книги из ГПНТБ / Фотиев М.М. Рудничная автоматика и телемеханика учеб. пособие
.pdfа во втором — динамическим:
Размерность коэффициентов преобразования зависит от размер ности входной и выходной величин. Например, если размерность входной величины — градус, а выходной — вольт, то размерность коэффициента преобразования — град/в.
Для разных элементов автоматики в зависимости от выполняе мых функций коэффициент преобразования имеет свой физический смысл и наименование. Применительно к чувствительному элемен ту (датчику) и некоторым другим элементам коэффициент преоб разования называется чувствительностью. Чувствительность обозна чают буквой s:
Применительно к усилителю эта характеристика называется ко эффициентом усиления kyc.
Чтобы характеризовать преобразующие свойства элемента вне зависимости от физической природы и размерности входной и вы ходной величин пользуются относительным коэффициентом преоб разования /е0Тиі который определяется по формуле:
у
1У
XX
ивыражается в относительных единицах.
Стабилизаторы напряжения и тока, которые должны иметь воз можно меньшую чувствительность, характеризуются коэффициен том стабилизации — величиной, обратной относительному коэффи циенту преобразования.
Порог чувствительности — наименьшее значение отклонения входной величины, вызывающее заметное изменение выходной ве личины. Изменения входной величины, меньшие, чем порог чувст вительности, элемент автоматики не контролирует. Если входная величина выходит за пределы порога чувствительности, то выход ная величина начинает изменяться. Интервал между положительным и отрицательным значениями порога чувствительности называется
зоной нечувствительности.
Погрешность — разность между фактическим и расчетным зна чением выходной величины элемента при определенном значении входной величины, образовавшаяся вследствие возмущающих воз действий на элемент или изменения его внутренних свойств.
Запаздывание проявляется в том, что выходная величина изме няется не синхронно с входной, а с некоторым отставанием во вре мени. Оно объясняется инерционностью некоторых элементов авто матики. Запаздывание увеличивает время регулирования, снижает производительность установки и т. д.
ДАТЧИКИ СИСТЕМ РУДНИЧНОЙ АВТОМАТИКИ
§ 4. Общие сведения
Датчик — это чувствительный элемент системы автоматического контроля или управления, который преобразует контролируемую (управляемую) величину в величину другого вида, более удобную для усиления, дистанционной передачи и дальнейшей обработки. В системах рудничной автоматики наиболее часто применяют элек трические датчики, преобразующие неэлектрические величины (ско рость, температуру, давление и др.) в электрические (сила тока, на пряжение, емкость, индуктивность, активное сопротивление и др.)- Наряду с электрическими широко используют также гидравличес кие и пневматические датчики, у которых выходной является меха ническая величина, например давление. Разнообразие технологиче ских и физических параметров, подлежащих контролю,на горных предприятиях, требует применения самых разнообразных датчиков.
В зависимости от рода контролируемой величины различают датчики перемещения, скорости, усилия, момента, деформации, дав ления, температуры, депрессии, расхода, уровня и др. По принципу действия датчики делятся на индукционные, фотоэлектрические, ра диоизотопные, акустические и др. В зависимости от вида электриче ской величины, в которую преобразуется неэлектрическая величи на, датчики бывают параметрические и генераторные.
Параметрические датчики преобразуют контролируемую величи ну в изменения параметра электрической цепи: активного, емкост ного или индуктивного сопротивления. Примером могут служить конденсатор переменной емкости, реостатный датчик, фоторезистор и др.
Генераторные датчики преобразуют контролируемую величину в соответствующую э. д. с. Примером могут служить термопара, фо тоэлемент с запирающим слоем, тахогенератор и др.
§ 5. Датчики перемещения
Датчики перемещения делятся на контактные, реостатные, ин дуктивные, трансформаторные, сельсинные, фотоэлектрические.
Простейшими датчиками являются контактные, в которых замы кание электрической цепи — контакта происходит при воздействии движущегося объекта на контакт через рычажную систему — пе дальные датчики, концевые и путевые выключатели; при касании движущимся контролируемым объектом металлической щетки, ус тановленной в определенной точке пути, — щеточные датчики.
