![](/user_photo/_userpic.png)
книги из ГПНТБ / Фотиев М.М. Рудничная автоматика и телемеханика учеб. пособие
.pdfобмотки управления магнитных усилителей УМ1 и УМ2, на выходе которых включены исполнительные реле РКС1 и РКС2.
Благодаря глубокой положительной обратной связи магнитные усилители работают в релейном режиме. В зависимости от условий применения магнитный усилитель можно легко настраивать на тре буемые пределы скорости.
0- |
-220б. |
|
- 220/3806 |
||
~380уС*і -о—* |
||
0- |
||
|
Рис. 117. Схема регулятора скорости РСМ-1:
УМ1, УЛ12—магнитные усилители; РКСІ, РКС2 — выходные исполнительные реле
Перспективным направлением в развитии систем автоматизации лебедок породных отвалов следует считать применение частотного регулирования приводного асинхронного двигателя с короткозамк нутым ротором, которое имеет следующие преимущества:
регулирование скорости двигателя без потерь; отсутствие воздействий на механический тормоз, т. е. исключе
ние таких неблагоприятных факторов, как влияние фрикционных свойств материала тормозных колодок, температуры и вязкости масла на неравномерность тормозного усилия;
высокие энергетические показатели статического преобразовате ля частоты на полупроводниковых приборах.
§ 62. Автоматизация компрессорных станций
Основной задачей автоматизации компрессоров является поддер жание постоянного заданного давления сжатого воздуха в питаю щей сети при переменном его расходе.
Типовой проект автоматизации компрессорной станции преду сматривает пуск и останов компрессора; регулирование производи тельности станции; управление насосной станцией оборотного водо
снабжения; продувки холодильников и воздухосборников, контроль и защиту от аварийных режимов и т. д.
Автоматизация шахтных компрессорных установок позволяет уменьшить штат обслуживающего персонала, повысить надежность работы агрегатов, увеличить межремонтные сроки, уменьшить рас ход электроэнергии, улучшить качество вырабатываемой пневмати ческой энергии и в целом дает значительный экономический эффект.
Харьковским электромеханическим заводом (ХЭМЗ) разрабо тан комплект автоматизированного электропривода, обеспечиваю щий полную автоматизацию турбокомпрессорных станций.
Комплект обеспечивает: автоматическое программное управле ние пуском и остановкой как отдельного компрессорного агрегата, так и всей компрессорной станции в заданной последовательности; контроль работы компрессорного агрегата; сигнализацию- о нор мальном и аварийном режимах компрессорного агрегата и компрес сорной станции; автоматическое регулирование режима работы компрессорной станции, т. е. автоматическое поддержание заданно го давления в магистрали сжатого воздуха; автоматическую блоки ровку и защиту компрессорного агрегата; автоматическое поддер жание заданной температуры масла.
В комплект входят: станция автоматизации компрессорного аг регата типа ПЭХ-7010-53М2, станция управления вспомогательны ми приводами, шкаф контрольно-измерительных приборов, щит при боров расхода и давления и др.
Одним из основных узлов разработанного комплекта является система регулирования режима работы турбокомпрессоров. Регу лирование заключается в поддержании в пневматической сети пос тоянного давления путем плавного изменения производительности компрессоров при переменном расходе воздуха.
Из всех известных способов регулирования производительности турбокомпрессоров наиболее приемлемыми являются дросселирова ние потока во всасывающем трубопроводе и изменение скорости вращения электродвигателя. Последний способ является наиболее экономичным и при условии разработки достаточно простого и на дежного регулируемого электропривода переменного тока, напри мер вентильного каскада, найдет широкое применение. Однако, поскольку для привода турбокомпрессоров в настоящее время при меняются синхронные нерегулируемые электродвигатели, регулиро вание производительности осуществляется по первому способу. Сущность его заключается в том, что в зависимости от положения дросселей заслонки, установленной на всасывающем трубопроводе, изменяются давление всасываемого воздуха и рабочая характерис тика компрессора. Следует отметить, что при регулировании путем дросселирования снижается к. п. д. и мощность компрессора, увели чивается удельный расход мощности.
Контроль температуры и давления воздуха осуществляется со ответственно электроконтактными термометрами и манометрами ти пов ТПП, ЭКМ. Используются датчики давления и расхода соот ветственно типов МЭД и ДМ. Приток охлаждающей воды и масла
контролируется флажковыми реле типа РПФВ, установленными на сливных трубопроводах. Для контроля температуры подшипников используется автоматический многоточечный сигнализирующий мост типа ЭМДС-26.
