книги из ГПНТБ / Вопросы сейсмостойкого строительства [сборник статей]
..pdfТ а б л и ц а 1
Результаты испытания фрагментов замоноличенных стыков (I серия)
Л |
|
|
£ s |
-- |
* |
с |
Сдвигающая нагрузка. |
||||
с |
S |
ьй |
s ' |
||
сх |
|
т |
55 |
3 u |
|
и |
Краткая характеристика армирования |
|
- 2 h |
^ |
|
О , |
|
■в- ч - о |
|||
2 |
Qtp |
Qp |
ff>s |
• |
• |
О |
|||||
|
О § «= |
=t |
1, Каркас из одного вертикального стерж- |
|
|
|
|||||||||||||
|
ня |
0 |
10 |
А-1 |
с |
|
хомутами |
|
через |
|
|
|
||||
|
200 |
мм |
0 |
5 А-1 |
(не |
загнуты |
и не |
16,0 |
19,5 |
0,42 |
||||||
|
приварены |
к |
выпускам). |
|
Хомуты |
|||||||||||
|
в уровне выпусков (рис. 2, а) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2 . |
Каркас |
из |
одного |
вертикального |
|
стерж- |
11,0 |
.13,0 |
0,58 |
|||||||
|
ня |
0 |
10 А-1 с хомутами |
0 |
5 |
и два |
||||||||||
|
отдельных |
стержня |
0 |
10 |
А-1. |
Хому |
6,0 |
9,8 |
0,78 |
|||||||
|
ты загнуты, но не приварены |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
(рис. 2, б) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(8,5) |
(П,4) |
(0,68) |
|||
3 . |
Каркас |
из |
одного |
вертикального |
|
стерж- |
|
|
|
|||||||
|
ня 0 |
10 А-1 с хомутами |
0 5 |
и |
|
два от- |
8,0 |
9,5 |
0,73 |
|||||||
|
дельных |
стержня |
0 |
10 А-1. |
|
Хомуты |
14,0 |
15,7 |
— |
|||||||
|
сбиты на полшага |
|
выпусков, |
|
загну- |
10,0 |
13,0 |
0,54 |
||||||||
|
ты за отдельные стержни и прива- |
16,0 |
17,0 |
— |
||||||||||||
|
рены к ним |
(рис. 2, |
в) |
|
|
|
|
|
(14) |
(13,7) |
(0,64) |
|||||
4. |
Хомуты |
0 |
5 А-1 продеты в выпуски н |
12,0 |
14,0 |
0,53 |
||||||||||
|
загнуты, |
но не |
приварены |
к |
|
ним |
8,0 |
lil.O |
0,81 |
|||||||
|
(рис. |
2, |
г) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(10) |
(12,5) |
(0,67) |
|
5. |
Хомуты |
0 |
5 А-1 продеты в выпуски, |
|
|
|
||||||||||
|
загнуты н сварены в кольцо |
(рис. 2, д) |
10,0 |
12,0 |
0,61 |
|||||||||||
|
П р и м е ч а н и е . |
В |
скобках |
показаны средние значения для |
группы |
|||||||||||
образцов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жнн. Диаметр и количество болтов приняты по конструктив ным соображениям.
Все стыки испытывались на действие статической нагруз ки. Отказ от динамических испытаний объясняется отсут ствием к моменту проведения опытов специального обору дования для испытаний стыков на знакопеременные сдви гающие нагрузки, соответствующие реальным сейсмическим воздействиям. Результаты же экспериментов на установках, обеспечивающих однозначную пульсационную нагрузку, по казывают, что разрушение стыков происходит при близких значениях статической и динамической нагрузок |3; 4-1.
Испытания производились на прессе грузоподъемностью 500 т. Образцы устанавливались вертикально с некоторым перекосом, с таким расчетом, чтобы линии действия актив ной и реактивной нагрузок совпадали. Повышение нагруз-
53
Т а б л и ц а 2
Результаты испытания образцов стыков на болтах
Л
пС
сх
сх Характеристика заполнения шва
о
"Z
с
г
Шов и зазор между бол том и телом бетона за полнен раствором
2. Шов не заполнен раствором, зазор между болтами и телом бетона за полнен раствором
3. «Сухой стык»
|
Сдвигающая |
Коэффи |
|
|
циент по |
||
Усилие в каж |
нагрузка, т |
||
датливости |
|||
дом болте, кг |
|
1 п. м сты |
N6 |
Qtp |
Qp |
ка. |
|
кдюг> |
||
|
|
|
см/кг |
0 |
2,9 |
7,0 |
1,28 |
500* |
6,8 |
7,3 |
0,98 |
500 |
5.0 |
7,0 |
1,33 |
500 |
8.0 |
10,0 |
0,98 |
1000 |
5.0 |
7,0 |
1,22 |
1000 |
9,4 |
9,0 |
0,93 |
500 |
— |
4,5 |
1,67 |
1000 |
|
5,0 |
1,90 |
500 |
|
3,0 |
|
1000 |
— |
3,5 |
— |
|
|
Пр и м е ч а н и я :
1.В образцах 1-й группы применены болты 0 14 мм, для 2 и 3-й групп—
016 мм.
