книги из ГПНТБ / Бородулин, Я. Ф. Дноуглубительный флот и дноуглубительные работы учебник

Нормы предусматривают выполнение работ в ночное и дневное вре­ мя исправными судами, снабженными необходимые количеством за­ пасных частей и укомплектованными согласно штату, утвержденному для круглосуточной непрерывной работы судна в течение всего нави­ гационного периода.

Недостатки в организации работ, снижающие производительность судов, а также неисправность судов, устройств и приспособлений, являющиеся результатом некачественного, несвоевременного или не­ достаточного ремонта, не могут служить основанием для снижения установленных норм выработки или повышения норм времени.

При наличии на одном объекте нескольких участков с различны­ ми условиями работ нормы определяются для каждого участка отдельно.

Неправильное применение норм, искажение фактических усло­ вий, влияющих на производительность рабочих или судов, а также пре­ увеличение объемов выполненных работ рассматриваются как нару­ шение действующих законов.

В тех случаях, когда для выполнения работ применяются новые, более совершенные механизмы или приспособления, не предусмотрен­ ные в соответствующих параграфах норм, нормы устанавливаются на местах методами технического нормирования и вводятся в действие приказом руководителя предприятия как временные местные нормы.

Сборник производственных норм состоит из четырех разделов:

нормирования какой-либо вспомогательной или подготовительно-за­ ключительной работы.

В каждом разделе приведены краткие указания по производству работ и описания работ, предусмотренных нормами. В начале Сборни­

§ 153. Правила пользования

Производительность судов дноуглубительного флота зависит от большого количества факторов. Степень влияния этих факторов раз­ лична. Не все обстоятельства могут быть учтены с подробностью и до­ стоверностью, которая требуется для нормирования работ.

Факторы, которые имеют значение для определения норм, освещены в общей части Сборника.

412

Гидрометеорологические условия. Степень влияния гидрометеоро­ логических условий на работу судов дноуглубительного флота весь­ ма значительна. В то же время они являются исключительно неустой­ чивыми — их учет и тем более прогнозирование при нормировании пока производятся весьма приблизительно как по времени действия, так и по их характеристике.

В производственных нормах указываются лишь граничные значе­ ния основных гидрометеорологических факторов, для которых нормы действительны. Исключение составляет скорость течения на аквато­ рии, где производятся работы. При скорости течения свыше 0,25 м/сек к нормам часовой производительности применяются понижающие ко­ эффициенты.

При производстве основных дноуглубительных и вспомогательных работ при отрицательных температурах наружного воздуха к нормам производительности дноуглубительных судов всех типов и к нормам затрат времени на выполнение вспомогательных работ также применя­ ют понижающие коэффициенты.

Ширина прорези. При подходе к бровке производительность снаря­ да снижается за счет уменьшения скорости папильонирования: чем уже прорезь, тем больше папильонажных ходов приходится делать и тем больше потери производительности. При чрезмерно широкой прорези производительность снарядов также снижается из-за воз­ растания натяжения авантового троса при подходе снаряда к бровкам.

Оптимальной шириной разрабатываемой прорези для папильонаж­ ных земснарядов принята ширина, равная 90 м.

Изменение ширины прорези по отношению к оптимальной учиты­ вается поправочными коэффициентами.

Глубина черпания. При изменении глубины опускания рамы, а со­ ответственно и изменении угла наклона рамы к горизонту меняется грунтовместимость черпака, что вызывает изменение производитель­ ности. В соответствии с этим нормы часовой производительности диф­ ференцированы по глубине черпания. У некоторых земснарядов имеется несколько точек подвеса рамы, что позволяет при различных глубинах черпания сохранять выгодное положение черпаков или уменьшать не­ благоприятное влияние этого фактора.

При пользовании нормами следует принимать ту точку подвеса, которая соответствует наибольшему значению производительности.

Толщина срезаемого слоя грунта. Фактически разрабатываемый земснарядом слой грунта состоит из основного слоя — до проектной отметки дна и из части слоя допустимого перебора.

Нормами часовой производительности учтено использование слоя допустимого перебора включением в расчет норм сверх проектной тол­ щины слоя, дополнительного слоя 0,05—0,07 м. Поэтому при пользо­ вании нормами следует принимать величину толщины слоя до проект­ ной глубины без учета допускаемого перебора.