§ 63. Автоматизация шахтных ламповых
Под автоматизацией шахтных ламповых понимают оснащение их автоматическими зарядными станциями и перевод заряда' акку муляторов светильников на самообслуживание. Автоматизация
Рис. 118. Схема автоматической зарядной станции АЗС-2М:
Гр —силовой |
трансформатор; АТр — автотрансформатор; |
ФСт— ферро* |
|
резонансный |
стабилизатор напряжения; |
Д Н — дроссель |
насыщения; |
ОСг, ОУ', ООСТ — обмотки управления |
ДН; МУ — магнитный усили |
тель: ОУ, ОС — обмотки управления МУ; ВОС — вентиль обратной свя
зи; ВС — силовой выпрямитель; РМЗ — реле |
максимальной защиты; |
ТТІ, ТТ2 — трансформаторы |
тока |
шахтных ламповых дает значительный технико-экономический эф фект, главным образом, благодаря уменьшению штата ламповой. Наибольшее применение получила автоматическая зарядная стан ция АЗС-2М*, схема которой изображена на рис. 118. Зарядка ба тарей индивидуальных светильников производится при постоянном напряжении, что особенно удобно для ламповых, переведенных на самообслуживание, так как при окончании зарядки аккумулятора напряжение его становится равным выходному напряжению стан ции, зарядный тоік практически снижается до нуля и зарядка авто матически прекращается.
Напряжение на выходе силового трансформатора Тр зависит в первую очередь от зарядного тока и от напряжения сети. Чем боль ше ток станции, тем больше падение Напряжения в силовом транс
* В настоящее время выпускается АЗС-2У.
форматоре и тем меньше напряжение, подводимое к аккумулято рам. Отклонение напряжения сети от номинального вызывает соот ветствующее отклонение выходного напряжения.
Для зарядки аккумуляторов при стабилизированном напряже нии станция имеет регулятор, состоящий из дросселя насыщения ДН, который включен последовательно с первичной обмоткой сило вого трансформатора Тр. Управление дросселем осуществляется при помощи обмоток управления ООСТ (обратной связи по току), ОС' (смещения) и ОУ' (обратной связи по выходному напряже нию). Внутренняя обратная связь по току нагрузки дросселя соз дается выпрямителем ВОС.
Стабилизация выходного напряжения станции достигается тем, что при изменении нагрузки изменяется также и индуктивное сопро тивление магнитного усилителя МУ и дросселя ДН. Например, при увеличении зарядного тока напряжение силового выпрямителя ВС падает. Но при увеличении нагрузки увеличивается ток во вторич ной обмотке трансформатора тока ТТ2 и постоянный ток в обмотке ООСТ. Магнитный поток обмотки ООСТ насыщает сердечник дрос селя ДН, сопротивление его уменьшается и напряжение на силовом трансформаторе увеличивается. Так происходит компенсация паде ния напряжения. Аналогично действует внутренняя обратная связь и обратная связь по выходному напряжению, только в отличие от потока обмотки ООСТ магнитный поток обмотки ОУ' размагничи вает дроссель. Суммарное действие обмоток обратной связи ООСТ, ОС' и ОУ' обеспечивает точную стабилизацию напряжения на на грузке.
Компенсация отклонений напряжения сети от номинального осуществляется следующим образом. От феррорезонансного стаби лизатора напряжения ФСт питается обмотка ОС, магнитный поток которой служит эталонным подмагничивающим сигналом. Обмотка ОС' обтекается током, пропорциональным напряжению сети. Маг нитные потоки обмоток ОС' и ОС направлены встречно общим по токам соответственно дросселя ДН и магнитного усилителя МУ и размагничивают их.
При увеличении напряжения сети общий магнитный поток не сколько уменьшается за счет потока обмотки ОС' и дроссель раз магничивается; его индуктивное сопротивление растет, что обес печивает стабилизацию напряжения на силовом трансформаторе.
Регулятором на станции АЗС-2М поддерживается выходное на пряжение с точностью 4,9 ±0,2 в.
От трансформатора тока ТТ1 питается реле максимальной защи ты РМЗ. При перегрузке реле РМЗ отключает станцию. Станция оборудована аппаратурой сигнализации, которая на схеме не по казана.
