книги из ГПНТБ / Бородулин, Я. Ф. Дноуглубительный флот и дноуглубительные работы учебник

нии гибким тралом перекрытие составляет 0,3—0,5 ширины протрали­ ваемой полосы.

Для обозначения границ отдельных галсов по кромкам протрален­ ной полосы устанавливают вехи или буйки.

Места задевания тралом подводных препятствий отмечают вехами или буйками и обследуют.

Длина гибкого трала в зависимости от ширины участка, подлежа­ щего тралению, составляет 150—250 м.

К недостаткам гибкого трала относятся его провисание и образо­ вание большой колышки (петли); она затрудняет перемещение трала и сокращает площадь, обследуемую за один галс. Кроме того, такой трал скользит по камням и валунам, погруженным или имеющим округ­ ленные очертания. Часто ими не захватываются и топляки, когда один их конец погружен в грунт, а другой направлен в сторону движения трала. Поэтому гибкий трал непригоден на каменистых участках. Такой трал обычно применяют для отыскания случайных, но недоста­ точно определенных препятствий: затонувших буев и вех, понтонов плавучего грунтопровода, якорей и др.

Результаты траления и обследования участков, а также работы по удалению препятствий оформляются актами.

Если в процессе траления обнаружено подводное препятствие, ко­ торое не может быть удалено, то это место фиксируется привязкой по местности, ограждается светящимися знаками и о нем сообщается адми­ нистрации порта.

Для обозначения границ и обеспечения заданной точности выработ­ ки рабочие бровки прорези обозначаются светящимися створными ве­ хами. Начало, конец, а также места поворота разрабатываемой проре­ зи обозначаются вехами или буйками.

С т в о р ы представляют собой парные вехи. При установке створ­ ных вех на акватории с интенсивным движением судов рекомендуется ставить на каждой бровке не менее трех вех, чтобы в случае утраты одной из них земснаряд мог продолжать работу. При установке бровочных створных знаков на берегу достаточно иметь по два знака на каждой бровке. На участках с большой толщиной грунта, извлекаемо­ го последовательно несколькими слоями, устанавливаются бровочные створы для каждого слоя в отдельности с учетом проектного откоса грунта.

Плавучие бровочные створы устанавливаются обычно при ремонт­ ном дноуглублении, когда бровка прорези легко определяется упором грунтозаборного устройства папильонажного снаряда. В остальных случаях, если позволяет глубина, вехи нужно забивать в грунт.

Для обеспечения более успешной работы самоотвозного землесоса рабочий участок, если позволяют условия, обвеховывают 3—5 парами створных вех: одна пара на оси прорези, две на бровках и по одной па­ ре между каждой бровкой и осью.

На участках большой протяженности, углубляемых папильонажными земснарядами, створные вехи устанавливают на расстояние 500— 1000 м от земснаряда и по мере его продвижения переставляют вперед. Расстояние между вехами на линии бровки должно быть 100—200 м.

382

Глубоководная свалка грунта практически неограниченной емко­ сти обозначается обычно одним светящимся буем. Шаланды или само­ отвозные землесосы разгружают вокруг этого буя.

При ограниченной емкости и площади подводной свалки границы ее ограждают двумя светящимися буями. Буи обозначают границы свалки, наиболее удаленные от участка дноуглубления. По мере запол­ нения свалки грунтом буи передвигают в сторону участка дноуглуб­ ления.

Навигационное ограждение свалки и подходов к ней должно обеспе­ чивать круглосуточную безопасную работу грунтоотвозных шаланд и самоотвозных земснарядов. При наличии на этих судах радиолока­ ционных станций знаки ограждения оборудуются пассивными радио­ локационными отражателями.

Схема навигационного ограждения подходов к свалкам разрабаты­ вается службой пути Управления морских путей (дистанцией пути, службой канала или техническим участком) и согласовывается с мор­ ской инспекцией портнадзора.

Кроме парных бровочных створов, иногда выставляют поперечные створы, которые обычно обозначают начало или конец участка и быва­ ют парные и одиночные.

§ 136. Промерные работы

Промерные работы проводят для обеспечения качественного выпол­ нения дноуглубительных работ, подсчета объема извлеченного или подлежащего извлечению грунта.

Рис. 196. Промерная моторная шлюпка с эхолотом

Промеры выполняют с промерной шлюпки или с катера, в зимнее время — со льда.

Основным прибором для измерения глубин является промерный эхолот, установленный на борту катера или моторной шлюпки (рис. 196). При отсутствии эхолота на глубинах 5 ж и менее применяют наметку (футшток), на глубинах более 5 м — лот или рыбалот.