Для многочерпаковых и землесосных снарядов вводят понятие до­ статочной толщины слоя: для первых — путем сопоставления произ­ водительности, рассчитанной для слоя, обеспечивающего оптимальное наполнение черпака, и производительности, определяемой (по форму-

413

эксплуатации рабочих устройств и оборудования судов дноуглуби­ тельного флота».

«Правила технической эксплуатации рабочих устройств и обору­ дования судов дноуглубительного флота» устанавливают и определяют основные требования к обслуживанию рабочих устройств и оборудо­ ванию судов дноуглубительного флота ММФ и уходу за ними. Кроме этих правил, при эксплуатации рабочих устройств и оборудования необходимо руководствоваться инструкциями заводов-строителей су­ дов и оборудования, а при их отсутствии инструкциями, разработан­ ными на основании «Правил технической эксплуатации рабочих ус­ тройств и оборудования судов дноуглубительного флота».

К самостоятельному управлению рабочими устройствами и обору­ дованием допускаются лица, имеющие соответствующие дипломы и практический опыт работы, а к обслуживанию могут быть допущены лица, имеющие специальные аттестаты и свидетельства.

Личный состав судовых экипажей, обслуживающий рабочие ус­ тройства и оборудование судов, обязан, соответственно занимаемой

знать и соблюдать правила техники безопасности; обеспечивать своевременное проведение периодических планово-

правильно вести техническую документацию по эксплуатации и ре­ монту рабочих устройств и оборудования.

Командный состав судов дноуглубительного флота до начала само­ стоятельной эксплуатации рабочих устройств и оборудования обязан:

детально изучить их устройство и инструкции по эксплуатации; ознакомиться с основной технической документацией по эксплуа­

тации и ремонту рабочих устройств и оборудования; проверить наличие и сроки действия документов Регистра СССР

и других контролирующих организаций; осмотреть и проверить рабочие устройства и оборудование;

проверить наличие и состояние сменно-запасных частей, ин­ струментов, приспособлений и подъемно-такелажных средств;

опробовать в действии по прямому назначению все рабочие устрой­ ства и оборудование и в случае необходимости произвести контроль­ ные вскрытия и замеры;

потребовать и получить от младших помощников рапорты о техни­ ческом состоянии и эксплуатационной готовности закрепленных за ни­ ми рабочих устройств и оборудования;

оформить приемку устройств техническим актом, в котором указать состояние и эксплуатационные недостатки рабочих устройств и обору­ дования.

415

Рядовой состав при поступлении на судно должен быть подробно проинструктирован у рабочих устройств непосредственными началь­ никами, которые обязаны проверить знание рядовым составом своих обязанностей, правил эксплуатации и техники безопасности.

Во время несения вахты рядовому составу палубной и машинной команд оставлять свое рабочее место, независимо от того, находится рабочее устройство или оборудование в работе или бездействует, за­ прещается. Вахтенный может оставить свое рабочее место только с раз­ решения вахтенного помощника багермейстера (капитана, шкипера) или вахтенного механика (электромеханика).

Руководство обслуживанием рабочих устройств и оборудования по палубной части осуществляет вахтенный помощник багермейстера (капитана, шкипера); по механической — вахтенный механик и по электрической •— электромеханик, которые отвечают за правильную техническую эксплуатацию рабочих устройств и оборудования в пери­ од несения своей вахты.

Во время эксплуатации судна вахтенный помощник багермейстера (капитана, шкипера) и вахтенный механик (электромеханик) обязаны вести вахтенные журналы по установленной в ММФ форме.

Сдача вахты должна быть оформлена в судовом (рамном), вахтен­ ном машинном (электротехническом) журналах подписью сдающего вахтенного помощника багермейстера (капитана, шкипера), вахтен­ ного механика (электромеханика).

Все рабочие устройства, механизмы и оборудование на судне за­ креплены за личным составом по заведованию. Назначения производят багермейстер (капитан) и старший (главный) механик (электромеханик) судна в зависимости от типа судна, штатного расписания и оформляют приказом по судну.

