клапанов с пара на воздух или воду, напуск и спуск теплоносителей и пр.) осуществляет командный электропневматический регулятор цикличности КЭП-12У, имеющий 6 пневматических и 2 электриче ские цепи управления. Регулятор цикличности обеспечивает в зара нее заданные моменты времени последовательное выполнение всех необходимых операций на протяжении цикла вулканизации:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. |
VIII.32. |
Регулятор |
цикличности: |
|
|
|
|
1 — в оздуш н ы е |
к лап ан ы ; 2 |
— |
р тутн ы е |
вы клю чатели ; 3 , 4 |
— п альцы |
(дл и н н ы е |
и |
к о р о т к и е ), |
в о зд ей ств у ю щ и е |
н а за щ ел к и ; |
5 — |
защ ел к и ; |
6 — |
п у ск а т ел ь |
п р и б о р а ; |
7 — б а р а б а н ; |
8 |
— с и г |
н а л ь н а я лам п а ; |
9 — вы к лю чатель |
м отор а ; |
ІО — |
р ед у к т о р ; |
и — |
к о н д ен са то р ; |
12 — |
м отор ; |
13 — ш к ала р е гу л и р о в а н и я |
ск о р о сти |
в р ащ ен и я ; |
14 — м ех а н и зм |
р егу л и р о в а н и я |
с к о р о сти |
|
|
|
|
|
в р ащ ен и я . |
|
|
|
|
|
|
|
закрывание вулканизатора (при работе по полному автомати ческому циклу);
впуск пара в варочную камеру; отключение пара и подачу сжатого воздуха или перегретой воды
в варочную камеру (или диафрагму); подачу пара в вулканизатор (паровую рубашку) и включение
линии сброса конденсата; выпуск паровоздушной смеси или перегретой воды из варочной
камеры (или диафрагмы) и подачу охлаждающей воды; спуск пара и охлаждение паровой рубашки вулканизатора; выпуск пара из варочной камеры (или диафрагмы); открывание вулканизатора (при автоматическом цикле).
Действие прибора основано на замыкании и размыкании элек трических и воздушных цепей управления вулканизатором через определенные промежутки времени.
На рис. V III.32 показан регулятор цикличности. Мотор 12 с медленно вращающимся ротором включается и выключается руч ным выключателем 9. О включении мотора сигнализирует лампочка 8. Мотор снабжен механизмом 14 для регулирования скорости враще ния барабана. Через редуктор 10 он передает вращение барабану 7, на котором в пазах укреплены пальцы 3 и 4. Эти пальцы можно передвигать по окружности диска и устанавливать под разными углами, чем и достигается регулирование длительности различных операций. При вращении барабана пальцы последовательно захва тывают защелки 5, которые действуют на выключатели 2 для закры вания — открывания вулканизатора или на воздушные клапаны 1.
Передний конец каждой защелки имеет два положения — под нятое и опущенное. В барабане нарезаны по две канавки на каждую защелку. В правой канавке закреплен длинный палец, задевающий за рычажок защелки, в левой — короткий. Когда на защелку нажи мает длинный палец, она опускается, когда короткий — поднимается. Защелки действуют на клапаны и выключатели, включая или отклю чая их и, таким образом, давая импульс на выполнение той или иной операции.
Пальцы устанавливают в канавках и закрепляют винтом в такое положение, чтобы в соответствии с разработанным режимом вулка низации последовательно совершались необходимые операции цикла. Регулирование времени цикла осуществляется установкой цикловой шкалы командного прибора.
Вставка варочных камер
Для герметизации внутренней полости покрышек при опрессовке вновь наложенного протектора во время вулканизации в индиви дуальных вулканизаторах, не имеющих диафрагменного устройства, в покрышки вставляют варочные камеры.