Для зарядки головных светильников СГГЗ применяются авто матизированные зарядные станции СЗА1 в комплексе с аппарату рой управления АУЛ1, обеспечивающей отключение заряженных батарей через 16± 1 ч после начала заряда. Отключающее устрой ство содержит шаговый искатель и электромагнитные реле.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ
АВТОМАТИЗАЦИИ УГОЛЬНЫХ ШАХТ
§ 64. Общие сведения
Основными направлениями дальнейшего развития автоматиза ции угольных шахт являются:
совершенствование горной технологии и оборудования; углубление механизации процессов и ее комплексность, обеспе
чение добычи угля без постоянного присутствия рабочих в забое; широкое применение диспетчеризации на шахтах -с целью повы шения оперативности управления производством и ритмичности ра
боты предприятий; широкое использование автоматизированного регулируемого
электропривода, более совершенных средств автоматического регу лирования и программного управления на основе достижений вы числительной техники;
совершенствование, повышение качества и надежности сущест вующих систем и средств автоматизации, в частности путем широ кого применения унифицированной аппаратуры автоматизации, построенной на бесконтактных логических элементах;
широкое применение вычислительной техники.
Наибольшее распространение в народной! хозяйстве и в част ности в угольной промышленности получили цифровые электронные
вычислительные машины |
(ЭВМ) — «Минск-22», |
«Минск-23», |
«М-220» «Урал», «Мир-1», |
«Днепр-1», «Проминь», |
«Раздан-2», |
«Напри» и др.. |
|
|
В угольной промышленности СССР сформировались следующие основные направления использования средств вычислительной тех ники:
создание автоматизированных систем планирования, учета, уп равления и обработки информации (АСПУ) ;
создание автоматизированных систем оперативного диспетчер ского управления технологическими процессами и предприятиями с применением средств вычислительной техники; в качестве объекта управления рассматривается группа процессов или предприятие в целом;
широкое использование электронных вычислительных машин (ЭВМ) в научных исследованиях.
|
о л <"я \с £ |
|
||||
|
Яя fi к ОР |
|||||
|
• • TC(üt;Э О {- s 5- |
|
||||
|
s |
|
О О |
{- с= |
о |
|
|
5 п с о - з |
|
||||
|
g >, |
сэ 5 Iя |
||||
|
** |
|
D . « |
О $ |
^ |
|
|
I к О 0.-0 |
|
||||
|
12 я с— |
|
||||
|
|
|
с о |
'г а |
|
|
|
|
|
I с о £ |
|
|
|
|
|
|
^ L ^ • |
|
||
|
та |
• R lia |
|
|||
|
0 = 0« |
|
||||
|
|
|
|
г:®йК«•ь |
|
|
|
|
|
•ж я о 0 н |
|||
eS |
ô ïs g c " ; |
|||||
X |
~ X |
I |
|
- |
||
5 |
го £ |
1 о |
g |
|||
н Ö2§=5S! |
||||||
О |
|
н |
|
га~ |
||
X |
|
|
||||
Сѵ |
|
= г |
^ £ |
|||
3 |
|
о |
° |
= |
||
к |
а I |
та5£•■£ |
||||
к |
: с ,у п ^ о |
|||||
? 2 |
|
ш и |
|
|||
5 § g = 2 &с |
|
|||||
§ 6 § ! И |
|
|
||||
м |
° ? о g-_' |
|
||||
В- o p S ° e |
|
|
||||
Е |
о 5 S g = • |
|
||||
^ |
|
гата |
5• Ï |
|
|
|
|
|
" is! |
|
|
||
О |
K |
Ü 2 C J |
|
|
||
£2 |
Го о и |
о |
|
|
||
3 |
g S » Г. |
|
|
|||
S-glvs |
|
|
||||
? Sgl |
|
|
|
|||
s |
=-з^ѵс |
|
|
|||
=( |
to >o £ |
о ; |
|
|
||
- |
|
|
»5! |
|
|
|
•? |
|
.. CJ |
|
|
|
|
Ï2 я'0 |
|
|
|
|||
g |
CO« H |
|
|
|
||
£ |
I |
I g * , |
|
|
||
X < g S |
|
|
|
|||
° |
д x c |
|
|
|
||
— a ro\o |
|
|
|
|||
K Kê- |
|
|
|
|||
CO X O |
|
|
|
|||
s |
|
>»= |
|
|
|
|
O. 5 |
|
S |
|
|
|
|
£■ i « 3 |
|
|
|
|||
ë iS'g |
|
|
|
|||
à âl? |
|
|
|
|||
H |
|
“ 1 |
|
|
|
O §
. K
CT)
<J s
CU
§ 65. Автоматизированные системы оперативно-диспетчерского управления
Создание на шахтах разветвленной системы диспетчеризации, ос нащенной современными техническими средствами, с широким ис пользованием ЭВМ является одной из первоочередных задач. В сис теме диспетчеризации ЭВМ применяются на нескольких этапах.
