книги из ГПНТБ / Унгерман М.Н. Техника океанологических наблюдений на поисковых и промысловых судах
.pdfП р и прохождении электромагнитной волны по кабелю про исходит ее затухание и фазоівый сдвиг. Изменение н а п р я ж е н и я и тоіка в кабеле происходит по экспоненциальному закону, что может быть записано в вніде
|
|
|
|
|
|
|
|
Іг = |
|
l-— . |
|
|
(VI - 34) |
||
где |
/[ |
и |
U[—ток |
и напряжение |
на |
входе кабеля; |
|
|
|
||||||
|
/ 2 |
il |
ІІ2 — ток |
и |
напряжение |
на |
его |
выкоде; |
|
|
|
||||
|
|
|
/ — длина |
кабеля. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
V(R |
|
+ |
j ш |
L)(G + |
/ ш С) |
(VI-G5) |
||
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 = |
|
? + / * . |
|
|
|
|
|
где |
ß—коэффициент |
затухания; |
мнимая |
часть |
ja |
определяет фазовый |
сдвиг |
||||||||
|
|
|
в кабеле. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент |
затухания |
в ы р а ж а ю т |
в |
децибелах |
или |
непе- |
||||||||
рах. Таким образом, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
3 = |
1 |
In |
/, |
|
20 |
|
Ui |
(VI—'26V |
||
|
|
|
|
|
— |
— |
; |
ß = |
I n — - . |
||||||
|
|
|
|
|
|
l |
|
I. |
|
|
l |
|
и, |
|
|
|
В |
|
результате |
износа |
п |
повреждения |
изоляции |
электриче |
|||||||
ские |
характеристики |
кабеля |
в |
процессе |
эксплуатации |
могут |
меняться. Наиболее распространенными повреждениями к а б е л я
являются утечки тока и обрывы жил . Существует много |
спосо |
|||
бов определения мест утечек и обрывов без |
нарушения |
и з о л я |
||
ции к а б е л я [33], которые могут быть |
успешно |
применены |
в су |
|
довых условиях. Определив место утечки, необходимо |
тщатель |
|||
но осмотреть б л и з л е ж а щ и е участки |
кабеля, |
так к а к |
морская |
вода, проникающая через поврежденную изоляцию, может под
давлением |
пройти вдоль ж и л ы кабеля на |
большие |
расстояния |
|
и привести к быстрому разрушению ж и л ы . |
Обводненные |
участ |
||
ки к а б е л я |
для эксплуатации непригодны и |
д о л ж н ы |
быть |
уда |
лены.
При работе с океанографическими приборами, спуск-подъем или буксировка которых осуществляется с помощью трос-кабе
лей на |
небольших |
глубинах, |
и при |
буксировке |
легких |
систем |
||||
чаще используют ручные |
кабельные лебедки |
пли |
вьюшки |
с |
||||||
маслонаполненнымн |
коллекторами . |
|
|
|
|
|
|
|||
Д л я |
буксировки |
более |
т я ж е л ы х |
систем |
или |
при |
работе |
на |
||
больших |
глубинах |
применяют |
специальные |
кабельные |
лебедки |
192
cÔ
Тип лебедки
Е
•z
1 АК-600
2ЛКМ-2000
3ЛКМС-2000
4ЛКМ-3000
5ЛКМС-3000
6ЛКМ-4000
7ЛКМ2М-6000
8лпм-з
9ЛПМ-2
, |
|
|
|
Т а б л и ц а |
14 |
Характеристикарактеристика лебедки |
Минимальная |
Максималь |
Диаметр |
Марка |
|
скорость |
ная скорость |
барабана |
укладываемого |
Емкость |
|
|
подъема, |
подъема, м/ч |
пустой/с кабе |
кабеля |
барабана |
|
М/'Ч |
|
лем, мм |
(м кабеля) |
Лебедка |
каротажная для ра |
— |
— |
||||||||
бот |
на |
глубинах |
до |
600 м. |
|
|
|||||
Привод |
ручной |
|
|
|
|
ра |
150 |
9000 |
|||
Лебедка |
каротажная дл.я |
||||||||||
бот |
па |
глубинах |
до |
2000 м. |
|
|
|||||
