книги из ГПНТБ / Постников В.И. Исследование и контроль износа машин методом поверхностной активации
.pdf
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
i/"?<я" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
°гш = |
у |
т- |
|
|
|
|
|
|
|
||
3) коэффициент вариации средних блочных значений. |
|
||||||||||||||||
Рассмотрим |
некоторые результаты |
сравнительных |
испыта |
||||||||||||||
ний датчиков у-излучения и режимов их использования. |
|
|
|||||||||||||||
При испытаниях использовали установку, включающую ис |
|||||||||||||||||
пытываемый |
|
датчик, |
|
дифференциальный |
дискриминатор |
||||||||||||
ААДО-1 |
(«Орбита»), |
пере |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
счетный прибор ПСТ-100, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
высоковольтный |
стабилизи |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
рованный |
|
выпрямитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
ВСВ-2. Для каждой выбор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
ки |
строили |
кумуляту |
|
рас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
пределения, |
которую |
затем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
дифференцировали |
для |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
лучения |
сглаженной |
кривой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
распределения. |
Полученные |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
кривые распределения |
стро |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
или |
для |
смещенных |
значе |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ний |
скорости счета, |
причем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
величину смещения |
выбира |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ли |
|
равной |
|
несмещенной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
оценке |
генерального |
сред |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
него |
выборки |
из |
т/г |
заме |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ров. Это позволило |
сравнить |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
полученные |
из |
опыта |
|
рас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
пределения, |
совместив |
их |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
графически |
по |
«ложному |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
нулю». По оси абсцисс от |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
кладывали |
отклонение |
|
ско |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
рости |
счета |
от |
несмещенной |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
оценки |
генерального |
сред |
-4 -3 -2 |
-1 |
0-1 |
2 3 4 S в |
|||||||||||
него, |
выраженное |
в |
процен |
Отклонение |
величины контролируемого размЩ |
||||||||||||
тах. Поскольку |
при измере |
|
|
|
% |
|
|
|
|
||||||||
нии |
|
износа |
критерием |
яв |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Рис. 26. Сравнение |
стабильности |
показа |
||||||||||||||
ляется |
относительная |
|
ско |
||||||||||||||
|
ний при измерении скорости счета раз |
||||||||||||||||
рость |
счета, |
можно считать, |
личными |
комплектами |
приборов: |
||||||||||||
что по оси абсцисс |
отложено |
1 — датчик |
на базе |
блока газоразрядных счет' |
|||||||||||||
абсолютное |
значение |
откло |
чиков в комплекте |
с |
радиометром |
ПП-8: 2 — |
|||||||||||
сцннтнлляцноннын |
датчик |
INal(TI)] |
63X63, |
||||||||||||||
нений |
относительной |
скоро |
ФЭУ-56, в дифференциальном |
режиме; |
3 — ра |
||||||||||||
сти |
счета. |
|
|
|
|
|
|
диометр |
ПП-S |
с блоком УСС-1. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Для контроля правильности построения на графики нано сили также узловые точки полигона распределения.
На рис. 26 представлены распределения значений скорости счета для датчика на базе блока газоразрядных счетчиков, сцинтилляционного датчика с кристаллом 63x63 мм в диф-
101
ференциальном режиме и сцинтилляционным датчиком |
типа |
|
УСС-1, работающим в комплекте серийного радиометра |
ПП-8 |
|
(без дискриминатора). Как видно из сравнения |
распределе |
|
ний, наименьшей стабильностью характеризуется |
датчик |
типа |
УСС-1 в комплекте с радиометром ПП-8. Наилучшей стабиль ностью обладает блок газоразрядных счетчиков, которому не значительно уступает сцинтилляционный датчик в дифферен циальном режиме. Из сравнения следует, что при использова нии сцинтилляционных датчиков (в частности, комплекта ра диометра ПП-8) без дискриминатора получаются наихудшие результаты. Измерения следует вести сцинтилляционным дат чиком с дискриминатором или радиометром ПП-8 в сочетании с блоком газоразрядных счетчиков. Причем при эпизодических исследованиях в цеховых условиях, если погрешностями от влияния фактора времени можно пренебречь, предпочтительнее
последний вариант. При регулярных |
исследованиях |
износа |
|
и повышенных требованиях к |
точности |
предпочтение |
следует |
отдать комплекту аппаратуры |
со сцинтилляционным датчиком |
||
и с дифференциальным дискриминатором. Для количественной оценки стабильности сравниваемых вариантов использовали средние значения коэффициента вариации средних блочных ско ростей счета.
