книги из ГПНТБ / Галиев Г.Х. Ремонт технологического оборудования хлопкоочистительных заводов

приваривают к трубе через специально просверленные в ней отвер­ стия.

При ремонте колкового барабана очистителя проверяют состоя­ ние его колков и устраняют выявленные в них дефекты. На секциях барабана должны быть установлены все колки, которые закреп­ ляют путем расклепки с внутренней стороны секций. Кривые колки должны быть выпрямлены. При этом отклонения их вершин от

тельно проверяют его балансировку. Балансы закрепляют на ло­ пастях барабана.

Ремонт узла очистительной секции завершается осмотром и устранением дефектов сетки под колковым барабаном, для чего снимают заднюю стенку очистителя.

Эффективность очистки хлопка-сырца от сора зависит прежде всего от нормального состояния и правильной эксплуатации основ­ ных рабочих органов очистителя — пильчатых барабанов первой и второй секции и регенерационного пильчатого барабана, работаю­ щих во взаимодействии с колосниками и протирочной щеткой.

Насаженные на пильчатые барабаны дольки и летучки хлопкасырца интенсивно подвергаются ударно-встряхивающему воздей­ ствию, в результате чего из хлопка-сырца выделяются как крупные, так и мелкие сорные примеси, которые проваливаются через за­ зоры между колосниками.

Регенерационный барабан обеспечивает дополнительную очи­ стку отходов из-под колосников первой и второй секций, взаимодей­ ствуя также с колосниками и протирочной щеткой.

Пильчатые барабаны состоят из смонтированных на валу пяти дисков: двух крайних и трех средних, на которые крепятся деревян­ ные обшивы для пильчатых лент. Валы пильчатых барабанов изготовлены из труб 60X30^-20 (ГОСТ 8322—58). Для большей прочности вставленные в трубу ее. опорные валики дополнительно заваривают через специально просверленные отверстия в трубах.

Посадочные места вала пильчатого барабана должны быть об­ работаны по классу точности не ниже 6-го, места перехода сечений от валиков к трубе должны быть плавными.

Установленные на пильчатом барабане диски (фланцы с ободами) имеют 12 отверстий для крепления планок на равном друг от друга расстоянии. В местах посадки дисков на вал приваривают втулки. Крайние диски сажают на шпонки и прижимают болтами М12. Такими же болтами скрепляют и остальные диски. Болты шплинтуют, связывая их проволочкой. К дискам прикрепляют бол-

120

тами секторные планки из березы (ГОСТ 2140—43). Эти планки плотно подгоняют друг к другу и склеивают казеиновым клеем. Наружную деревянную поверхность барабана протачивают и об­ рабатывают в два приема олифой Оксоль.

Следующей операцией является обшивка барабана листовым железом, которое прибивают гвоздями 1,6x5 мм (ГОСТ 3888—47) с шагом 50 мм на расстоянии 6—7 мм от краев листа. Болты, кре­ пящие деревянные планки обшивов, в них утоплены. К обшивам, покрытым листовым железом, крепится пильчатая лента, состав­ ляющая 84 круга на одном барабане. Стыки крепления пильчатой ленты следует располагать последовательно на каждой из планок барабана. При этом на стыках круги пильчатой ленты прикреп­ ляют к планкам шурупами, а в промежутках — гвоздями.

Зубчатые поверхности пил для увеличения срока службы хро­ мированы и электрополированы. Однако они подвергаются наи­ большему изгибу и часто выходят из строя вследствие появления вмятин, шероховатости, заусениц на поверхности зубьев и т. д. Та­ кие неисправности резко снижают очистительный эффект очисти­ телей, влекут за собой потери хлопка, дробление семян, укорочение штапельной длины волокна и т. д. Поэтому при проведении ре­ монта очистителей должно быть обращено особое внимание на восстановление пильчатой гарнитуры. Пильчатой лентой барабан можно обтягивать с передней стороны машины в рабочем его по­ ложении, а при узловом методе ремонта это производят в механи­ ческих мастерских на отдельном стенде. После ремонта пильчатый барабан обязательно балансируют, при этом балансы прикреп­ ляют сваркой к торцам крайних дисков (балансы не более 0,5 кг).