Привод |
от |
электродвигателя |
|
|
|||||||
или |
индивидуального |
двигате |
|
|
|||||||
ля |
внутреннего |
сгорания |
авто |
|
|
||||||
мобильного |
|
типа |
|
|
|
|
|
140 и 150 |
S400 H 9000 |
||
Лебедка |
каротажная для ра |
||||||||||
бот |
на |
глубинах |
до |
3000 м. |
|
|
|||||
Привод |
такой |
же, |
как |
у |
|
|
|||||
ЛКМ-2000 |
|
|
|
|
|
|
|
— |
— |
||
Лебедка |
каротажная для ра |
||||||||||
бот |
на |
глубинах |
до 4О00 |
л. |
|
|
|||||
Привод |
от электродвигателя |
и |
|
|
|||||||
и иди виду а л ьного |
|
д ви гател я |
|
|
|||||||
внутреннего |
сгорания |
автомо |
|
|
|||||||
бильного тіііпа |
|
|
|
|
|
140 |
8500 |
||||
То же, но для глубин |
более |
||||||||||
6С0О м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лебедка |
|
каротажная |
для |
140 |
8400 |
||||||
глубин |
до 4000 ім с .приводом |
|
|
||||||||
от |
автомобильного |
двигателя |
|
|
—
326
1000
326
1200
700
1300
700
1350
426
1000
КТО-І |
600 |
KTO-ß |
500 |
ктш-0,3 |
600 |
кто-з |
2500 |
КТШ-'2 |
2500 |
КТО-4 |
1900 |
КТШ'Н-4 |
1450 |
КТО-4 |
2700 |
КТШ'Н-4 |
2300 |
КТО-4 |
3S00 |
КТШ'Н-4 |
3200 |
•КОБ-.8 |
5000 |
КОБД-6 |
6300 |
КОБДФ-6 • |
6300 |
ктБ-е |
3500 |
КСБ-6 |
2000 |
КОБД-4 |
4500 |
КОБ-6 |
4000 |
КТБ-6 |
4000 |
КС Б |
4000 |
или |
гидрологические лебедки |
«Океан» с кабельным барабаном |
||
[105]. В тех случаях, когда |
нет |
возможности установить на |
бор |
|
ту |
специальные кабельные |
лебедки, применение лебедок |
«Оке |
ан» с кабельным барабаном может значительно облегчить по становку океанологических работ. Вместе с тем это не озна чает, что таким способом можно полностью обойтись без спе циальных кабельных лебедок. На научно-поисковых судах, где производится большой объем океанологических работ пі при менение электронных измерительных систем с кабельной связью
расширяется с к а ж д ы м |
годом, безусловно целесообразно уста |
|||||
навливать |
специальные |
кабельные |
лебедки. |
В последние годы |
||
при |
океанологических |
работах в |
качестве |
кабельных |
лебедок |
|
чаще |
всего |
используют |
геофизические к а р о т а ж н ы е |
лебедки, |
выпускаемые серийно и хорошо зарекомендовавшие себя :в экс
плуатации. Основные характеристики |
каротажных кабельных |
|
лебедок приведены в табл. 14 [28]. |
|
|
|
Г л а в а V I I |
|
В О П Р О С Ы К О Л Ш Л Е К С І І Р О В А Н И Я I I У С Т А Н О В К И |
||
О К Е А Н О Л О Г И Ч Е С К О Й А П П А Р А Т У Р Ы |
||
§ I. НЕКОТОРЫЕ |
ВАРИАНТЫ ОСНАЩЕНИЯ ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИМ |
|
ОБОРУДОВАНИЕМ |
НАУЧНО-ПОИСКОВЫХ |
II ДОБЫВАЮЩИХ СУДОВ |
Среди многих типов океанологических судов научно-иссле довательские суда промыслового флота занимают особое место [17, 79]. Комплекс наблюдений, проводимых на этих судах, по количеству исследуемых параметров часто бывает не меньше
измерительных комплексов крупных |
океанологических судов, |
|||
•но состав его диктуется конкретными, |
более узкими задачами |
|||
промысловой |
океанологии. |
|
||
Суда |
промысловых |
разведок — оперативной и перспектив |
||
н о й — по |
типу |
обычно |
соответствуют |
судам, используемым на |
