книги из ГПНТБ / Крикун, Е. В. Архитектура Южнобережья
.pdfсан стеклянными лентами, расчерчен по вертикали и горизонтали рамами конструкций, переплетами и пе рилами. Торцы глухие, пятый этаж укорочен, заужен — там остекленный солярий. Остекленные лестницы вы несены за пределы основного объема и двумя энергич ными выступами перерезают по вертикали северный фасад. Таковы все три спальных корпуса.
Строительство лагеря «Горного» продолжается. Кроме спальных корпусов, здесь будут столовая, закры тый плавательный бассейн, гимнастический зал, прием ный корпус, различные площадки.
Знакомясь с Артеком, встречаешься со зданиями, при беглом взгляде как будто уже не новыми. Это есте ственно — все они построены из типовых сборных эле ментов. И все же, если вглядеться, каждое имеет свое лицо, отличается от соседа цветом, протяженностью, окружением, отделкой.
А теперь еще один штрих, еще одна очень важная деталь.
Если из лагеря «Морского» возвращаться по набе режной в Гурзуф, не миновать речку Артек. Перебро шенный через нее небольшой мостик ведет к монумен ту Дружбы детей мира. Это небольшое по размерам сооружение —круглый павильон с обелиском на крыше и скульптурная рельефная стена — собирает в себе, как в фокусе, всю идейную символику Артека, подчер кивая его высокое воспитательное назначение.
Монумент торжественно заложен на камнях, приве зенных в Артек детьми из 83 стран. Он красив внешне, расположен в укромном месте — у скалы, где речка Артек встречается с морем, но еще больше захватывает глубоким философским смыслом аллегорических дета лей. Об этом стоит рассказать подробнее.
Уже с мостика вы увидите бронзовую, слегка накло
71
лая стена с выразительной скульптурной композицией, олицетворяющей борьбу добра со злом.
Главную идею скульптурного рельефа и всего монумента раскрывают слова, высеченные в верхнем углу стены: «Сердцем — пламенем, солнцем — сияни ем, костром — заревом, дети шара земного, дорогу дружбы, равенства, братства, труда, счастья навсегда озарим!»
Треть стены занимает барельеф человека —обна женной мужской фигуры с энергично распростертыми руками. Левую руку человек тянет вверх, но она не сво бодна: обрывок тяжелой цепи опутал кисть рвущейся вверх руки. В правой, свободной руке человек подни мает тяжелую ношу — земной шар. Рука гипертрофи рована от титанического напряжения, мышцы в локте вом суставе сплелись в огромный клубок. Рядом с зем ным шаром — спутник, ракета, пионерский костер. По озаренной костром дороге дружбы идут дети мира — белые, желтые, черные. Ладонь великана — рука Ро дины — бережно прикрывает от непогоды трехъязыкий пионерский костер, озаряющий пять детских головок (по числу континентов).
В размещенной под обелисками Комнате Мира вмон тирован цветной витраж — пионерский костер, а над ним на стене детским почерком начертаны слова: «Бе регите, берегите, берегите мир».
По выходе из Комнаты Мира вы невольно окинете взором Аю-Даг, море, Артек — весь этот наполненный светом и солнцем чудесный мир, и вы почувствуете бес покойство и ответственность за его дальнейшую судь бу. Это ли не бесспорное доказательство большой творческой удачи авторов монумента — архитектора А. Полянского и скульптора Э. Неизвестного!
...Артеку никогда не устаешь удивляться. Даже после
73
городок научной фантастики с детской обсерваторией, математическим лабиринтом, Домом робота и т. д.
...Некогда Артек был палаточным городком, разби тым на участке современного лагеря «Морского». Те перь это чудесный дворец радости, дружбы, здоровья, науки, культуры, техники и искусства. Чудесный дар, врученный нашей Родиной, народом, партией будущему земли — ее детям.
АВТОВОКЗАЛ В ЯЛТЕ
Автобус осторожно спускается в глубокий амфи театр горной гряды, наполненный густой россыпью разноцветных огней. На переднем плане медленно вы плывает из темноты сияющий, светящийся изнутри ай сберг ялтинского автовокзала. Ленты, квадраты, шары огней сливаются в ярусы, в единую шкалу, расчерчен ную смолисто-черными полосами перекрытий и нитями оконных переплетов. Один за другим подходят авто бусы. Потоки пассажиров окунаются в море света, спу скаясь по лестнице перехода на другую сторону вок зала —к камере хранения и билетным кассам.
Приезжающие автобусом вначале осматривают се верный фасад. Три этажа. Два верхних объединены в объем с глухими торцами и сплошным остеклением по длинной стороне. Лаконичный железобетонный ящик внушительных размеров (7X12X50 метров) уверенно поставлен на поперечные несущие стены нижнего эта жа. Снаружи стены облицованы диоритовым щеб нем и от этого кажутся особенно прочными, не говоря уже о выразительности фактуры.
