 
        
        книги из ГПНТБ / Ефремов Л.В. Приближенный расчет крутильных колебаний валопроводов судовых дизельных установок учеб. пособие
.pdf 
| ДаНШГРАДШЙ | ДШЮ^ КОРАБДБСТРОЙТБДЬЕЫЕ ИЖІИТУТ | 
ЛоВ.ЕФРШ®. нжастсмин
ПРИЕШЕННЫЙ РАСЧЕТ КРГПИЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ВАІОПРСВОДСБ сгасвых д и з ш ш jctahcbok
Учебное noccxfee
| Лешшград | 1973 | 
| 
 | 
 | Гас. публ-ичная | I | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | научно-їохянчзснгая | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | библиотека COOP | | | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | Э К З Е М П Л Я Р | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | Ч И Т А Л Ь Н О Г О З А Л А | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | , | 
 | 1 » : — ъ . | 
 | 
 | 
 | |
| Ншзобзе оодевваї вддбашеиккй Ш Ї О Д расчета кру- | |||||||
| ш д а к ваавбйшЕ оудаваа гадоцроводвв, ото | i^assoe | ||||||
| обоезюшяв Е рашзизвдацЕН sss аиполвенпа | ггоааот!©- | ||||||
| ORSS | расчетов в объеме, доотагэчноа дая ецеаЁэ | аа - | |||||
| установо*,, | 
 | 
 | 
 | 
 | учебной | ||
| ScssJbc; йаззфїбх-ій &a рйяойввдошняая | 
 | ||||||
| рпдаз/жзрй учевйак Еозвг^ж Воздаете п.Д. | "Чфузйгш*- | ||||||
| ЯЙЙ вшвбешая s еудозня ЛВС, Л»,, | "Судасчроеаяв", | ||||||
| 1968 ^ аабоїе я,ї«Ео Ей>еаов£ &Л„ | "Сщіааочйвж но | ||||||
| swjwwsiiRi хювеваввяз вюоцрагзшс е д а в p s & s 3 ара- | |||||||
| Мйкаетоота"» жсв | Гядаорнб$ло?„ | 1970, гдо | 
 | в п е р ш | |||
| ££й ESSSSSS ВвЯОйвЮіуеМШ МЄТОДВ | с^удвнїоз- | дагшоааа- | |||||
| Пооойзе їфедваазггейвккї дня | |||||||
| тез, | вавянчзвапа$ЕГ ЛВБ по сншщад&нашм | 
 | 0523 | а | |||
| 0525? | ж яояазазуэг&Е дгя повознбвдя ывт-оряалог, аака- | ||||||
| г а в ш : а кувез "Б£уиш.ньіе колебания | залоігооводов | ||||||
| СДУ, | Вйсир" тогос | жяшое восо&е канет & s s | нопагь» | ||||
| зевано s гфгаяизакЕ^Р"» эавтаавдихоя проектированием, | |||||||
| издврЕвзаш«& я вво*ройко5 судовых дазовшзх | уогано- | ||||||
| век, | яак ESS иэжагаекая кетзяака | бала раеработена | |||||
| ДЕЙ ваевяотвтшн- | раэвятая юуяигьнЕг: нстеййзй на | ||||||
| ТШЕЯИТ отаяиях проекпфования я позволяв? | 
 | своевр*- | |||||
| НЄЕЕО щгвдусшсїрвїь ыероцржятня„ | обвешечнваяфге | на- | |||||
| яеязегть paбета езлогвх етрэгагов» | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
в ь ш д а
Леонид Владгаароввч
иотоган
Павех Ажекоавдрош*
ц р и в ш ш ж й расчйг кршкьшх ш ш ш я й ВАЯОПРСВОД©
С7ДСВЫХ ДИЗИЬШХ УСТАЖЕОК УчвСаое яоообке
Отвсрвяадеор д.*»а.,щ1сфо П.А.ЖШШ
Лії.редактор Л.ПЛЕРНУШШ
| ТВШвЛКИ. | 8as.B-59<, | ttp.300. | УЧ.-язд„ж,5,6„ | Печ,л.4,8. | 
| М-І8828. | 25.04.1973= | 
 | 
