Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Гаврилин А.К. Конструкция и техническое обслуживание перфоприставки С8021

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
5.21 Mб
Скачать

4) рычага включения 28, осей 20, 25 и 12, кронштейнов 21, 22, 17, 13 и 11 поводков 18 и 19, прижимного ролика 9, скобы 29 с капроновыми щетками 30, а.

При установке программной ленты и во время исходного поло­ жения считывателя рычаг включения 28 устанавливается вниз, фиксируется кронштейном 22, упираясь в штифт 24 под действием пружины 22, б. Прощупывающие щетки 27, капроновые щетки 30, а удерживаются рычагом включения 28 (с зазором), а прижим­ ной ролик 9 под действием пружины 14 кронштейна 15 приподнят над транспортным роликом 8.

Для считывания программной перфоленты рычаг включения 28 переводят в верхнее положение, разворачивается ось 20 по часовой стрелке и освобождается скоба 29 с капроновыми щетками (удаля­ ют пыль с перфоленты при считывании). Ось 20, разворачиваясь, выполняет следующую работу/

1)фиксирует рычаг включения 28 в рабочем положении через кронштейн 22, пружину 22, б;

2)замыкает контакт 511/1 в цепи мотора считывателя и раз­ мыкает контакт 511/2, снимая блокировку с шины BüLöe,

3)развернет кронштейн 21, который через поводок 18, крон­ штейн 17, ось 25, текстолистовую колодку 26 опускает металличес­ кие щетки на программную ленту. Через поводок 19, кронштейны 13 и 11,-осъ 12 опускает прижимный ролик 9 на программную пер­ фоленту, подготавливая транспорт ленты.

Транспортное устройство состоит из моторного привода и маг­

нитной муфты (рис. 25, 26).

I. Моторный привод: мотор считывателя 1, приводные диски 2 и 4, приводные ремни 3 и 5.

Рис. 26. Схема магнитной муфты считывающего устройства.

50

2. Магнитная муфта; корпус муфты 6, магнитная катушка 7, магнитная шайба 3, шайба сцепления 1, пружина 9, прокладки 2 и 8, транспортный вал 10, транспортный ролик 11 (рис. 25).

При замыкании контакта 511/1 и подаче переменного напря­ жения «24 в мотор считывателя работает. Через приводные диски 2 и 4, приводные ремни 3 и 5 вращается шайба сцепления 1 по ча­ совой стрелке, свободно насаженная на транспортный вал 10.

Под действием пружины 9 магнитной муфты 6 магнитная шай­ ба 3 прижата через прокладку 2 (способствует плотному прилега­ нию и хорошему сцеплению) к шайбе сцепления 1. Пружина маг­ нитной муфты 9 жестко присоединена одним концом к магнитной шайбе 3,. другим концом — к кольцу 12, заштифтованному на транспортном валу 10. Поэтому движение от шайбы сцепления 1 передается на транспортный ролик 11 через прокладку 2, магнит­ ную шайбу 3, пружину 9, кольцо 12, транспортный вал 10. Тран­ спортный ролик 11, вращаясь по часовой стрелке, передвигает программную перфоленту 10 вверх (если прижимной ролик 9 при­ жат к перфоленте), происходит считывание программной инфор­ мации в информационные запоминающие устройства электрон­ ного блока управления.

При подаче команды «Стоп» с блока управления создается эле­ ктрическая цепь магнитной катушки 7. Образуется магнитное по­ ле, которое действует на магнитную шайбу. 3, передвигает ее вле­ во по транспортному валу 10 до упора в прокладку 3 корпуса муф­ ты, сжимая пружину 9 магнитной муфты. Шайба сцепления 1 про­ должает вращение от моторного привода, но движение на магнит­ ную шайбу 3 не передает, так как образовался зазор 0,15 мм меж­ ду шайбой сцепления 1 и магнитной шайбой 3. Транспортный ро­ лик 11 быстро гасит инерционное вращение, так как магнитная шайба 3 плотно прижата к прокладке 8 (осуществляется плотное сцепление с корпусом муфты 6).

При подаче команды «Старт» с блока управления электричес­ кая цепь магнитной муфты не образуется. Магнитная шайба 3 под действием пружины 9 магнитной муфты прижимается к шайбе сцепления 1 через прокладку 2 и передается движение от моторно­ го привода транспортному валу 10. Программная перфолента на­ чинает движение.

4. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЗАПОМИНАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПРИ СЧИТЫВАНИИ ПРОГРАММНОЙ ЛЕНТЫ (ЛИСТЫ 3, 5)

При движении программной ленты считывающее устройство воспринимает информацию этой ленты при помощи десяти щеток, из них восемь служат для прощупывания канальной, информации, а две — для прощупывания синхродорожки (установлены парал­ лельно для надежности). На электрической схеме эти щетки по­ казаны в виде контактов 51-1-510. Если на программной ленте на­ ходятся определенные кодовые отверстия, то при считывании кон-

4*

51

такты будут замыкаться или размыкаться согласно этим отверсти­ ям. К щеткам подводится —12 в, а через пробивки программной ленты на шины с Ле4-/8е. Сигналы с шин поступают на свои за­ поминающие устройства, которые состоят из схем «И» «ИЛИ» и «НЕ». С выходов этих запоминающих устройств снимаются L

(—12 в) или 0 (Об) и появляются на шинах /14-/8 и /1ч-/8. Ра­ бота запоминающих устройств зависит от условия шины

Ta** — L.

При совпадении

условий

шины

Та**

и

Л4-/8,

равных

L,

срабатывает

 

запоминающее

устройство

по схемам

«И»

'16/23,

16/22,

16/25,

16/18,

16/19,

16/20,

16/30,

16/21,

а

если

.на

Та** = 0,

то

запоминающее

устройство

не

сраба­

тывает. С помощью

сигналов

Ta* = L запоминающие

устройст­

ва приводятся в самоудержание через схемы «И» 16/344-16/41, схемы «ИЛИ» 16/24, 16/264-16/29, 16/31-f-16/33, если на Га* = 0, самоудержание гасится и запоминающее устройство подготовлено для ввода новой информации.

Время хранения информации в запоминающем устройстве опре­ деляется работой тактового устройства, которое управляется от транспортной дорожки (синхронизационной) программной ленты.

5. РАБОТА ТАКТОВОГО УСТРОЙСТВА (ЛИСТ 5)

При движении программной ленты информационные щетки счи­ тывателя подают импульс L на запоминающие устройства соответ­ ствующих каналов несколько раньше, чем тактовые щетки 59, 510,

так как диаметр

отверстия информационных

каналов

равен

1,8 мм, а транспортной дорожки — 1,2 мм.

 

 

 

Как только' замкнется контакт транспортной дорожки, импульс

L поступает с шин Та 1е,

Та 2е на схемы 17/20,

17/19; эти схемы

открыты, так как

второй

вход Stop* = L. С выхода

этих

схем L

поступает на

17/25, затем

на 17/3 и 17/4. С выхода инвертора 17/4

L поступает

на шину Та* и происходит следующая

работа:

1)L поступает на информационное запоминающее устройство, происходит самоудержание канальной информации;

2)L поступает на схему 17/28, происходит самоудержание на

шине Та* — Ь, так как с выхода 17/28

(шина Ta*** — L

и

через

триггер Шмидта 17/12 выход L, шина

BüLöe = L, Stop* = L)

L по­

ступает на схему 17/25 и через два инвертора на шину

Та*;

 

3) L поступает через схемы 17/31, 17/33 на зарядку конденса­

тора 17/СЗ, затем на вход триггера Шмидта 17/14.

Та** = Ь

С выхода триггера Шмидта 17/14 снимается сигнал

(равный по величине сигналу шины Та*, но сдвинутый по времени за счет кондёнсатора СЗ), который поступает на схему 17/26 и

открывает эту схему, так как второй вход схемы Та***==Ь. Через схемы инверторов 17/2, 17/1 на шине 52 появляется L (рис. 27).

52

Stop* 0

О

die

L

Рис. 27. Диаграмма тактовых импульсов.

53

Одновременно через инвертор 17/15 появляется на шине Та** нуль, который блокирует работу запоминающих устройств. Кроме

этого, Га** = 0 поступает через схемы 17/30 и 17/32 на вход триг­ гера 17/13 после зарядки конденсатора С5.

С выхода триггера 17/13 0 поступает на схему 17/26, закры­

вает ее и через схемы 17/2 и 17/1 на шине S2 появляется

0. Таким

образом на шине 52 появился импульс, равный времени

заряда

конденсатора С5.

_____ ;

 

Одновременно с шины Га*** = 0 через схему 17/34 на вход триг­ гера 17/12 подается 0 с задержкой. С выхода 17/12 0 поступает на схему 17/28, закрывает ее и на шине Та* появляется 0, который вы­ полнит следующую работу:

1)производит гашение канальной информации в запоминаю­ щих информационных устройствах;

2)поступает на вход триггера 17/14 с задержкой.

Свыхода триггера 17/14 снимается 0 и через инвертор 17/15

образуется на шине Та** сигнал L, который разрешает передачу новой информации с программной ленты в запоминающие устрой­ ства.