промысле, и, как правило, переоборудуются пли строятся спе циально на базе проектов промысловых судов. Выбор типа суд
на, |
его автономности, |
характера оборудования |
зависит в |
пер |
||||
вую |
очередь |
от задач |
разведки и района работ . |
|
|
|
||
Отечественный |
на учи о-поисковый |
флот включает |
самые |
р а з |
||||
нообразные |
суда, |
обеспечивающие |
возможность |
оптимального |
||||
выбора судна для решения конкретных задач . При |
сравнении |
|||||||
характеристик судов |
н а п р а ш и в а е т с я естественная |
классифи |
||||||
кация: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1) суда д л я проведения 'комплексных рыбопоисковых иссле |
|||||||
дований в отдаленных |
неосвоенных |
районах; |
|
|
|
|||
2) суда для проведения оперативной разведки на |
открытых |
|||||||
акваториям |
океана; |
|
|
|
|
|
194
3) |
суда для |
проведения |
поисковых |
работ ів |
районе |
промыс |
|||||
ла .в |
пруіппе с |
другими судами, |
обслуживаемыми! |
плавбазой; |
|||||||
4) суда для проведения промысловой разведки на ограни |
|||||||||||
ченных |
акваториях |
внутренних |
морей |
и прибрежных |
районов. |
||||||
Специфический |
профиль |
и широкий |
круг |
.разнообразных |
|||||||
.проблем, выдвигаемых |
промыслом, ставят парад |
разработчика |
|||||||||
ми научно-поисковых судов |
очень сложные задачи, с которыми |
||||||||||
не приходится |
сталкиваться |
при |
постройке обычных научно-ис |
||||||||
следовательских океанологических судов, д а ж е |
самых |
крупных. |
|||||||||
Научно-поисковое |
судно |
широкого профиля не может быть |
|||||||||
только океанологическим. Оно прежде |
всего остается |
промыс |
|||||||||
ловым |
со всеми присущими |
ему |
особенностями. |
Следовательно, |
на нем должно быть сохранено все основное промысловое обо
рудование. |
Д л я более полного |
определения |
перспективности |
|
районов промысла, изучения новых промысловых |
объектов та |
|||
кое судно, |
-кроме промыслового |
оборудования |
и |
орудий лова, |
должно быть достаточно хорошо оснащено и с технологической
точки |
зрения. |
|
|
|
|
|
Как |
правило, это |
приводит |
к сужению |
возможного |
комплек |
|
са океанологических |
исследований, поэтому |
первостепенное |
||||
значение приобретает |
выбор |
оптимального |
комплекса |
оборудо |
вания. Задачи промысловой океанологии, решаемые на научнопоисковых и промысловых судах, определяют основной харак тер их научного оборудования. Этими задачами диктуется же лательный состав измерительных комплексов, и если его в настоящее время можно считать более или менее определив шимся, то типы измерителей, варианты их размещения, опти мальные способы преобразования и регистрации информации до настоящего времени вызывают много разногласии. Специ фика океанологических наблюдений па научно-поисковых и промысловых судах во многих случаях усложняет, а часто и
облегчает их оборудование по сравнению |
с оборудованием ана- |
|||
лоппчных |
по размерам океанологических |
судов. |
|
|
П р и подборе оборудования нельзя исходить только из функ |
||||
ции данного судна. Необходимо учитывать, |
что |
для макси |
||
мальной |
эффективности промысловой |
