книги из ГПНТБ / Гаврилин А.К. Конструкция и техническое обслуживание перфоприставки С8021

(ІО3) на шинах 11, 15,16 появляются сигналы L, которые действуют на усилитель 4-го разряда 7/7. '

С выхода усилителя 7/7 сигнал идет «а схему 7/28, усилитель 7/2 и на схему совпадения 7/22, одновременно сигнал L через диод Gr4 производит опрос числа, находящегося в матрице в 4-.м разря­ де. Так как в этом разряде выдвинут нулевой штифт матрицы, то L поступает на цифровую нулевую шину, а с цифровой нулевой шины поступает одновременно на все разрядные шины, где выдви­ нуты нулевые штифты (10и-у-103, ІО1 и 10°). Подготавливаются условия для работы схемы 7/23. Все входы схемы совпадения 7/23 имеют L (необходимо внимательно проследить все разрядные ли­ нии в прямом и обратном направлении, где выдвинуты нулевые штифты. Для лучшего анализа целесообразно начинать просмат­ ривать линии от высшего разряда к низшему). Выход схемы 7/23 L появляется на шине LVLöein=L. В результате этого на шине LVLö появится 0, препятствующий образованию на шине LV сигнала L.

Следовательно, перфорация на рабочей ленте не произошла и программная лента не останавливалась.

Идет считывание команды опроса 3-го разряда матрицы (ІО2). С помощью сигналов 12, 15, /6 срабатывает усилитель 7/6, получен­ ный сигнал L через диод Gr3 производит опрос 3-го разряда (ІО2). Так как в этом разряде установлена цифра 5, то этот сигнал дейст­ вует только по пятой цифровой шине. Сигнал L цифры 5 поступает на девятую плату и >в зависимости от кода (пайка диодами на пла­ те)- поступает на каналы с 1-го по 8-й.

На нулевой цифровой шине сигнал не образуется, поэтому схе­ ма совпадения 7/23 имеет вход 7/43 шины Оа потенциал 0 (осталь­ ные входы нецелесообразно рассматривать). Поэтому на шине LVLöein потенциал равен 0. Через схемы 11/13 и 11/39 на шине

LVLö сигнал L, который не блокирует от срабатывания триггер 12/6. На шине LV образуется L и цифра 5 может быть отперфорирована на рабочей ленте (см. работу устройства перфорации, рис. 37).

После перфорации цифры 5 программная лента начинает дви­ гаться, происходит считывание команды опроса 2-го разряда мат­ рицы (ІО1). С помощью сигналов 13, 15, /6 срабатывает усилитель 7/5, с выхода сигнал L поступает через Gr2 на опрос 2-го разряда (ІО1). Так как в этом разряде выдвинут нулевой штифт, то сигнал L поступает на нулевую шину и через выдвинутые нулевые штиф­ ты действует в обратном направлении на все разрядные шины, где установлена цифра нуль.

За счет цифры 5, установленной в 3-м разряде, сигнал L поя­ виться на шине ІО2 не сможет, поэтому схема 7/28 будет закрыта. С выхода схемы 7/28 потенциал 0 через усилитель 7/2 закрывает схему совпадения 7/22 и 7/23. В результате этого на шине LVLöein не образуется L, происходит перфорация нуля на рабочей ленте согласно кодированию на плате № 9. Так происходит распознава­ ние значащего нуля.

70

После перфорации нуля программная лента начинает двигать­

одновременно через инвертор 7/3 закрываются схемы 7/22, 7/27, 7/23. На шине LVLöein имеется 0, который создает возможность произвести перфорацию цифры, установленной в низшем разряде. Независимо от того, установили число,на матрице или нет, перфо­ рация низшего разряда будет происходить всегда за счет схемы инвертора 7/3. ■

Таким образом, на рабочей ленте произошла перфорация чис­ ла 500, нуль впереди числа не отперфорировался (незначащий).

17. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПЕРФОРАТОРА (РИС. 36)

Перфоратор С8021 служит для набивки отверстий на рабочей перфоленте, размещается в правой тумбочке стола бухгалтерской

Рис. 36. Общий вид перфоратора С8021.