Часто причиной выхода из строя пильчатых барабанов является поломка их валов, которые изготовляют из полых труб с толщи­ ной стенки 3,5 мм. При ремонте пильчатых барабанов конструкцию валов иногда усиливают, при поступлении же готовых—следует проверить соблюдение поставщиками технических условий изго­ товления барабанов. Пильчатые барабаны очистителей легко де­ монтируют и устанавливают на место после восстановления без разборки машины, так как в конструкции' очистителей предусмот­ рены специальные отверстия в корпусе машины для вынимания ба­ рабанов. Пильчатые барабаны отличаются по размерам и располо­ жению приводных шкивов.

В колосниковых решетках правые и левые опорные планки и колосники очистителей выполнены из полосовой стали 36X101 Ст. 3 (ГОСТ 538—58). Планки изогнуты по окружности и прикреплены к боковинам станины шурупами. Отклонения их боковых поверх­ ностей от плоскости не должны превышать 1 мм на всей площади прилегания. На наружной поверхности планок простроганы пазы для посадки в них колосников, расположенных друг от друга на расстоянии 50 мм с допуском в пределах ±0,6 мм.

Расположение устанавливаемых колосников (46 левых и 46 пра­ вых) и их крепление показаны на рис. 65. Индивидуальное крепле­ ние позволяет менять и регулировать положение каждого из

121

колосников. Цель такого крепления — обеспечение возможности ре­ гулировки зазоров (10—12 мм) между пильчатым барабаном и каждым колосником в отдельности. Для проверки состояния колос­ ников с задней стороны машины расположены специальные люки, имеющие надежные уплотнения и запоры.

В исключительных случаях из-за отсутствия колосников завод­ ского изготовления иногда при ремонте используют вместо них стальные прутки. Однако эти прутки не следует приваривать к изо­ гнутым планкам, а необходимо делать их также регулируемыми.

Изношенные протирочные неподвижные щетки заменяют но­ выми, назначение которых постоянно выравнивать и уплотнять очи­ щаемый хлопок-сырец. Щетки должны по всей длине касаться зубьев пил пильчатых бара­ банов. Регулировку осуще­ ствляют, передвигая щетки вверх или вниз по отноше­ нию к пильчатому бара­

бану.

зажимают резиновые лопасти. Короба к дискам и лопастям дол­ жны прилегать плотно. После завершения сборки лопастного барабана производят его балансировку. Балансы приваривают к крайним дискам. В исключительных случаях допускается при­

Шарикоподшипниковые узлы, выполненные с зажимными втул­ ками, восстанавливают так, как уже было описано выше. Места посадки подшипников на валах обрабатывают не ниже 6-го класса точности, а опорные поверхности корпусов — грубее (4-й класс точности). Смазочный материал наполняют на 7з объема корпуса. Все шарикоподшипниковые узлы после сборки уплотняются рези­ новыми кольцами (ГОСТ 6308—61). Корпуса подшипников пиль­ чатых, колково-планчатых и лопастных барабанов очистителя от­ ливают из чугуна СЧ18-36 (ГОСТ 1412—54).

В шкивах очистителя изнашиваются посадочные отверстия и в некоторой степени канавки для клиновых ремней. В случае из­ носа отверстий их растачивают под увеличенный размер и за­ прессовывают втулку с внутренним диаметром, равным первона­ чальным размерам отверстия. Для удобства посадки шкива иа вал

122

с краев отверстий должны быть сделаны фаски, а края канавок должны быть притуплены, чтобы исключить повреждение ремней. Места посадки валов и установки клиновых ремней, боковые грани шпоночных канавок должны быть обработаны не ниже 6-го класса точности.