В схемах рудничной автоматики применяют конечный выключа тель ВКВ-380М, контактные взрывобезопасные выключатели ВВ-5, ВВ-5П (с педалью и устройством для
Ркрепления выключателя к рельсу), ВВ-5Т (с гибким тросом управления), выключа
|
тели ВВ-6. |
|
На рис. 2 показана электрическая схе |
|
ма рельсового контактного искробезопас |
|
ного датчика ДР-170, предназначенного |
|
для подачи электрического сигнала при |
Рис. 2. Схема рельсового |
наезде скатов вагона на контролируемый |
контактного датчика: |
участок рельсового пути. Когда на рель |
1, 2 — изолированные стыки |
совом участке между изолироваными |
|
стыками 1 и 2 появляется скат, то он за |
корачивает вторичную обмотку трансформатора Тр и реле Р отклю чается, производя необходимые переключения в цепи управления или контроля.
Щеточные датчики используются в серийно выпускаемых реле РВЩ и РЩИ, описание которых дано в гл. IV.
Реостатные датчики представляют собой резисторы, величина со противления которых зависит от положения токосъемного контакта (щетки). Они преобразуют линейное перемещение или угол поворо та в изменения омического сопротивления.
Если датчик включен в цепь как реостат (рис. 3, а), то его вы ходной величиной является активное сопротивление RBUX:
где Ro — полное сопротивление реостата; х — перемещение щетки; Ь0— полная длина намотки реостата. В случае, когда датчик вклю чен в цепь как делитель напряжения, т. е. как потенциометр (рис. 3, б), выходной величиной его является напряжение UBBXX.
Изображенный на рис. 3, б потенциометр обеспечивает измене ние знака выходного напряжения при отклонении щетки от положе ния, соответствующего выходному напряжению, равному "нулю.
В схемах автоматики нашли применение, главным образом, по тенциометрические датчики, имеющие линейную характеристику
^вых=/(•*)•
На рис. 3, в схематично изображен тороидальный потенциометр, применяемый в качестве датчика углового перемещения.
Обмотки реостатных датчиков выполняют из сплава с большим удельным сопротивлением и малым температурным коэффициентом сопротивления (константан, никелин и др.). Для уменьшения сту пенчатости характеристики диаметр проволоки обычно принимает ся весьма малым — до сотых долей миллиметра. Контактирующую часть щетки, как правило, делают из серебра. Потенциометры при меняют для передачи показаний измерительных приборов при изме-
'■ (+)
3.- Включение реостатных датчиков:
схеме реостата, 6, в — по схеме потенцио метра
рении уровня жидкости, для передачи положений задвижек, клапа нов и др.
Чувствительность датчиков, изображенных на рис. 3, б и 3, в, выразится соответственно:
5 _ А ^ вь|Х ejM и |
s _ АЕДых ßjpad^ |
X |
Да |
где а — угол поворота щетки, рад.
Реостатные датчики работают как на постоянном, так и на пе-. ременном токе. Основными их недостатками являются наличие кон такта, снижающего надежность работы, и сравнительно большие усилия для перемещения щетки. Достоинства таких датчиков — кон структивная простота, малые размеры и вес.
Индуктивные датчики преобразуют механические перемещения в изменения индуктивного сопротивления.
Одинарный индуктивный датчик (рис. 4, а) представляет собой дроссель переменного тока, индуктивное сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения одной из частей магни топровода — якоря 1 или сердечника 2.
Сопротивление обмотки датчика Z, если пренебречь ее актив ным сопротивлением, которое значительно меньше индуктивного, равно
Z — iäL ом,
где ев — угловая частота тока, 1 /сек; L — индуктивность датчика, гн. При насыщенном магнитопроводе
w-
L
25
где w — число витков; б — длина зазора, м; S — площадь полюсно го наконечника, м2; ц0— магнитная проницаемость вакуума, гн/м.