Например, за старшим помощником багермейстера (капитана) закрепляет­ ся: черпаковое, сосуновое и разрыхлительное устройства, грунтовой колодец и грунтовой клапан, а также запасные части к рабочим устройствам; за вторым механиком закрепляются: рефулерная и черпаковая машины (приводы), верхний черпаковый привод, грунтовой насос и подшипники нижнего черпакового бара­ бана.

Для успешной эксплуатации суда дноуглубительного флота долж­ ны быть укомплектованы согласно действующим нормам инвентарным снабжением и сменно-запасными частями.

При вводе в эксплуатацию новых судов, а также устройств и обо­ рудования новой конструкции со стороны экипажей этих судов долж­ но быть уделено максимальное внимание их освоению и получению максимальной производительности.

При обслуживании рабочих устройств и оборудования вахтенный помощник багермейстера (капитана, шкипера) и вахтенный механик (электромеханик) обязаны: вести постоянное наблюдение и обеспечи­ вать хорошее техническое состояние всех рабочих устройств и обору­

416

Подготовка рабочих устройств и оборудования к действию, обслу­ живание их во время действия и остановка должны проводиться лич­ ным составом судна под руководством и непосредственным наблюде­ нием вахтенного помощника багермейстера (капитана, шкипера) и вахтенного механика (электромеханика).

После продолжительного бездействия или ремонта подготовка ра­ бочих устройств и оборудования к работе должна проводиться под не­ посредственным наблюдением старшего помощника багермейстера (ка­ питана) и старшего (главного) механика (электромеханика), а также лиц, в чьем заведовании находится данное устройство или оборудова­ ние.

Перед пуском в действие рабочих устройств и оборудования необ­ ходимо:

произвести их наружный осмотр и убедиться в том, что пуску ничто не препятствует, а на узлах и деталях не оставлены инструменты и дру­ гие посторонние предметы;

проверить техническое состояние и исправность действия контроль­ но-измерительных приборов и смазочных приспособлений и убедиться, что последние обеспечивают поступление смазки к трущимся деталям; включить питание на приборы системы автоматического регулиро­ вания, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты и убедить­

ся в их исправном состоянии; проверить состояние сальников и в случае необходимости поджать

их, не допуская как течи, так и чрезмерного обжатия; убедиться в отсутствии недопустимых зазоров и люфтов в узлах

и деталях; проверить действие клапанов, кранов, клинкетов и тормозных ус­

тройств пускаемого рабочего устройства и поставить их в положение, предусмотренное инструкцией завода-строителя;

провернуть рабочее устройство вручную или валоповоротным ме­ ханизмом не менее чем на полтора оборота и убедиться в плавности про­ ворачивания и отсутствия заеданий, после чего опробовать рабочее устройство вхолостую на малых оборотах;

при производстве работ в ночное время проверить достаточность освещения рабочих мест и постов управления рабочими устройствами; доложить вахтенному помощнику багермейстера (капитана) или вахтенному механику (электромеханику) о готовности рабочих уст­

ройств и оборудования к работе.

Необходимость выполнения указанных мероприятий в каждом кон­ кретном случае определяется и устанавливается старшим (главным) механиком (электромехаником) в зависимости от условий работы, кон­ струкции рабочих устройств, их технического состояния и продолжи­ тельности бездействия.

Если рабочее устройство и оборудование имеют электрический при­ вод, то, кроме выполнения изложенных выше требований, необходимо:

осмотреть электродвигатель снаружи и внутри через смотровые люки и провернуть вручную, где это возможно;

замерить сопротивление изоляции всех систем электропривода (после продолжительной стоянки или ремонта);

417

Ё К Л Ю Ч И ТЬ питание электроприводов на главном и вспомогательных распределительных щитах;

проверить действие электромагнитных и механических тормозов; открыть вентиляционные отверстия на электродвигателях и пуско­

вых сопротивлениях.

Вахтенный начальник (багермейстер, капитан, механик, электро­ механик) перед пуском в действие рабочих устройств и оборудования должен оповестить об этом находящуюся на вахте команду заранее установленным сигналом.

