443 —
Рис. 1.27. Гидравлический бур БГ-<1:
компрессор; 2 — двигатель; 3 — цилиндр домкрата со штангой; 4 — стержень бура; 5 — расширитель
Горизонтальные скважины могут устраиваться тремя способа ми: продавливанием, прокалыванием и бурением. В практике стро
ительства кабельных |
линий |
обычно |
-применяются |
два последних |
способа. |
Для |
прокалывания |
грунта |
|
используется |
г и д р а в л и ч е |
с к и й |
б у р |
Б Г - 3 |
и Б Г - 1 (рис. |
7.27), который действует по |
принципу гидравлического домкрата. Стержень бура диаметром 50 мм с острием на конце прокалывает (разжимает) грунт. Уста новка имеет расширители, которые при обратном ходе механиз ма могут расширять отверстие или затаскивать в скважину асбе стоцементные трубы.
Максимальная длина отверстия, образуемого буром,— 35—50 м, скорость проходки зависит от характера грунта и в среднем рав на 2—4,5 м/ч.
Горизонтальное бурение при прокладке труб кабельной кана лизации может выполняться м а ш и н о й т и п а Д М - 1 (рис. 7.28).
Кроме перечисленных механизмов, предназначенных для непо средственной прокладки кабеля, используется и ряд других вспо могательных машин и механизмов. Погрузку и разгрузку кабеля и тяжеловесного оборудования осуществляют автокранами. Для вы равнивания трассы и перемещения грунта на небольшие расстоя ния применяют бульдозеры. Перевозят кабель кабельными тележ ками (прицепами). Если невозможно или нецелесообразно по тем или иным причинам использовать кабелеукладчик для прокладки кабеля (при прокладке на большую глубину, при малом участке работ, при необходимости в дополнительной защите кабеля и т. п.), последний прокладывается в предварительно вырытую и -подготов ленную траншею. Рытье траншей может осуществляться специаль ными механизмами, экскаваторами — траншеекопателями.
Для вскрытия дорожных покрытий, разработки мерзлого и очень твердого грунта применяются отбойные пневматические мо лотки, бетоноломы, лопаты, сверла, приводимые в действие сжатым воздухом от передвижных компрессорных станций.
Для откачки воды из траншей котлованов и кабельных колод цев применяются ручные и механические насосы, для подвески ка беля на опоры воздушных линий — телескопические вышки-подъ емники, смонтированные на автомашинах, и т. д.
7.16. КАБЕЛЬНАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ
При строительстве Кабельных линий в городах голые (небронированные)
.кабели прокладывают в специальной кабельной канализации, состоящей из тру бопровода и смотровых кабельных колодцев (рис. 7.29).
Рис. 7.29. Кабельная канализация
Кабельная канализация обеспечивает возможность прокладки по мере на добности необходимого количества кабелей без разрытия земли. Поэтому число каналов (отверстий) трубопровода предусматривается с учетом развития ка бельной сети на определенный период времени. Каждый канал канализации ис пользуется для прокладки одного крупного кабеля или двух-трех мелких.
Кабельная канализация, позволяя прокладывать кабели, исходя из |
теку |
щих потребностей (с добавлением их по мере надобности), имеет большие |
преи |
мущества по сравнению с прокладкой бронированных кабелей на территории города, где разрытие земли связано с вскрытием верхнего уличного покрова, а следовательно, с большими дополнительными затратами и нарушением уличного движения. Кроме того, канализация хорошо защищает кабель от всякого рода механических повреждений и создает удобства при обслуживании кабелей в про цессе их эксплуатации.
Кабельная канализация иопытытает постоянное давление за счет веса мос товой и грунтовой засыпки, а также временное давление, принимаемое порядка
2000 кг при укладке труб под пешеходной |
частью улицы или в виде нагрузки |
от автомашин, |
равной примерно 30 000 кг, |
при укладке труб под проезжей |
частью. |
приведены данные заложения |
канализации (от поверхности улиц |
В табл. 7.2 |
до верха канализации). Расстояние между колодцами в зависимости от местных условий обычно не превосходит 125— 150 м.