 | Цена 23 коп. | 
з
| В В Е Д Е Н И Е | 
 | 
 | ||
| В процессе ярозятвровезк: пял щдвргзеадва аудажзх | да- | |||
| БЄЛЬШН: установок необходимо выполня-гь раочожа | EJSJSSSSBSBE | |||
| зояебаннй, предстагляизях яо-?еЕщіашіув osaoaeess ддя | заяс- | |||
| ЩЮВОДОБ,, кодєнчатах валов | давней, редзкїорсв | а дррш: sse - | ||
| L:SETOB нрощгяьсзвнаго Еонявеяса СДУ. | 
 | 
 | ||
| Учяжавш ЕСЄ воарйомщр» спашое^ь ESSTSESSESS аааэбзвгй, | ||||
| я последавз враш неяввяаех. нраваетвовш ааобхсдаооза | ра&- | |||
| С нсаазь® тШ иазодаш ыеянэ достаточно ираеїо» в | к и ш - | |||
| малшяш saspassaa зременн, | оценивать pasasise | круткаввх | ||
| когзбакий, что ЯОИЙОЇЯЄТ рекомендовать ее дія | аапяоикаго | |||
| проектирования СДУ. | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Коля раочэт крутальанх аоаебаазй яааяэ?ся уаасэнц вопро | ||||
| сом даянокверв няерзтав | so | настоящее поообке може? o s y * | не- | |
| Еользоваяо прв долучений | першого приближения к точному y e s - ' | |||
| ншэ, а основной расчэт выполняется до нетоду Teposax, | прие | |||
| денному в учебном пособи [з]. | 
 | 
 | 
 | |
| Пособие составлено с учетом того, что основної кура | во | |||
| вопрооу кругадзьных колебаний предварительно изучен. | 
 | 
 | ||
| Ееобходвио течь | в заду, что предиагаеиак л ясообан | ие- | ||
| тодака базируется ва иенямунв неходких данных, | песбаддимвх | |||
| для выполнения раочета и известных еще ва ранних | 
 | стадиях | ||
| проектярованнЛо Зтетому для паащого параметра | предхагаетев | |||
| эмпирическая fsjs^rsa, | подученная путем отатиотическей | 
 | обра- , | |
ботки оолыквго часяа сущес.твуЕдаж судовых уетавовох шш тео
| ретического аш&вза. | < | 
| Выполняя расчет, необходимо превде всего вроаваджгкро | |
| вать имеющиеся, а такие помещенные в Приложении | даняяе (вх | 
| одедует выписать в последовательности, указанной | а § I и 2 ) . | 
| йюрмуаы, яомейенные в | зоесбки | п р и м е н я ю т с я | |||||
| Ї О Л Ь Н О | в | к 9 ж a a j ^ a s s , | 
 | к о г д а | |||
| и с х о д н ы х | д а н н ы х | а в д о о Ї а Ї о ч а о | |||||
| д л я | ^ В О М Я Н ^ Ї М Ж | п и и е е | б о л о в | Т О Ч  | |||
| Н И Х | а а в я е г в о е г е і . | 
 | 
 | ||||
| Цра НАЇЕЧЙЯ ЛОО'ЇШО'ШО £©чшх еведешй по ионентам внер~ | |||||||
| цза щішедевкшг масо щжвошвЕв-ш^унвоге | дохаавзма, махсзи- | ||||||
| вэ s | греоадао ш ш , | а гакие йодогшвоетей | участков | валопро- | |||
| вадв, | уточнение ЧЙОЇЗЇ и форм свободных колебаний | (с графи- | |||||
чзшсаи ЕФЄДСЇЄВДЄЗШЄЗ нссзвада) является необходимым дополаоааеа разчета, a so эовх остаашах случаях - лннь яедатель- шш. Такої расчвї выполняется по методу Тероких, Толлв в др.