Для сравнительной оценки вариантов рассчитанные средние
значения W приведены в табл. |
13. Из табл. 13 следует, |
что |
|||
|
|
|
Т а б л и ц а |
13 |
|
|
Среднее значение коэффициента |
вариации |
|
|
|
|
Интегральный |
Дифферен |
Интеграль |
Режим без |
|
Датчик |
циальный |
ный порог |
|||
порог 37 в |
режим (окно |
30 в (на |
дискримина |
||
|
(в провале) |
3 7 ± Ю в) |
плато) |
ции |
|
УСД, кристалл |
|
— |
— |
— |
|
40X40 мм |
1,33 |
|
|||
63X63 мм |
1,012 |
0,916 |
1,72 |
— |
|
УСС-1, кристалл |
— |
— |
1,09 |
— |
|
40x40 мм |
|
||||
63X63 мм |
— |
— |
— |
— |
|
Блок счетчиков |
— |
|
|
0,96 |
|
наиболее точные измерения можно выполнять, работая в диф ференциальном режиме. При измерении износа вполне прием лем также и датчик на основе блока счетчиков. Применение этого датчика ограничивается в случае измерения износа по у-излучению многокомпонентной изотопной смеси в связи с по грешностями, обусловленными фактором времени.
102
§4. УСТРОЙСТВО ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РЕГИСТРАЦИИ ИЗНОСА
1.Принцип работы динамического регистрирующего устройства
Регистрирующее устройство, включенное в схему измери тельного комплекса, создает дополнительные удобства, так как не требует участия оператора в процессе документирования первичной информации, позволяет увеличить объем статистиче ских данных в процессе эксперимента без увеличения его дли тельности. Исходя из условия минимальных потерь счета и со хранения временных характеристик импульсного режима реги страции в основу разработанного регистратора положен дина мический (импульсный) принцип. Принцип проверяли при конт роле (в процессе интенсивного изнашивания) за короткие про межутки времени; регистрировали при помощи шлейфового осциллографа Н-700. На шлейф подавали импульсы, снимае мые с декатронов i-ro порядка пересчетного прибора. Пере счетное устройство в этом случае использовали в качестве де лителя частоты, а порядок декатронов соответствовал коэффи циенту деления. При постоянной скорости протяжки на ленту наносились импульсы, кратные соответственно выбранному ко эффициенту деления: каждый 10-й, каждый 100-й или п-й им пульсы. Сосчитывая количество импульсов на известном от резке ленты, определяем скорость счета без потерь статисти ческого материала при 100%-ном использовании времени экс перимента. Шаг квантования выбирали кратным коэффициен ту деления.
Этот же принцип положен |
в |
основу динамического |
регист |
|||
рирующего |
устройства для |
регистрации |
износа в |
процессах |
||
изнашивания, |
происходящих |
в |
машинах. |
В связи |
с |
относи |
тельно медленным нарастанием износа механических узлов из ложенный способ требовал большого расхода носителя записи. Поэтому предложили протягивать носитель записи со скоро стью, изменяющейся в функции регистрируемого параметра — износа. Если при этом на носитель записи наносили в однокоординатной системе отметки времени, то интервал между двумя •смежными отметками времени будет в процессе износа объекта
контроля изменяться |
от |
максимума до минимума. |
Обозначим |
L — интервал между |
метками времени при протяжке со скоро |
||
стью, соответствующей |
исходной активности детали, |
/ — интер |
|
вал между метками времени при скорости протяжки, соответ ствующей фону, тогда в процессе износа можно ожидать, что максимальное изменение расстояния между метками времени
будет равно AlMaKC = L—/. По |
условиям |
регистрации можно на |
писать: |
|
|
Д / ; / Д / ы а к с |
= |
= |
103
т. е. отношение текущего значения разности L—/ к ее макси мальному значению дает нам критерий для оценки износа. Построим шкалу, длина которой равна ab = L .