Изменяя величину зазора б, можно изменять индуктивное сопро тивление обмотки, а следовательно и силу тока в цепи реле управ ления Р, включенного последовательно с
|
; 2 |
|
датчиком. |
Конденсатор |
С обеспечивает |
|||||||
-Л-Л |
|
четкую работу схемы, благодаря резонан |
||||||||||
С |
|
|
|
су напряжений. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для угольной промышленности выпус |
||||||||
|
|
|
|
каются одинарные |
индуктивные |
рельсо |
||||||
|
|
|
|
вые датчики ДР-600, ДР-750 |
и ДР-900 |
|||||||
°) и |
Р |
т |
/ 2 |
на разные размеры рельсовой колеи. Дат |
||||||||
|
|
|
чик (рис. |
5) состоит |
из магнитопровода |
|||||||
|
|
|
|
1 и размещенной на «ем обмотки 2. Дат |
||||||||
|
|
|
|
чик устанавливают |
поперек пути между |
|||||||
|
|
|
|
рельсами |
так, |
чтобы |
он не |
касался их. |
||||
|
|
|
|
При проходе колесной пары |
над магни- |
|||||||
|
|
|
|
топроводом датчика общее сопротивление |
||||||||
|
|
|
|
магнитной цепи уменьшается, вследствие |
||||||||
|
|
|
|
чего изменяется сила тока в катушке. В |
||||||||
|
|
|
|
электрической схеме |
индуктивного рель |
|||||||
Рис. 4. Устройство индук |
сового датчика используется явление ре |
|||||||||||
тивных датчиков: |
|
зонанса напряжений. |
|
|
|
|
|
|||||
а — одинарного, |
б — диффе |
Недостатками |
одинарных |
индуктив |
||||||||
ренциального; |
- |
I — якорь, |
||||||||||
2 — сердечник |
|
ных датчиков являются: зависимость па |
||||||||||
|
|
|
|
раметров от напряжения и частоты сети; |
||||||||
|
|
|
|
наличие |
начального |
зазора, |
|
обусловли |
||||
|
|
|
|
вающего |
появление |
значительного тока |
||||||
|
|
|
|
холостого |
хода; |
нелинейность |
зависи |
|||||
|
|
|
|
мости Z =f(ö); |
наличие обратного меха |
|||||||
|
|
|
|
нического воздействия |
вследствие |
притя |
||||||
|
|
|
|
жения якоря сердечником и др. |
|
|||||||
|
|
|
|
Значительно |
лучшими характеристи |
тками обладают дифференциальные ин дуктивные датчики (см. рис. 4, б), кото
Рис. 5. Индуктивный рельсовый датчик ДР-600;
1 — магнитопровод, 2 — об мотка
рые состоят из двух дросселей 2 и общего подвижного якоря 1, механичес ки соединенного с контролируемым объ ектом. Когда якорь находится по-
средине и воздушные зазоры с обеих сторон равны (öi = Ô2 ) , индуктивные сопротивления
обеих обмоток одинаковы. При этом сигнал на выходе датчика равен нулю. При переме щении якоря индуктивное сопротивление одного дросселя увеличится, а другого — уменьшится вследствие соответствующего изменения воздушных зазоров. При этом на выходе появится напряжение £/вых, пропор циональное отклонению якоря от нейтраль ного положения. При переходе якоря через нейтральное положение фаза выходного на
пряжения |
изменится на |
180°. |
|
|
|
|
|
|
Дифференциальные |
индуктивные датчи |
|
|
|
||||
ки используются в схемах |
автоматизации |
|
|
|
||||
скиповых подъемных установок, |
в |
измери |
|
|
|
|||
тельных |
устройствах |
(дифманометрах) |
|
|
|
|||
и др. |
|
|
|
|
датчиков |
|
|
|
Действие трансформаторных, |
|
|
J |
|
||||
основано на изменении взаимоиндуктивнос |
Рис. 7. |
Трансфор |
||||||
ти двух обмоток при их относительном пе |
||||||||
ремещении. |
|
|
|
|
маторный |
датчик |
||
На рис. 6 изображена схема дифферен |
с поворотной рам |
|||||||
|
кой: |
|
||||||
циального |
трансформаторного |
датчика с |
/ — обмотка |
возбуж |
||||
магнитопроводом цилиндрической |
формы. |
дения, |
2 — магнито- |
|||||
провод, |
3 — рамка |
|||||||
Первичная обмотка |
или |
обмотка воз |
|
|
|
буждения, включена в сеть переменного тока. Две вторичные об мотки w2 и w% включены встречно. Когда якорь Я занимает цен тральное положение, э. д: с. в обеих вторичных обмотках одинаковы и выходное напряжение равно нулю. При смещении якоря из цен трального положения э. д.с. одной-вторичной обмотки увеличится, а второй — уменьшится. В итоге на выходе появится напряжение.
На рис. 7 показано устройство трансформаторного датчика с по воротной рамкой. В зазоре магнитопровода 2 обмоткой возбужде ния 1 создается переменный магнитный поток Ф. Когда рамка 3 расположена горизонтально, не происходит магнитное сцепление ее с потоком Ф и в рамке не индуктируется э. д. с. При повороте рам ки в ней индуктируется э. д. с. Евых, пропорциональная углу пово рота а:
£ ПнХ= £ а ,
где /е — постоянный коэффициент.