2.Звездочкой (*) обозначен образец с двумя болтами, все остальные об
разцы соединены тремя болтами.
ки осуществлялось ступенями с приростом ее на каждом эта пе примерно на 10% от ожидаемой разрушающей нагрузки. После каждого этапа загружения образец полностью раз гружался и замерялись остаточные деформации. Приборы, установленные на образце, позволили фиксировать продоль ные и поперечные деформации в трех уровнях по его вы соте.
Результаты испытаний образцов I серии сведены в таб лицу 1. За разрушающую условно принята нагрузка, при постоянной величине которой происходил интенсивный рост деформаций. К сожалению, ни в одном из образцов не уда лось довести связи до полного разрушения ввиду потери не сущей способности самих элементов в корневом сечении оголовников. Однако перед разрушением образцы испыты вали значительные пластические деформации, достигающие 3 см, что свидетельствует о большой надежности таких сое динений при сейсмических воздействиях.
Из данных, приведенных в таблице 1, видно, что величи ны коэффициентов податливости для всех испытанных образ цов лежат в пределах (0,5-т-0,8) • 10-5 см/кг, что примерно совпадает с аналогичными данными, полученными при ис пытаниях стыков крупнопанельных домов [5]. Полученные
54
Рис. 1. Конструктивное решение сборных элементов образцов стыков объемно-блочных зданий: а — для замоноличенных стыков; б — для соединений на болтах.
сл
ел
Рис. 2. Схемы армирования замоноличенных стыков образцов 1-й?
группы — а; 2-й — б; 3-й — в; 4-й — г; 5-й — д.
результаты позволяют сделать вывод, что конструкция ар мирования, принятая в данных опытах, незначительно вли яет на величину податливости стыков. Учитывая известную условность определения величины Кд, можно рекомендовать при расчетах принимать величину коэффициента податли вости для замоноличенных стыков объемно-блочных зданий равной 0,7-10~5 см/кг.
Величины нагрузок, вызывающие существенное развитие неупругих деформаций для стыков I серии, находятся в диапазоне 10—20 т, что значительно превышает расчетные значения сдвигающих усилий в швах зданий из объемных блоков. По-видимому, конструкция армирования стыков, вы полняемая в реальных зданиях по типу армирования стыков 2-й группы может быть упрощена и принята, например, такой, как в образцах 4-й или 5-й групп. Следует отметить, что разрушение большинства образцов происходило по ли нии контакта бетона замоноличивания и самих элементов, поэтому было бы полезно предусматривать на поверхностях
стыков рифление. |
II серии |
показало, |
что |
величины |
|
Испытание |
стыков |
||||
коэффициентов |
податливости |
находятся |
в |
пределах |
|
(1,0—1,7) • 10~5 |
см/кг. |
Четкого влияния степени |
обжатия |
||
швов на величины податливости |
и прочности |
для |
стыков |
||
1-й и 3-й групп не отмечено. |
|
|
|
56
fp
Рис. 3. Эскиз образца, смонтированного на болтах (II серия).
По-видимому, при величинах нормальных напряжений в шве, принятых в опытах, несущая способность обеспечива лась в основном только прочностью раствора. Это сообра жение подтверждается тем, что при отсутствии нормальных напряжений в шве величина разрушающей нагрузки на ходилась в тех же пределах. Кроме того, при наличии двух болтов разрушающая нагрузка имела примерно такую же величину, как и при трех болтах. В связи с этим можно от метить, что при заполнении шва раствором и при принятых в опытах усилиях натяжения болтов также не отмечается заметного влияния степени начального обжатия на проч ность шва при сдвиге. Это, видимо, связано с тем, что с
57
развитием взаимного сдвига сопряженных элементов проис ходит их дополнительное обжатие болтами, претерпевающи ми в результате таких деформаций стыков изгиб и растяже ние.
