
книги из ГПНТБ / Постников В.И. Исследование и контроль износа машин методом поверхностной активации
.pdf100 |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• ВК8 |
|
|
|
Д • . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
пот |
|
|
• Д € А |
• • |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
Т15К6 |
||
|
д |
8Л |
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
Я Ш |
|
75 |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
I |
|
|
|
•д |
.• 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
• |
" |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
Д |
- |
° о |
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
л• |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* ° д |
Д* • |
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д |
< > ° ° * д д |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
|
• |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
50 |
75 |
|
|
100 |
|
125 |
|
150 |
|||
|
|
|
|
|
Величина снятого слоя, мкм |
|
|
|
|
|
|||||
Рис. |
17. Зависимость |
|
относительной |
скорости |
|
счета |
от |
|
величины |
снятого |
слон |
||||
при |
истирании |
образцов |
из твердых сплавов, активированных дейтронами |
в |
сопостави |
||||||||||
|
|
|
|
мых |
условиях ( £ d = |
13,4 |
Мэв). |
|
|
|
|
|
Условия измерения скорости счета по сравнению с образ
цами, рассмотренными на рис. 16, |
а, отличались |
от |
измерения |
|||
с экраном из оргстекла, который |
поглощал р-частицы. |
|
||||
Практически изменение условий измерения не повлияло на |
||||||
характер кривой (см. рис. 16, б), |
|
хотя |
несколько |
изменился |
||
угол наклона прямолинейного участка в сторону |
его увеличе |
|||||
ния. Если угол наклона кривой на прямолинейном |
участке |
в |
||||
100ш |
, |
: |
, |
, |
, |
, |
Рис. |
18. |
Зависимость |
от |
|
|
|
|
|
|
||
носительной |
|
скорости |
|
|
|
|
|
|
|||
счета от |
величины снято |
|
|
|
|
|
|
||||
го слоя |
при |
истирании |
|
|
|
|
|
|
|||
образцов |
из |
чугуна |
и |
|
|
|
|
|
|
||
бронзы, |
активированных |
|
|
|
|
|
|
||||
протонами |
в |
сопостави |
|
|
|
|
|
|
|||
мых |
условиях |
(£,1 = |
13,4 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Мэв): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чугун; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
—бронза. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Величина снятого слоя, мкм |
|
||
первом |
случае (см. рис. 16, а) |
составлял 34,2°, то при |
измере |
||||||||
нии |
через |
экран |
(см. рис. 16, |
б) |
он увеличился до |
42,2°, т. |
е. |
||||
на |
8°. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аналогичные данные |
получены |
при сопоставлении |
резуль |
|||||||
татов эталонирования на |
твердых |
сплавах (рис. 17) |
и |
на |
об |
разцах из чугуна и бронзы, активированных протонами в ва кууме (рис. 18).
Результаты облучения бронзы, твердых сплавов и др. (в ос нове которых не железо, а другие элементы) показывают, что характер кривой сохраняется, но меняется угол ее наклона.
Анализ полученных зависимостей изменения скорости счета от глубины истирания при активации различных металлов од
ним видом частиц, а также при активации |
одного вида метал |
ла различными частицами показывает, что |
характер кривой (и |
наличие прямолинейного участка) остается для всех металлов постоянным, меняется только угол наклона кривой.
Указанные исследования и результаты работ [3, 5, 11] позволяют сделать заключение о необходимости проведения
41
моделирования в следующих случаях: а) при изменении вида и энергии активирующих частиц; б) при переходе с одного вида металла на другой (с железа на бронзу и т. д.); в) при изме нении условий измерения скорости счета (изменения экрана, типа счетчика).
Наиболее важны следующие выводы из результатов |
анали |
за иаменения зависимости скорости счета от глубины |
истира |
ния при сопоставимых условиях: |
|
1)при облучении металлов, в основе которых лежит какойлибо элемент (железо, цинк и др.), частицами данного вида и данной энергии, получаются стабильные результаты по распре делению радиоактивных изотопов по глубине;
2)моделирование необходимо вести в условиях работы де
тали |
на образцах, облучаемых |
одновременно |
с деталью; |
3) |
при стабильной работе |
циклотрона и |
постоянных усло |
виях измерения на работающих машинах и, механизмах моде лирование можно проводить только один раз.
§ 2. ИССЛЕДОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ РАБОТЫ ДЕТАЛЕЙ
Исследования в условиях работы деталей проводили несколь кими путями. Так, например, для двигателей внутреннего сго рания (5ДКРН-74/160, NVD-24, 6ДР-30/50 и др.) создавали моделирующие устройства, имитирующие условия работы дви гателя, исходя из толщины экранов, блоков счетчиков и телес ного угла, обеспечивающего регистрацию постоянного числа импульсов.
