Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Ефремов Л.В. Приближенный расчет крутильных колебаний валопроводов судовых дизельных установок учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
10
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
3.63 Mб
Скачать

 

 

 

m

5

 

 

где C m - средняя

скорость

ПОРНЕЯ0

и/сек»

 

Гарыонкчзснзй

коэффициент

С,,

здесь аредставляат

собой

огносителькуа валнчану аишиззуды вовиущавдего ноиэшга

 

ннзшего порядна (v= — z)

от

сип

газов

 

*F • R

где

F

- ШЗОЦЕДЬ поршня,

с к 2 ;

R -

раднус кривошипа, сы,

 

9so5

коэффяцзвнв нокет

быть

Еайдеп

о поыощьэ нопограшы

Терсквх (сы. рас„44в сэр«128 в (Vj) кяа ко анйнршадсшз фор­ мулам (49)-(51) данного нособая.

Величина условной сэопени неравноиерносга дан НОМЙНЕШЬЕОГО рекЕма (бзз ysesa крутильны? АОлебаниЁ), есла она ранее яе обоснована, равна:

- для калообороташс двягателей -

Ъ = - i - •

•- для средне- н яыеокооборотикх двигателей с редукторами

- для средне- й высокооборотинх двигателей беэ редуего-

° s ~

за

so

'

 

- для ддзель-геяераторов ПОСЇОЯЯЕОГО

їока

* -

J -

-

_ L _ .

 

s "

IDD -

ISO

»

 

- для ддзева-гонераторов

переменного

sosa

* -

J

 

і _ J

_ .

 

"s"1

150

-

200

 

 

Меньаяе значеная для двух последнюю елучавв огвосяэон К

двзвяь-гевераторан, pauosaaijsa

параллельно»

Кокавт янервдн гребного внвта

Мэнснт янерцнн гребного ввнта пркбяяаенно оценивается по форвулв Кутузова, в когсруа введены випиряческве коэффицжев-

ты:

К1 В -

днн учета конструкции гребного ванта

и К„в -

для

учета

увлекаемой внктоп

водаг

 

 

где

к

=

It,?? для ВРй и

K t B = I дня ВФШ; т -

удельный

вес

натераала і

0,0032

 

 

 

к п в = - Ч|: — •

 

 

 

 

При отсутствии необходшшх даннн£0 с учеэон

увлвкасаой

воды номэнэ яверцян гребного взнта арнблЕЕонно

оцзккваегск

по формуле

 

 

 

 

 

Цоаенгы инерции некоторых ласе

Момент инерция цилиндра МИШ Б первой прЕблваанш

8 4 = г в 0 1

.

(9)

Приведенный момент инерция редуктора, арі отсутствии ІІЗобходнкых данных, можно считать разным моменту вшерцаи греб­ ного винта:

В„ = В Г , .

(10)

Определение подагдввоотх участков водопровода

Податливость валопроводе между гребным винтом и фланцам маховика или редуктора определяется следующим образом:

-для СДУ I я 2 групп без упругих иуфг (участок маховакгребвой винт)

-для СДУ 5, * и 5 групк (участок редукяор - гребной

винт)

Є р в = і 2 6 Ч 0 " 3 - Ь | - .

( 1 2 )

При отсуїствнв чертей валопровода- н сведений о d t | , эту

величину aoaso оценаэь по эшшрачеокой формуле

 

 

 

 

 

 

 

(ІЗ)

где

ковффмцненэ

х

правішеє»

адедумав значеная:

 

дая СДУ І групи - 11,8s

 

 

 

дая СДУ 2,

3, * и 5 групп

-

14,5;

 

дая СДУ с

 

Ш -

13,2»

 

 

 

 

Подаглнвость

участка

маховик

-

редуктор в СДУ 3-й группн

баз

упругих нуфї

при отсутствия

более точных данных можно в

первой прнблшсенвя

0Ц8ня8ь по формуле

 

 

 

е к

= Зе

 

 

( I * )

а податлязость последнего участка коленчатого вала для четырехїактинх в двухтавжнкх дизелей соответственно - по соотяооенкяв

е ж и = ( о л - г і , г ) е D

)

 

 

(15)

Податянвооть

участка валопроводе ввяду цилиндром ЫШ и

гребним влитом определяется

по фориувв ( I I ) „ куда

необходимо

подставить длкву

и вредней диаметр гребного вала»

 

 

Подаїяйвость

упругих муфт

е м , устанавливаем^

в СЛУ

I н 2 групп, с целый борьбы с крунльшші колебаниям!, опре­

деляется по приводимой ниае методике. В СДУ 3, * и 5

групп,

где овя асгут увтанавлнваться

с дзльв повннзная

надеяносіи

соединения дизеля с редуктором, податлввогть иуфгы

 

лучше

определять следуввдп: методом.

 

 

 

Сначала определяется частота евободкых кояебенай н pesoкавсвае частоты враиенля при условна, что вуфаа отсутствует.