Испытания образцов II серии показали, что болтовые соединения даже при незаполненных раствором швах имеют достаточную прочность для восприятия расчетных усилий, которые могут возникать в стыках объемно-блочных зданий средней и повышенной этажности при сейсмических воздей ствиях интенсивностью 7—8 баллов.
Проведенные испытания дали первые результаты опытной проверки прочностных и деформативных свойств стыков объемно-блочных зданий, которые могут быть использованы при проектировании. Однако этих данных пока еще недоста точно, чтобы разработать рекомендации по расчетной оценке прочности стыков, и в этой связи можно высказать мнение о целесообразности дальнейших исследований в данном на правлении.
ЛИ Т Е Р А Т У Р А
1.В. И. Коноводченко, Г. М. Михайлов. Объемные блоки в сейсмо стойком строительстве. В сб. ЦНИИСК «Сейсмостойкость зданий и соо ружений», 1969, вып. 2.
2.И. Л. Корчинский и др. Основы проектирования зданий в сейсми
ческих районах, 1961.
3. С. В. Поляков и др. Исследование прочности стыков крупнопа нельных зданий, возводимых в сейсмических районах. «Бетон и железо
бетон», |
1966, |
№ 1. |
|
|
|
|
4. |
Г. А. Алиев, Д. Г. Эйюбов. Экспериментальное исследование проч |
|||||
ностных |
характеристик |
вертикальных |
стыков крупнопанельных домов. |
|||
«Материалы |
Всесоюзного совещания |
по сейсмостойкому |
строитель |
|||
ству», |
1967. |
|
|
|
|
|
5. |
Ф. Г. Блюгер. Растяжение и сдвиг стыковых соединений стеновых |
|||||
панелей. Сб. ЦНИИСК |
«Прочность крупнопанельных зданий», |
1968. |
Н. 3. ГЕЛЬМАН
ВЛИЯНИЕ НЕКОТОРЫХ ФАКТОРОВ НА НЕСУЩУЮ СПОСОБНОСТЬ
И ДЕФОРМАТИВНОСТЬ КАРКАСНО-КАМЕННЫХ СТЕН ПРИ ПЕРЕКОСЕ
Прочность и жесткость каркасно-каменных стен зависит от многих факторов, в число которых входят прочность сцеп ления в кладке, ее конструктивные параметры и интенсив ность вертикального обжатия внешней нагрузкой, конструк тивные особенности железобетонного каркаса и др.
С целью изучения зависимостей между перечисленными характеристиками каркасно-каменных стен и их основными показателями прочности и деформативности в лаборатории сейсмостойкости зданий ОИСИ под руководством Ю. В. Из майлова были поставлены соответствующие опыты на моде лях фрагментов каркасно-каменных стен в !/г и 1U натураль ной величины.
Конструкция опытных образцов стен описана в работе [1], а на рисунке 1 показан один из образцов в момент ис пытания на одновременное воздействие горизонтальной и вер тикальной нагрузок.
Одним из главных результатов описываемых опытов явился тот факт, что при прочих равных условиях несущая способность каркаса с заполнением намного превышает не
сущую способность железобетонного |
каркаса без заполнения. |
|||
Причем вывод этот справедлив в |
случае низкой |
прочности |
||
сцепления |
в кладке и даже при |
полном его |
отсутствии |
|
(табл. 1). |
В образцах № 3, 4 камни |
от раствора |
были изо |
лированы бумагой. Предварительные опыты показали, что такой прием полностью предотвращает возникновение сил сцепления между раствором и камнем. Среднее значение не сущей способности этих образцов каркасно-каменных стен при действии горизонтальной нагрузки составило 10,56 т, т. е. превысило несущую способность железобетонного кар
каса |
без |
заполнения (образцы |
№ 1, 2) |
почти в три раза. |
|
Заметим, |
что |
при испытании |
образцов |
№ 1, 4 вертикаль |
|
ная |
нагрузка |
отсутствовала. |
|
|
59
о>
о
№
образцов
1, 2
3, 4
5, 6
7, 8
9, ю
11, 12
15, 16
17, 18
19, 20
21, 22
23, 24
25, 26
Т а б л и ц а 1
Результаты испытаний фрагментов каркасно-каменных стен
|
Предел прочности |
|
Частные значения горизонтальной нагрузки, т |
|||
Длина образцов (1) |
при сжатии, кг/см3 |
Нормальное |
||||
|
|
|||||
|
|
сцепление |
|
|
||
и высота ряда |
|
|
|
|
||
|
|
в кладке, |
|
|
||
кладки (h) в см |
|
камня |
|
|
||
|
кг/см3 (S) |