Предварительно варочная камера должна быть проверена на герметичность, а ее поверхность (или внутренняя поверхность шины) покрыта смазкой. Смазка предназначена для исключения привулканизации зоны отремонтированного участка сопутствующего повре ждения к варочной камере. Смазка чаще всего состоит из сажи, талька и бензина. Привулканизацию можно также исключить нанесением на наружную поверхность варочной камеры водно-глицерино-сили коновой смазки. Смазки необходимо применять и при работе на диафрагменных вулканизаторах.
При вулканизации восстанавливаемых шин используют тонко стенные варочные камеры круглого профиля. При вставке вароч
ных камер применяют: для |
шин массовых размеров станок |
870-02 |
(рис. V III.33), |
для крупногабаритных шин — станок инд. |
870-01 |
(рис. V III.34). |
Для вставки |
варочных камер в легковые шины ис |
пользуют станки ШВС.
При работе с бандажными вулканизаторами (линиями) исполь
зуют обычно овальные варочные камеры, которые вставляют (и вы нимают) в покрышку вместе с
опорным ободом на специальном перезарядчике.
Устройство станка инд. 870-02 для вставки варочных камер мас совых размеров. Станок состоит из станины 1, на которой смонтиро ваны механизмы: правых и ле вых захватов, вставки варочных камер, разведения бортов. Меха низм правых захватов состоит из шести захватов 3, которые переме щаются в радиальном направлении. Механизм вставки варочных ка мер 7 состоит из трубы, установ ленной на станине под углом 15° к горизонтали, толкателя и при вода толкателя. Движение толка теля 6 осуществляется пневмоци линдром с помощью системы бло ков и троса. Механизм разведе ния бортов представляет собой каретку, перемещающуюся в го ризонтальных направлениях, за крепленных на станине. На ка ретке расположены левые подвиж ные захваты 2. Станок снабжен пневмоподъемником 9.
Рис. VIII.34. Станок для вставки варочных камер крупногабаритных шин:
|
|
|
|
|
|
|
J — стан и н а ; |
г |
— |
м ех а н и зм в ставк и |
ва |
роч н ы х |
к ам ер ; |
з — за г р у зо ч н о е |
у с т р о й |
ство; 4 — |
м ех а н и зм |
п ер ем ещ ен и я |
в е р х н и х |
за х в а т о в ; |
5 |
-— |
н и ж н и е захваты ; |
в —* |
Техническая характеристика станка инд. 870-02 |
для вставки варочных камер массовых размеров |
Основные габариты шин, мм |
|
|
наружный диаметр ....................................................... |
|
843—Ц64 |
посадочный ди ам етр ....................................................... |
|
459—510 |
ширина профиля ........................................................... |
|
ß3_зю |
Производительность, ш т /ч ......................................................... |
|
50 |
Привод станка................................................................................ |
|
Пневма |
|
|
тический |
Давление воздуха в пневмосистеме, к г с /с м 2 ...................... |
6 |
Максимальная ширина разведения бортов, |
мм . . . . |
490 |
Ход толкателя, м м ............................................................. |
|
1200 |
Усилие втягивания варочной камеры, к г с ......................... |
600 |
Максимальное усилие разведения бортов, |
кгс . . . . |
1400 |
Габариты, мм |
|
|
Д л и н а ....................................................................................... |
|
3150 |
ширина .................................................................................. |
|
12і 5 |
высота...................................................................................... |
|
IgOO |
Масса, к г .................................................................................... |
|
2325 |
Порядок работы на станке инд. 870-02 для вставки варочных камер массовых размеров. Варочную камеру пневмоподъемником 9
поднимают до уровня правых захватов 3. Приводят в движение ме ханизм вставки варочных камер 7. Из трубы выходит толкатель 6,
на |
крюк |
5 которого надевают варочную камеру. Варочную камеру |
|
|
|
|
втягивают во внутреннюю полость механизма |
|
|
|
|