Шпонки шкивов закрепляют стопорными болтами через отвер­ стия, просверленные в шкиве. Биения шкивов на очистителях (ра­ диальные и торцевые) не должны превышать 0,5 мм.

Износы и изломы зубьев шестерен питающих звездочек исправ­ ляют обычными способами, описанными выше при ремонте зубча­ тых передач.

При ремонте проверяют и устраняют дефекты механизма регу­ лятора питания.

На передней стороне вновь изготовленных шахт очистителей делают вырезы для смотровых окон. К вырезам приваривают обо­ док в виде вертикального эллипса, вставляют рамочку со стеклом, закрепляемую винтами.

Горизонтальное положение очистителя обеспечивается с по­ мощью прокладок различных толщин под его стойки.

Станина очистителя чугунная. Места прилегания боковины к обшнвам при сборке смазывают густым суриком, при этом соедине­

прохождения валов через боковины должны быть уплотнены тех­ ническим войлоком. Для обеспечения безопасных условий работы очистителей предусмотрена электроблокировка и автоматическое выключение рабочих органов.

Пильчатые очистители работают эффективно только при соблю­ дении оптимальных технологических зазоров и разводок. Поэтому после ремонта необходимо тщательно отрегулировать зазоры, что

метр 350 мм. Зазор между пильчатыми барабанами и рабочими кромками колосников должен быть также в пределах 10—12 мм. Этот зазор регулируют прокладками под колосники.

С зубьев пил пильчатого барабана хлопок-сырец снимается ло­ пастным (планчатым) барабаном, вращающимся навстречу пиль­ чатому барабану. Зазор между пильчатым и лопастным (планча­ тым) барабанами должен быть не более 1 мм. Допускается легкое касание лопастей о зубья пил. Этот зазор регулируют, перемещая корпуса подшипников с помощью подкладок под них.

Зазор между регенерационным пильчатым барабаном и козырь­ ком должен быть в пределах 3—5 мм. Положение козырька можно регулировать при установке его на машину.

Зазор между станиной и торцами барабанов должен быть в пре­ делах 2—5 мм.

123

В период эксплуатации очистителей необходимо постоянно сле­ дить за выделением волокнистых отходов (за их качеством и ко­ личеством). При выделении излишнего количества летучек из пере­ рабатываемого хлопка-сырца очиститель немедленно должен быть остановлен для проверки его состояния и необходимой регули­ ровки. Не допускается работа очистителя при дисбалансе вращаю­ щихся узлов, деталей, при отдельных повреждениях их, при не­ исправностях перфорированной сетки, при нарушении установлен­ ных зазоров и разодок очистителя и других дефектах рабочих ор­ ганов.

Чтобы не повреждались семена при пропуске семенного хлопкасырца, рекомендуется несколько увеличивать зазоры между ло­

питающих валиков (срезая автогеном пли другим способом). Реко­ мендуется также заменять съемный лопастной барабан на барабан, собранный из щеточных планок, так как упругие прорезиненные лопасти сильно прижимают летучки хлопка к пильчатой ленте и могут повреждать семена.

Семена хлопчатника тонковолокнистых сортов в большей сте­ пени повреждаются при очистке пильчатыми барабанами на очис­ тителях ЧХ-ЗМ, чем семена хлопчатника средневолокиистых сортов.

После ремонта очистители ЧХ-ЗМ должны отвечать требова­

Очиститель хлопка-сырца от мелкого сора

Двухъярусный, двухсекционный шнековый очиститель 6А-12М1

124

и нижней секции, разделенных наклонными плоскостями, в каж­ дой из которых установлено по два шнека с приваренными по вин­ товой линии колками и по два сетчатых желоба из перфорирован­ ной сетки толщиной 3 мм с размерами ячеек 6x50 мм, выполнен­ ной из листовой стали.

