Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Фотиев М.М. Рудничная автоматика и телемеханика учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
28
Добавлен:
24.10.2023
Размер:
10.45 Mб
Скачать

обмотки управления магнитных усилителей УМ1 и УМ2, на выходе которых включены исполнительные реле РКС1 и РКС2.

Благодаря глубокой положительной обратной связи магнитные усилители работают в релейном режиме. В зависимости от условий применения магнитный усилитель можно легко настраивать на тре­ буемые пределы скорости.

0-

-220б.

- 220/3806

~380уС*і -о—*

0-

 

Рис. 117. Схема регулятора скорости РСМ-1:

УМ1, УЛ12—магнитные усилители; РКСІ, РКС2 — выходные исполнительные реле

Перспективным направлением в развитии систем автоматизации лебедок породных отвалов следует считать применение частотного регулирования приводного асинхронного двигателя с короткозамк­ нутым ротором, которое имеет следующие преимущества:

регулирование скорости двигателя без потерь; отсутствие воздействий на механический тормоз, т. е. исключе­

ние таких неблагоприятных факторов, как влияние фрикционных свойств материала тормозных колодок, температуры и вязкости масла на неравномерность тормозного усилия;

высокие энергетические показатели статического преобразовате­ ля частоты на полупроводниковых приборах.

§ 62. Автоматизация компрессорных станций

Основной задачей автоматизации компрессоров является поддер­ жание постоянного заданного давления сжатого воздуха в питаю­ щей сети при переменном его расходе.

Типовой проект автоматизации компрессорной станции преду­ сматривает пуск и останов компрессора; регулирование производи­ тельности станции; управление насосной станцией оборотного водо­

снабжения; продувки холодильников и воздухосборников, контроль и защиту от аварийных режимов и т. д.

Автоматизация шахтных компрессорных установок позволяет уменьшить штат обслуживающего персонала, повысить надежность работы агрегатов, увеличить межремонтные сроки, уменьшить рас­ ход электроэнергии, улучшить качество вырабатываемой пневмати­ ческой энергии и в целом дает значительный экономический эффект.

Харьковским электромеханическим заводом (ХЭМЗ) разрабо­ тан комплект автоматизированного электропривода, обеспечиваю­ щий полную автоматизацию турбокомпрессорных станций.

Комплект обеспечивает: автоматическое программное управле­ ние пуском и остановкой как отдельного компрессорного агрегата, так и всей компрессорной станции в заданной последовательности; контроль работы компрессорного агрегата; сигнализацию- о нор­ мальном и аварийном режимах компрессорного агрегата и компрес­ сорной станции; автоматическое регулирование режима работы компрессорной станции, т. е. автоматическое поддержание заданно­ го давления в магистрали сжатого воздуха; автоматическую блоки­ ровку и защиту компрессорного агрегата; автоматическое поддер­ жание заданной температуры масла.

В комплект входят: станция автоматизации компрессорного аг­ регата типа ПЭХ-7010-53М2, станция управления вспомогательны­ ми приводами, шкаф контрольно-измерительных приборов, щит при­ боров расхода и давления и др.

Одним из основных узлов разработанного комплекта является система регулирования режима работы турбокомпрессоров. Регу­ лирование заключается в поддержании в пневматической сети пос­ тоянного давления путем плавного изменения производительности компрессоров при переменном расходе воздуха.

Из всех известных способов регулирования производительности турбокомпрессоров наиболее приемлемыми являются дросселирова­ ние потока во всасывающем трубопроводе и изменение скорости вращения электродвигателя. Последний способ является наиболее экономичным и при условии разработки достаточно простого и на­ дежного регулируемого электропривода переменного тока, напри­ мер вентильного каскада, найдет широкое применение. Однако, поскольку для привода турбокомпрессоров в настоящее время при­ меняются синхронные нерегулируемые электродвигатели, регулиро­ вание производительности осуществляется по первому способу. Сущность его заключается в том, что в зависимости от положения дросселей заслонки, установленной на всасывающем трубопроводе, изменяются давление всасываемого воздуха и рабочая характерис­ тика компрессора. Следует отметить, что при регулировании путем дросселирования снижается к. п. д. и мощность компрессора, увели­ чивается удельный расход мощности.