На первом этапе система диспетчерского управления производит сбор, обработку и регистрацию информации о состоянии рабочих объектов при помощи вычислительной машины, функционирующей в информационном режиме (режим ИВМ). Функции управления выполняются диспетчером.
На втором этапе осуществляется управление отдельными участ ками работ на базе ИВМ с использованием вычислительной маши ны в режиме «Советчик диспетчера» (СВМ).
На третьем этапе управление строится по замкнутой системе. Производится оптимизация работы всех участков и всего производ ства в целом при помощи вычислительной машины, функционирую щей в информационном режиме (ИВМ), режиме советчика (СВМ) и в управляющем режиме (УВМ).
На рис. 119 показана структурная схема диспетчерского управ ления угольной шахтой с использованием управляющей вычисли тельной машины (УВМ).
Общая схема потоков информации такова.
Вместах сосредоточения объектов диспетчеризации распола гаются приемо-передающие устройства системы телемеханики — контролируемые пункты КП. К ним поступает информация от рас положенных на этом участке датчиков. От контролируемых пунк тов, рассчитанных на прием 15—20 сигналов датчиков, информация по каналам связи поступает на диспетчерский пункт в устройство связи машины с объектом (УСО). Это устройство имеет блок бу ферной памяти, в котором хранятся текущие значения контроли руемых и измеряемых величин до момента выбора их машиной.
Ввычислительной части машины информация обрабатывается в соответствии с программой их обслуживания. Результаты обработки выдаются в виде световых сигналов и указаний на пульт представ ления информации; данные о текущих значениях параметров печа таются на специальных бланках в виде графиков. Управляющие сигналы и команды выдаются в устройство связи с объектом и далее с помощью системы телемеханики — на соответствующие контролируемые пункты, где команды и сигналы либо реализуются соответствующими локальными системами автоматики, либо вос
принимаются операторами.
Режим УВМ в замкнутом контуре управления шахтой предпо
лагает:
поддержание и корректировку наиболее рационального режима работы всех участков; регистрацию и сигнализацию показателей производственного процесса; анализ работы шахты за предшест вующий период; прогноз работы отдельных звеньев системы; фик
сацию аварийных состояний и управление процессами при них; организацию работы транспорта; оперативное планирование; инже нерные расчеты, связанные с деятельностью служб шахты; выход на систему АСПУ, предназначенную для улучшения технико-эко номических показателей группы шахт, например, комбинатов;
выбор экономически обоснованных (оптимальных) сечений вен тиляционной сети горных выработок;
оптимизацию планов развития горных работ — определение оп тимальной последовательности и порядка отработки выемочных полей; количества одновременно работающих очистных забоев; на грузки на них; количества лав, работающих на наклонную выработ ку; нагрузки на наклонную выработку; параметров очистного забоя (длина, подвигание), технологического забоя (вид механизации, способ крепления и управления кровлей) и т. п.
Оптимальный план должен обеспечивать:
получение требуемого объема добычи, планомерную отработку запасов'горизонта, минимальные эксплуатационные расходы за весь планируемый период времени;
расчет показателей технического и экономического характера; контроль за движением материальных ценностей, выполнением гра фиков ремонта оборудования; расчет маркшейдерских задач;
расчет запасов материалов и основных запасных частей на скла де шахты;
расчет сетевых графиков проведения очистных, подготовитель ных, монтажных и ремонтных работ.
§ 66. Повышение надежности аппаратуры
Одним из основных требований, предъявляемых к аппаратуре рудничной автоматики и телемеханики, является надежность.
Надеоюность — это способность аппаратуры безотказно работать в определенных условиях в течение всего установленного межре монтного срока и выполнять задания в установленном объеме.