Т а б л и ц а 7.2
ГЛУБИНА ЗАЛОЖЕНИЯ КАБЕЛЬНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ |
|
|
|
Глубина заложения, м |
|
Материал трубопровода |
Под пешеход |
Под проезжей частью |
Под ж-д путя |
|
|
|
ной частью |
без рельсовых |
под трамвайными |
ми от подошвы |
|
улиц |
путей |
путями от подош |
рельса |
|
|
|
вы рельса |
|
Бетонные трубы |
0,5 |
0,7 |
і д |
1,2 |
Асбестоцементные |
0,4 |
0,6 |
і д |
1,1 |
Стальные |
0,2 |
0,4 |
- |
- |
Пластмассовые |
0,5 |
0,7 |
и |
1,2 |
Для устройства кабельного трубопровода на кабельных сетях СССР приме няются преимущественно асбестоцементные трубы с внутренним диаметром ка нала 90—(100 мм, длиной 2—3 м. Ограниченно используются бетонные трубы, прямоугольные (рис. 7.30а) и цилиндрические (рис. 7.306). Широкое применение асбестоцементных труб по сравнению с бетонными объясняется тем, что они прочнее, легче и имеют ряд других преимуществ. Находят применение керами ковые грубы, а за последние годы — трубы из различного рода пластмасс.
Пластмассовые трубы изготавливают из термореактивных и термопластиче ских пластмасс и в зависимости от материала они обладают теми или иными качествами и физико-механическими свойствами. К трубам из термореактивных пластмасс относятся гетинаксовые, текстолитовые, стеклотекстолитовые и др. Такие трубы обладают высокой механической прочностью. Трубы из термоплас тов, к которым относятся винипластовые, полиэтиленовые, полипропиленовые,
Рис. 7.30. Бетонные трубы кабельной канализации: а) прямоугольные; б) цилиндрические
анетобутиратоцеллюлозные и другие имеют меньшую механическую прочность, однако они легко обрабатываются, изгибаются, их соединение может осущест вляться как склеиванием, так и сваркой.
Основными достоинствами пластмассовых труб являются их высокие ди электрические свойства, а следовательно, лучшая защита кабеля от коррозии по сравнению с асбестоцементными, высокая водо- и газонепроницаемость, легкая механическая обработка, малая .масса. Винипластовые и полиэтилоневые трубы, применяемые для кабельной канализации, имеют внутренний диаметр от 50 до 100 мм и длину от 5 до 12 м, что уменьшает число стыков, а следовательно, облегчает и удешевляет строительство. Наряду с указанными положительными свойствами пластмассовых труб они не свободны от некоторых недостатков, так при повышенных температурах, а также при длительном нахождении под нагрузкой они снижают свои механические характеристики. При отрицательных температурах винипластовые трубы становятся хрупкими и их необходимо предохранять от возможных ударов. Следует учитывать возможную релаксацию труб под действием постоянных нагрузок, старение под воздействием кислорода воздуха, ультрафиолетовых лучей, температуры и других факторов. Следует иметь в виду сравнительно больший коэффициент линейного расширения пласт масс, что может привести при большом перепаде температур к возникновению температурных деформаций.
Разбивка трассы для рытья траншеи при укладке канализации должна со ответствовать рабочим чертежам (уличному чертежу), на котором даются все данные, необходимые при прокладке канализации.
При выполнении земляных работ, а также последующих работ по устрой ству канализации необходимо соблюдать правила, обеспечивающие наименьшее нарушение уличного движения и предупреждающие всякого рода несчастные случаи. Разрытые траншеи и котлованы огораживаются и в необходимых мес тах устанавливаются прочные пешеходные и транспортные мостики.
Асфальтовые и другие уличные покровы вскрывают пневматическими инстру ментами. Траншеи для укладки труб и котлованы для установки колодцев роют ся экскаваторами, а в тех местах, где из-за наличия других подземных соору жений нельзя применить средства механизации, — ручным способом.
— 446 —
Трубы укладываются на дно хорошо выравненной траншеи с небольшим уклоном в сторону колодцев; уклон необходим для стожа воды, которая может попасть в каналы трубопровода, и для ввода труб в колодцы на глубине, обес
печивающей более правильную выкладку кабеля. |
|
Стыки |
асбестоцементных труб соединяют при |
помощи асбестоцементных |
муфт |
(рис. |
7.31а) с внутренним диаметром, несколько |
большим наружного диа |
метра |
трубы. Зазор между трубой и муфтой законопачивают смоляной паклей, |
Рис. 7.31. Заделка стыка асбестоцементных труб; а) асбестоцементной муфтой; б) металлической манжетой
заделывают цементным раствором или заливают битумной мастикой. По более распространенному способу стыки соединяют посредством манжет .из кровельного железа, затягиваемых на стыках (рис. 7.31б), с последующей их заделкой це ментным раствором. Под манжету помещают прокладку (бандаж) из мешко вины или миткаля, пропитанную битумной мастикой.