Контроль температуры и давления воздуха осуществляется со­ ответственно электроконтактными термометрами и манометрами ти­ пов ТПП, ЭКМ. Используются датчики давления и расхода соот­ ветственно типов МЭД и ДМ. Приток охлаждающей воды и масла

контролируется флажковыми реле типа РПФВ, установленными на сливных трубопроводах. Для контроля температуры подшипников используется автоматический многоточечный сигнализирующий мост типа ЭМДС-26.

§ 63. Автоматизация шахтных ламповых

Под автоматизацией шахтных ламповых понимают оснащение их автоматическими зарядными станциями и перевод заряда' акку­ муляторов светильников на самообслуживание. Автоматизация

Рис. 118. Схема автоматической зарядной станции АЗС-2М:

Гр —силовой

трансформатор; АТр — автотрансформатор;

ФСт— ферро*

резонансный

стабилизатор напряжения;

Д Н — дроссель

насыщения;

ОСг, ОУ', ООСТ — обмотки управления

ДН; МУ — магнитный усили­

тель: ОУ, ОС — обмотки управления МУ; ВОС — вентиль обратной свя­

зи; ВС — силовой выпрямитель; РМЗ — реле

максимальной защиты;

ТТІ, ТТ2 — трансформаторы

тока

шахтных ламповых дает значительный технико-экономический эф­ фект, главным образом, благодаря уменьшению штата ламповой. Наибольшее применение получила автоматическая зарядная стан­ ция АЗС-2М*, схема которой изображена на рис. 118. Зарядка ба­ тарей индивидуальных светильников производится при постоянном напряжении, что особенно удобно для ламповых, переведенных на самообслуживание, так как при окончании зарядки аккумулятора напряжение его становится равным выходному напряжению стан­ ции, зарядный тоік практически снижается до нуля и зарядка авто­ матически прекращается.

Напряжение на выходе силового трансформатора Тр зависит в первую очередь от зарядного тока и от напряжения сети. Чем боль­ ше ток станции, тем больше падение Напряжения в силовом транс­

* В настоящее время выпускается АЗС-2У.

форматоре и тем меньше напряжение, подводимое к аккумулято­ рам. Отклонение напряжения сети от номинального вызывает соот­ ветствующее отклонение выходного напряжения.

Для зарядки аккумуляторов при стабилизированном напряже­ нии станция имеет регулятор, состоящий из дросселя насыщения ДН, который включен последовательно с первичной обмоткой сило­ вого трансформатора Тр. Управление дросселем осуществляется при помощи обмоток управления ООСТ (обратной связи по току), ОС' (смещения) и ОУ' (обратной связи по выходному напряже­ нию). Внутренняя обратная связь по току нагрузки дросселя соз­ дается выпрямителем ВОС.

Стабилизация выходного напряжения станции достигается тем, что при изменении нагрузки изменяется также и индуктивное сопро­ тивление магнитного усилителя МУ и дросселя ДН. Например, при увеличении зарядного тока напряжение силового выпрямителя ВС падает. Но при увеличении нагрузки увеличивается ток во вторич­ ной обмотке трансформатора тока ТТ2 и постоянный ток в обмотке ООСТ. Магнитный поток обмотки ООСТ насыщает сердечник дрос­ селя ДН, сопротивление его уменьшается и напряжение на силовом трансформаторе увеличивается. Так происходит компенсация паде­ ния напряжения. Аналогично действует внутренняя обратная связь и обратная связь по выходному напряжению, только в отличие от потока обмотки ООСТ магнитный поток обмотки ОУ' размагничи­ вает дроссель. Суммарное действие обмоток обратной связи ООСТ, ОС' и ОУ' обеспечивает точную стабилизацию напряжения на на­ грузке.

Компенсация отклонений напряжения сети от номинального осуществляется следующим образом. От феррорезонансного стаби­ лизатора напряжения ФСт питается обмотка ОС, магнитный поток которой служит эталонным подмагничивающим сигналом. Обмотка ОС' обтекается током, пропорциональным напряжению сети. Маг­ нитные потоки обмоток ОС' и ОС направлены встречно общим по­ токам соответственно дросселя ДН и магнитного усилителя МУ и размагничивают их.