При оценке надежности аппаратуры пользуются понятием — от каз. Под отказом понимают такую неисправность, при которой не возможно дальнейшее выполнение аппаратурой заданных функций. Критерием надежности является вероятность безотказной работы аппаратуры в течение некоторого интервала времени непрерывной эксплуатации. Для повышения надежности аппаратуры используют переход на бесконтактную аппаратуру, построение аппаратуры по блочному принципу, герметизацию аппаратуры, параллельное (ре зервное) соединение элементов и т. д.
С целью повышения надежности отдельных блоков схемы ис пользуют однократное резервирование с восстановлением отказав ших элементов на ходу с помощью резервного узла. Отказ такой системы может наступить только в том случае, когда резервный элемент, включенный вместо отказавшего рабочего, окажется не исправным, прежде чем последний будет отремонтирован. Такое включение элементов называется параллельным. Этот способ су
щественно увеличивает надежность системы, однако требует допол нительных капитальных и эксплуатационных расходов.
Широкое применение находят неремонтнопригодные залитые блоки. Известно, что заливка элементов смолами повышает их на дежность благодаря исключению влияния влаги, вибрации, пыли и т. п. Поэтому логические элементы ЛМ, ЭТ, а также некоторые датчики и усилители изготовляют в виде залитых эпоксидной смо лой блоков. Недостатком залитых блоков является повышенная стоимость ремонта аппаратов, в которые они входят, так как блок при выходе из строя приходится заменять новым.
В настоящее время ведутся большие работы по повышению на дежности и долговечности аппаратуры. На заводах и горных пред приятиях созданы контрольные пункты и лаборатории надежности, которые собирают статистические данные, анализируют причины от казов аппаратуры и разрабатывают рекомендации по повышению надежности аппаратуры автоматики.
Работы по унификации средств автоматизации и приборов ве дутся в направлении создания научно обоснованной государствен ной системы приборов и средств автоматизации (ГСП). Важней шим в развитии ГСП является создание унифицированных систем приборов, взаимозаменяемых по выходному сигналу, построенных по блочно-модульному принципу и отвечающих современным тре бованиям промышленности.
Основным требованием ГСП является стандартизация парамет ров сигналов, что позволяет увязать в единой системе различные приборы.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
Аппаратура автоматизации производственных процессов на угольных шахтах.
Каталог-справочник. М., 1970. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Б у х г о л ь ц |
В. П. Датчики и реле автоматического контроля в горной про |
|||||||||||||
мышленности. М., «Недра», 1971. |
|
регулирование. М., |
«Металлургия», 1966. |
|||||||||||
В и ш н я к |
А. |
Л. |
Автоматическое |
|||||||||||
Г и м е л ь ш е й н |
|
Л. |
Я- Электрослесарь по обслуживанию |
автоматических |
||||||||||
установок. М., «Недра», 1966. |
И. |
Я-, М а л о в |
В. С. Основы автоматики |
|||||||||||
Г и н з б у р г |
С. А., |
Л е х т м а н |
||||||||||||
и телемеханики. М., «Энергия», 1968. |
|
|
производства. М., «Высшая |
|||||||||||
М я с к о в с к и й |
И. |
Г. Основы автоматизации |
||||||||||||
школа», 1968. |
Г. |
И., |
Т у л ь ч и и |
И. |
К. Основы |
автоматизации |
производства. |
|||||||
Н у д л е р |
||||||||||||||
М., «Высшая школа», 1968. |
|
|
|
шахты |
по автоматизации. |
|||||||||
П о п о в В. И. |
П'амятка электрослесаря участка |
|||||||||||||
М., «Недра», 1967. |
Л. |
П. |
Рудничная |
автоматика и |
телемеханика. |
М., «Недра», |
||||||||
П о с п е л о в |
||||||||||||||
1972. |
|
|
В., |
Х а й т И. А., |
Д о б р о в о л ь с к и й |
Л. |
А. |
Электросле |
||||||
С а п и л о в А. |
||||||||||||||
сарь по обслуживанию |
шахтных |
автоматизированных |
установок. |
М., «Нед |
||||||||||
ра», 1969. |
М. М., |
Яр и з о в А. Д., Т о л п е ж н и к о в Л. И. Основы авто |
||||||||||||
Ф о т и е в |
||||||||||||||
матизации горных предприятий. М., «Высшая школа», 1967. |
|
|
|
|
|
|||||||||
Ф о т и е в |
М. М. Электропривод рудничных машин. М., «Недра», 1971. |
|||||||||||||
М и г а ч е в |
Р. Д., |
Б а т к и л и и М. X., С а п и л о в |
А. |
В. Опыт разработ |
ки и внедрения автоматизированных систем управления на предприятиях угольной промышленности (обзор). М., ЦНИИЭуголь, 1970.