| Здесь ев не огшснваеїся, яак как шдробно яздокеа | в | літера- | ||
| зуре [з], [4] а других яоточвжхаХо Если результаты | раочета | по - | ||
| Еазывавт, что шкой-тадбо ЙЕ акошуагациоиных резпшсв | сказы | |||
| ваемся в цреданаї запрвгной зоны, то для обеспечения | надвг~ | |||
| яооїа работы установки одедует правде всего | аспользовать | |||
| воз^оьлкз мерощіїятЕя so варьирование эдзиентама сястемы | г | |||
| чередована» гспыяек. Прамененае демпферсш н и | автюшбраторов | |||
| рекомендуется только в случаях, когда «пользование | этах ые- | |||
| роцржатж! нецелесообразно. | 
 | 
 | 
 | 
 | 
Г л а в а I
ОТОВЫЕ ДТСЗЕЛЬИЬЕ УСТАНОВКИ й КРУТИЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ их вдяопрдаодсв
§ I . Кдассяфвкадяя СДУ
Оеобениостз раэвятия крутильных аодебаняі вслоправода в значительной мере связаны о типом дизеля н судової установка
| з делом» Б процессе изучения этого дянамгмсяого | явления | 
| была обоснована целесообразность подразделения всех | оудоанх | 
| дизельных установок (СДУ) на группы. Каждая на ъгшх | групп | 
обладает ойциж особенностями, оЕредедящвкя овояствевгн*
кагдой из них характер развнтжя крутялышх колебаний. Такие груди шесть:
1)ЦрОПуХЬСИВНЫе СДУ О Ма&ООбЭрОТНШН ДВуХТвКТВЬвЯ ДІ88» ляа я пряной передачей на гребной вннт;
2)цропульсивнне СДУ о четырехтактный дязеянмя г прямо* передачей на гребной шнтз
3)пропульсивше СДУ о редуктораой передачей;
4) пропульоявные СДУ о отборен мощиосп о* ведоввовода для редуктора;
5)пропульсявные СДУ о отбором модностж от носового кон ца коленчатого вала;
6)СДУ дезедь-генераторов.
| Компоновки, типичные дія каждой as э т и груш, | я нх | 
| основные характеристики цряведевя в табі.І. | 
 | 
Основные группы СДУ
Таблица I
и их характеристики
| Характеристики БДС | Область | |||||||
| 
 | I | 
 | 
 | 
 | примене | |||
| ! | о. | 
 | 
 | 
 | ния | 
 | ||
| (3 л | 
 | 
 | 
 | |||||
| СО О. | а | с-1 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| ЛИ | га о | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| се дага о | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| с а | О , | К | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 10 | ' ї ї ' | Г2 | 
 | 
 | 15 | 
 | ||
| 
 | 
 | 5-г | 
 | 
 | S3 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | <Ц | S о | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | а ч <я | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | SO | О, | о | о | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | О | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | є а а> | |||
| 
 | 
 | 5 ^ 9 | 90 | о to is | ||||
| 
 | 
 | аз сп s | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | as© ва | |||
| 
 | 
 | 
 | ±2 | 68 | n,m | Зої | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Ш H)PQ | ||
| 
 | 
 | Шг 21)0 | 90 | !S | 
 | О | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | а | • Kt | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | о | со | о | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | O.Kflo | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ШП | о | > > 3 | 
 | |
| 
 | 
 | 5 г | 20 | Е | о | о . | 
 | |
| 
 | 
 | се | 
 | I | 
 | |||
| 
 | 
 | < г 2 | «га | =t | о | 
 | ||
| 
 | 
 | о | ж >>•=( | |||||
| 
 | 
 | 
 | в: с | со | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | а> со о-?*а | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 3 | Я « | О | |
| 
 | 
 | I5-5D | 85 | х со | • <г> | |||
| 
 | 
 | я | а | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | о | го^з | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | с; S 3 И | |||
| 
 | 
 | 6 г 8 | 15 | о о в э- | ||||
| 
 | 
 | ТО | 
 | 
 | о | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | а о | 
 | о. | |
| 
 | 