На двигателе 410,5/13, на червячном колесе и на уплотнительном кольце агрегата моделирование проводили на рабо
тающих деталях в условиях их эксплуатации. |
|
|
||
На пластмассовых деталях моделирование |
проводили без |
|||
использования |
образцов, |
исследуемую деталь |
активировали и |
|
на ней же проводили моделирование. |
|
|
||
Рассмотрим |
основные |
результаты проведенных |
исследова |
|
ний, которые подробно изложены в работах [3—5]. |
|
|||
1. Моделирование в условиях работы гильз двигателей |
||||
внутреннего сгорания |
|
|
|
|
Исследование вели по двум направлениям — на |
моделирую |
щем устройстве и непосредственно в условиях работы детали. Рассмотрим кратко оба случая.
Моделирование на устройстве, имитирующем условия рабо ты детали. Моделирование на образцах цилиндровой втулки двигателя 5ДКРН-74/160 в условиях работы двигателя, истира ние образцов и их замеры проводили в соответствии с рассмот ренными выше рекомендациями. Втулку активировали встав кой, которую облучали на циклотроне вместе с образцами, из-
42
готовленными в виде кольца. Активированное кольцо разламы вали на несколько секторов, которые являлись образцами для моделирования щ эталонными образцами распада.
Результаты моделирования, обработанные на ЭВМ по ме тоду наименьших квадратов (полином 5-й степени), представ лены в табл. 6.
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 6 |
|
Результаты определения коэффициентов полинома при моделировании износа |
||||||||
|
|
|
Коэффициенты |
полинома |
|
|
5»« |
|
|
г |
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
Я ё s |
те , |
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
о |
|
|
|
|
|
= a « |
|
$1 |
а" |
|
а |
|
с? |
и eg |
|
|
<з |
|
|
|||||
008 |
9 |
0,0005 |
4,5156 |
8,7351 |
-2,4380 |
0,1867 |
—0,0033 |
1,854 |
009 |
14 |
-0,0003 |
12,817 |
7,7172 |
-3,5422 |
0,3586 |
0,0067 |
0,942 |
010| 23*i |
0,0018, |
74,337 |
—34,9097 |
7,0795 |
0,8096 |
• 0,04238 |
1,084 |
|
Oil |
23 |
0,00071 |
39,835 |
—0,9562 |
-5,6508 |
1,2247 |
—0,07868 |
0,995 |
012! |
12 |
0,0001 |
85,549 |
—46,7130 |
11,6171 |
— 1,4273 |
0,06746 |
0,975 |
013| |
13 |
0,0004 |
10,445 |
8,9517 |
-3,8835 |
0,3437 |
0,00107 |
1,068 |
014 |
15 |
0,0008 —655,0176 |
3249,972 |
-5152,543] 3344,711 |
—774,0129 2,246 |
|||
015 |
14 |
0,0112, -1404,654 |
16289,28 |
—59437,01 |
86975,10 |
—44106,3415,545 |
||
016 |
18 |
-1,0145 |
304,4536 |
-499,06591 |
373,8166 |
—148,6190 |
21,9146 |
2,487 |
017 |
17*2 |
0,0250 |
162,1297 |
109,8262 |
-505,9146 |
361,4989 |
—79,0771 |
1,008 |
*1 Исключено 1 измерение.
*2 Исключены 2 измерения.
Образцы 008—013 облучали и истирали |
в 19ёЗ г., а образ |
||
цы 014—017 — в 1964 г. после летнего ремонта |
циклотрона, |
||
однако |
существенное отклонение получено |
только |
по одному |
образцу |
(015), что еще раз подтверждает |
достаточную ста |
бильность результатов моделирования на данном виде мате
риалов, облученных одним |
видом частиц одинаковой энергии, |
при измерении в идентичных |
условиях. |
Поправку на распад вводили по результатам измерения об разца, являющегося эталоном распада, также в условиях заме ров на двигателе.
Аналогичные работы провели |
для образцов деталей |
двига |
|||||
телей 410,5/13, NVD-24, NVD-36, |
NVD-48, |
6ДР-30/50 и др., ре |
|||||
зультаты исследования износа даны в гл. 5. |
|
|
|||||
Моделирование на двигателе. Наиболее |
достоверные резуль |
||||||
таты |
моделирования |
в условиях |
работы |
детали |
можно |
полу |
|
чить |
непосредственно |
на |
работающем двигателе, |
сопоставив |
|||
данные замеров скорости |
счета |
и результаты измерения |
изно |
||||
са другими методами. |
|
|
|
|
|
|
Сопоставить можно с микрометрическими измерениями и измерениями методом лунок. Однако значительный разброс; получаемый при указанных замерах, снижает результаты моде лирования.