Отложим от точки а отрезок, равный /, и получим точку, ко торую примем за «нуль» шкалы. Разделив остаток шкалы на 100 равных частей, получим отградуированную шкалу для де шифровки носителя записи по предложенному способу регист рации. Необходимо расположить в пределах шкалы две смеж ные отметки времени. В этом случае в момент, когда одна из ме ток совмещена с отметкой шкалы а, вторая метка укажет на шкале значение критерия k, выраженное в процентах. Дей ствительно, обозначив расстояние между метками в момент экс перимента через U, справедливо написать:
h-l |
= |
А/( = А < |
Используя изложенный принцип регистрации и дешифровки без относительно сложных электронных устройств, можно исключить влияние трона и получить относительный критерий к. Применяя тарировочную кривую, шкалу k можно отградуиро вать непосредственно в линейных величинах (мкм). Такая шкала предельно упростит процедуру получения итоговой информации при выполнении ускоренных испытаний продолжительностью, при которой можно пренебречь естественным распадом. При меняя шкалы с регулируемой длиной, представляется воз можным учитывать при дешифровке и поправку на распад по средством пропорционального уменьшения ее длины. Для реа лизации изложенного принципа динамического регистрирую щего устройства были проведены исследования по выявлению способов реализации основных элементов регистратора.
. Из предложенной Ф. Е. Темииковым классификации спосо бов регистрации для наших целей удобно выбрать способы с наиболее доступным носителем записи. Это электрохимиче ский и электроискровой способы. Электроискровой способ отли чается наилучшим разрешением по числу меток на единицу длины носителя, однако для наших целей это не определяющий показатель. Необходимость специальной двухслойной бумаги, наличие специального устройства для питания искрового пера можно считать существенными недостатками. Наиболее простой технологией записи обладает электрохимический способ. Носи тели записи для этого способа могут быть подготовлены в лю бой химической лаборатории на основе стандартной бумаги для
самописцев. Этот способ заключается в получении |
красящего |
||
вещества электрохимическим путем. Бумагу, |
пропитанную бес |
||
цветным электролитом, протягивают между двумя |
электрода |
||
ми, при протекании |
тока между которыми |
возникает электро |
|
химическая реакция |
с образованием красящего вещества. |
||
104
При проведении настоящей работы использовали бумагу, пропитанную электролитом на основе железосинеродистого ка лия, получили четкую запись, изменяющую цвет с синего на красный при переключении полярности записи.
Однако на воздухе запись относительно быстро обесцвечива лась. Поэтому, несмотря на существенные упрощения устрой ства и преимущества, обусловленные цветовым выделением авто грамм для различных режимов испытания, для макета регист рирующего устройства приняли механический способ нанесения меток с использованием капиллярного пищущего элемента.
2. Радиоизотопный износомер |
РИМ-1 |
Для исследований износа |
методом поверхностной активации |
с использованием динамических регистрирующих устройств мо |
|
гут быть созданы специализированные приборы нового класса — радиоизотопные изн'осомеры.
В МВТУ им. Н. Э. Баумана создан и экспериментально оп робован макет такого прибора. Прибор представляет собой специализированный радиометр с динамическим регистрирую щим устройством. В качестве элементов структурной схемы ис пользовали пересчетный прибор ПСТ-100, высоковольтный ста билизированный выпрямитель ВСВ-2, дифференциальный дис криминатор ААДО-1, динамическое регистрирующее устройство и сцинтилляционный датчик. Элементы структурной схемы, ана логичные блокам ПСТ-100, ВСВ-2, ААДО-1, при создании спе циального прибора могут быть существенно упрощены и Сов мещены в одном приборе в сочетании с динамическим регист рирующим устройством. Регистрирующее устройство включает механизм лентопротяжки с шаговым двигателем, механизм нане сения меток времени, дешифратор с эластичной шкалой и элек тронный блок для управления механизмами передвижения лен
ты и отметок времени. |
|
|
|
|
Сравнение |
коэффициентов вариации замеров, |
полученных |
||
при обработке |
носителя записи динамического |
регистратора, |
||
с результатами рассмотренных выше испытаний |
позволяет |
оце |
||
нить стабильность работы макета |
прибора РИМ-1 с динамиче |
|||
ским регистратором. Расхождение |
коэффициента |
вариации |
не |
|
превышает 1% |
- Следовательно, установка для измерения износа, |
|||
включающая динамический регистратор, может быть рекомен дована к использованию при проведении исследований износа.