При увеличении напряжения сети общий магнитный поток не­ сколько уменьшается за счет потока обмотки ОС' и дроссель раз­ магничивается; его индуктивное сопротивление растет, что обес­ печивает стабилизацию напряжения на силовом трансформаторе.

Регулятором на станции АЗС-2М поддерживается выходное на­ пряжение с точностью 4,9 ±0,2 в.

От трансформатора тока ТТ1 питается реле максимальной защи­ ты РМЗ. При перегрузке реле РМЗ отключает станцию. Станция оборудована аппаратурой сигнализации, которая на схеме не по­ казана.

Для зарядки головных светильников СГГЗ применяются авто­ матизированные зарядные станции СЗА1 в комплексе с аппарату­ рой управления АУЛ1, обеспечивающей отключение заряженных батарей через 16± 1 ч после начала заряда. Отключающее устрой­ ство содержит шаговый искатель и электромагнитные реле.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ

ДАЛЬНЕЙШЕГО РАЗВИТИЯ

АВТОМАТИЗАЦИИ УГОЛЬНЫХ ШАХТ

§ 64. Общие сведения

Основными направлениями дальнейшего развития автоматиза­ ции угольных шахт являются:

совершенствование горной технологии и оборудования; углубление механизации процессов и ее комплексность, обеспе­

чение добычи угля без постоянного присутствия рабочих в забое; широкое применение диспетчеризации на шахтах -с целью повы­ шения оперативности управления производством и ритмичности ра­

боты предприятий; широкое использование автоматизированного регулируемого

электропривода, более совершенных средств автоматического регу­ лирования и программного управления на основе достижений вы­ числительной техники;

совершенствование, повышение качества и надежности сущест­ вующих систем и средств автоматизации, в частности путем широ­ кого применения унифицированной аппаратуры автоматизации, построенной на бесконтактных логических элементах;

широкое применение вычислительной техники.

Наибольшее распространение в народной! хозяйстве и в част­ ности в угольной промышленности получили цифровые электронные

вычислительные машины

(ЭВМ) — «Минск-22»,

«Минск-23»,

«М-220» «Урал», «Мир-1»,

«Днепр-1», «Проминь»,

«Раздан-2»,

«Напри» и др..

 

 

В угольной промышленности СССР сформировались следующие основные направления использования средств вычислительной тех­ ники:

создание автоматизированных систем планирования, учета, уп­ равления и обработки информации (АСПУ) ;

создание автоматизированных систем оперативного диспетчер­ ского управления технологическими процессами и предприятиями с применением средств вычислительной техники; в качестве объекта управления рассматривается группа процессов или предприятие в целом;

широкое использование электронных вычислительных машин (ЭВМ) в научных исследованиях.

 

о л <"я £

 

 

Яя fi к ОР

 

• • TC(üt;Э О {- s 5-

 

 

s

 

О О

{- с=

о

 

 

5 п с о - з

 

 

g >,

сэ 5 Iя

 

**

 

D . «

О $

^

 

 

I к О 0.-0

 

 

12 я с—

 

 

 

 

с о

'г а

 

 

 

 

I с о £

 

 

 

 

 

^ L ^ •

 

 

та

• R lia

 

 

0 = 0«

 

 

 

 

 

г:®йК«•ь

 

 

 

 

•ж я о 0 н

eS

ô ïs g c " ;

X

~ X

I

 

-

5

го £

1 о

g

н Ö2§=5S!

О

 

н

 

га~

X

 

 

Сѵ

 

= г

^ £

3

 

о

°

=

к

а I

та5£•■£

к

: с ,у п ^ о

? 2

 

ш и

 

5 § g = 2 &с

 

§ 6 § ! И

 

 

м

° ? о g-_'

 

В- o p S ° e

 

 

Е

о 5 S g = •

 

^

 

гата

5Ï

 

 

 

 

" is!

 

 

О

K

Ü 2 C J

 

 

£2

Го о и

о

 

 

3

g S » Г.

 

 

S-glvs

 

 

? Sgl

 

 

 

s

=-з^ѵс

 

 

=(

to >o £

о ;

 

 

-

 

 

»5!