Загеа, в

зависимости от подученного рввультаїб,

принимается

ревенне

о целесообразности

ее установкив Б

яеобходжаа

случаях

следует задаться ведаемой, с точки зрения безопасно­

го расколохенмя резонансов,

частотой и т о

вей установить по­

датливое» упругой муфты (см. гл.Ш).

 

 

 

Вше

приводились указания по расчету податливости

участ­

ков валопровода. Общая rte податливость валопровода e H h

, ко ­

торая аеобходима для расчета валопроводной формы

колебаний,

определяется

следугиик образов.

 

 

 

Дія

СДУ I

и 2 групп без упругих муфт

-

 

 

 

 

е щ

=

е я , .

(16)

Для однонавягаях

СД7 3,

к 5 групп бе» упругет в

про-

скальзываиацЕХ иуфт

-

 

 

 

 

 

e

« s e

»

* L

4 » ;

( 1 7 )

Для двухмашинных СДУ Зв 4 ы 5 fpynfi беь увругих в нро-

снаяьзывающюс нуфї -

Для СДУ За 4 к 5 група с муфзаш проокааь8ЫЕШмя -

• • • • • Р . -

С 1 9 )

§ 9. Состаайввае крутяяьной охвата

аногоыассовой сметены

Крутильная схема составляегся путем последовательного

присоединения друг к другу полученных авемеятов а

и е + <

с ирнсвобааем мы соответствующего "номера

ч *

: B s - « . i ~ e i і

(20)

 

После получения численных значений элементов дискретной сястекы, последняя приводится к безразмерному иду с помощьв сдодувидх аависимостей:

(21)

где

- порядковый

номер тсеы.

 

 

 

 

В заключении рассчизывае^оя постоянная снстеин

 

 

где

N j - частота езободак колебаний | -я форны,

кяб/шея;

Д j

- квадрат беараэшрЕОЙ чаевотн свободных колебаний

f

форкы.

 

 

 

 

 

 

§ 10. Сосэаиланйе

а?сваэелен'тной

 

 

 

 

їрзхаасеозоЗ

системы

 

 

 

Фориулы для ириг-здвЕйн многомассовых саетеи-без

упругих

и проскадьзнванщйк й$фт к трахиасеовой снстене прп

расчете

крутвлаиа: колобаетй

ЇОЛЬЕО ыозорыой и вазоироводной

 

фора

врнводэтсв з iaus.2o

С ой Еёйй'ходйШи

главны» образоь

для

вы­

бора

способе последующего перехода

к двухиаееовой

систеые

• применения сооївзгствущих зависимостей прн расчете частот

свободных

колебаний»

 

 

 

 

 

С згой-цель» asozo образования эквивалентной

тр'ехнассо-

вой системы целесообразно оценить так наэываеные критерия

ВОЗЫОКНОСТЙ отбраснзаиая внеокоподатливых

ветвей»

 

 

Первый критерий

-

 

 

 

 

где & < г

а- Лгз

-

квадраты безразмерных

частот

правой

в

левой частей системы, определяемые в свов очередь

по форму-

лам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(25)

 

 

 

 

 

 

 

(26)

Второй

критерий

-

 

 

 

 

 

V

=0,8 +

"3.2

 

 

(27)

 

 

 

 

 

Область применениЕ формул

коле­

Тип коленча<

того вала

баний

it « п й Л

«шторная

 

| ная

 

Вклояровод-

 

ная

 

Мотооная

 

Валопровод-

 

ная

 

Моторная

 

Залокрсвод-

 

НБП

 

Редукторная

 

Валопровод-

 

ная

Івбого

ВИОЕрОВОД-

вая

 

ВР?:

 

 

 

 

 

Таблица 2

 

Элементы эквивалентных 2рехаассовых систем

 

Е 9 5

 

 

л 3 4

 

 

 

7

8

9

 

0,5 (г - Ц5

* Е Е И )

і

 

 

^ ио

 

 

 

 

 

 

0,5 г.

0,5(0,5U + «,3

+ Е а м ) 0,5г ^

і

 

м

 

ъ

ОДх - 0,5 *

Еж і •

Е

 

2-

ОДг. -0,5

+

Е.І И

.-»„.«

 

г* д.

ч

F

».

 

 

а

Яяпогроводт

о,гг-0,25* 0,5 Е Е М

-S

*.

тя

 

а

Ногорвая

г

 

"иг

Вазопровод-

 

 

 

 

аая

 

 

 

 

П р и м е ч а к в е . Д -

одиомашгеныз и 5 - двухмашинные СД?5 е -

зовепчатый гал с равными

податливостямм ,тчастков, о - воденчатыЗ гад

с удзоенной подаглнвоетью

( 2

I

) среднехч) участка.

 

Выбор форыул

для расчета частот свободных колебаний

и

элементов эквивалентных двухмассовых систем зависит от

соот ­

ношения t и V

а

 

Возможны три

случая:

 

1)t ~ V ;

2)t"' ь, V ;

3)t " ' «: V » t .