- Г Л А В А 5
ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
Одна из основных и наиболее важных работ по исследованию износа — изучение износостойкости деталей двигателей внут реннего сгорания.
Отсутствие до последнего времени достоверного метода ускоренных испытаний, который позволил бы в кратчайшие сроки с минимальными затратами времени и средств проводить исследование влияния на износ различных факторов, значитель но сдерживало создание долговечных и надежных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Отработка на износостойкость Д В С требовала длительных (несколько тысяч часов) испытаний. В результате испытания закончены, а народное хозяйство тре бует более совершенных двигателей по сравнению с отрабо танными.
Рассматриваемый метод, который наиболее широко отрабо тан -применительно к двигателям внутреннего сгорания, позволя
ет за относительно малые отрезки времени проводить |
испыта |
ния на износ, на которые в обычных условиях требуются |
сотни, |
а то и тысячи часов.
§1. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РАЗНЫХ ФАКТОРОВ НА ИЗНОС ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ
Одна из первых работ по исследованию износа с исполь зованием метода поверхностной активации — исследование влияния на износ цилиндровой втулки двигателя 5ДКРН-74/160 различных присадок к маслам и температурных режимов [6]. Более поздние работы проводили на самых различных двигате лях (6ДР-30/50, NVD-48,36 и др.). Исследования показали, что рассматриваемый метод при достаточной высокой чувстви тельности позволяет за короткие отрезки времени (10—40 ч) получить большой статистический материал по влиянию на из нос различных условий и режимов работы двигателей.
1. Исследование износа гильзы установки для испытания масел
Задача исследования износа на установке для испытания масел (ИДМ) включала определение влияния на износ таких факторов, как режим приработки, смена масел, остановка и
i06
пуск |
установки, а также исследование целого ряда специаль |
ных |
факторов (влияние отражения, фона и др.) и основное — |
математическую обработку и анализ полученных данных. Ра бота под руководством автора и при участии канд. техн. наук Л . К. Поляковского и канд. техн. наук Н. Т. Вилисовой прово дилась во ВНИИНП.
Основные положения проведения испытаний. Основное ус ловие при подготовке к проведению испытаний — обеспечение правильной установки измерительной аппаратуры относительно активированного участка и организация систематических заме ров в процессе исследования износа.
Детектор излучения монтируют, учитывая соосность активи рованного участка и центральной оси детектора, и крепят на специальном кронштейне, чтобы исключить влияние на показа ния приборов температуры, вибрации, ударов и т. п.
Чтобы обеспечить сопоставление получаемых результатов измерения износа и существующих методов, на гильзу рядом с активированным пятном наносили лунки, замер по ним прово дили только по окончании испытаний и после разборки уста новки. До проведения настоящего исследования влияние раз личных факторов на износостойкость деталей цилиндро-поршне- вой группы контролировали по интегральным величинам износа, которые характеризовались изменением массы поршня с коль цами или изменением веса отдельных колец, а в некоторых случаях комплекта колец.
Так же как и в ранее принятой методике, влияние на износ различных факторов определяли по итогам 60-часовых испы таний и в соответствии с принятыми оценочными показа телями.