71

машины. Скорость перфорации — 50 знаков в секунду. Работой пефоратора управляет электронный блок управления. Перфора­ тор может осуществлять перфорацию на 5-, 6-, 7- и 8-канальных перфолентах, регулируется рычагом ширины перфоленты.

Привод перфоратора (рис. 37, 38). Во время подачи напряже­ ния на электромотор перфоратора вал 18а электромотора 1 полу­ чает движение (против часовой стрелки). Через шестерню 18 пе­ редается движение на зубчатый ремень 2 и шестерню 13. Через шестерню 13 пёредаетея движение на главный приводной вал 47 и шестерню 12. Через промежуточную шестерню 16 передается движение на шестерню гашения толкателей 9, которая сидит жест­ ко на валу гашения 10. Главный вал перфоратора 47 размещается в вырезах двух нажимных рычаго^ 3, которые имеют свободную ось вращения. Правый конец нажимных рычагов 3 соединен шар­

Нажимная скоба имеет два выреза 19,а и 19,6, которые предназна-'

Рис. 38 Принципиальная схема привода перфоратора C802L.

73

чены для направления движения девяти толкателей 5 и девяти пуансонов 4.

Эксцентриковый вал 2, вращаясь со скоростью 3000 оборотов в минуту, осуществляет колебательное движение нажимных ры­ чагов 3, которые передают движение на нажимную скобу 19. На­ жимная скоба 19, совершая холостой ход, выбирает .в верхней мертвой точке зазор между нижним плечом скобы 19в и носиком толкателя 5а.

Процесс перфорации (рис. 39). Для набивки на рабочей ленте отверстий перфоратор имеет восемь информационных магнитов (МІЧ-М8) и магнит синхродорожки М9. Электромагниты распо­ ложены в три ряда по три электромагнита: нижний ряд —электро­ магниты Ml, М9, Мб; средний ряд —электромагниты М2, М4, М7; верхний ряд — электромагниты М3, М5, М8.

Каждый якорь 8а электромагнита 8 соединен через систему рычагов двуплечими рычагами 6. Верхнее плечо рычага 6 соеди­ нено шарнирно с толкателем 5 и находится в направляющей гре­ бенке 21. Под действием пружин 15а вспомогательных рычагов 15 двуплечие рычаги 6 удерживают носики толкателей 5а над ниж­ ним плечом 19в нажимной скобы 19.

74

При создании электрической цепи на пробивные электромаг­ ниты якорь электромагнита притягивается. Через рычаг 6 толка­ тель 5 устанавливается на пути нажимной окобы 19. Время сраба­ тывания пробивных электромагнитов определяет тактовая шайба, которая закреплена жестко на валу 47. Нажимная скоба 19, под­ нимаясь вверх, действует на пуансон 4 через толкатель 5 (рис. 37 а, б), который поднимаясь в матрице 11, производит пер­ форацию на рабочей перфоленте. В момент перфорации на рабочей ленте, когда нажимная скоба 19 отходит от верхней мертвой точ­ ки (0,2 мм), получает движение толкатель 5 от шестерен 16 и 9, кулачковой оси 10, двуплечих рычагов 6. Опускаясь вниз, нажим­ ная скоба верхним плечом 19,г действует на выступ пуансона и выводит его из перфоленты. Движение толкателей 5 происходит в момент опускания нажимной скобы 19 от верхней мертвой точки 0,2 мм+2,25 мм. При гашении двуплечие рычаги 6 разворачива­ ются до упора в ограничительную ось 7. Ход пуансона 4 составля­ ет 3 лш±0,1. Для предохранения от произвольного перемещения толкателей 5 при срабатывании соседних электромагнитов име­ ется войлочная'(фетровая) прокладка., Пробивные электромагни­ ты обесточиваются во время движения нажимной скобы к нижней мертвой точке, а движение гашения толкателей 5 -совершается раньше.