 

 

•?

 

.. CJ

 

 

 

Ï2 я'0

 

 

 

g

CO« H

 

 

 

£

I

I g * ,

 

 

X < g S

 

 

 

°

д x c

 

 

 

— a ro\o

 

 

 

K Kê-

 

 

 

CO X O

 

 

 

s

 

>»=

 

 

 

O. 5

 

S

 

 

 

£■ i « 3

 

 

 

ë iS'g

 

 

 

à âl?

 

 

 

H

 

“ 1

 

 

 

O §

. K

CT)

<J s

CU

§ 65. Автоматизированные системы оперативно-диспетчерского управления

Создание на шахтах разветвленной системы диспетчеризации, ос­ нащенной современными техническими средствами, с широким ис­ пользованием ЭВМ является одной из первоочередных задач. В сис­ теме диспетчеризации ЭВМ применяются на нескольких этапах.

На первом этапе система диспетчерского управления производит сбор, обработку и регистрацию информации о состоянии рабочих объектов при помощи вычислительной машины, функционирующей в информационном режиме (режим ИВМ). Функции управления выполняются диспетчером.

На втором этапе осуществляется управление отдельными участ­ ками работ на базе ИВМ с использованием вычислительной маши­ ны в режиме «Советчик диспетчера» (СВМ).

На третьем этапе управление строится по замкнутой системе. Производится оптимизация работы всех участков и всего производ­ ства в целом при помощи вычислительной машины, функционирую­ щей в информационном режиме (ИВМ), режиме советчика (СВМ) и в управляющем режиме (УВМ).

На рис. 119 показана структурная схема диспетчерского управ­ ления угольной шахтой с использованием управляющей вычисли­ тельной машины (УВМ).

Общая схема потоков информации такова.

Вместах сосредоточения объектов диспетчеризации распола­ гаются приемо-передающие устройства системы телемеханики — контролируемые пункты КП. К ним поступает информация от рас­ положенных на этом участке датчиков. От контролируемых пунк­ тов, рассчитанных на прием 15—20 сигналов датчиков, информация по каналам связи поступает на диспетчерский пункт в устройство связи машины с объектом (УСО). Это устройство имеет блок бу­ ферной памяти, в котором хранятся текущие значения контроли­ руемых и измеряемых величин до момента выбора их машиной.

Ввычислительной части машины информация обрабатывается в соответствии с программой их обслуживания. Результаты обработки выдаются в виде световых сигналов и указаний на пульт представ­ ления информации; данные о текущих значениях параметров печа­ таются на специальных бланках в виде графиков. Управляющие сигналы и команды выдаются в устройство связи с объектом и далее с помощью системы телемеханики — на соответствующие контролируемые пункты, где команды и сигналы либо реализуются соответствующими локальными системами автоматики, либо вос­

принимаются операторами.

Режим УВМ в замкнутом контуре управления шахтой предпо­

лагает:

поддержание и корректировку наиболее рационального режима работы всех участков; регистрацию и сигнализацию показателей производственного процесса; анализ работы шахты за предшест­ вующий период; прогноз работы отдельных звеньев системы; фик­

сацию аварийных состояний и управление процессами при них; организацию работы транспорта; оперативное планирование; инже­ нерные расчеты, связанные с деятельностью служб шахты; выход на систему АСПУ, предназначенную для улучшения технико-эко­ номических показателей группы шахт, например, комбинатов;

выбор экономически обоснованных (оптимальных) сечений вен­ тиляционной сети горных выработок;

оптимизацию планов развития горных работ — определение оп­ тимальной последовательности и порядка отработки выемочных полей; количества одновременно работающих очистных забоев; на­ грузки на них; количества лав, работающих на наклонную выработ­ ку; нагрузки на наклонную выработку; параметров очистного забоя (длина, подвигание), технологического забоя (вид механизации, способ крепления и управления кровлей) и т. п.

Оптимальный план должен обеспечивать:

получение требуемого объема добычи, планомерную отработку запасов'горизонта, минимальные эксплуатационные расходы за весь планируемый период времени;

расчет показателей технического и экономического характера; контроль за движением материальных ценностей, выполнением гра­ фиков ремонта оборудования; расчет маркшейдерских задач;

расчет запасов материалов и основных запасных частей на скла­ де шахты;

расчет сетевых графиков проведения очистных, подготовитель­ ных, монтажных и ремонтных работ.