Таким образом, снова достигается исходное положение для считывания следующей информации.

6. ОСТАНОВКА ПРОГРАММНОЙ ПЕРФОЛЕНТЫ (ЛИСТЫ 3, 5)

При движении программной ленты происходит выработка так­ тов 52, как описановыше. Для остановки движения программной ленты необходимо к моменту выработки такта 52 иметь на шине

Lesein = L (получение этого импульса будет рассмотрено ниже).

Допустим, на шине Lesein = L, который поступает на схемы 17/22 и 17/29. При получении положительного фронта 52 на шине

7а*** = 0, который поступает на триггер

Шмидта 17/12 с задерж­

кой. С выхода 17/12 нулевой потенциал

закрывал схему 17/28 и

шина Та* имела 0, но так как Lesein — L, то открывается вторая цепь самоудержания через схему 17/29. Поэтому .на шине Га* удер­ живается импульс L. Одновременно с выхода 17/12 через схему 17/35 на шине JE образуется 0, который через инвертор 17/9 пре­ вращается в і и открывает схему 17/22. С выхода схемы 17/22 че­ рез схемы 17/17, 17/7, 17/8 на шине Stop образуется L, который производит следующую работу:

1)L поступает на схему 17/23, происходит самоудержание сиг­ нала L на шине Stop, так. как схема 17/23 открыта и второй вход

Ta** = L;

2)L поступает на усилитель 17/6 (V 709), 17/5 (V 710), а с их выходов на шину КНа, KSa и на базы Tsl, Ts2. Транзисторы Tsl,

Ts2 открываются и образуется цепь для магнитной муфты: 0 в бло­ ка питания, программное устройство, 6/23, 6/22, Ml. Затем в двух

54

направлениях: а) W\, Ts 1; б) Ts2 6/18, 6/19, — 40 в блока

пита­

ния;

L поступает на триггер 17/11 с задержкой через схемы 17/24,

3)

17/18. С выхода

его снимается L и поступает на инвертор

17/10,

образуется 0 на шине Stop*, который выполняет:

 

а)

закрывает

схемы 17/21, тем самым через усилитель 17/5 за­

крывается Ts 2;

схемы 17/20, 17/19, производит блокировку вво­

б)

закрывает

да информации с синхродорожки программной ленты.

 

Магнитная муфта остается на полутоне через транзистор Tsl, следовательно, программная лента, находится в состоянии покоя. При останове программной ленты информационные щетки могут занимать два положения:

1)

щетки стоят на интервале между кодовыми пробивками, ко­

довая

информация хранится в запоминающих устройствах;

2)

щетки стоят на следующих кодовых пробивках. В запоми­

нающих устройствах хранится предыдущая кодовая информация,

так как на шине Та** находится сигнал 0, который блокирует ввод со щеток. Реформация синхродорожки тоже не вводится в запо-

минающее устройство, так как блокируется ввод шиной Stop*=0.

При «Старте» программной перфоленты сигнал Lesein= 0 ус­ танавливает на шине Та* = 0. Происходит гашение предыдущей информации в запоминающих устройствах, а шина Та**—0 гасит

самоудержание шины Stop. Импульсом 7a** = L снимается блоки-

ровка для информационных щеток. С помощью сигнала Stop* = L снимается блокировка для транспортной информации.

Таким образом, создаются условия для поступления информа­ ции с программной ленты в запоминающие устройства прежде, чем программная лента начнет движение.

7.СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ БУХГАЛТЕРСКОЙ МАШИНЫ

ВГРАФАХ БЕЗ ПЕРФОРАЦИИ (ЛИСТЫ 1, 2)

При движении каретки рабочий ход бухгалтерской машины блокируется, но зеленая лампочка горит по цепи: выпрямитель, +42 в, 5И1/8а, W 5, La 1 (gn), S t U /бв, r 004/5—6, 11—12, 14—15, S ü l/7 в, Об, выпрямитель. Во время остановки каретки колонный упор шины управления действует на валик колонных упоров, ко­ торый сдвигается влево под действием пружины подвижной ка­ ретки; происходит следующая работа:

1)снимается блокировка контактной штанги4,

2)включается автоход при наличии функции 15/3 в графе;

3)снимается блокировка вертикальной тяги транспорта бара­

банов;

4)замыкается контакт 5151 в цепи /?003. Цепь /?003: выпря­ митель, +42 в, St 11/8а, W003, S 151 (валик коленных упо­

55

ров),

21/7а, S076 (—5°-7+ 15°), 21/6в,

0 в, 5И1/9а,

выпрямитель

(рис.