Из восьми пролетов шестиметрового шага шесть остеклены витринным стеклом. По флангам первого
75
этажа за легкими металлическими жалюзи на капроно вых нитях полускрываются диспетчерские и парик махерские. В левой трети здания изнутри сияет подсве ченная скрытыми прожекторами ажурная лестница, по хожая на корзину. Издали видны ее консольные ступе ни, гладкие поручни, красивая конструкция железобе тонного косоура, поддерживающего ступени.
Три сталинитовые двери в алюминиевых коробках, распахивающиеся в обе стороны, приглашают внутрь остекленного фойе, на почту и телеграф. Широкая ос вещенная терраса, вымощенная бетонной плиткой, от крывает в неостекленный пролет великолепный вид ночной Ялты. Пятиметровой ширины диоритовый лест ничный сход ведет вниз — на южную сторону вокзала. Слева, на стене у лестницы, — бронзовая доска, где отлито имя автора проекта ялтинской автостанции — Г. А. Чахава.
Мне помнится усталое лицо Георгия Александрови ча, когда он собирал планшеты третьего, кажется, пред последнего варианта проекта автовокзала, с оговорками одобренного, наконец, областным градостроительным советом. Архитектору было нелегко: в стесненных ус ловиях горного рельефа не решалась транспортная раз вязка, мешала река. В одном из вариантов здание было посажено на русло реки, в другом под ним пропус кались автобусы, в третьем... Да, груды бумаги, уйма труда ушли в корзину, прежде чем появился оконча тельный вариант.
...Мы на южной стороне привокзальной площади. Если отойти подальше, не оглядываясь, а потом повер нуться — еще раз ослепит потоками люминесцентного «дневного» света вся эта огненная глыба, созданная умом и руками человека, и становится ясно, почему в современных проектах появились негативные изобра-
76
еиге более эффектных, чем стеклоблоки, мы обретем истинное чувство меры — качество, необходимое в любом виде искусства, в архитектуре в особенности, поскольку она связана с большими материальными за тратами.
...У маленького летнего кафе высится кипарис; от сюда хорошо просматривается южный фасад. Он зна чительно богаче северного. Верхний объем сплошь по крыт солнцезащитой из горизонтальных алюминиевых пластин. Сквозь зазоры вечером пробивается полоса тый свет, делая объем невесомым, нематериальным.
Здание на участке с перепадом рельефа трехэтаж ное, с юга у него четыре этажа.
Первый этаж — с массивным лбом навеса, длинный, просторный, самый яркий по освещению — наиболее богат формами и отделкой. Это —продолжение наруж ного пространства, перекрытая зданием привокзальная площадь, на которой разгорожены стеклянными пере городками и каменными стенками помещения рестора на, магазин сувениров, кассовый зал, камера хранения и другие подсобные помещения.
Черный пол из полированного, сверкающего кри сталлами лабрадорита наводит на мысль, что здание построено на монолитной скале, ровно срезанной и тщательно отполированной. Подвесной потолок из мо лочно-белого стекла как бы раздвигает пространство, вносит ощущение легкости, невесомости перекрытия. Вечером, когда с потолка стекает ровное голубоватое сияние, кажется, что ходишь под открытым небом, и только облицованные алюминием квадратные колонны напоминают о тяжести четырех перекрытий над голо вой, о трех верхних этажах.
Стеклянные перегородки позволяют рассмотреть интерьеры кассового зала, ресторана и магазинов.
78
В кассовом зале полоса витринного стекла на уровне человеческих глаз перерезает во всю длину деревянную, из лакированных реек, перегородку.
Долгое время мы не могли отвыкнуть от классиче ского оформления интерьеров в общественных зданиях. Алебастровые капители колонн и пилястров, лепные потолки и карнизы, бронзовые люстры, бархатные шторы и резная мебель не сдавали своих позиций веками. Но вот наконец кончилось их время. На смену пришли гладкие потолки и стены, деревоплиты, рейки, витринное стекло, пластики и люминесцентное освещение. Однако в погоне за уютом и разнообразием мы увлеклись и, руководствуясь принципом «каши мас лом не испортишь», начали загромождать интерьеры обилием цветов (в горшках и ящиках), цветистыми што рами, подчас неуместными, неоправданным обилием мебели. В результате получается дробная экспозиция цветных реек, парники и оранжереи, выставки тканей и керамики вместо помещений, для которых они пред назначались. В своем желании сделать интерьер разно образнее мы порой забываем, что однообразная красота лучше разнообразного уродства.
Интерьер должен объединять общий стиль культуры своего времени. Б описываемых интерьерах ялтинской автостанции это достигнуто. Архитектурность интерь ера здесь не убита и не заслонена тканями, мебелью и цветами. Интерьеры решены средствами архитектуры в полном единении с достижениями технического про гресса. Телекамера, телесправочная, зажигающееся табло отправлений рейсовых автобусов, красивые часы с циферблатом из оргстекла —в полном единстве, в гармонии с витринным остеклением, светящимся по толком, сталинитовыми дверями и коисольными сту пенями железобетонной лестницы.
79