При исследовании износа на установке ИДМ продолжи тельностью в 231 ч было пять этапов, каждому из этапов соот ветствовал определенный режим работы двигателя:
режим I |
— |
обкатка двигателя продолжительностью |
10 ч |
при темпера |
|||
|
|
|
туре охлаждающей жидкости to. ж = |
130° |
*; |
||
режим |
II |
— |
работа на масле ДС-14 (А), |
присадки Санталюб 493 (Б)— |
|||
режим |
III — |
0,2596; Монто—4%; t0. |
ж = 130°; масло Мх ; |
||||
работа двигателя на масле А, присадки: Б—0,25%; В— |
|||||||
|
|
|
4%; to. ж = 135°; |
масло |
Щ; |
|
|
режим |
IV — работа на масле А, |
присадки: Б—0,7%; |
В—1,5%; |
||||
режим |
V |
|
to. ж = 130°; масло М2 ; |
|
В—0,7%; |
||
— работа на масле А, |
присадки: Б—0,7%; |
||||||
to. ж = 130°; масло М3 .
Втабл. 14 дан анализ полученных результатов в процессе исследования износа на установке ИДМ.
Врезультате зарегистрированных 740 измерений по рассмат риваемым четырем режимам можно установить, что на износ
цилиндровой втулки установки ИДМ влияют такие факторы:
* Температура дана в "С,
107
|
|
|
Результаты исследований |
влияния на износ |
||
|
|
|
|
» ^ " ш ш л |
влияния на изно( |
|
|
|
|
|
Скорость счета |
|
|
|
|
Количество |
|
относительная |
о/ |
|
Режим |
Продолжи - |
замеров (ме |
ЛПРОTIATUJПп |
, |
/ц |
|
|
режима, ч |
ностно!'! |
|
|
||
|
тел ьность |
тод поверх |
« U L U J I K J H |
ая, |
|
|
|
|
активации) |
имп/1 00 сек |
|
|
|
|
|
|
|
-£-•100 |
1 ии |
. 100 |
|
|
|
|
N0 |
||
|
|
|
|
|
N0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
10 |
73 |
559 |
5 |
ос |
|
тт |
|
|||||
U |
61 |
190 |
526 |
Ч 74 |
Уо |
|
ТТТ |
90,20пл ос |
|||||
ш |
67 |
208 |
514 |
14 Ч |
ОО, / |
|
IV |
60 |
184 |
1028 |
23 4 |
||
V |
33 |
85 |
/О,О |
|||
|
|
|
247 |
25 J |
|
С |
|
|
|
|
|
74,3 |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г- б1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
\ |
|
|
|
2 |
—/ |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
•О |
|
|
|
|
/ |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
У / |
|
|
|
|
& |
х |
" |
|
|
|
|
|
|
|
|
]/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
1 |
40 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
|
|
П |
|
VУ" |
|
||||
|
|
|
|
S0 |
|
120 |
160 |
200 |
240 |
|
|
|
|
|
Время работы установки, ч |
||||||
|
|
|
|
|
||||||
Рис. |
27. Результаты измерения износа |
гильзы и |
кольца |
|||||||
|
|
установки ИДМ различными методами: |
активации |
|||||||
/ — измерение |
взноса |
тильзы |
методом |
поверхностной |
||||||
(740 |
замеров); |
2— измерение |
износа гильзы |
методом лунок (пять |
||||||
замеров); |
3— измерение износа |
кольца весовым методом (три за |
||||||||
|
|
|
|
мера). |
|
|
|
|
||
^ з н о с цилиндровой |
втулки, дает практически |
сходные результа |
||||||||
^ S S ^ ^ S ^ |
И З Н ° С а |
Р - м а т ^ е Е ^ |
||||||||
Т а б л и ц а 14
цилиндровой втулки ИДМ различных режимов работы
|
|
Измерение |
износа |
|
|
|
метод взвешивания, г |
метод лунок, мкм |
метод поверхностной |
Угол |
|||
|
|
|
|
активации, мкм |
опере |
|
|
|
|
|
|
|
жения |
|
|
|
|
|
|
впрыска |
одного |
пяти |
за режим |
нараста |
за режим |
нараста |
Ф |
кольца |
колец |
ющий |
ющий |
|
||
0,03 |
0,07 |
1,4 |
1,4 |
1,5 |
1,5 |
|
1,5 |
2,9 |
1,75 |
3,25 |
15 |
||
0,025 |
0,07 |
1,4 |
4,3 |
1,35 |
4,6 |
7 |
0,07 |
0,28 |
-3,3 |
7,6 |
3,1 |
7,70 |
|
|
I - |
1,2 |
8,8 |
1,26 |
•8,96 |
|
требуется провести ряд специальных исследований, рассмотрим . только те результаты, которые, на наш взгляд, в данном иссле довании можно принять как наиболее достоверные.