43
Разработанные и внедренные в лабораторные испытания схемы измерения износа на двигателе 410,5/13 и ИДМ исполь зовали для моделирования и для проведения исследований по влиянию на износ различных режимов работы.
В связи с тем что измерения, связанные с моделированием на работающем двигателе, проводили одновременно с исследо ванием сопоставимости метода с методом лунок и микрометрированием, а также с исследованием влияния на износ цилинд ровой втулки двигателя Ч10,5/13 различных режимов работы двигателей, результаты моделирования приведены в соответст вующих разделах.
2. Исследования в условиях работы червячного колеса
Моделирование в условиях работы червячного колеса за труднено, так как нет мерительных устройств, позволяющих с достаточно высокой точностью измерять износ зубьев червячно го колеса.
Для моделирования на агрегате, включающем червяк и чер вячное колесо, разработали и изготовили специальное приспо собление для измерения износа зубьев червячного колеса с точностью до 5—10 мкм.
Моделирование на работающем агрегате дает весьма невы сокую точность, а моделирование на образцах с высокой точ ностью получения зависимости — =f(Ab) обеспечивает более
точные результаты исследования.
Моделирование на образцах дает незначительный разброс результатов; используя высокочувствительную аппаратуру, можно получить большее число замеров с высокой точностью.
Попытка провести моделирование на агрегате не дала же лаемых результатов, так как моделирование на образцах дает значительно меньшие отклонения. В результате сделали заклю чение о целесообразности моделирования на образцах в усло виях работы червячных колес.
3. Моделирование на деталях из пластических масс
Результаты активации пластмассы марки А показали воз
можность использовать |
дейтроны для получения у-излучателей |
|
с периодом полураспада |
примерно 5 дней. |
|
На рис. 19 показаны |
пластмассовая втулка (место |
актива |
ции заштриховано) и результаты моделирования на |
втулке. |
Моделирование осуществляли, рассверливая втулку и заме ряя изменения относительной скорости счета в зависимости от увеличения диаметра отверстия. На рис. 19, б показана линей ная зависимость изменения относительной скорости счета от увеличения радиуса втулки.
44
а
Диаметрысверлам 9,5 10,512 13 14 16 19 21 23 25
Активность |
3500300025012100 |
\ имп/мин 520050001800150С1500то |
9 10.512 |
14 16 |
19 21 23 25d |
|||
0/51,5 2,5 3,5 |
5 |
6 |
7 |
8 6 |
Диаметр отверстия и ветчина снятого слоя, мм
Рис. 19. Схема пластмассовой втулки (а) и зави симость скорости счета от диаметра отверстия и величины снятого слоя (б).
Рассмотренный метод моделирования разработан для иссле дования больших величин износа (несколько миллиметров) за очень малый отрезок времени (20—30 сек). Результаты иссле дования на данном виде деталей рассмотрены в гл. 5.
§ 3. СОПОСТАВЛЕНИЕ МЕТОДА ПОВЕРХНОСТНОЙ АКТИВАЦИИ
СМЕТОДАМИ ЛУНОК И МИКРОМЕТРИРОВАНИЯ
1.Измерение износа гильз цилиндров
Для сопоставления методов при окончании каждого этапа проводили микрометрирование втулки и измерение предвари тельно нанесенных 'лунок. Микрометрирование проводили нут
ромером |
индикаторного |
типа. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Для нарезания и измерения |
|
лунок |
|
использовали |
прибор |
|||||||||
УПОИ-6. Четыре лунки |
наносили |
вокруг |
активированной |
части |
||||||||||
так, что их длина была |
перпендикулярна |
к образующей. |
|
|||||||||||
Износ втулки U определяли по формуле |
|
|
|
|
||||||||||
U = ftj — ht = 0,027 (ll — ti) = 2,4-10-* (nl — n?), |
|
|
||||||||||||
где h — глубина |
лунки, |
мм; l0 — длина |
нанесенной |
лунки, мм; |
||||||||||
Ц—длина |
|
лунки |
в процессе износа, мм\ по — длина, нанесенной |
|||||||||||
лунки (в делениях шкалы); >п, — длина |
лунки |
в процессе |
изно |
|||||||||||
са (в делениях |
шкалы). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
В табл. 7 даны результаты замеров при микрометрирова |
||||||||||||||
ние и измерении |
износа |
втулки |
лунками. |
|
|
|
|
|
||||||
Если результаты измерения методом лунок дали довольно |
||||||||||||||
высокую |
точность| прн |
|
очень |
|
незначительном |
отклонении |