вставки камер. Устанавливают шину на пнев |
|
|
|
|
моподъемник |
9, |
поднимают |
до уровня захватов, |
|
|
|
|
и надевают один ее борт на правые захваты 3. |
|
|
|
|
Подают каретку с левыми захватами 2 и закреп |
|
|
|
|
ляют другой борт шины |
на них. С помощью ме |
|
|
|
|
ханизма разведения |
бортов разводят борта шины. |
|
|
|
|
Механизмом |
вставки |
вводят |
варочную камеру |
|
|
|
|
во внутреннюю полость шины. |
Освобождают пра |
|
|
|
|
вые и левые захваты и |
пневмоподъемником опу |
|
|
|
|
скают шину. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройство станка инд. 870-01 для вставки |
|
|
|
|
варочных |
камер крупногабаритных шин. Станок |
|
|
|
|
состоит из |
станины |
І, на которой установлены: |
|
|
|
|
механизм |
вставки |
варочной камеры 2, загрузоч |
Рис. VIII.35. Ста |
ное устройство |
3, |
механизм перемещения верх |
них захватов |
4, |
верхние |
и |
нижние |
захваты |
5. |
нок |
ШВС |
для |
Механизм |
вставки |
варочной |
камеры |
состоит |
из |
вставки |
варочных |
|
камер: |
вертикальной трубы и пневмоцилиндра, на штоке |
1 — |
п н евм оц и л и н др ; |
которого смонтирован |
крюк. |
|
Механизм переме |
ги -захв аты ; |
3 — в н у |
щения верхних |
захватов |
включает два пневмоци |
2 — н а р у ж н ы е р ы ч а |
линдра, установленных вертикально. |
Нижние за |
тр ен н и е |
р ы ч а ги -за |
хваты ; 4 — п одъем н ы й |
хваты установлены |
на |
станине. |
|
|
стол ; 5 |
— п еда л ь . |
|
|
|
|
|
Техническая характеристика станка инд. 870-01 |
|
|
|
|
|
для вставки варочных камер крупногабаритных шин |
|
|
|
Основные габариты шин, мм |
|
|
|
|
|
|
1239—1810 |
|
|
|
наружный диаметр.......................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
посадочный ди ам етр ....................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
510—1070 |
|
|
|
ширина профиля............................................ |
|
|
|
|
|
205—525 |
5 |
|
|
Производительность (по шине 17,00—32), шт/ч |
. . . . |
|
|
Максимальное усилие разведения бортов, кгс |
. . . . |
8000 |
|
|
Максимальное усилие вставки варочной камеры, кгс |
1000 |
|
|
Давление воздуха в пневмосистеме, к г с /с м 2 .... |
|
6 |
1—3 |
|
|
Давление воздуха в варочной камере, |
кгс/см2 |
. . . . |
|
|
Габариты, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
3170 |
|
|
|
|
д л и н а .................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ширина.................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
3450 |
|
|
|
|
вы сота.................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
6050 |
|
|
|
Масса, к г .................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
5300 |
|
|
Порядок работы на станке инд. 870-01 для вставки варочных ка мер крупногабаритных шин. Варочную камеру помещают на загру зочное устройство 3 и затем крюком втягивают ее в гильзу механизма вставки варочной камеры 2. Помещают шину на загрузочное устрой ство, опускают верхние захваты и заводят их за борта шины. Под нимают шину и выводят загрузочное устройство. Опускают шину и закрепляют нижние захваты за ее борта. Поднимают верхние захваты. При этом борта шины разводятся. Вставляют варочную
камеру во внутреннюю полость шины. С помощью загрузочного
устройства снимают шину со станка. |
станке ШВС. |
Станок |
Устройство |
и порядок работы |
на |
(рис. V III.35) |
состоит из станины, на |
которой |
крепятся пневмоци |
линдр 1 и подъемный стол 4 с наружными 2 |
и |
внутренними |
3 за |
хватами. |
|
|
|
|
|
Шину помещают на стол 4 станка. Включают нажатием педали 5 пневмоцилиндр 1 и поднимают стол в верхнее положение. Раздви гают внутренние захваты 3. Заводят внутрь шины наружные захваты и закрепляют за борт шины. Нажимают педаль, опускают стол с шиной. При этом борта шины разводятся. Вставляют в шину варочную камеру. Поднимают стол нажатием на педаль. При этом борта шины возвращаются в первоначальное положение. Затем выводят захваты из шины, опускают стол и снимают шину со станка.