 

Критерий

отбрасывания применяется редко,

так как,

если

Е"

i

t "

то

эвведоко соблидается

условие

I

=» V , а

при

Е^г

'2 Еэзг з

 

заведомо соблюдается условие!-\

 

 

'

 

33

 

33

 

 

Поэтому для

указанных

соотношений Е г

и

Е, г

значения

tи V можно не вычислять.

§I I . Составление эквивалентной двухмассовой системы

Вели I

V ( т . е . L э-э- 2 Е ( І ) , то формулы приведения

трехмаосовой системы к двухмассовой, используемой затем при расчете крутильных колебаний валопроводной фориы в СДУ I , 2,

3, 4 н 5 групп, имеют следующий вид:

(28)

где Е^5 - безразмерная податливость двигателя, которая уста­

навливается по формулам

£,» = 0> 7. - D.5 + Е „ ,

( 2 9 )

для двигателей с равными податливостяыи участков коленчатого

вала;

Е,, = о > г - о . г + Е „ •

( 3 0 )

для двигателей с удвоенной податливостью среднего" учестка ко-

левчатого

вала.

В той

же случае ( •. > V ) частота моторной f ормы ісолебь-

ний систем

СДУ 2,

3, * и 5 групп нохет прийматься

равной

частоте

свободных

колебаний

двухмассовой системы,

состоящей

на элементов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(ЗІ)

Частота свободннх колебаний моторной фориы в СДУ І груп­

пы при

іїн

•« 0,51

определяется беэ

составления

двухмассо­

вой системы.

а 5

 

 

В случае — =- V( Е,г

а ^ ) ,

. который типичен для ди­

зель-генераторов, имеющих

жесткое еоедкневае маховика

с ро­

тором генератора, формулы приведения имеют вид:

 

для одноузловоі

формы колебаний

 

 

 

\

(32)

 

 

• Г u N

 

для двухузловой

формы колебаний

 

^ Г = ^ - .

 

С = Е « г •

( з з )

Для СДУ 5 группы с упругой муфтой между маховиком и ро­ тором генератора, когда соблюдается условие t » V , реко­ мендуются следующие формулы приведения:

для одноуэловой формы колебаний

 

 

 

( 3 4 )

для двухузловой формы

 

 

 

 

С

 

( 3 5 )

£ % 0 Д х - 0 , 5 +

Е 1 Н .

 

Общий вид форнуїприведения,

которые можно

использовать

при рассмотрении других форм колебалий.дан в табл.З.

В случав І - ^ v =» t

который ш прение

встречается

и

 

 

 

редко,,

гмхмаееозая

сшстеме

к двуззиассозой

не приводится.

 

 

 

- .

Таблица 3

""фопив

f?«w*RSH

дяда- !

™ їормулн для

случееа

колебаний!массовой

сястеин

——~:

 

i f .

Одаоуяно-

Двухуало-

 

 

 

 

1

Е£ 3

і

 

 

 

 

 

 

 

І.

 

 

 

§ J2« Расчет часто* свободных колебаний

 

 

Частое» свободных колебаний з^ъбоЧ §ор*"! }\t

определяйся

БО Е8ВССТН0Й зависимости

 

 

 

 

 

N f = а | Д j

f КЛВ/MUH

,

(36)

где

4 t

- квадрат безразмерной

частоты свободных

колебаний

j

формы..

 

 

 

 

Квадрат безразмерной частоты свободных колебания:

 

для двухмаосовов саотеыы

 

 

 

 

 

 

 

 

(37)

 

для трехнасоовой евстелы

 

 

 

Д.

 

 

« Т

О О '

(38)

 

 

 

 

 

 

Формулу

(58) целесообразно применять только

если -

~ і ,

 

Рормра

( 3 ? ) яззяатоа O C S C S H O S при оаределениз

здядо

свободных колебаний.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ниже приводятся заяясаиостн для нахокдепия

 

квадраэоз

бозразмернкх чаогот з аовболеє раепроеграБайаых случаях.

 

Вглоярородяая форгіа колебаний

:; одаомавяншсс ОШ I

, t . З,

i t a

5 групп

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V ~

 

Г 1

" V " (

+

~ У *

 

< 3 9 >

 

^ о у ' о в а я фораа

колэбавнЗ г

CS7 S группы

{ ^ ь ^ & " ї « й в -

разори) 6es

упругих

ауфэ дай

слухав

- ~

*»•"?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Г

 

 

 

 

'

<

(

X

,

_

L

U

 

 

 

 

.

і?олопрозсдяая фораа покеЗавсй caciciss "редуыср -- i-pstf- 50Й ВЙНТв в СДУ 4 и 5 групп с проскальзываввдаш ауфтаки йвжду дизелем н редуктором

Езлояроводная форма колебаний я двухмашинных СдУ 3, 4 з

5 групп в случае жесткой связи дизелей с

рздукїором

" (ара

расчете с целью яроверкв ^фекзйвзоотв

установка

 

упругих

нуфт)

 

 

 

 

 

-

А 0 =

*

 

 

 

Моторная форма колебаний для дззелеа

с иебольшнш

иахо-

шкет

( г )

 

' .

'

-

где при равных

подаэлввоотях учаоїков коленчатого

вала

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