Для контроля за конечным положением или прохождением ваго неток, подъемных сосудов, стопоров, загрузочных устройств и др. используется дифференциальный трансформаторный датчик БДП-8И, в котором выходной сигнал чувствительного элемента вы
прямляется и подается на релейный полупроводниковый усили тель.
Для передачи на расстояние угловых перемещений или синхрон ного вращения нескольких валов, механически не связанных между собой, применяется индукционная синхронная передача на одно фазном переменном токе с помощью контактных и бесконтактных сельсинов — микромашин переменного тока.
Рис. 8. Схемы включения сельсинов:
а— в индикаторном режиме, б— в трансформаторном режиме; / — обмотки синхронизации, 2 — ротор
Контактный сельсин (рис. 8) имеет однофазную обмотку воз буждения, расположенную на явнополюсном роторе 2 и три обмот ки синхронизации 1, находящиеся в пазах статора и сдвинутые одна относительно другой на 120°. Если обмотку ротора питать однофаз ным переменным током Uc, то ее магнитный поток будет индуктиро вать в обмотках статора э. д. с., величины которых пропорциональ ны косинусу угла между осью данной обмотки синхронизации и осью обмотки возбуждения.
В зависимости от выполняемых функций различают сельсиныдатчики и сельсины-приемники. Сельсин-датчик СД связан с конт ролируемым объектом, а сельсин-приемник СП — с индикатором перемещения. Устройство сельсина-датчика и сельсина-приемника одинаково. Сельсины в системе синхронной передачи угла могут работать в индикаторном и трансформаторном режиме.
При индикаторном режиме обмотки возбуждения обоих сельси
нов питаются от одной и той же сети, а обмотки синхронизации соединены трехпроводной линией (рис. 8, а). Если роторы обоих сельсинов, т. е. оси обмоток возбуждения расположены одинаково относительно своих обмоток синхронизации, то в соединительной линии и в обмотках синхронизации ток не возникает, так как э. д. с. соответствующих обмоток СД и СП будут в любой момент времени равны по величине и направлены навстречу друг другу. Такое по ложение роторов сельсинов называется согласованным. Если ротор сельсина-датчика вывести из согласованного положения, то равно весие э. д. с. нарушится и в обмотках синхронизации (и в линии связи) появятся токи. Эти токи создадут в магнитопроводе СП маг нитный поток. Возникает так называемый синхронизирующий мо мент Матхр, который будет вращать ротор СП до тех пор, пока он не придет в согласованное с ротором СД положение. Величина син хронизирующего момента, развиваемого СП, пропорциональна си нусу угла рассогласования, равного разности углов поворота а и ß роторов СД и СП от согласованного положения.
Подведение напряжения к обмотке возбуждения контактных сельсинов производится с помощью контактных колец, на которые наложены щетки. Наличие контактов снижает надежность работы
иточность показаний.
Вбесконтактных сельсинах обмотки возбуждения так же, как и обмотки синхронизации, расположены на неподвижной части. По ворот оси магнитного потока обмотки возбуждения при вращении ротора достигается благодаря особой его конструкции.
Всистемах рудничной автоматики бесконтактные сельсины, ра ботающие в индикаторном режиме, применяются в качестве указа
телей положения подъемного сосуда в шахтном стволе.
При работе сельсинов в трансформаторном режиме (рис. 8, б) ротор СП закреплен, а выходной величиной является напряжение UВЬіх обмотки возбуждения, которое зависит от угла рассогласо вания:
шах COS (X
где Птах— максимальное значение напряжения при угле рассогла сования а = 0 .
По величине выходного напряжения определяют угол поворота ротора СД.