В процессе движения под воздействием колков 1 происходит постоянное встряхивание хлопка-сырца и выделение из него сор­ ных примесей, которые проваливаются через сетчатую поверхность желоба 2 в сорный бункер 3, внизу последнего установлен сорный шнек 4, транспортирующий сор в пневмотранспортную систему.

Корпус 5 очистителя имеет жесткую цельнометалличе­ скую конструкцию. Для пе­ риодической чистки приварен­ ных в корпусе сеток сбоку ма­ шины имеются дверцы 6, а сверху — съемные крышки из листовой стали.

Ниже приведены характер­ ные особенности ремонта наи­ более важных узлов шнекового очистителя. Для устране­ ния дефектов колковых винто­ вых шнеков, обеспечивающих рыхление п протаскивание

хлопка-сырца по сетке, они 4 щ у Д щ ^ должны быть демонтированы

иподвергнуты тщательному

хлопка-сырца в очистители оба верхних колковых шнека имеют левое направление винта (перьев), а нижние — правое.

Колковые шнеки изготовляют из обычных винтовых конвейеров, на перья которых наваривают колки, выступающие над окруж­ ностью пера на 75 мм.

Диаметр барабана шнекового очистителя (по колкам) должен составлять 550 мм.

Нижние шнеки спереди машины, откуда выходит очищенный хлопок, имеют подвесные корпуса подшипников, остальные—обыч­ ные опорные неразъемные корпуса (рис. 67), имеющие устройство, позволяющее легко снимать и ставить на место весь подшипнико­ вый узел. Шарикоподшипник 1 укреплен на специальной гладкой втулке 2, которая крепится на валу стопорным винтом 3. Чтобы снять подшипники с вала, достаточно ослабить винты, и весь под­ шипник вместе с корпусом легко снимается с вала.

125

В шнеках устраняют дефекты трубчатого вала и соединитель­ ных валиков, выправляют колки, перья, проверяют подшипниковый узел (состояние посадочных мест, корпусов подшипников). Изно­ шенные подшипники заменяют новыми. Отремонтированные и уста­ новленные на место колковые шнеки должны легко вращаться от руки. При этом должна быть проведена тщательная их балан­ сировка.

Большое значение для эффективной работы очистителя имеет соблюдение технологических зазоров.

Зазоры между колковыми винтовыми шнеками и сетчатой по­ верхностью составляют 14—18 мм, их регулируют прокладками

Рис. 67. Корпус подшипников колкового шнека 6А-12М1

под подшипник. Особенно строго должны соблюдаться зазоры при очистке семенного хлопка-сырца, так как требованиями, предъявляемымд! к качеству семян, допускается выпуск не более 0,2% по­ врежденных посевных семян.

После проверки зазоров рабочих органов очистителей прове­ ряют состояние резьбовых соединений. Все ослабленные болты и

крепление шкивов на валах, состояние концевых валиков, деталей крепления — шпонок, торцевых шайб. Способы устранения дефек­ тов шкивов аналогичны тем, которые были рассмотрены при опи­ сании ремонта деталей передач вращательного движения.

Наконец, проверяют привод, состояние ремней, их натяжение и ограждения передач. Например, из-за слабого натяжения ремня

126

Для очистки хлопка тонковолокнистых сортов ввиду зажгучивания волокна шнековые очистители не применяют.

Б а р а б а н н ы й о ч и с т и т е л ь О Х Б - 1 0 М (рис. 68) пред­ назначен для очистки хлопка-сырца советских тонковолокнистых сортов от мелкого сора.

Он состоит из двух соединенных между собой и смонтирован­ ных на общей раме секций, каждая из которых имеет пять колковопланчатых барабанов, окруженных сетками с расположенными под ними бункерами для сора. В них колково-планчатые барабаны /

Рис. 68. Очиститель хлопка ОХБ-10М

сопровождается интенсивным выделением из хлопка-сырца мелкого сора, который через сетки 2 выпадает в бункеры.