Во время работы рабочих устройств и оборудования вахта должна: обеспечить их работу в заданном режиме; вести наблюдение за соответствием фактических показаний кон­

трольно-измерительных приборов параметрам, предусмотренным ин­ струкциями заводов-строителей, не допуская перегрузки механизмов; следить за состоянием нагрева подшипников и других деталей и уз­ лов свыше допустимых температур, необходимо усилить подачу смаз­ ки, снизить число оборотов и, если после этих мер температура будет

продолжать увеличиваться, остановить механизм; следить за появлением вибрации, посторонних шумов и стуков в ра­

ботающем устройстве или оборудовании, а в случае их появления вы­ яснить причины и принять меры для их устранения;

следить за поступлением охлаждающей и промывочной воды в со­ ответствующие узлы рабочих устройств и оборудования;

постоянно наблюдать за состоянием уплотнений крышек электро­ двигателей;

следить за появлением конденсата внутри электродвигателей и уда­ лять его.

Вахтенный помощник багермейстера (капитана) обязан при про­ изводстве дноуглубительных работ постоянно находиться на посту управления рабочими устройствами судна.

В случае, если ему необходимо отлучиться с поста управления, он обязан вызвать свободного от вахты помощника или багермейстера (капитана).

§ 155. Обслуживание землесосно-рефулерного, разрыхлительного и папильонажного устройств

Обслуживание этих устройств землесосного снаряда заключает­ ся в подготовке их к действию и пуску в ход, обслуживанию во время действия и остановке.

В процессе эксплуатации рабочих устройств и оборудования (в пе­ риод между планово-предупредительными ремонтами судов) необхо­ димо проводить периодические планово-предупредительные осмотры их деталей и узлов, а также производить профилактические работы по устранению обнаруженных дефектов.

Во время периодических планово-предупредительных осмотров и вы­ полнения профилактических работ необходимо производить частич­ ные вскрытия или полную разборку узлов и механизмов для их осмот­ ра, очистки, устранения неисправностей или замены масла, а также

418

замер зазоров или обмер деталей с целью определения степени их из­ носа и установления необходимости их ремонта или замены деталей.

Периодические планово-предупредительные осмотры и профилак­ тические работы должны проводиться в сроки, установленные графи­ ками, которые должны быть составлены багермейстером (капитаном) и старшим (главным) механиком (электромехаником) судна на основе годового плана дноуглубительных работ, инструкций заводов-строи­ телей и Правил технической эксплуатации.

Ответственными за проведение периодических планово-предупре­

Подготовка к действию и пуск в ход. При подготовке к действию плавучего и берегового грунтопроводов необходимо проверить:

понтоны, имеющие увеличенную осадку, на водотечность; при на­

крепление тросов, удерживающих грунтопровод, состояние анкер­ ных и разливных понтонов, а также глубину под ними;

состояние опор и эстакады берегового грунтопровода и его крепле­ ние.

При подготовке и вводе в действие грунтового насоса необходимо: провернуть с помощью валоповоротного механизма приводной дви­ гатель с включенным грунтовым насосом и убедиться, что рабочее ко­

лесо в корпусе насоса вращается свободно; проверить наличие масла в подшипниках вала рабочего колеса на­

соса или редуктора (если таковой имеется); проверить состояние грунтоприемника (сосуна), очистить его от

посторонних предметов и опустить в воду; проверить состояние соединения всасывающей трубы с корпусным

грунтопроводом; наполнить грунтовой насос водой;

включить промывочный насос и пустить в действие грунтовой на­ сос на малом числе оборотов;

проверить состояние соединений грунтопровода; перевести грунтовой насос на заданный режим работы и проверить

величины напора и вакуума.

При подготовке к вводу в действие механического разрыхлителя необходимо:

проверить состояние и крепление подшипников вала разрыхлителя и наличие в них смазки;

проверить состояние ножей разрыхлителя и надежность посадки разрыхлителя на валу;

419

убедиться в наличии подачи промывочной воды на концевой под­ шипник вала разрыхлителя;

проверить состояние привода разрыхлителя и его крепление; пустить в действие разрыхлитель на малом числе оборотов и, убе­

дившись, что работа протекает нормально, постепенно увеличить число оборотов до нормального.