383

стве промеров путем инструментальной засечки промерных точек с берега для подсчета объемов работ глубины наносят на план через указанные выше интервалы путем интерполяции.

Промерные точки на акваториях портов у причалов и оградитель­ ных сооружений, начиная от точки у сооружения, принимают на участ­ ке до 5 ж через 1 ж; на участке от 5 до 10 ж через 2,5 ж, далее две точки через 5 и последующие через 10 ж.

Для подсчета объемов работ в зоне формирования откосов и опре­ деления забровочных глубин промерные точки на каждом промерном профиле выводят за пределы проектной ширины прорези на расстоя­ ние, превышающее заложение проектируемого или сформировавшего­ ся откоса на 20—30 ж.

При выполнении дноуглубительных работ, связанных с разработ­ кой береговой территории, по каждому промерному профилю произ­ водят нивелировку берега на расстояние, позволяющее подсчитать объемы на откосах. Данные нивелировки также приводят к принято­ му нулю глубин.

Все измерения и наблюдения, связанные с промерами, на месте записывают в рабочие журналы (промерные, теодолитные, нивелирные, водомерные и т. п.) установленного образца. При записи строго при­ держиваются правил ведения журналов, не допуская пропуска имею­ щихся в них отдельных граф. Ошибочно сделанные записи и неверные отсчеты перечеркивают, а верную запись делают рядом. Стирать записанные данные в рабочем журнале не допускается. Все записи делаются простым черным (несмывающимся) карандашом, а при ка­ меральной обработке — тушью. Ведение записей измерений и наблю­ дений на отдельных листах или в блокнотах не допускается.

Предварительные и исполнительные промеры выполняют в присут­ ствии представителя заказчика и записи в промерном журнале заверя­ ются его подписью.

§ 137. Водомерные посты

Для постоянного контроля за глубинами при выполнении дноуглу­ бительных работ, а также получения сведений о колебаниях уровня воды на участках работ при проведении промеров устанавливают водо­

щищен от волнения и повреждений, а сама рейка не должна обсыхать при самой малой воде или затапливаться при высокой воде.

Для дноуглубительных и промерных работ в качестве контрольной и рабочей реек могут быть использованы деревянные водомерные рей­ ки длиной 2—4 ж (в зависимости от амплитуды колебания уровня в рай­ оне работ).

Рейка (рис. 197, а) представляет собой деревянную доску шириной 12 см и толщиной 2,5-—4 см. Лицевая сторона доски размечается деле­ ниями через 2 см. Черные деления / врезаны на глубину 1—2 мм. На свободных шашках выписывают цифры 3 дециметровых делений. Лице­ вая сторона и выпуклые деления 2 рейки окрашивают в белый цвет, а вырезанные деления — в черный. Остальная поверхность окрашена

вбелый цвет.

Сцелью улучшения видимости и удобства отсчета показаний рей­ ки на расстоянии, а также при значительных колебаниях уровня сле­ дует применять рейку с поперечными планками (рис. 197, б). Короткие

поперечные планки, окрашенные в белый цвет, набивают через 20 см,

зости от участка работ устанавливают рабочую водомерную рейку, нуль которой соответствует нулю контрольной рейки и отчетному уровню.

Рабочую рейку устанавливают таким образом, чтобы отсчет по ней можно было делать визуально с борта земснаряда. Для лучшего отсче­ та на рейке через каждые 30 см прибивают контрастно окрашенные поперечные планки, позволяющие в условиях недостаточно хорошей видимости делать отсчет уровня от верха рейки по количеству планок.

Наилучшим образом организация водомерных наблюдений осущест­ вляется при помощи радиореек. Радиопередатчики уровня устанавли­ вают в районах производства дноуглубительных работ с интервалом, соответствующим нормальному радиусу действия каждой радиорейки. Поплавок радиорейки в зависимости от уровня изменяет частоту радио­ волн передатчика; радиоприемник на земснаряде настраивают на волну радиопередатчика. Отсчет уровня может быть взят в любой мо­ мент по шкале радиоприемника, имеющего соответствующую градуи­ ровку, либо по переводной таблице.

386

§ 138. Определение местоположения снаряда на участке дноуглубительных работ

Сведения о фактическом положении земснаряда на прорези необхо* димо иметь в течение всего периода работы. О пройденном расстоянии судят по поперечным профилям, о ширине разрабатываемой прорези — по положению земснаряда относительно оси канала или по бровкам.