Транспорт рабочей перфоленты (рис. 40). Включение транс­ порта рабочей перфоленты происходит во время нахождения на­ жимной скобы 19 в нижнем положении (эксцентриковый вал раз­ вернут на 320°), от стартового управляющего импульса SL2. Ме­ ханизм транспорта перфоленты работает от транспортной оси 25, которая соединена с главным валом 47 со смещением по центру. На транспортную ось 25 посажена втулка 24 и блокировочная собачка <33. Транспортная собачка 29 закреплена на втулке 24 и через поводок 30, рычаг 31 и пружину двуплечего рычага 32,а удерживается с зазором к транспортной шестерне 27. На оси 34 закреплены: транспортная шестерня 27, блокировочная шестерня 28, транспортный барабан 26 и тормозное устройство 35.

.Во время вращения главного вала 47 получает колебательное

шестерней 27. В это время транспортная ось 25 находилась в верх­ ней мертвой точке. От главного вала 47 транспортная ось 25 уста­ навливает блокировочную собачку 33 в зацепление с блокировоч­ ной шестерней 28 (блокирует разворот транспортной оси 34 на

. лишний зуб) и перемещает вниз транспортную собачку 29, кото­ рая развернет транспортную шестерню 27, ось 34 и установит ро­ лик фиксирующего рычага 40 на вершину зуба блокировочной ше-

75

76

Котакі

Рис. 40. Механизм транспорта рабочей перфоленты.

стерпи 28. Под действием пружины 40а фиксирующего рычага происходит дальнейший разворот шестерен 28, 27, оси 34, транс­ портного барабана 26. Движение на рабочую перфоленту пере­ дается через отперфорированную синхродорожку и штифты транс­

портного барабана.

Для плавного движения транспортной оси 34 применяется тор­ мозное устройство 35.

Движение рабочей перфоленты контролируется перфоратором через контакт 52, установленный в направляющей части ленты.

.В случае обрыва перфоленты контакт 52 размыкается, блокирует включение рабочего хода бухгалтерокой машины, а, следователь­ но, и «Старта» перфорации.

Магнит 43, кулиса 46, толкатель 44 служат для возврата ленты на один шаг.

Получение тактовых импульсов (рис. 41). Для согласования работы механизмов перфорации, транспорта перфоленты, блока управления перфоприставки служат тактовые импульсы, выраба­ тываемые перфоратором. На главном приводном валу 47 закреп­ лена винтами тактовая шайба 14, изготовленная из немагнитного материала и двух вклепанных постоянных магнитов 48.

Постоянные магниты создают между своими разноименными полюсами постоянное магнитное поле, которое может вырабаты­ вать в замкнутом проводнике определенный ток, если меняется

Рис. 41. Принципиальная схема тактового устройства.

77

напряженность магнитного поля. При вращении тактовой шайбы М от главного приводного вала 47 постоянные магниты 48 выра­ батывают тактовые импульсы во время прохождения концов ка­ тушек 51 (Spule 1, Spule 2). Индукционная катушка (Spule 1) вырабатывает на шине SL0 (рис. 42) напряжение до 25 в в момент

разворота главного приводного вала 47 на 235° и управляет меха­ низмом перфорации.

у

Рис. 42. Диаграмма выработки тактов.

78

Индукционная катушка (Spule 2) вырабатывает на шине SL2 напряжение до 25 в в момент разворота главного приводного вала 47 на 100° и управляет механизмом транспорта рабочей перфо­ ленты.

Механизм движения перфоленты в перфораторе (рис. 43). Ме­ ханизм движения состоит из сматывающего и наматывающего

Рис. 43. Принципиальная схема механизма движения рабочей перфоленты.

приспособлений, которые крепятся на металлической плате 24 и получают привод от маховика 13 мотора перфоратора. На ось 25 свободно посажены промежуточное колесо,' угловые рычаги нама­ тывающего 17 и сматывающего 17,а приспособлений. На угловых рычагах находятся малые резиновые приводные колеса 18, 18а и тормозные колодки 23, 23а. На сматывающих и наматывающих устройствах имеются перфоленточные катушки, соединенные меж­ ду собой перфолентой, пропущенной по направляющему тракту через транспортные ролики и перфоленточные рычаги 20, 20а.

79