При подготовке к вводу в действие авантово-п-пильонажного ус­ тройства необходимо:

осмотреть папильонажные и авантовые лебедки, направляющие ролики, кипы, блоки, тросы, цепи, стопоры и рабочие якоря, оборудо­ ванные бриделями и буйрепами с буйками;

прогреть и продуть цилиндры паровых машин лебедок, а при на­ личии электропривода включить ток на пульт управления;

проверить наличие смазки в узлах и трущихся деталях лебедок; провернуть лебедки при отключенных барабанах; проверить укладку тросов на барабанах лебедок, кипах, роликах

и тросоукладчиках (трос, проходя через тросоукладчик на барабан лебедки, должен быть перпендикулярен оси барабана);

проверить работу тормозов лебедок; включить муфту сцепления барабана и пустить лебедку в действие.

Обслуживание во время действия. Во время действия землесоснорефулерного устройства необходимо:

вести наблюдение за показателями контрольно-измерительных при­ боров и, учитывая их, обеспечивать работу снаряда на наивыгодней­ шем режиме;

следить за наличием масла в подшипниках вала грунтового насо­ са и не допускать их перегрева;

не допускать подсоса воздуха через сальник вала грунтового насо­ са и соединение корпусного грунтопровода с сосуном, а также во всех других местах, где подсос возможен;

обеспечивать постоянную подачу воды к сальнику вала грунтово­ го насоса; давление промывочной воды должно быть на 0,5—1 кгс/см2 выше давления, развиваемого грунтовым насосом;

не допускать просачивания пульпы через уплотнительные проклад­ ки корпусного и плавучего грунтопроводов;

равномерно загружать трюм грунтом с помощью разливного устрой­ ства (на самоотвозных землесосах);

контролировать осадку каждого понтона с целью своевременного обнаружения водотечности;

при движении снаряда не допускать сильного натяжения и крутых изгибов грунтопровода, могущих привести к его поломке или разрыву;

своевременно регулировать длину берегового и плавучего грунто­ проводов;

не допускать замыва концевой части грунтопровода грунтом. Во время работы механического разрыхлителя необходимо:

обеспечить работу разрыхлительного устройства на оптимальном числе оборотов, руководствуясь при этом технологической картой, расчетом и показаниями приборов;

420

при сильных ударах о подводные препятствия остановить раз­ рыхлитель, поднять его из воды и осмотреть, а при необходимости об­ следовать препятствие;

не допускать выкатывания фрезы на грунт во избежание обрыва тросов или другой поломки.

Во время работы авантово-папильонажного устройства необходимо: периодически осматривать и смазывать детали лебедок, тросоуклад-

не допускать перегрузки лебедок (определяется по показанию кон­ трольно-измерительных приборов);

выбирание авантового троса лебедкой в момент подачи земснаряда вперед производить плавно, а при тяжелых грунтах в два или три приема;

производить возможно чаще перестановку подавантовых понтонов (поповок), держа их все время на наиболее выгодном расстоянии от земснаряда (расстояние должно быть не менее ширины разрабатывае­ мой прорези);

своевременно перекладывать папильонажные якоря.

Остановка. Вывод землесосно-рефулерного устройства из действия необходимо производить в следующей последовательности:

приподнять сосун и промыть грунтопровод чистой водой; остановить грунтовой насос; прекратить подачу промывочной воды на сальник грунтового на­

соса (не ранее как через 3 мин после остановки грунтового насоса); закрыть клинкет забортной воды.

При выводе из действия разрыхлительного устройства необходимо: поднять раму и промыть фрезу разрыхлителя чистой водой; остановить привод разрыхлителя; поднять разрыхлитель из воды и осмотреть его концевой подшип­

ник и валовую линию.

Остановку авантово-папильонажного устройства нужно произво­ дить в следующей последовательности:

подвести земснаряд к бровке канала; остановить приводы лебедок;

для разгрузки лебедок закрепить ленточными тормозами барабаны и выключить муфты сцепления;

потравить тросы со стороны судового хода.

§ 156. Обслуживание черпакового, рамоподъемного и лоткоподъемного устройств

Приведенные рекомендации по обслуживанию черпакового и лотко­ подъемного устройств относятся к многочерпаковым снарядам; реко­ мендации по обслуживанию рамоподъемного устройства можно от­ нести как к многочерпаковым, так и к землесосным снарядам.

421