Фотоэлектрические датчики реагируют на изменение освещен ности. Датчик состоит из оптической системы, преобразующей ли нейные или угловые перемещения в изменения светового потока, и чувствительного элемента, преобразующего эти изменения в изме нения электрических величин. В качестве чувствительного элемента фотоэлектрического датчика применяют вакуумные и газонаполнен ные фотоэлементы, фотоэлектронные умножители, полупроводни ковые фотодиоды, фототранзисторы, фоторезисторы, которые вклю чаются в измерительную схему. При этом используется свойство указанных элементов изменять величину лхрцх.одя.щего через них
фототока /ф , при |
изменении |
падающего |
на |
элемент |
светового |
|||||||||
тока F: |
|
|
|
|
|
Iç = |
kF, |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где /г — постоянный коэффициент. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Чувствительность датчика |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
АЛ|> |
мка)лм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дF |
|
|
|
|
|
|
|
Достоинствами фотодатчиков являются малая инерционность, |
||||||||||||||
возможность преобразования как больших, так и |
малых |
(до |
||||||||||||
0,001 |
мм) |
перемещений, |
высокая |
чувствительность. |
Недостатки |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
их — чувствительность |
оптической |
систе |
||||||
|
|
|
|
|
|
мы к запылению, возможность помех от |
||||||||
|
|
|
|
|
|
постороннего источника света, небольшой |
||||||||
|
|
|
|
|
• срок службы некоторых фотоэлементов * |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
(в основном вакуумных), а также малая |
||||||||
|
|
|
|
|
|
величина |
фототока, |
вследствие |
чего |
|||||
|
|
|
|
|
|
обычно необходимы усилители. |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
В рудничной автоматике нашли широ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
кое применение следующие схемы ис |
||||||||
|
|
|
|
|
|
пользования фотоэлектрических датчиков. |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1. Световой поток F, являющийся из |
|||||||
|
|
|
|
|
|
меряемой величиной, направляется |
непо |
|||||||
|
|
|
|
|
|
средственно на фотоэлемент (рис. 9, |
а). |
|||||||
|
|
|
|
|
|
Примером может служить контроль све |
||||||||
|
|
|
|
|
|
тового потока аккумуляторных ламп. |
|
|||||||
Рис. |
9. |
Схемы использо |
дя |
2. Световой поток от источника, |
прой |
|||||||||
вания |
фотоэлектрических |
через |
контролируемый объект |
(сре |
||||||||||
а — для |
датчиков: |
светового |
ду), Где подвергается |
частичному |
погло |
|||||||||
контроля |
щению, |
падает |
на |
фотоэлемент |
(рис. |
|||||||||
потока |
ламп, |
6 — для |
опре |
|||||||||||
деления |
прозрачности |
сре |
9, |
б). По |
такой |
схеме определяется |
за |
|||||||
ды; б — в качестве |
датчика |
пыленность воздуха, |
прозрачность |
жид |
||||||||||
|
|
перемещения |
|
|||||||||||
3. |
|
|
|
|
|
кости. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Световой поток, исходящий от источника света, встречает н |
пути к фотоэлементу контролируемый объект, находящийся в дви жении (рис. 9, в). Вследствие этого в некоторые моменты времени происходит частичное или полное экранирование светового потока. По такой схеме осуществляется автоматический учет числа вагоне ток, определяется уровень их заполнения, производится контроль заштыбовки течек, положения вентиляционных дверей, посадки кле ти на кулаки и др.
§ 6. Датчики скорости
Датчики скорости применяются для непрерывного контроля ско рости вращения валов машин и механизмов, а также скорости ли нейных перемещений. Наибольшее распространение в качестве дат
чиков скорости вращения получили различные тахогенераторы и индукционные датчики.
Тахогенератор представляет собой электрическую микромаши ну, работающую в режиме генератора. Применяются тахогенерато ры постоянного и переменного тока.
Тахогенераторы постоянного тока выполняют в виде обычных генераторов постоянного тока с независимым возбуждением
-Лео |
â) |
со |
|
U- |
|
Рис. 10. Тахогенераторы:
а, б — схема и выходные характеристики тахогенератора постоянного тока, в — схема синхронного тахогенератора, г — схема асинхронного тахогенератора; 1 — обмотка возбуждения, 2 —выходная обмотка
(рис. 10, а) или с постоянными магнитами на индукторе. Напряже ние на выходе тахогенератора
^ в ы * = А е(иФ — / Г , .
где ke— коэффициент пропорциональности; со — скорость враще ния; Ф — магнитный поток возбуждения; I и г — ток и внутреннее сопротивление тахогенератора.
На рис. 10, б показаны выходные характеристики тахогенерато ра для различных значений сопротивления нагрузки Rn.
Тахогенераторы переменного тока не имеют контактов, что явля ется их преимуществом. Различают синхронные и асинхронные та хогенераторы переменного тока.
Синхронный тахогенератор (рис. 10, в) представляет собой син хронную микромашину с ротором в виде постоянного магнита. Вы ходной величиной тахогенератора наряду с э. д. с. является часто та /, пропорциональная скорости вращения п:
где р — число пар полюсов.