Влияние частоты циклов |
пуск — остановка |
на износ. Как |
||
видно |
из табл. 14, влияние |
количества остановок |
двигателя |
|
для данной установки не оказывает существенного |
влияния на |
|||
износ |
цилиндровой втулки. Так, например, при |
увеличении |
||
числа |
остановок с 5 до 8 износ не возрастает, |
а уменьшается |
||
примерно в два раза, аналогичный результат получаем при срав нении режимов IV и I I I . И только при I I и I I I режимах пони
жается |
износ при увеличении |
числа |
остановок. |
Таким образом, |
|
при данном исследовании |
фактором |
остановок |
можно прене |
||
бречь, |
поскольку он дает |
явно |
противоречивые |
показания, а из |
|
литературных данных известно, что при увеличении числа оста
новок повышается износ. В пользу такого |
заключения |
говорит |
|||||
также и то, что изменение числа |
остановок |
незначительно и со |
|||||
ставляет, |
если не считать |
режим |
I , 1—3 остановки. Это можно |
||||
объяснить |
также и тем, что после работы на каждом |
режиме |
|||||
Двигатель |
разбирали, |
износ его возрастал |
при переходе с од |
||||
ного режима на другой |
скачкообразно. |
|
|
|
|||
Влияние на износ изменения |
вида |
и количества |
присадок |
||||
к маслу. Режим' I дает |
относительно |
повышенный |
износ — |
||||
1,5 мкм за 10 ч, в то время как остальные режимы (за исключе
нием IV) дают примерно такой же износ за 60 ч. Режим |
IV дает |
|
повышение износа |
в 2 раза, если продолжительность |
работы |
увеличивается в 6 |
раз. |
|
Таким образом, можно сделать обоснованный вывод о по вышении износа в процессе приработки в 3—6 раз.
При режимах I I и I I I применяют одинаковые присадки, но износ на режиме I I в 1,5 раза выше, чем на I I I , что полностью совпадает с данными, приведенными в работах, определявших время приработки в пределах 20 ч. Если исходить из того, что
108' |
109 |
|
разборка двигателя при переходе на режимы I I и I I I дала оди наковое повышение износа, то увеличение износа при режиме
I I связано с окончанием |
приработки режима I . |
|
||
На |
режиме I I износ |
за 8 ч составляет 20% |
общего износа |
|
при работе двигателя в |
течение <14% |
общего |
времени, т. е. |
|
износ за первые часы работы двигателя |
на режиме I I в 1,5 раза |
|||
выше, |
чем в последующее время, т. е. приработка заканчи |
|||
вается |
в течение 18 ч. |
|
|
|
Таким образом, можно сделать окончательный вывод об оди наковой величине износа при работе установки ИДМ на од ном виде присадок к маслу.
Режимы I I I и IV резко отличаются величиной износа гильзы,
хотя условия работы |
изменялись |
только за |
счет |
увеличения |
|
количества присадки |
Б в 2,8 |
раза и уменьшения присадки В |
|||
в 2,7 раза. В данном |
случае |
количество остановок |
практиче |
||
ски не изменилось, а износ за |
счет |
приработки |
после разборки |
||
двигателя различается на 0,2 мкм, увеличивая общий износ на режиме I I I .