разведки |
необходима |
|
точная взаимосвязь всех судов, работающих в |
исследуемом |
|||
районе. Во многих случаях нельзя пользоваться |
информацией, |
|||
получаемой только на одном судне, так |
как |
имеется обширный |
круг исследований, которые могут быть выполнены только по средством большого количества измерений, выполняемых одно
временно в разных местах. Необходимость |
постоянной взаимо |
||
связи судов |
на промысле и оперативного |
обмена |
информацией |
н а к л а д ы в а е т |
дополнительные требования |
на их |
оборудование, |
однако возможность постоянного обмена информацией суще
ственно |
облегчает проведение 'комплексных |
наблюдений, |
так |
||
в ряде |
случаев |
имеется |
возможность распределения приборов |
||
комплекса на |
нескольких |
судах, работающих |
совместно, |
при |
195
постоянной |
передаче информации на одно из |
потоковых судов, |
где ведется |
обработка .всего материала . |
|
При выборе варианта океанологического |
оборудования на |
учно-поискового судна прежде всего приходится учитывать сле
дующие основные |
факторы: |
|
|
|
1) |
возможность |
производства комплексов всех |
основных |
|
океанологических измерений с заданной |
точностью; |
|
||
2) |
возможность размещения оборудования в лабораториях |
|||
и на |
палубах выбранного типа судна; |
|
|
|
3) |
количество |
научно-технических |
работников |
в штате |
судна и возможность обслуживания аппаратуры, эксплуати
руемой одновременно |
и во многих случаях |
.круглосуточно; |
|||
4) |
необходимость |
получения |
оперативной, |
легко считывае |
|
мой информации с минимумом последующей |
камеральной |
об |
|||
работки; |
|
|
|
|
|
5) |
возможность записи и хранения получаемой информации |
||||
для |
последующей комплексной |
обработки в |
береговых |
цент |
|
рах; |
|
|
|
|
|
6)возможность быстрого обмена информацией с. другими поисковыми и добывающими судами;
7)возможность несложной замены оборудования и состава
комплексов |
за |
время |
стоянок в порту между рейсами. |
|
|||
|
При |
оснащении |
океанологическим |
оборудованием |
поиско |
||
вых |
и |
промысловых |
судов следует учитывать прежде всего, |
||||
что |
океанологические |
исследования не являются основной функ |
|||||
цией судна |
и, |
кроме |
того, в составе |
команды обычно |
нет со |
ответствующих специалистов. Океанологические наблюдения, проводимые на таких судах, должны включать минимум изме рений, необходимых для обеспечения максимальной эффектив ности судна, а тип измерителей должен быть выбран таким, чтобы 1) не требовалось существенной затраты времени на их обслуживание, 2) приборы легко р а з м е щ а л и с ь в рубке при минимуме оборудования, 3) информация представлялась в на глядной форме и могла счптыватыся в любое время, 4) прибо ры д о л ж н ы быть максимально просты в эксплуатации, не тре
бовать |
тарировок и |
проверок в |
рейсе, |
обеспечивать н а д е ж н у ю |
работу |
в штормовых |
условиях, |
5) вид |
представления инфор |
мации должен быть идентичен на всех судах, работающих в данном районе, и обеспечивать возможность оперативного вза имообмена результатами наблюдений между судами.
