факторы, а так же утвержденный график предоставления «окон» и фактическую возможность доставки бригад к месту работы и обратно. Ежеднев ный план включает в себя обязательный разбор выполнения зада
ния |
за предыдущий день, |
выдачу бригаде задания |
на текущий |
день |
(при необходимости |
с нарядом |
и потребными |
материала |
ми) |
|
и проведение соответствующего |
инструктажа. |
Ежедневные |
задания выдаются накануне или в день производства работ — в зависимости от местных условий.
Годовые и месячные графики производства работ дистанциями контактной сети должны быть увязаны с планами материальнотехнического снабжения, графиками ремонта автотранспорта и работы механических мастерских участка энергоснабжения. На те работы, которые требуют «окна» в графике движения, должны быть своевременно поданы заявки.
Для осуществления научной организации труда (НОТ) при выполнении планов работ дистанции контактной сети, как уже указывалось в § 94, применяют специально разработанные типо вые нормы трудовых затрат и метод сетевого планирования и уп равления (СПУ). Рассмотрим конкретные примеры таких разра боток применительно к организации труда электромонтеров.
Типовые нормы трудовых затрат оформляются в виде соответ ствующей документации для каждого рабочего места и каждой нормируемой рабочей операции. При этом учитываются возмож ности дальнейшего совершенствования технологии, применения но вых, более совершенных средств механизации и автоматизации, улучшения условий труда и кооперации с другими исполнителя ми, рационализации трудовых процессов и т. д. Такими документа ми являются технологические карты на работы по капитальному
итекущему ремонту контактной сети, изданные ЦЭ МПС.
Вкачестве примера приведем технологическую карту на рабо ты по смене троса средней анкеровки контактного провода без сня тия напряжения с контактной сети. Нормы времени в этой карте приведены в человеко-часах.
Сетевое планирование и управление производством (СПУ) предусматривает наилучшую реализацию планов работ. При этом могут быть применены линейные календарные графики (где про должительность отдельных работ и их взаимная увязка изобра жается параллельными прямыми линиями) и сетевые графики. Более прогрессивными являются сетевые графики, в которых
Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К А Я К А Р Т А
С М Е Н А Т Р О С А С Р Е Д Н Е Й А Н К Е Р О В К И К О Н Т А К Т Н О Г О П Р О В О Д А
Работу выполняют без снятия напряжения с контактной сети. |
|
Применяемый инструмент и приспособления: |
съемная изолирующая |
вышка, |
ключи гаечные, |
ножовка по металлу. |
|
|
|
|
С о став испо лни теле й |
|
Электромонтер 5-го р а зр я д а ................................................................... |
|
1 |
» |
4-го |
» |
|
1 |
> |
3-го |
» |
|
3 |
|
Норма |
времени на о д н у |
ан ке р о в ку |
|
|
|
|
К о н т а к т н ы й п р о в о д |
|
В и д п о д в е с к и |
о д и н о ч н ы й |
д в о й н о й |
|
|
|
Полукомпенсированная |
|
5,2 |
6 ,6 |
Компенсированная |
|
6,3 |
6,7 |
Схема те хнологического пр оцесса
Nk |
Н а и м е н о в а н и е о п е р а ц и й |
С о д е р ж а н и е о п е р а ц и й , т е х н о л о г и ч е с к и е т р е б о в а н и я |
п /п |
к н,им и н о р м ы |
1Заготовка троса средней анкеровки
2Монтаж нового троса
3 Демонтаж старого троса
Заготовить отрезок биметаллического троса сечени ем не менее 50 мм, длиной, равной десятикратно му расстоянию между контактным проводом и несущим тросом этого пролета
Заготовленный трос смотать в бухту и установить промежуточные крепления витков
Бухту троса поднять на рабочую площадку изоли рующей съемной вышки
Один конец заготовленного троса закрепить зажи мом КС-048-68 на несущем тросе рядом с зажи мом сменяемой анкеровки
Постепенно разматывать бухту, подвязать трос че рез 2—3 м к сменяемому тросу анкеровки, за крепить его зажимом средней анкеровки КС-051-68 на контактном проводе рядом со старым, в таком же порядке размотать вторую ветвь троса сред ней анкеровки и закрепить его на несущем тросе зажимом КС-048-68
Отсоединяя трос средней анкеровки последователь но от несущего троса, контактного провода и снимая временные крепления, смотать его в бух ту, установив промежуточное крепление витков, и опустить на землю
4 Регулировка средней ан Смещая зажимы средней анкеровки на несущем керовки тросе, установить одинаковое тяжение в ветвях
средней анкеровки________
отражаются не только работы, но |
и их результаты, а также все вза |
имные связи между этими резуль |
татами. |
|
составляют |
Сетевые графики |
ся из «работ» |
и «событий». Ра |
боты изображаются |
сплошными |
прямыми линиями со стрелками, |
около которых |
указывают время, Рис. 295. Примерный сетевой график |
необходимое |
для |
производства |
данной работы в минутах (рис. 295). Событие изображают круж ком, внутри которого проставляют номер работы и другие данные. Зависимости между отдельными событиями показывают штрихо выми линиями.
При составлении сетевого графика необходимо установить, ка кие работы должны быть закончены раньше, чем начнется данная работа, какие работы могут быть начаты после ее завершения и какие работы могут выполняться одновременно с ней. График вы черчивают слева направо. При этом путей между отдельными со бытиями может быть несколько. Полный путь между начальным и конечным событиями, которому соответствует наибольшая сум
марная |
продолжительность работ, называют критическим |
(на |
рис. 295 |
выделен жирными линиями). Этот путь определяет |
вре |
мя, необходимое для выполнения всех работ, включенных в дан ный сетевой график, и все работы, лежащие на критическом пути, также являются критическими, так как именно от них зависит срок окончания намеченной программы. Очевидно, что для сокра щения времени выполнения той или иной комплексной работы прежде всего нужно рассмотреть возможность ускорения произ водства работ, лежащих на критическом пути. Работы, не находя щиеся на критическом пути, можно замедлить или ускорить, но это не отражается на конечном сроке выполнения программы. Однако планировать их замедление нужно с осторожностью, так как при этом они могут стать лимитирующими, или, другими сло вами, выйти на критический путь.
При сетевом графике, составленном в форме, показанной на рис. 295, необходимо рассчитать все начала и окончания работ и свести эти (и некоторые другие) данные в специальные таблицы, которые и используют в дальнейшем.
Различают раннее и позднее начало, а также раннее и позднее окончание работ. Раннее начало работ, выходящих из нулевого со бытия, условно принимают равным нулю. Раннее начало каждой последующей работы определяется ранним окончанием предшест вующей работы, которое равно сумме времени ее раннего начала и продолжительности. Если данной работе предшествуют несколь ко работ, то ее раннее начало принимают равным максимальному времени раннего окончания предыдущих работ. Позднее начало работы равно разности времени ее позднего окончания и продол жительности, а позднее окончание данной работы — позднему