 | 2т5 | 18 | 04 ЙВ | м | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Л Р. | я | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 68 | о-со в м | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | s | осІ5 а | |||
| 
 | 
 | 5тЧ2 | 
 | О КІМ к | ||||
| 
 | 
 | GO | м | со | ш | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ;>icxo о | ||||
| 
 | 
 | •~ 5 | 
 | і | 
 | о | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | (Ч | I | в | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | О | я | 
 | |
| 
 | 
 | (,5-г 4- | 90 | к S ы | ||||
| 
 | 
 | о о со | ||||||
| 
 | 
 | Шт-БО | 95 | таят | 
 | |||
| 
 | 
 | я а> в в | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | outs о ri | |||
| 
 | 
 | t-f 8 | 90 | CD XI О | О | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | S3 | 0.1= | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 8Q | 95 | Эйй • ЕЙ | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 80 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | в • ГГ | ||
| 
 | 
 | 2 5 - VD | 70 | Io . u | аз і | |||
| 
 | 
 | 1,0 | 0.Б8 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| РвЖИШ | Харажгернне особен | ||||||
| оаботы | ности Сда каждой | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | группы | 
 | 
| 
 | 
 | 16 | 
 | 
 | 17 | 
 | |
| >з | 
 | 
 | 0.1 | ! | 1, | ДВС-двухтактный | |
| ао а. | 
 | 
 | 2 . | Палки аоаеит | инер | ||
| 
 | 
 | 
 | ции маховика | 
 | |||
| Е'ОЛ ІІ 5J 3 | io | Большая длина | ьз - | ||||
| я | 
 | 
 | з о | ||||
| а,о т к и | 
 | лопровода | 
 | ||||
| о « с я о | 
 | 
 | |||||
| с | 
 | ( О О О . | 
 | Иалые частоты | 
 | ||
| 3 ГО О О | 3 | 
 | 
 | ||||
| со | C0V3O . | 
 | вращения | 
 | |||
| а л о | э | з | R | 5. | Прямая передача | ||
| 
 | СО | 
 | • Ч | ||||
| &| П | П А | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| s» d-:xк • | со со | 
 | 
 | 
 | |||
| SU | К | о | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| О | ІП | с | u | 
 | 
 | 
 | |
| ^ | 
 | CD | та го | 
 | 
 | ||
| О | Ctf Ріг 1 ' СО СО | 
 | 
 | 
 | |||
| I S | К £ Я | ^ | О . С | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | I» | ДВС-четырех?8ктвый | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 2» | Большой ыоаент | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | инерции маховика | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 3. | Умеренная длина | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | валопроводе | 
 | 
4. Средние частоты вращения
5» Прямая передача
На некоторых судах устанавливались упругие муфты
I . Наличие редуктора
ЛВС четырехтакт ный
3.Больной момент инерции маховика
4. Высокие частоты
5.Умеренная длена валопроводе
На некоторых 6ДУ устанавливаюсь упругие муфты
| 10 | " ї ї " " | "їг | •13 | 
 | 
| 
 | їм | 4 r IB | - | 80 | 
| 
 | - | 
 | - | 80 | 
| 
 | - | 
 | - | SO | 
| E l | - | fflr 100 | - | 8Q | 
| г | - | оо | - | SO | 
| 
 | - | Jr-IQ | 
| 
 | 
 | (r-3 | 
| 
 | 
 | 2^5 | 
| 
 | - | 2^.8 | 
| ь\ | - | 
 | 
| г | - | 6-r'8 | 
| E * | - | 
 | 
| 
 | - | ЮгІІО | 
F-
-i + V У
/3 0
-oo
ft* 5-ТІМ
| 4 | » fflO | 
| 
 | 
-10
-80
-10
-10
-90
-SO
-80
-8D
-80
-
-їй
60
80
« 9 6
OS CD
п а сэ
К З Й
о о
о »
» •*
О. ч—'
о
ь -
о.о о
Я
с
= >q
,£0-3 1
С»
о я со и со •г сз
СО S8
О I)K
„ о tri ОС
OQ :
n R e
m
о
n
о
О.
О
9 R
О
ts
с
a R3 lA
s
В
a
о
в
о,
с
к
s
n
о
•о
s.
о
и
о
Продолжение таблої
1. Выачке трех отВЄТЖМВВ@ os редукторе
2.Налжчже KJ$S с вроехжх»аямзшвм между джаежжм ж рвдуюором. муфТЯ подностыв раадеаямт БДС жж тря самостоятельные смствмы
Отличается о« осталь-
НЫХ СДУ ВШаЧВвМ от-
ветвяенжя от редук тора (СДУ W Ї W) жлж от ахава на ва лопроводе (СДУ 4в). В составе СДУ 4а ж
46 обычно жепользувтея среднеоборот ные дизели. Как пра вило, джэелж связаны с редуктором жысокочастотноі муфтой. В двухмажжннше СДУ обычно устанавлжваются муфты с про скальзыванием. СДУ 4» отличается от СДУ I высокой податлжвостью кжжноременной передача