28).

свой контакт

г 003/15—16

Реле R 003 срабатывает и замыкает

в цепи R 004.

 

 

Рис. 28. Контакты глазного вала и блокировки бухгалтерской машины:

а) контакты мостика

управления; б) контакты главного вала; в) контакты функ­

ции 22

ряда; г) контакты валика колонных упоров.

При нажатии на пусковую клавишу или от автохода замыкает­ ся контакт S011, и бухгалтерская машина производит рабочий ход (рис. 29). При этом срабатывает Р004, электромагнит FM и зеле­

ная лампочка Lai

не горит.

Цепь Р004:

выпрямитель, — 24 в,

S£ll/7a, гООЗ/15—16, S153

(замкнут,

если

функциональные

рычаги

в верхнем

положении,

рис. 28, a), S011, S H l/ба 7?004,

SH 1/5а,

S 032, Os.

Красная лампочка не горит,

так как 7?004 и

La 2 соединены параллельно между собой и 7! 004 имеет сопротив­

ление меньше, чем La2. Цепь электромагнита

FM: выпрямитель

+ 42 в, SH 1/8а, FM, SH1/5 s, г004/7—6, 13—12,

16—15, SH1/7 в,

О в, выпрямитель.

 

8. РАБОТА ОПРАШИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ЛИСТ 1)

Вывод информации на рабочую перфоленту производится в тех графах, где имеется настройка 22/4 на основной шине управления. При остановке каретки срабатывает электромагнит Se подъема опрашивающего устройства по цепи: выпрямитель, +42 в, SHl/8a, электромагнит Se, S141, S031 (замкнут 22/4), S 151, S076, 0 в, вы-

56

57

Рис. 30. Общий вид опрашивающего устройства.

прямитель. При срабатывании электромагнита Se подъема опра­ шивающего устройства происходит освобождение собачки сцепле­ ния 4 через якорь электромагнита 6, промежуточный рычаг 7 и скобу освобождения 5. Скоба освобождения 5 через штифт ос­ вобождает собачку сцепления 4 и плечом 56 замыкает электричес­ кий контакт в цепи электромотора бухгалтерской машины, уста­ новленный параллельно контакту возврата каретки. Собачка сцеп­ ления 4 под действием пружины За разворачивается против часовой

стрелки и входит в зацепление

с храповой шестерней

2,

кото­

рая закреплена жестко на оси

Іа. Ось привода каретки

1,

вра­

щаясь против часовой стрелки, вращает эксцентрик 3 через хра­ повую шестерню 2 и собачку сцепления 4. Эксцентрик 3 перемен­ ным радиусом действует на скобу 6. Скоба 6, разворачиваясь, пле­ чом перемещает вправо промежуточный рычаг 7, который раз­ ворачивает двуплечую скобу 8 против часовой стрелки. Через ры­ чаг 9 развернется скоба подъема 10. Плечами 10а и 106 скоба подъема действует на ось подъема толкателей 11. На оси И подъе­ ма толкателей лежат контактные рычаги 12, которые под действи­ ем своих пружин 13 прижимаются к оси 11. Каждый контактный рычаг 12 шарнирно крепится на своем толкателе 14. В окрашива­ ющем механизме имеется восемь толкателей, следовательно, и восемь контактных рычагов. Ось подъема толкателей 11, подни­ маясь вверх от скобы 10, действует на все контактные рычаги, ко­ торые поднимают толкатели 14. Толкатели 14, поднимаясь вверх, выбирают зазор между верхним носиком толкателя 14а и установ­ ленным стопсом 15 дополнительной шины управления. При даль­ нейшем подъеме оси И толкатели 14 упираются носиками 14а в стопсы 15 ДШУ, и контактный рычаг 12 вынужден развернуться на оси против часовой стрелки. Разворачиваясь, контактный ры­ чаг 12 нижним плечом подействует на контактный штифт матрич­ ного переключателя и контакт замыкается. Если толкатель упира­ ется в высокий стопе, то контактный рычаг начинает разворачи­ ваться раньше и переключается нижний ряд контактов матрицы (513ІЧ-5138), рис. 32, 6.

Если толкатель упирается в низкий стопе, то контактный рычаг

разворачивается позже — переключается

верхний

ряд

контактов

матрицы

(5 Ш ч-5 118), рис. 32, в. Если

толкатель

не

встречает

на своем

пути стопе ДШУ, то контактный рычаг не разворачива­

ется и в

матрице не происходит переключения контактов.

58

59

Рис. 31. Опрашивающий механизм.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