Техническая характеристика станка ШВС |
|
Угол наклона оси пневмоцилшідра к вертикали, град . . , |
15 |
Максимальный ход стола, мм ......................................................... |
650 |
Максимальная ширина разведения бортов, м м .......................... |
500 |
Продолжительность подъема стола, с .............................................. |
15 |
Максимальное усилие разведения бортов, к г с ............................ |
1500 |
Давление в воздушной сети, кгс/см2 ........................................... |
5 |
Габариты, мм |
1695 |
длина .................................................................................................. |
ширина.................................................................................................. |
1720 |
вы сота.................................................................................................. |
1475 |
Масса, кг ................................................................................................ |
475 |
Выемка варочных камер из шин после вулканизации
Выемку варочных камер из восстановленных шин после вулка
низации |
производят на |
станках ВВК-2 (рис. V III.36) и |
ВВК-4 |
(рис. V III.37). |
Станки ВВК-2 применяются для выемки варочных |
камер из |
шин |
массовых |
размеров, станки ВВК-4 — для |
выемки |
варочных камер из крупногабаритных шин. Перед этой операцией удаляют воду из варочных камер при помощи эжекторного устрой ства или вакуум-насоса. Воду можно удалять также продувкой воздухом варочной камеры непосредственно в вулканизаторе после окончания цикла. Для предохранения варочных камер от разрывов их удаляют из шины только после охлаждения до температуры 40—60 °С. После вулканизации в бандажных вулканизаторах (ли ниях) выемку варочных камер и опорного обода производят на специальном перезарядчике.
После выемки варочную камеру проверяют на герметичность и проводят наружный осмотр. Герметичность проверяют погружением поддутой воздухом (давлением не более 1,5 кгс/см2) варочной камеры в ванну с водой установки ШИ для испытания камер. Если варочная камера имеет два отверстия под адаптер (например, варочная камера для крупногабаритных шин), второе отверстие закрывают трубкой с запаянным концом.
3
Рис. VIII.36. Станок для выемки варочных камер из покрышек ВВК-2:
1 — в ер ти к ал ьн ы е |
крю чк и ; |
2 — гор и зо н та л ь н ы й к р ю к ; 3 — |
п о в о р о т н а я |
рам а ; 4 , 5 |
— в о зд у ш н ы е ц и ли н др ы . |
Рис. VIII.37. Станок для выемки варочных камер из покрышек ВВК-4:
1 — |
эл ек т р о д в и га т ел ь |
д л я |
за х в а т ы в а н и я |
к р ю к ом в ар оч н ой |
кам еры ; 2 — |
эл ек т р о д в и га т ел ь |
д л я |
п ер ем ещ ен и я к р ю к а ; 3 — го р и зо н т а л ь н ы й |
к рю к ; 4 — п ер ед в и ж н ы е |
щ ек и ; 5 — п ер е |
|
д в и ж н о й стол ; |
б — |
захваты ; 7 — |
м ех а |
н и зм п р и в о д а |
д л я п ер ем ещ ен и я щ ек . |
Варочные камеры, пропускающие воздух или имеющие другие |
дефекты, в |
зависимости |
от технического состояния |
направляют |
в ремонт или в утиль для последующей переработки в регенерат. |
Устройство станка ВВК-2. Станок состоит из станины, на кото |
рой расположены вертикальная стойка с крюками 1 для захвата |
одного борта шины, поворотная рама 3 и два пневмоцилиндра 4, 5. |
Поворотная рама служит опорой шине при выемке из нее камеры. |
Рама поворачивается |
из |
наклонного в вертикальное |
положение |
с помощью пневмоцилиндра 5. На штоке пневмоцилиндра 5 закреп |
лен горизонтальный крюк, с помощью которого происходит выемка |
камеры из шины через прорезь в опорной раме. |
|
|
Техническая характеристика станка ВВК-2 |
|
Производительность, |
ш т / ч .................................................................. |
60 |
Ход поршня большого цилиндра, мм ............................................ |
1500 |
Ход поршня малого цилиндра, м м ................................................. |
420 |
Давление воздуха, кгс/см2 ................................................................... |
6 |
Максимальное усилие выемки варочной камеры, кгс . . . . |
1860 |
Габариты, мм |
|
|
|
д л и н а .............................................................................................. |
|
|
4365 |
ширина ............................................................................................... |
|
|
1330 |
вы сота.................................................................................................. |
|
|
1925 |
Масса, |
кг .................................................................................................. |
|
|
1100 |
Порядок работы на станке ВВК-2. Шину с варочной камерой помещают в вертикальном положении на площадку впереди поворот ной рамы 3. С помощью двух вертикальных крюков 1 захватывают один борт шины и отводят от сердечника варочной камеры. Подают вперед большой горизонтальный крюк, который проходит через прорезь рамы 3 и зацепляют за варочную камеру в шине. Затем подают крюк назад, при этом шина упирается в раму, и рама при нимает почти вертикальное положение. Варочную камеру вынимают из шины через прорезь поворотной рамы и освобождают борт шины.