при появлении |
|
|||
бетона |
раствора |
при разрушении (N p) |
||||
кладки |
|
первой трещины (N,) |
1 =308 СМ |
145 |
— |
|
— |
— |
2,50 |
2,27 |
3,12 |
3,27 |
|
без запол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=30 8 см |
139 |
38,6 |
|
54,5 |
0,00 |
6,10 |
7,80 ‘ |
8,88 |
12,25 |
|
h= 19 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=308 см |
199 |
28,1 |
|
54,5 |
1,30 |
8,00 |
6,63 |
11,25 |
12,00 |
|
h= 19 |
см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=308 |
см |
170 |
114,9 |
|
66,6 |
0,40 |
9,20 |
11,00 |
13,25 |
14,00 |
h= 19 |
см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=308 см ' |
192 |
43,1 |
к |
54,5 |
0,46 |
12,00 |
14,00 |
14,00 |
16,00 |
|
|
||||||||||
h = 19 |
см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=308 см |
139 |
121,7 |
54,5 |
1,06 |
14,00. |
17,75 |
16,25 |
17,75 |
h= 9,5 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
1=454 см |
230 |
75,9 |
54,5 |
0,68 |
8,00 |
11,00 |
16,00 |
12,00 |
h= 19 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 =231 см |
230 |
■ 75,9 |
54,5 |
0,68 |
10,00 |
12,4 |
44,53 |
16,50 |
h = 19 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 =308 см |
215 |
35,4 |
54,5 |
0,69 |
16,00 |
12,00 |
16,00 |
16,00 |
h= 38 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 =430 см |
149 |
43,1 |
54,5 |
0,96 |
40,00 |
40,60 |
55,10 |
53,90 |
h= 19 см |
||||||||
1=430 см |
149 |
43,1 |
54,5 |
0,90 |
44,00 |
42,60 |
62,70 |
68,30 |
h= 19 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
1=380 см |
80 |
29,3 |
54,5 |
0,89 |
10,00 |
10,00 |
18,00 |
21,40 |
h= 19 см |
|
|
|
|
|
|
|
|
2) сопротивление кладки срезу по неперевязанным швам (касательное сцепление) меньше предела прочности при сре зе камня кладки;
3) интенсивность вертикального обжатия кладки от внеш-
„ |
Т - Т |
ней нагрузки |
о 0 - — |
где т — касательные напряжения в кладке, кг/см2; Т — касательное сцепление в горизонтальных раствор
ных швах, кг/см2;
f — коэффициент трения.
При наличии этих условий разрушение образцов со^ сплошным заполнением обычно начиналось с появления тре щин в растворных швах кладки. При этом трещины между заполнением и элементами каркаса, как правило, отсутство вали. В отдельных случаях контурные трещины появились в горизонтальном шве между заполнением и нижним ригелем каркаса, т. е. на участке наиболее слабого контакта кладки и каркаса. По мере увеличения горизонтальной нагрузки ко личество трещин в заполнении и ширина их раскрытия уве личивались. Исчерпание несущей способности фрагмента стены наступало при достижении предела текучести в арма туре каркаса. В этот момент появлялись отчетливо видимые трещины в нормальных и косых сечениях железобетонных стоек и ригелей.
В таблице 1 приведены данные, демонстрирующие рост сопротивляемости каркасно-каменных стен горизонтальным силам по мере увеличения интенсивности вертикального обжатия кладки внешней нагрузкой. Об этом же свидетель
ствуют результаты испытаний |
двухпролетных фрагментов |
|
стен (табл. 1, образцы № 21, |
. |
т - Т |
22, 23 и 24). При |
— у |
разрушение кладки происходит по растворным швам и кам ню.
Отрицательное влияние на несущую способность каркас но-каменных стен оказывает наличие в заполнении проемов (табл. 1, образцы N° 25, 26). Первые признаки разруше ния образцов с проемами в заполнении проявились в виде горизонтальных трещин в растворных швах, ближайших к ригелям каркаса. Мерой, компенсирующей наличие проемов в заполнении, является вертикальное обжатие кладки. Учи тывая это обстоятельство, в зданиях, протяженных в плане, перекрытия целесообразно опирать на продольные стены, ко торые обычно наиболее изрезаны дверными и оконными проемами.
При испытании фрагментов каркасно-каменных стен ве лось инструментальное наблюдение за развитием деформа-
63