§ 66. Повышение надежности аппаратуры

Одним из основных требований, предъявляемых к аппаратуре рудничной автоматики и телемеханики, является надежность.

Надеоюность — это способность аппаратуры безотказно работать в определенных условиях в течение всего установленного межре­ монтного срока и выполнять задания в установленном объеме.

При оценке надежности аппаратуры пользуются понятием — от­ каз. Под отказом понимают такую неисправность, при которой не­ возможно дальнейшее выполнение аппаратурой заданных функций. Критерием надежности является вероятность безотказной работы аппаратуры в течение некоторого интервала времени непрерывной эксплуатации. Для повышения надежности аппаратуры используют переход на бесконтактную аппаратуру, построение аппаратуры по блочному принципу, герметизацию аппаратуры, параллельное (ре­ зервное) соединение элементов и т. д.

С целью повышения надежности отдельных блоков схемы ис­ пользуют однократное резервирование с восстановлением отказав­ ших элементов на ходу с помощью резервного узла. Отказ такой системы может наступить только в том случае, когда резервный элемент, включенный вместо отказавшего рабочего, окажется не­ исправным, прежде чем последний будет отремонтирован. Такое включение элементов называется параллельным. Этот способ су­

щественно увеличивает надежность системы, однако требует допол­ нительных капитальных и эксплуатационных расходов.

Широкое применение находят неремонтнопригодные залитые блоки. Известно, что заливка элементов смолами повышает их на­ дежность благодаря исключению влияния влаги, вибрации, пыли и т. п. Поэтому логические элементы ЛМ, ЭТ, а также некоторые датчики и усилители изготовляют в виде залитых эпоксидной смо­ лой блоков. Недостатком залитых блоков является повышенная стоимость ремонта аппаратов, в которые они входят, так как блок при выходе из строя приходится заменять новым.

В настоящее время ведутся большие работы по повышению на­ дежности и долговечности аппаратуры. На заводах и горных пред­ приятиях созданы контрольные пункты и лаборатории надежности, которые собирают статистические данные, анализируют причины от­ казов аппаратуры и разрабатывают рекомендации по повышению надежности аппаратуры автоматики.

Работы по унификации средств автоматизации и приборов ве­ дутся в направлении создания научно обоснованной государствен­ ной системы приборов и средств автоматизации (ГСП). Важней­ шим в развитии ГСП является создание унифицированных систем приборов, взаимозаменяемых по выходному сигналу, построенных по блочно-модульному принципу и отвечающих современным тре­ бованиям промышленности.

Основным требованием ГСП является стандартизация парамет­ ров сигналов, что позволяет увязать в единой системе различные приборы.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

Аппаратура автоматизации производственных процессов на угольных шахтах.

Каталог-справочник. М., 1970.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б у х г о л ь ц

В. П. Датчики и реле автоматического контроля в горной про­

мышленности. М., «Недра», 1971.

 

регулирование. М.,

«Металлургия», 1966.

В и ш н я к

А.

Л.

Автоматическое

Г и м е л ь ш е й н

 

Л.

Я- Электрослесарь по обслуживанию

автоматических

установок. М., «Недра», 1966.

И.

Я-, М а л о в

В. С. Основы автоматики

Г и н з б у р г

С. А.,

Л е х т м а н

и телемеханики. М., «Энергия», 1968.

 

 

производства. М., «Высшая

М я с к о в с к и й

И.

Г. Основы автоматизации

школа», 1968.

Г.

И.,

Т у л ь ч и и

И.

К. Основы

автоматизации

производства.

Н у д л е р

М., «Высшая школа», 1968.

 

 

 

шахты

по автоматизации.

П о п о в В. И.

П'амятка электрослесаря участка

М., «Недра», 1967.

Л.

П.

Рудничная

автоматика и

телемеханика.

М., «Недра»,

П о с п е л о в

1972.

 

 

В.,

Х а й т И. А.,

Д о б р о в о л ь с к и й

Л.