Исходя из задач судна, предполагаемого р е ж и м а его рабо ты и изложенных требований определяется состав комплекса
океанологического |
оборудования, одновременно размещаемого |
|||||
на борту, а |
также |
предусматриваются варианты замены неко |
||||
торых |
измерителей, |
которые в о з м о ж н о |
производить без |
разме |
||
щения |
дополнительного |
оборудования. |
|
|
||
Д о |
последнего |
времени существовала тенденция узкой спе |
||||
циализации |
лабораторий |
и размещения |
оборудования |
в соот- |
196
ветспвіш с этой специализацией. Н а |
крупных |
океанологических |
судах такая тенденция существует |
и теперь. |
Па таких судах |
информация о различных исследуемых величинах поступает в соответствующие лаборатории, где предварительно обрабаты вается, а затем передается .в судовой вычислительный центр, в котором подвергается окончательной обработке: производится интерпретация результатов наблюденіп"і и окончательное офор
мление м а т е р и а л о в пли кодирование для последующей |
пере |
дачи на берег. Такова (.в сильно упрощенной форме) |
схема |
поступления информации на большинстве .крупных океаноло гических судов. Первоначально эта схема поступления и обра
ботки |
информации (за |
исключением |
вычислительной машины) |
|
была |
автоматически |
принята и на |
научи о-поисковых |
судах |
промысловой разведки. |
Это можно .наглядно увидеть, |
более |
подробно рассмотрев назначение и оборудование некоторых ос
новных |
лабораторий Н П С «I Іерсей-111». |
|
|
|||
Гидрологическая |
лаборатория |
и р е д а а з н а ч е н а |
для исследо |
|||
ваний режима водных масс m |
исследования |
гидролог іческпх |
||||
условий |
н районе промысловых |
скоплений. |
В |
соответствии с |
||
назначением |
в ней |
могут быть установлены оборудование и ре |
||||
гистраторы |
для работы с ЭМГІТ, глубинного |
зондирования, |
производства батометрпчеокнх работ. Измеритель температуры
поверхности воды и индикаторы метеорологических |
п а р а м е т р о в |
||||||||||||||||
установлены в ходовой |
рубке. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
•Гидрохимическая лаборатория предназначена для изучения |
|||||||||||||||||
гидрохимических характеристик водных |
масс. Ее |
оборудование |
|||||||||||||||
д о л ж н о |
обеспечивать |
|
возможность |
измерения |
солености, |
кис |
|||||||||||
лорода, нитритов и нитратов, кремния, фосфата, |
ж е л е з а |
и не |
|||||||||||||||
которых |
других |
гидрохимических определений. |
В |
|
соответствии |
||||||||||||
с назначением |
здесь |
|
предусматривается |
установка |
солемеров |
||||||||||||
с соответствующими |
регистраторами, |
электрокалорпметра, |
рГІ- |
||||||||||||||
метра и другого специального оборудования, рассчитанного |
на |
||||||||||||||||
обелуж;ііванпе тремя |
сотрудиіикахиі. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Л а б о р а т о р и я специальных химичеаких исследований пред |
||||||||||||||||
назначена |
для |
изучения |
основной |
продукции |
фотосинтеза. |
|
|||||||||||
|
Акустическая лаборатория, объединенная с гидролокацпон- |
||||||||||||||||
ной рубкой, предназначена для непрерывного |
гидролоцирова- |
||||||||||||||||
ния |
по |
ходу с у д н а — о п р е д е л е н и я |
рельефа |
дна, |
|
обнаружения |
|||||||||||
и исследования промысловых скоплений и |
т. д. Д л я |
выполне |
|||||||||||||||
ния |
этих |
|
задач |
в л а б о р а т о р и я х |
имеются |
эхолоты |
Н Э Л - 2 |
и |
|||||||||
НЭЛ - б, гидролокатор Палтус - М и |
рыбопоисковая |
аппаратура |
|||||||||||||||
«Омар» |
и « К а л ь м а р » . |
В |
этой ж е |
лаборатории |
установлены |
и |
|||||||||||
репитеры |
навигационных |
приборов. |
Т а к а я |
узкая |
|
специализа |
ция лабораторий в прошлом о б ъ я с н я л а с ь резким различием
методов |
измерений оке аін ологических величии. При |