||||||||
(6 = 0,12 |
мкм), |
jro - микрометрирование |
показало |
несовпадение |
||||||||||
при измерении |
прсле 400 я работы |
двигателя. |
|
|
|
|
||||||||
Анализ |
результатов измерений |
износа |
цилиндровой |
втулки |
||||||||||
(см. табл. 7) разработанным методом и методами |
микрометри |
|||||||||||||
рование и лунок показывает их полную |
|
сопоставимость, |
при |
|||||||||||
чем метод |
микрометрирования, |
несмотря |
на |
малый |
диаметр |
|||||||||
втулки, показывает более низкую |
чувствительность. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
Сопоставление результатов измерения |
износа |
|||||||
|
|
|
Общая продол |
Продолжитель |
Метод поверхностной |
активации |
||||||||
Номер этапа |
|
жительность |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
работы, мото |
|
ность |
работы за |
|
общий износ. |
|
износ за |
||||||
|
|
|
|
часы |
|
этап, |
мото-часы |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мкм |
этап, мкм |
|||
I |
|
|
|
200 |
|
|
200 |
|
2 |
|
|
|
2 |
|
II |
|
|
|
400 |
|
|
200 |
|
12 |
|
|
10 |
||
III |
|
|
|
470 |
|
|
70 |
|
24 |
|
|
12 |
||
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На рис. 20 графически сопоставляются результаты исследо вания по разработанному методу и методам микрометрирова ния и лунок. Результаты разработанного метода рассматривали, сравнивая изменения спектра в установленной в двигателе ци линдровой втулки в районе пика 0,84 Мэв.
•0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 Продолжительность исследования^ ч
Спектры изменяются значительно интенсивнее, чем падает скорость счета, что можно взять за основу при измерении изно са при приработке за малые отрезки времени.
2. Исследование на установке ИДМ
Аналогично исследованию на двигателе 410,5/13 сопостав лены результаты измерения износа методом лунок и разработан ным методом на установке ИДМ, являющейся испытательным стендом для отработки основных параметров различных мотор ных масел.
|
|
|
|
|
Т а б л и и а 7 |
цилиндровой втулки |
|
|
|
|
|
|
Метод микрометрирования |
|
Метод лунок |
||
|
|
|
|
||
общий |
износ, мкм |
износ за этап, мкм |
общий износ, мкм |
износ за этап, мкм |
|
|
|||||
|
0 |
0 |
2 |
|
2 |
|
12 |
|
10 |
||
1 |
10 |
10 |
|
||
|
'25 |
15 |
24 |
|
12 |
47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 8 |
|
|
|
|
Сопоставление |
резулотатов |
замера износа различными методами при оценке |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
качества масел на установках ИДМ |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Падение |
скорости |
Метод поверхностной |
Метод лунок, мкм |
Метод взвешивания, |
Примечание |
||||
|
Продолжи |
|
|
счета, |
имп/ 100 сек |
активации, мкм |
|
|
|
г |
|
||
Индекс |
Исследуемое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
тельность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
режима |
работы на |
масло |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
режиме, ч |
|
|
|
|
нараста |
|
нараста |
|
нарас |
|
|
|
|
|
|
|
за режим |
за режим |
за режим |
1 кольцо |
5 колец |
|
||||
|
|
|
|
ющее |
ющая |
тающая |
|
||||||
0 |
10 |
1-я |
серия |
506 |
|
506 |
1,65 |
1,65 |
1,4 |
1 ,4 |
— |
— |
Режим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обкатки |
I |
60 |
1-я |
серия |
603 |
|
1101 |
1,35 |
3,0 |
1 ,0 |
2,-1 |
0.03 |
0,07 |
Количество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пусков 6 |
I |
60 |
1-серия |
462 |
|
1571 |
1,33 |
4,33 |
0,9 |
3,3 |
0,025 |
0,07 |
К оличество |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пусков 8 |
II |
60 |
«Хэви |
964 |
|
2335 |
2,93 |
7,26 |
3,0 |
6,3 |
0,007 |
0,?6 |
Количество |
|
|
|
Дыоти» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пусков 7 |
III |
33 |
«Премиум» |
284 |
2819 |
1,0 |
8,26 |
1,2 |
7,5 |
— |
— |
В табл. 8 представлены результаты замеров износа, получен ные при исследованиях. Из табл. 8 видно, что в первые часы идет приработка, дающая более повышенный износ цилиндра. Величины износа на различных маслах распределены равномер но. Относительное отклонение по исследованию за 223 ч мето дом лунок и разработанным методом находится в пределах 10%.