Порядок работы на станке ВВК-4. Шину с варочной камерой устанавливают вертикально между щеками 4 на столе 5. Захваты 6 заводят за борта с помощью механизма 7. Приводят в действие щеки 4, которые разводят захваты 6 в стороны вместе с бортами шины. Крюк 3 захватывает варочную камеру и вынимает ее из шины. Освобождают борта шины.
О тделка и балансировка восстановленных шин
Для придания восстановленным шинам необходимого товарного вида производят срезку выпрессовок и окраску поверхности покры шек. Срезку выпрессовок осуществляют вручную ножом, имеющим форму ласточкина хвоста, или на специальном автоматическом станке. Шину устанавливают на две пары конических роликов и сверху прижимают третьей парой. Ролики имеют рифленую по верхность, исключающую проскальзывание шины. Прижимаемым к вращающейся шине ножом срезают выпрессовки.
При незначительных дефектах на шине (недопрессовка, наплывы,, загрязнения от формы) производят отделку (подшлифовку) на станке
Т а б л и ц а VIII. 7. Основные дефекты восстановленных шин причины нх возникновения и способы устранения
В и ды д еф ек т о в |
П ри ч и ны д еф ек тов |
М еры п р е д у п р е ж д е н и я |
У ст р а н е н и е деф ек тов |
п о я в л е н и я д еф ек тов |
Недопрессовка
рисунка
протектора
1. |
Несоответствие габаритных |
1. |
Строго |
контролировать га- |
Если недопрессовка рисунка про- |
размеров шины после наложения |
бариты шины после |
шероховки |
тектора |
превышает |
допустимую |
протектора |
установленным |
раз |
и наложения протектора |
|
норму, |
шина направляется на ис |
мерам |
|
|
|
2. |
Правильно накладывать про- |
правление на операцию |
шероховки |
2- Перекос или вытяжка про- |
для снятия наложенного протекто- |
тектора при наложении его на |
тектор, не допуская его перекоса |
ра и повторного восстановления |
шину |
|
|
|
или чрезмерной вытяжки |
|
|
|
3. Попадание влаги в пресс- |
3- |
Загружать |
шину |
только |
|
|
|
форму |
|
|
|
в сухую пресс-форму. При нали |
|
|
|
|
|
|
|
|
чии влаги в нижней полуформе, |
|
|
|
|
|
|
|
|
производить обдувку ее возду |
|
|
|
4. Вмятины на сыром протек |
хом |
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Шины с наложенным про |
|
|
|
торе |
|
|
|
|
тектором хранить в подвешенном |
|
|
|
|
|
|
|
|
состоянии. Не допускать пере |
|
|
|
|
|
|
|
|
катку шины |
с |
наложенным про |
|
|
|
|
|
|
|
|
тектором и |
образование |
вмятин |
|
|
|
5. |
Недостаточное давление прес- |
на сыром протекторе |
|
давление |
|
|
|
5. |
Контролировать |
|
|
|
сующего агента во время |
вулка |
прессующего агента, не допуская |
|
|
|
низации |
|
|
или |
его снижения |
|
|
|
|
|
|
6. |
Заниженные толщина |
6. |
Профилированные протекто |
|
|
|
ширина беговой дорожки |
профи |
ры |
применять |
в |
соответствии |
|
|
|
лированного |
протектора |
|
|