использо |
||
вании неавтоматических |
способов |
океанологических |
.наблюде |
|
ний для |
производства отдельных работ требовались |
специалис |
||
ты различных профилей, |
которые |
и объединялись на базе ла- |
13'—416 |
197 |
бораторпй в отряды. Это позволяло добиться сравнительно вы сокой производительности труда и точности наблюдении. Вмес те с тем разделение всего комплекса наблюдении м е ж д у спе циализированными лаібораториями приводит к необходимости значительного расширения научного штата, особенно при про ведении продолжительных регулярных измерений в районах промысла. Однако увеличение числа научных работников на судах, флота Министерства рыбного хозяйства С С С Р не всегда оказывается в о з м о ж н ы м . С появлением современных автома тизированных приборов и методов измерений с автоматической записью осуществим более целесообразный централизованный сбор информации . Специализированные лаборатории научнопоисковых судов в этом случае выполняют функции 'вспомога тельных подразделений, предназначенных дли более детальных исследований отдельных физико-химических процессов, если такие исследования предусмотрены рейсовым заданием, или пля эпизодических контрольных замеров и обработки и интер претации собранной информации . На промысловых судах по
лучение |
океанологической |
информации посредством |
централи |
|
зованных |
дистанционных |
измерений |
основных величин являет |
|
ся в настоящее время единственным |
экономически |
выгодным |
путем и позволяет свести к минимуму время, затрачиваемое на
производство 'океанологических измерений. Д л я |
централизован |
|||
ного |
сбора информации |
на |
научно-поисковых |
судах целесооб |
р а з н о |
использовать одну |
из |
лабораторий вблизи штурманской |
рубки, площадь которой позволяет оборудовать в ней цент
ральный |
измерительный |
пост |
и разместить все необходимые |
|
регистраторы. На судах типа |
«Переей-ІІІ» ( Б М Р Т ) такой |
ла |
||
бораторией |
м о ж е т быть рубка |
вахтенного начальника, в кото |
||
р о й к р о м е |
рыбопоискового |
и |
другого гидроакустического |
обо |
рудования предусмотрена установка репитеров навигационных
приборов |
(гирокомпаса |
и л а г а ) , |
судовой дистационной метео |
станции . |
Л а б о р а т о р и ю |
в этом |
случае следует дополнительно |
оборудовать автоматической регистрируемой и измерительной
аппаратурой, |
связанной |
системами |
телепередачи |
(например, |
кабельными |
линиями) |
с забортными |
датчиками . |
Конструкция |
регистраторов д о л ж н а быть такой, чтобы имелась |
возможность |
записи информации с любых датчиков, которые могут исполь зоваться при океанологических измерениях. Один из вариантов
схемы поступления |
информации |
при |
централизованном |
сборе |
|||||
ее и з о б р а ж е н |
на рис. 91. При |
такой |
схеме |
распределения |
обо |
||||
рудования сводится |
к минимуму научный штат и обеспечива |
||||||||
ется |
непрерывный |
сбор основной |
океанологической |
информа |
|||||
ции. |
Обслуживание |
измерительно-регистрирующего |
комплекса |
||||||
центрального |
поста |
может |
производиться |
1—2 инженерами - |
операторами. Таким образом, весь основной комплекс океано логических наблюдений при круглосуточной работе могут вы полнять 3—6 человек. Остальной научный штат м о ж е т быть
198
I
Палубный
океанологичес ки!] комплекс
I
Палубный пост по отбору проб
химические
лаборатории
Гидрологическая
лаборатории
Гидробиологи ческие лабора тории
Геологические
лаборатория
Технологическое
лаборатория
Лаборатория орудий лоба
А дминистратибнонаучный судобой
цента
_1_
Лабораторт |
Центральный |
обработай |
измеритель |
информации |
ный прет |
йотиики
Системы oômot-winiiurcnou тіслеаеведачц
координационно прсизіабітбенные сбил.
Вис. 91. Схема научно-информационного комплекса наіучію-лоискового оудна.