Введение.......................................................... |
|
|
|
|
3 |
||||
Г л а в а |
I. Общие сведения...................................................................... |
.................... |
|
5 |
|||||
§ |
1. |
Основные понятия и определения..................................................................... |
|
|
5 |
||||
§ |
2. Элементы систем автоматического управления и контроля.................... |
. |
7 |
||||||
§ |
3. Основные характеристики элементов автоматики 7 ................................ |
|
9 |
||||||
Г л а в а |
II. Датчики систем рудничной автоматики . . . |
.....................: . . |
|
11 |
|||||
§ |
4. Общие сведения.................... |
|
|
|
11 |
||||
§ |
|
5. |
Датчики |
перемещения............................................................................................. |
|
|
12 |
||
§ |
|
6. |
Датчики скорости....................................................................................................... |
|
|
18 |
|||
§ |
|
7. |
Датчики |
усилия, |
момента,деформации.............................................................. |
|
|
21 |
|
§ |
|
8. |
Датчики |
давления..................................................................................................... |
|
24 |
23 |
||
§ |
|
9. |
Датчики температуры.......................................................................................... |
|
27 |
||||
§ |
10. |
Датчики депрессии, расходагазов ижидкостей............................................... |
|
|
|||||
§ |
11. |
Датчики уровня.......................................................................................................... |
|
|
|
29 |
|||
§ 12. Радиоизотопные и акустические датчики............................................................ |
|
|
31 |
||||||
Г л а в а |
III. Усилители, |
исполнительные и регулирующие устройства. . |
. |
34 |
|||||
§ 13. |
Общие сведения.......................................................................... |
усилители |
|
|
35 |
||||
§ |
14. |
Электромашинные |
|
|
|||||
§ 15. |
Магнитные усилители............................................................... |
|
|
40 |
|||||
§ |
16. |
Электронные и ионные усилители........................................................................ |
|
|
|||||
§ |
17. |
Полупроводниковые усилители............................................................................. |
|
|
41 |
||||
§ |
18. |
Гидравлические и пневматические усилители................................................... |
|
|
44 |
||||
§ |
19. |
Электрические исполнительные устройства....................................................... |
|
|
47 |
§20. Электромагнитные муфты, соленоиды................................................
§21. Специальные электрические исполнительные элементы систем руднич
§ 22. |
ной автоматики............................................................................................................. |
50 |
Гидравлические и пневматические исполнительные устройства . . . . |
54 |
|
§ 23. |
Регулирующие органы......................................................... |
|
Г л а в а IV. Реле. Распределители.................................................................... .... |
. 59 |
§24. Общие сведения.................................................................................
§25. Электрические р ел е................................................................
§ 26. |
Реле времени.............................................. |
|
•....................................... ..................... |
65 |
||
§ 27. |
Температурные р е л е .................................................................................................. |
|
|
. |
65 |
|
§ 28. Бесконтактные реле на магнитных элементах............................ |
68 |
|||||
§ 29. Реле контроля заполнения бункеров и резервуаров ............................... |
! |
69 |
||||
§ 30. |
Фотореле. Гамма-электронные р ел е .................................................................... |
|
|
72 |
||
§ 31. |
Распределители............................................................................................................ |
|
•. . ...................................77 |
75 |
||
§ 32. |
Логические элементы............................................... |
|
|
|||
Г л а в а |
V. Автоматическое управление . . . |
. t ...................................................... |
85 |
|
||
§ 33. Классификация систем автоматического управления............................ |
'. |
85 |
||||
§ 34. |
Законы регулирования.............................................................................................. |
|
|
89 |
88 |
|
§ 35. Основные свойства объектов управления ...................................................... |
90 |
|||||
§ 36. Типовые динамические звенья САР. Понятие о структурных схемах |
. . |
|||||
§ 37. |
Устойчивость. Качестворегулирования |
.................................................................. |
|
93 |
||
Г л а в а |
VI. Автоматическое управлениеэлектроприводами................................ |
|
95 |
|||
§ 38. Виды и правила выполнения электрических схем |
96 |
95 |
||||
§ 39. Автоматизация процесса пуска электроприводов........................................ |
|
|||||
§ 40. Непрерывное управление |
электроприводами с использованием обрат |
|
||||
|
ных |
связей........................... |
......................................................................100 |