с ГОСТ на шиноремонтные мате |
|
|
|
|
|
|
|
|
риалы |
|
|
|
|
|
|
|
Несоответствие |
габаритных |
Строго контролировать |
габа- |
При наличии деформации каркаса, |
размеров шины после |
шероховки |
риты восстанавливаемой |
шины |
превышающей допустимую инструк- |
или наложения протектора |
уста |
после шероховки |
и |
наложения |
цией по разбраковке, шины ис |
новленным размерам: |
|
пре |
протектора, |
корректируя их: |
правлению не подлежат |
а) габаритные размеры |
а) за счет повторной ше |
|
вышают установленные; |
|
роховки протектора с умень |
|
|
|
|
|
шением |
толщины |
сохраняе |
|
|
|
|
|
мого |
иодканавочного слоя |
|
|
|
|
|
или |
за |
счет |
вытяжки (в до |
|
|
|
|
|
пустимых пределах) накла |
|
б) |
габаритные |
размеры |
дываемого протектора |
|
б) за счет наложения до |
|
после шероховки или нало |
бавочного слоя протекторной |
|
жения |
протектора |
меньше |
резины |
|
|
|
|
установленных |
|
|
|
|
|
|
|
|
Расслоение |
1. |
Наличие |
влаги |
в |
каркасе |
1. Строго контролировать со |
|
|
|
|
|
|
|
каркаса |
(недостаточная сушка |
влажных |
держание влаги в каркасе, соб |
|
|
|
|
|
|
|
|
шин) |
|
|
|
|
|
|
людать |
установленные |
режимы |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Резкое |
падение |
|
давления |
сушки |
|
|
давление |
При размере расслоения |
не более |
|
в |
2. |
Контролировать |
|
прессующего |
агента |
|
процессе |
прессующего агента, не допуская |
допускаемых |
техническими условия |
|
вулканизации |
|
|
|
|
|
падения |
прессующего |
давления |
ми шина направляется на операцию |
|
3- |
Наличие расслоения, |
не об |
во время вулканизации |
|
обработки местных повреждений для |
|
3. Тщательно соблюдать пра |
вырезки участка расслоения с по |
|
наруженного при приеме на вос |
вила приема шин на восстанов |
следующим ремонтом |
и |
вулканиза |
|
становление |
|
охлаждение |
ление |
|
|
|
цией в |
секторном |
вулканизаторе |
|
4. |
Недостаточное |
4. Соблюдать установленные (мульде) |
|
|
|
|
|
|
|
шины после вулканизации |
|
режимы вулканизации |
|
|
|
|
|
|
|
|
Отслоение |
1. |
Недостаточная |
|
просушка |
1. |
Необходимо тщательно про |
Шина направляется |
на |
операцию |
пластыря (губ |
промазанных клеем |
шиноремонт |
сушивать |
промазанные клеем |
обработки местных повреждений для |
ка под пла |
ных материалов и отшерохован- |
шиноремонтные материалы и от- |
отслоения |
дефектного |
пластыря |
и |
стырем, взду |
ных участков шины в зоне |
мест |
шерохованные |
участки |
шины в |
удаления |
заполняющей |
|
резины |
с |
тие под |
ного ремонта |
|
|
|
|
|
зоне местного |
ремонта до полно |
последующим |
ремонтом |
|
поврежде |
пластырем) |
|
|
|
|
|
|
|
го испарения |
бензина |
|
ния и вулканизацией его |
в секкор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ном вулканизаторе (мульде) |
|