з а н я т обработкой информация п детальныіми исследованиями в опециачтизированных научных лабораториях . Кроме того, ин формация о многих океанологических величинах, синхронно за
писанная с помощью автоматических систем, |
дает |
более |
пол |
||||||||||
ную |
картину |
океанологической |
обстановки |
и |
позволяет |
более |
|||||||
оперативно попользовать ее при решении конкретных |
вопросов |
||||||||||||
промысла |
и |
разведки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
•На большинстве поисковых |
и промысловых |
судов, |
особенно |
||||||||||
в процессе промысла, выделять |
штат и |
промысловое |
время |
д л я |
|||||||||
океанологических |
•наблюдений |
часто |
оказывается |
или |
невоз |
||||||||
м о ж н ы м |
вообще или экономически невыгодным. |
К а к |
правило, |
||||||||||
на таких |
судах не |
имеется и специальных помещений и постов |
|||||||||||
д л я |
производства |
океанологических наблюдений . Д л я |
таких |
су |
|||||||||
дов |
целесообразно |
устанавливать один |
или |
два |
автоматических |
||||||||
многоканальных регистратора |
'непосредственно |
в |
штурманской |
||||||||||
|
|
|
|
Комплекс оат |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чикоВ судо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вой дистан |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ционной ме |
|
|
Датчик тем- |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
теостанции |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Пері~уры |
ja- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ірртной воды |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Лотчик сале |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
плети зрВ:ря\ |
|
|
|
|||
|
Рыбопоиско • |
|
|
|
H0Û ÔSul |
|
|
|
|
||||
|
Штурманская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Вый гидра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
аеустическсй |
рубка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лаг,
компас,
эхолот
|
|
Ріис. 92. Схема информационного комплекса |
промысло |
|
|||||||
|
|
|
|
|
вого |
іСіудиа. |
|
|
|
|
|
рубке. Наиболее |
удобными |
д л я |
размещения в |
рубках |
СРТ, |
Р Т |
|||||
и |
Р Т М |
можно |
считать регистраторы |
типа |
Н-320 или Н-3000 |
(см. |
|||||
§ |
2 гл. |
V I ) . На |
более крупных судах можно использовать и |
||||||||
другие |
регистраторы . И н ф о р м а ц и я |
на авторегистраторы д о л ж |
|||||||||
на |
поступать |
по |
к а н а л а м |
телепередачи |
с забортных |
датчиков |
или траловых измерительных систем. Схема одного из возмож ных вариантов автоматического измерительного комплекса про-
200.
мыеловосо судна |
изображена |
на рис. |
92. |
Включение датчиков |
и регистраторов и контроль за их работой |
осуществляется при |
|||
этом вахтенным |
штурманом, |
который |
по |
маре необходимости |
считывает информацию с ленты или планшета пли берет визу альный отсчет с индикаторов . Указанный состав измерительных комплексов является весьма приблизительным. Он может ме няться в зависимости от рейсового задания, составленного в соответствии с рекомендациями Н И Р О и Промразведки бассей на. Принципиально существенна схема поступления и сбора информации независимо от того, какие конкретные параметры подлежат измерению ц с помощью каких датчиков эти измере
ния производятся. В а ж н о |
только |
то, |
чтобы наблюдения |
произ |
||||
водились по |
одинаковой методике |
на |
всех |
судах и и н ф о р м а ц и я |
||||
в ы р а ж а л а с ь |
в одинаковой |
форме |
и |
в одной |
системе |
единиц. |
||
Только в этом случае может быть обеспечен оперативный |
взаи |
|||||||
мообмен результатами наблюдений м е ж д у судами, а |
получае |
|||||||
мые данные будут сравнимыми по |
своему |
характеру и |
точности |
|||||
и ікроме 'Использования непосредственно на промысле |
смогут |
|||||||
быть переданы в береговые лаборатории |
для |
статистической |
||||||
Обработки и окажутся ценными при прогнозировании |
промыс |
|||||||
ловой обстановки района в |
целом. |
|
|
|
|
|
|
201