А.

Электросле­

С а п и л о в А.

сарь по обслуживанию

шахтных

автоматизированных

установок.

М., «Нед­

ра», 1969.

М. М.,

Яр и з о в А. Д., Т о л п е ж н и к о в Л. И. Основы авто­

Ф о т и е в

матизации горных предприятий. М., «Высшая школа», 1967.

 

 

 

 

 

Ф о т и е в

М. М. Электропривод рудничных машин. М., «Недра», 1971.

М и г а ч е в

Р. Д.,

Б а т к и л и и М. X., С а п и л о в

А.

В. Опыт разработ­

ки и внедрения автоматизированных систем управления на предприятиях угольной промышленности (обзор). М., ЦНИИЭуголь, 1970.

Введение..........................................................

 

 

 

 

3

Г л а в а

I. Общие сведения......................................................................

....................

 

5

§

1.

Основные понятия и определения.....................................................................

 

 

5

§

2. Элементы систем автоматического управления и контроля....................

.

7

§

3. Основные характеристики элементов автоматики 7 ................................

 

9

Г л а в а

II. Датчики систем рудничной автоматики . . .

.....................: . .

 

11

§

4. Общие сведения....................

 

 

 

11

§

 

5.

Датчики

перемещения.............................................................................................

 

 

12

§

 

6.

Датчики скорости.......................................................................................................

 

 

18

§

 

7.

Датчики

усилия,

момента,деформации..............................................................

 

 

21

§

 

8.

Датчики

давления.....................................................................................................

 

24

23

§

 

9.

Датчики температуры..........................................................................................

 

27

§

10.

Датчики депрессии, расходагазов ижидкостей...............................................

 

 

§

11.

Датчики уровня..........................................................................................................

 

 

 

29

§ 12. Радиоизотопные и акустические датчики............................................................

 

 

31

Г л а в а

III. Усилители,

исполнительные и регулирующие устройства. .

.

34

§ 13.

Общие сведения..........................................................................

усилители

 

 

35

§

14.

Электромашинные

 

 

§ 15.

Магнитные усилители...............................................................

 

 

40

§

16.

Электронные и ионные усилители........................................................................

 

 

§

17.

Полупроводниковые усилители.............................................................................

 

 

41

§

18.

Гидравлические и пневматические усилители...................................................

 

 

44

§

19.

Электрические исполнительные устройства.......................................................

 

 

47

§20. Электромагнитные муфты, соленоиды................................................

§21. Специальные электрические исполнительные элементы систем руднич­

§ 22.

ной автоматики.............................................................................................................

50

Гидравлические и пневматические исполнительные устройства . . . .

54

§ 23.

Регулирующие органы.........................................................

 

Г л а в а IV. Реле. Распределители.................................................................... ....

. 59

§24. Общие сведения.................................................................................

§25. Электрические р ел е................................................................

§ 26.

Реле времени..............................................

 

•....................................... .....................

65

§ 27.

Температурные р е л е ..................................................................................................

 

 

.

65

§ 28. Бесконтактные реле на магнитных элементах............................

68

§ 29. Реле контроля заполнения бункеров и резервуаров ...............................

!

69

§ 30.

Фотореле. Гамма-электронные р ел е ....................................................................

 

 

72

§ 31.

Распределители............................................................................................................

 

•. . ...................................77

75

§ 32.

Логические элементы...............................................

 

 

Г л а в а

V. Автоматическое управление . . .

. t ......................................................

85

 

§ 33. Классификация систем автоматического управления............................

'.

85

§ 34.

Законы регулирования..............................................................................................

 

 

89

88

§ 35. Основные свойства объектов управления ......................................................

90

§ 36. Типовые динамические звенья САР. Понятие о структурных схемах

. .

§ 37.

Устойчивость. Качестворегулирования

..................................................................

 

93

Г л а в а

VI. Автоматическое управлениеэлектроприводами................................

 

95

§ 38. Виды и правила выполнения электрических схем

96

95

§ 39. Автоматизация процесса пуска электроприводов........................................

 

§ 40. Непрерывное управление

электроприводами с использованием обрат­

 

 

ных

связей...........................

......................................................................100

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