При прокладке миогоотіверсгной канализации устраивают блок из отдельных труб (рис. 7.32). Аналогичные блоки делают и из асбестоцементных труб.
Кабельные железобетонные сборные колодцы обычно делаются овальной формы. Такие колодцы считаются наиболее экономичными и достаточно удоб ными для работы с кабелем. Если, например, из-за наличия других подземных сооружений невозможно установить сборный железобетонный колодец типовых формы и размеров, строят кирпичные колодцы. Из кирпича можно выложить колодец любой формы и размеров применительно к местным условиям. Типовые сборные колодцы обычно состоят из двух і частей (рис. 7.33): верхней А с пере крытием и нижней Б с основанием (днищем). Эти части изготовляют на бетон ном заводе, привозят на линию в готовом виде и автокраном устанавливают в
подготовленный котлован. Могут быть сбоірные колодцы, состоящие из четырех частей: днища, корпуса из двух колец и перекрытия.
Для ускорения работ на линии при использовании автокранов соответству ющей грузоподъемности можно собирать сборные колодцы непосредственно на бетонном заводе и вывозить на линию уже в собранном виде.
В зависимости от количества каналов трубопровода, на котором устанав ливают колодцы, последние делятся на три основных типа: малый, устанавли
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ваемый при числе каналов от 3 до 6, средний — |
при числе |
каналов |
от |
7 |
до 12 |
и большой — при числе каналов от ,13 до 24. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Способ размещения кабеля .в колодце показан на рис. 7.34. |
|
|
|
|
|
|
|
|
іПри ответвлениях канализации ус |
|
танавливаются такие же колодцы, |
как |
|
на іпрямых |
участках, только |
при |
|
этом |
|
в боковых стенках делается вывод на |
|
требуемое |
|
число каналов. |
канализация |
|
Одно- |
и двухотверстная |
|
имеет колодцы самого малого размера, |
|
которые обычно принято называть ко |
|
робками большого типа (рис. 7.35а). Для |
|
ответвления трубопровода на «водах в |
|
здания устанавливаются так называемые |
|
коробки малого типа (рис. 7.356). |
|
|
|
|
Применяются и другие молодцы спе |
|
циального типа, например |
станционные, |
|
для |
ввода |
|
кабелей |
ів здание |
станции |
|
(рис. 7.36), для установки ящиков с ка |
|
тушками индуктивности и усилителей, а |
|
также колодцы ори числе каналов свы |
|
ше 24 |
и т. л. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сверху |
на входное |
отверстие |
ко |
|
лодца |
устанавливается |
круглый |
чугун |
Рис. 7.34. Размещение кабеля в ко- |
ный люк (рис. 7.37) с двумя крышками— |
наружной |
чугунной и внутренней сталь |
лоцще |
ной, |
защищающей |
колодец |
от |
воды и |
’запирающей его.
Для укладки кабелей внутри колодца устанавливаются кронштейны с кон солями. В днище или в стенках колодца под входом труб устанавливаются проч ные железные скобы, необходимые для укрепления блоков, предназначенных для протяжки кабеля.
P a j p e p ß - R
воо
П л а н
Рис. 7.35. Коробка кабельной канализации: а) большого типа; б) малого типа
П л ан
Рис. 7.36. Станционный колодец
В крупных городах при большом количестве подземных сооружений, проходящих в непосредственной бли зости друг от друга, устройство или ремонт одного сооружения иногда приводит к повреждению другого. Во избежание этих недостатков устраи вают общие тоннели-коллекторы для совместной прокладки в «их несколь ких разнородных трубопроводов и ка белей. Размеры тоннелей зависят от количества уложенных в них -подзем ных сооружений. Для удобства экс плуатации тоннель может быть обо рудован освещением, .вентиляцией, приспособлениями для перевозки ма териалов.
Помимо общих тоннелей, объе диняющих трубопроводы и кабели, могут быть устроены только кабель ные тоннели, предназначаемые для прокладки кабелей различного назна чения (связи, сигнализации, сильного тока и т. п.). Иногда устраиваются небольшие по размерам тоннели, ис пользуемые только для кабелей свя зи. В городах, где имеется метро, их тоннели также используют для про кладки кабелей.