При большой протяженности морских каналов точность опреде­ ления ширины канала по осевым береговым створам и мерным тросам с удалением от начала (от осевых береговых створов) значительно уменьшается, что приводит порой к увеличению или уменьшению ши­ рины канала в сторону одной из бровок, т. е. к снижению качества дно­ углубительных работ и значительному объему непроизводительно из­ влеченного грунта.

момент позволяет выбирать нужную трассу движения (траншею) и удер­ живать землесос на заданном курсе в процессе грунтозабора; обеспе­ чивать необходимую чистоту выработки бровок прорези; уточнять мес­ то начала и конца работы.

Имеются следующие способы определения места земснаряда; 1) отно­ сительно бровок или оси прорези, 2) относительно поперечных профилей.

К первым относятся определения:

по обратной засечке с применением гониометрических сеток; по осевому или бровочным створам, по створам, выставленным меж­

ду осью и бровкой; по судовым технологическим приборам-папильонажемерам;

при помощи радионавигационных систем. Ко вторым относятся определения:

по обратной засечке с применением гониометрических сеток; по секущим створам или по осевому створу и углу между линией осе­

вого створа и неподвижным предметам на берегу (знаком, приметным пунктом);

по судовому технологическому прибору-подачемеру; при помощи радионавигационных систем.

Перечисленные способы имеют различную степень точности и не­ которые из них применимы только при определенных условиях.

Береговые бровочные створы, выставленные по инструментальной разбивке с точной геодезической привязкой, в большинстве случаев не обеспечивают заданной точности (2 м).

Определение места выхода земснаряда на бровку с заданной точт ностыо может быть достигнуто лишь в пределах акваторий и в непосред­ ственной близости от объектов привязки. Точность определения

створной линии с удалением от берега будет находиться за пределами допуска.

Сущность теории створов заключается в том, что если наблюдатель, находясь на оси двух створных знаков, начнет перемещаться в направ­ лении, перпендикулярном к ней, в любую сторону, то он будет продол­ жать видеть знаки слившимися до тех пор, пока угол между знаками не окажется больше Г.

Для образного представления о линейной чувствительности створа приведем

г800

Вданном примере принято предельное удаление от створных знаков, при котором возможно использование береговых бровочных створов.

Точность определения выхода на бровку + 7 м для нормальных условий видимости и без учета допустимых ошибок при выставлении самих створных знаков. Если при этом учесть и точность выставления створных знаков, то ошибка в определении выхода на бровку значитель­ но возрастет.

Следует отметить, что определение выхода земснаряда на бровку по забивным и плавучим бровочным створам на воде будет иметь еще большую погрешность, чем по береговым.

Определение места по гониометрической сетке. Для некоторых участков дноуглубительных работ (включая районы подводных свалок грунта и подходы к ним) разрабатываются гониометрические сетки, которые затем наносят на план участка.

Гониометрическая сетка (рис. 198) представляет собой две или более систем линий равных углов, пересекающихся между собой. Этими ли­ ниями являются окружности, проведенные через два опорных пункта

между тремя или четырьмя береговыми предметами и нанесении на план участка с гониометрической сеткой, полученной засечками точки Р.

Точность определения этим способом лежит в пределах 2—10 ж, кроме того, имеет место дополнительная ошибка за счет неточности графического построения сетки, удаленности береговых предметов и их взаимного расположения.

388

Этот способ рекомендуется применять при отсутствии на прорези ви­ зуальных ориентиров, а также при определении места, занимаемого самоотвозными землесосами и шаландами за пределами прорези (на свалке, при подходе к свалке и др.).

Определение положения земснаряда по бровочным, осевым, проме­ жуточным и секущим створам дает удовлетворительные результаты лишь в момент нахождения судна на створе. Это наиболее распростра­ ненный способ, применяемый в дноуглублении, но точность его не­ велика.

Определение места земснаряда по осевому створу и углу между ли­ нией этого створа и линией, направленной на неподвижный предмет,

применяется в основном для разбивки профилей при промерных рабо­ тах, либо для определения пройденного расстояния за отчетный период.

стояние.

Радионавигационный способ определения местоположения зем­ снаряда широко применяется в настоящее время.

Наибольшее распространение получили РНС английской фирмы «Декка» типа «Хай-Фикс» и «Си-Фикс».

РНС «Хай-Фикс» состоит из трех станций: одной ведущей и двух ве­ домых. Эти станции непрерывно излучают радиочастотные колебания

вдиапазоне 1700—2 ООО кгц и определенной последовательности. Если

взоне, перекрываемой этими тремя станциями, находится судно со специальным приемоиндикатором, то, принимая сигналы станций, мож­ но определить местонахождение с точностью от ± 0,75 до ± 5 м на расстоянии до 40 морских миль.