3. Исследование на стенде для определения износа
уплотнительного кольца
Исследование по моделированию износа уплотнительного кольца на стенде, имитирующем работу турбинного двигателя, отличается условиями активации кольца и процессом модели рования, при сравнении разработанного метода с методом микрометрирования.
Износ кольца разработанным методом можно исследовать только в том случае, если кольцо активировано по всему пери метру, в этом случае излучение равномерно поступает в прием ник. Для создания стабильности поступления излучения разра ботана и установлена на циклотроне вакуумная камера, позво ляющая равномерно активировать кольцо по всей окружности.
В процессе моделирования проводили периодические замеры изменения скорости счета от активированного кольца и дважды в течение 50 ч разбирали стенд для микрометрирования кольца. Результаты моделирования на стенде показывают полную схо димость полученных замеров, хотя характер протекания износа можно изучить только при использовании метода поверхностной активации.
§ 4. ИССЛЕДОВАНИЕ НЕКОТОРЫХ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФАКТОРОВ, СВЯЗАННЫХ С ВНЕДРЕНИЕМ МЕТОДА
В процессе отработки метода исследовали специальные фак торы, имеющие непосредственное отношение к разработанному методу и связанные с использованием ускоренных заряженных частиц Y-излучений образующихся радиоактивных изотопов.
Такие исследования в первую очередь вели для определения влияния ускоренных заряженных частиц на твердость, фазовый
состав сплавов и другие свойства в активированной части, |
хотя |
во многих случаях (как, например, при больших размерах |
ци |
линдровых втулок) эти факторы существенного влияния на ре зультаты исследований могути не оказать.
Исследовали наличие диффузии и ее влияние на распределе ние радиоактивных изотопов при работе исследуемой детали в условиях высоких температур, изучали влияние отражения Y-излучения на изменение скорости счета и ряд других спе циальных факторов.
4 |
Зэк. 289 |
49 |
В связи с тем что указанные факторы подробно рассмотре ны в соответствующих работах [3, 6], остановимся только на существе проведенных исследований.
1. Влияние бомбардировки заряженными частицами на свойства активированного участка
В процессе длительной бомбардировки ускоренными заря женными частицами различных металлов [8, 9, 11] помимо об разования радиоактивных изотопов в материалах происходит целый ряд физико-химических изменений. Так, например, изме няется твердость, в отдельных случаях обнаруживается явление наклепа, меняется фазовый состав сплавов, изменяется кристал лическая решетка. Такие явления обнаруживают при активации, продолжающейся в течение 5—10 ч и более.
Если учесть, что в разработанном методе облучение прово дят в течение 1 ч, а в основном — 30—40 мин, то указанные явления при активации исследуемых деталей должны отсутство вать.
Измерения твердости гильзы из легированного и других ви дов чугунов до облучения дейтронами с энергией 13,6 Мэв и после облучения показали некоторое отклонение твердости в сторону ее незначительного повышения и понижения (в пре делах 1—1,5%). Указанные отклонения можно объяснить только неточностью измерения.
Аналогичные результаты получены и по ряду других втулок из различных материалов.
Проведенные рентгеноструктурный анализ и анализ измене ния фазового состава сплавов не дали никаких отклонений по
сравнению с их состоянием до облучения. |
|
|
|
|
2. Исследование диффузии при нагреве деталей |
|
|
|
|
Все детали при трении в месте контакта |
имеют высокие |
тем |
||
пературы [12], величины которых зависят |
от целого |
ряда |
фак |
|
торов, но при наличии смазки и охлаждения |
вряд |
ли могут |
||
оказать существенное влияние на диффузию |
образовавшихся |
|||
при облучении радиоактивных изотопов. |
Более |
существенное |
||
влияние на изменение скорости счета в результате |
диффузии |
могла бы оказать более стабильная высокая температура, со храняющаяся длительное время и нагревающая внутреннюю по верхность детали до 400—500° С.
Распределение по глубине радиоактивных изотопов в зави симости от температуры исследовали, нагревая половину облу
ченных образцов |
до 250 и 500° С. Вторую половину |
образцов |
||
использовали в качестве эталона f32]. |
|
|
||
До 250° С образцы нагревали |
в течение 40 ч, |
а до 500° С — |
||
в течение 70 ч, |
причем скорость |
счета измеряли |
через |
каждые |
20—30 ч. |
|
|
|
|
50