Рис. 7.37. Чугунный люк:
1 — наружная крышка; 2 — корпус;
3 — внутренняя крышка
7.17.ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ В КАНАЛИЗАЦИИ
Вкабельной канализации прокладываются небронированные кабели, голые освинцованные или в пластмассовой оболочке.
Перед началом работ по прокладке кабеля проводятся подго товительные работы, состоящие в очистке кабельных колодцев от воды и грязи, вентиляции для очистки их от светильного и болот ного газа, который может скапливаться в колодцах, а также в подготовке канала канализации к протягиванию кабеля.
Стальной трос, к которому крепится кабель, вводится в канал при помощи топкого тросика, каната или капронового шнура, про пускание которых в канал трубопровода принято называть «заго товкой» канала. Заготовка может выполняться посредством раз личных приспособлений. За последние годы для этой цели успеш но используют различные конструкции пневматических или элек трических каналопроходчиков.
—450 —
Пневматический каналопроходчик (рис. 7.38) состоит из двух
резиновых конусов |
1 |
и 2, собранных |
на |
общей стальной оси. |
Для протаскивания |
капронового |
шнура |
3 |
он плотно вставляется |
в канал канализации, |
после чего |
сжатый |
до 0,4—0,6 МПа воздух |
Рис. 7.38. Каналопроходчики:
а) пневматический; б) электрический;
1—2 — резиновые конусы; 3 — шнур
от 'передвижного ікоміпіресоора подается ,в капал через специальный штуцер. Под давлением -воздуха резиновые конусы / и 2 передви гаются по каналу и тянут за собой шнур 3.
Электрический каналопроходчик (рис. 7.38б) состоит из элек тродвигателя и движущегося механизма. Вращательное движение от электродвигателя, получающего питание от сети переменного тока, передается двум ходовым осям движущегося механизма.
На осях укреплены зубчатые колеса, при помощи которых при бор передвигается по каналу. Для лучшего сцепления колес со стенками канала имеется подвижной бугель с цепной передачей, который, упираясь в верхнюю поверхность трубопровода, исклю чает возможность пробуксовки или движения прибора по спирали.
Известен также электрический каналопроходчик, представляю щий собой специальную тележку на резиновом ходу с электропри водом. Тележка снабжена двумя малогабаритными двигателями, питаемыми от сухих батарей или аккумулятора с напряжением 4—6 В. Продвигаясь по каналу, тележка протягивает за собой, прочный тонкий шнур из перлона. Колеса тележки снабжены сильно профилирующими шинами. Расстояние по оси между ко лесами равно примерно 70 мм, благодаря чему тележка может
передвигаться даже по загрязненному каналу. Низкое расположе ние центра тяжести тележки исключает движение ее по спирали. Механические каналопроходчики протягивают тросик или шнур за 10—15 мин на 100—150 м.
При отсутствии механических каналопроходчиков или при про тягивании кабеля по частично занятому каналу применяют сталь ные или дюралевые свинчивающиеся палки длиной 1 м. Первая палка (рис. 7.39а) с навинченными на нее наконечниками (рис.
Рис. 7.39. Устройство для заготовки канала:
а) винтовая полка; б) вращающийся наконечник; в) деревянный нако нечник
7.396 н е ) вводится в канал, вторая плотно свинчивается с пер вой и проталкивается в канал, к ней привинчивается третья и про талкивается далее по каналу и т. д. до тех пор, пока первая пал ка не достигнет другого колодца. После этого к одному из концов их прикрепляется тонкий трос, который пройдет по каналу от од ного колодца до другого вслед за палками.
Для проверки исправности канала перед протягиванием кабе ля через канал пропускают пробный цилиндр (рис. 7.40а) диамет-
Рис. 7.40. Устройства для проверки исправности и прочистки канала; а) пробный цилиндр; б) стальная щетка
ром на 5—8 мм меньше внутреннего диаметра канала, а за ним пропускают стальную щетку (ерш) для прочистки канала
(рис. 7.406).
. На месте прокладки кабеля проверяется целостность его обо лочки. Обычно кабель поступает с завода под внутренним воздуш ным давлением; в этом случае в оболочке делают прокол и по ха рактерному звуку выходящего воздуха убеждаются в целости обо лочки. Если протягивается кабель, не имеющий внутреннего воз душного давления, то целость оболочки проверяется путем кон трольной накачки кабеля сухим сжатым воздухом, подаваемым