Под сетчатыми участками секций очистителей находятся два конусных бункера для сора, который удаляется из машины пылеотсасывающими устройствами. Секции корпуса очистителя состоят из сварных-боковин, соединенных между собой стяжными болтами, что позволяет осуществлять выемку колково-планчатых барабанов при несложной разборке машины. Параллельность боковин дости­ гается с помощью распорок. Для периодической очистки сеток очи­

илюки очистителей должны иметь надежные крепления.

Вочистителях особое внимание уделяют состоянию перфориро­

ванных сеток, выполненных из листовой стали толщиной 3 мм с размерами ячеек 4,5x50 мм. Сетки не должны иметь разорван­ ных мест, через которые выпадали бы в отходы летучки хлопка-

127

заменяют сетки новыми. Сетки к корпусу прикрепляют с помощью болтов и специальных втулок, способствующих надежному соедине­ нию и легкой разборке. Кроме первой и шестой сеток, остальные должны быть взаимозаменяемыми.

При восстановительном ремонте очистителей должно быть об­ ращено особое внимание на устранение дефектов колково-планча- тых барабанов (рис. 69) как наиболее важных рабочих узлов этих машин. Барабаны представляют собой сборную конструкцию, со­

Рис. 69. Колково-планчатын барабан ОХБ-10М

ками, расположенными в шахматном порядке. Отсутствие колков 3, ослабление их крепления ухудшает разрыхление хлопка-сырца, создает дисбаланс и приводит машину к вибрациям. Поломанные или поврежденные колки или планки должны быть заменены но­ выми. Планки и колки легко можно заменять без полной разборки машины через верхние крышки очистителей.

Шарикоподшипники 4 после разборки промывают в керосине, одновременно проверяя при этом состояние их рабочих и посадоч­ ных поверхностей. Барабаны очистителя подвергают динамической балансировке.

Шкивы очистителя крепят с помощью затяжных втулок, что позволяет в случае необходимости их демонтировать без приме­ нения съемников. Для снятия шкивов с вала необходимо освобо­ дить болты, крепящие втулку к шкиву, затем равномерно вывин­ тить их с резьбовых отверстий во втулке.

Важнейшим узлом, требующим тщательного ремонта и наладки, является механизм питания очистителя, который регулирует равно­ мерную подачу хлопка-сырца в машину. Механизм питания состоит из двух питающих валиков, блока шестерен и импульсного ва­ риатора.

128

Питающие валики представляют собой жесткую конструкцию, набранную из шести штампованных планок коробчатой формы, сва­ ренных между собой контактной сваркой. С обоих концов валиков приварены диски. Один из валиков имеет квадратный конец, на который устанавливают импульсный вариатор. Вращение второму валику передает зубчатая шестеренная передача от первого при­ водного валика. В зависимости от требуемой производительности величину подачи хлопка-сырца в очиститель регулируют зазором между валиками.

После ремонта и сборки всех частей машины проверяют от руки легкость вращения рабочих органов. В очистителях недопустимо задевание рабочих органов о боковины корпуса, поэтому должен быть оставлен зазор между ними в пределах 1,5—2,0 мм. Важно для обеспечения нормальной работы очистителя соблюдать зазор между колками барабанов и перфорированной сеткой в пределах

для сохранения очистительной способности этих машин и предот­ вращения загораний хлопка от возникающего трения.

Ограждения очистителей должны быть отремонтированы. Экс­ плуатация машин с открытыми или снятыми ограждениями за­ прещается. Ограждения очистителей 6А-12М1 имеют надежные крепления, исключающие при использовании их несчастные случаи. Для тех же целен безопасности ограждения очистителей ОХБ-10М

должны отвечать требованиям приводимых ниже технических ха­ рактеристик.

Т е х н и ч е с к а я х а р а к т е р и с т и к а о ч и с т и т е л я О Х Б - Ю М

Производительность по очищенному хлопку-сырцу, т/ч . . До 14

129