В результате анализа работы на режимах I I I и IV можно сделать вывод: снижение содержания присадки типа В в такое
же число раз, как и увеличение количества |
присадки |
Б, |
ведет |
к значительному, в 2,3 раза, повышению износа. Причем |
время |
||
работы двигателя сократилось на режиме IV на 10%. |
|
|
|
Аналогичная картина получается, если |
сравнить |
режимы |
|
V и I I I , т. е. режим с 4% присадки В с режимом, имеющим еще |
|||
более низкий процент присадки В — 0,7% (против 1,5% |
на ре |
||
жиме IV) . |
|
|
|
Износ на режиме I I I , если исключить износ в процессе при работки, составляет 0,85 мкм (1,35—0,5), а на режиме V — 0,96 мкм. Если учесть, что время работы двигателя на режиме
I I I в 2 |
раза больше, то предполагаемый износ на режиме V |
должен |
был бы составить 1,92 мкм. |
Таким образом, износ на режиме V больше, чем на режиме I I I , на ту же величину, что и на IV, — в 2,3 раза. Если же учесть, что на режиме V число остановок было несколько ниже, чем на режиме IV, то можно с достаточной достоверностью утверждать, что снижение количества присадки В не может компенсиро ваться увеличением количества присадки, Б к маслу А.
Влияние остановки и разборки двигателя на износ втулки. Износ в процессе приработки, связанный с разборкой двигателя установки ИДМ. для снятия нагара с колец, измерения лунок и других целей, значительно повысил износ на режимах. Анализ увеличения износа за счет разборки двигателя представлен в табл. 15.
Как видно из табл. 15, величина износа, связанная с раз боркой и сборкой двигателя и его приработкой, составляет бо лее или менее стабильную величину — 0,3—0,5 мкм. Величина износа для режима I I не является характерной, так как она ПО
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
15 |
|
|
|
Влияние на износ разборки двигателя |
|
|
||||
Величина износа, мкм |
Скорость износа, |
мкм 1ч |
Отношение |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
Режим |
|
|
|
|
|
величин износа |
||
|
за счет |
за режим |
за |
время |
|
|
||
за |
режим |
^ - = |
*с |
|||||
приработки |
приработки |
|||||||
I |
1,5 |
|
0,15 |
|
|
1:6 |
|
|
II |
1,75 |
0,7 |
0,03 |
0,35 |
1:11,7 |
|||
III |
1,35 |
0,5 |
0,02 |
0,11 |
1:5,5 |
|
||
IV |
3,1 |
0,3 |
0,05 |
0,15 |
1:3 |
|
||
V |
1,26 |
0,3 |
0,04 |
0,15 |
1:5,7 |
|
||
П р и м е ч а н и е . На I режиме величина износа дана исходя из средней величины износа на II и III режимах.
связана с продолжающейся приработкой нового двигателя или двигателя, вышедшего из капитального ремонта. Анализ скоро стей износа на различных режимах (см. табл. 15) показывает, что скорость износа в процессе приработки как нового двига теля, так и разобранного и вновь собранного двигателя возра стает в отдельных случаях более чем в 10 раз по сравнению- с работой в нормальных условиях, при работе на соответствую
щих присадках, |
снижающих износ, это соотношение уменьша |
ется до 3—4. |
|
На режиме |
I I коэффициент износостойкости, представляю |
щий собой отношение величины износа в процессе приработки &пр к величине износа при работе на режиме bv, резко падает и составляет 0,086 (1 : 11,7), в то время как для нормальной ра боты он будет 0,18, а при повышенном износе на режиме IV он составляет 0,33. Объясняется это тем, что в этом случае проис ходит повышение величины износа за счет приработки, связан
ной с тем, что двигатель только начал |
работу |
после его изго |
|
товления и имеет износ в результате приработки |
после его раз |
||
борки и сборки. Возрастание, |
коэффициента |
износостойкости |
|
объясняется тем, что износ на |
режиме |
также |
возрастает. Та |
ким образом, оптимальной величиной износа для данных усло вий работы является коэффициент износостойкости, равный 0,2.
Исследование зависимостей, связанных с построением кри вой износа. Используя полученные данные по активности для
втулки цилиндра двигателя ИДМ, активированной |
дейтронами |
|
на воздухе, и результаты проведенных исследований ее |
износа |
|
в процессе работы на различных режимах и маслах, |
можно |
|
перейти к построению математических зависимостей |
вида |
|
J L . ю о % = / ( b ) .
иг