Здесь использован фазовый метод измерения расстояния и гипербо­ лическая сетка, образуемая фазовым полем всех трех станций. Каж­ дой точке фазового поля соответствует точка на местности.

Практически необходимо установить в трех точках на местности с ра­ диусом 20—30 миль три станции — радиопередатчики, которые долж-

389

ны непрерывно работать на протяжении всего периода дноуглубитель­ ных работ. Они круглосуточно обслуживаются дежурным техником. Станции имеют антенны — две береговые мачты высотой 10 ж.

На судне имеется специальный приемоиндикатор, обычная картапланшет (меркаторская проекция), но со специально нанесенными на ней гиперболическими линиями, путепрокладчик. Эти два устройства обслуживает вахтенный штурман.

Количество судов, обслуживаемых этой РНС, неограниченно; даль­ ность действия до 100 морских миль.

Система имеет следующий недостаток: после прекращения работы хотя бы одной береговой станции или выключения судового приемоиндикатора и последующего движения судна происходит потеря свое­ го места. Тогда приходится судну привязываться к опорной точкевехе. Координаты этой вехи точно известны и нанесены на картупланшет. Судно ориентируется от вехи, выставляя на приемоиндикаторе ее координаты, и затем уже работает, не выключая приемоиндика­ тор, и определяет последующие точки автоматически и непрерывно.

При определенных условиях организации дноуглубительных работ этот процесс привязки не вызывает больших затруднений.

Вторым недостатком является большое количество обслуживающего персонала. При круглосуточной работе необходимый штат всех трех станций (цепочки) будет не менее 18—20 чел.

РНС «Си-Фикс» является упрощенным вариантом РНС «Хай-Фикс». Ее аппаратура выполнена на полупроводниковых приборах, портатив­ на, надежна, требует сравнительно незначительного по мощности аккумуляторного питания. Береговые станции могут быть установлены на спецплощадках, в контейнерах. Постоянного обслуживания не требуется, а лишь периодически — один раз в 7—10 дней—необходимо менять аккумуляторы для их подзаряда.

Другой вариант установки системы «Си-Фикс» — на постоянных сваях на воде.

Третий вариант — на постоянно установленных буях.

Дальность действия РНС «Си-Фикс» в два и более раза меньше, чем дальность действия «Хай-Фикс» и составляет около 20 морских миль.

места земснаряда на участке дноуглубительных работ, не зависят от

390

§ 139. Технический контроль при производстве дноуглубительных работ

Технический контроль за качеством дноуглубительных работ про­ изводится в течение всего периода углубления и имеет цель — обеспе­ чить выполнение требований проекта или технического задания. Тех­ нический контроль осуществляется уполномоченным представителем заказчика (порта, завода и др.) в присутствии исполнителя (представи­ теля земкаравана, техучастка). При капитальных работах проектная организация осуществляет дополнительно и авторский надзор.

Внутренний контроль за качеством осуществляет Управление мор­ ских путей через промерные партии, техучастки, дистанции пути, службы морских каналов.

На участке дноуглубительных (намывных) работ представитель за­ казчика (проектной организации) в присутствии исполнителя можетпроверить:

полноту документации, на основании которой выполняются дноуглу­ бительные (намывные) работы;

соответствие выполняемых дноуглубительных (намывных) работ тех­ ническому проекту или техническому заданию, правильность разбив­ ки прорези, исправность рабочей обстановки, установку реек, чистоту выработки, отметки намыва;

выполнение установленных сроков производства, предварительных промеров глубин и нивелировки сухого берега, качество промерных

трольных проб грунта; правильность отвала грунта шаландами и самоотвозными землесо­

сами и отсутствие у них просора грунта; соблюдение дальности отвала грунта при рефулировании;

правильность производства промерных работ и учет срезки.

По результатам проверки представитель заказчика (проектной ор­ ганизации) делает представление начальнику земкаравана или багер­ мейстеру с записью в специальном журнале наблюдений (при капиталь­ ных работах) или в рабочем рамном журнале (при ремонтном дноуглу­ блении). Администрация земкаравана обязана принять меры к устра­ нению отмеченных недостатков.

§ 140. Сдача и приемка дноуглубительных работ

Приемка дноуглубительных и намывных работ производится пред­ ставителем заказчика при участии исполнителя, непосредственно на участке выполняемых работ.

Сдача-приемка дноуглубительных работ производится путем про­ изводства исполнительных промеров углубленного участка.

Исполнительные промеры глубин у папильонажных земснарядов производят по мере их продвижения по углубляемому участку, ноне

391