книги из ГПНТБ / Крикун, Е. В. Архитектура Южнобережья

сан стеклянными лентами, расчерчен по вертикали и горизонтали рамами конструкций, переплетами и пе­ рилами. Торцы глухие, пятый этаж укорочен, заужен — там остекленный солярий. Остекленные лестницы вы­ несены за пределы основного объема и двумя энергич­ ными выступами перерезают по вертикали северный фасад. Таковы все три спальных корпуса.

Строительство лагеря «Горного» продолжается. Кроме спальных корпусов, здесь будут столовая, закры­ тый плавательный бассейн, гимнастический зал, прием­ ный корпус, различные площадки.

Знакомясь с Артеком, встречаешься со зданиями, при беглом взгляде как будто уже не новыми. Это есте­ ственно — все они построены из типовых сборных эле­ ментов. И все же, если вглядеться, каждое имеет свое лицо, отличается от соседа цветом, протяженностью, окружением, отделкой.

А теперь еще один штрих, еще одна очень важная деталь.

Если из лагеря «Морского» возвращаться по набе­ режной в Гурзуф, не миновать речку Артек. Перебро­ шенный через нее небольшой мостик ведет к монумен­ ту Дружбы детей мира. Это небольшое по размерам сооружение —круглый павильон с обелиском на крыше и скульптурная рельефная стена — собирает в себе, как в фокусе, всю идейную символику Артека, подчер­ кивая его высокое воспитательное назначение.

Монумент торжественно заложен на камнях, приве­ зенных в Артек детьми из 83 стран. Он красив внешне, расположен в укромном месте — у скалы, где речка Артек встречается с морем, но еще больше захватывает глубоким философским смыслом аллегорических дета­ лей. Об этом стоит рассказать подробнее.

Уже с мостика вы увидите бронзовую, слегка накло­

71

лая стена с выразительной скульптурной композицией, олицетворяющей борьбу добра со злом.

Главную идею скульптурного рельефа и всего монумента раскрывают слова, высеченные в верхнем углу стены: «Сердцем — пламенем, солнцем — сияни­ ем, костром — заревом, дети шара земного, дорогу дружбы, равенства, братства, труда, счастья навсегда озарим!»

Треть стены занимает барельеф человека —обна­ женной мужской фигуры с энергично распростертыми руками. Левую руку человек тянет вверх, но она не сво­ бодна: обрывок тяжелой цепи опутал кисть рвущейся вверх руки. В правой, свободной руке человек подни­ мает тяжелую ношу — земной шар. Рука гипертрофи­ рована от титанического напряжения, мышцы в локте­ вом суставе сплелись в огромный клубок. Рядом с зем­ ным шаром — спутник, ракета, пионерский костер. По озаренной костром дороге дружбы идут дети мира — белые, желтые, черные. Ладонь великана — рука Ро­ дины — бережно прикрывает от непогоды трехъязыкий пионерский костер, озаряющий пять детских головок (по числу континентов).

В размещенной под обелисками Комнате Мира вмон­ тирован цветной витраж — пионерский костер, а над ним на стене детским почерком начертаны слова: «Бе­ регите, берегите, берегите мир».

По выходе из Комнаты Мира вы невольно окинете взором Аю-Даг, море, Артек — весь этот наполненный светом и солнцем чудесный мир, и вы почувствуете бес­ покойство и ответственность за его дальнейшую судь­ бу. Это ли не бесспорное доказательство большой творческой удачи авторов монумента — архитектора А. Полянского и скульптора Э. Неизвестного!

...Артеку никогда не устаешь удивляться. Даже после

73

городок научной фантастики с детской обсерваторией, математическим лабиринтом, Домом робота и т. д.

...Некогда Артек был палаточным городком, разби­ тым на участке современного лагеря «Морского». Те­ перь это чудесный дворец радости, дружбы, здоровья, науки, культуры, техники и искусства. Чудесный дар, врученный нашей Родиной, народом, партией будущему земли — ее детям.

АВТОВОКЗАЛ В ЯЛТЕ

Автобус осторожно спускается в глубокий амфи­ театр горной гряды, наполненный густой россыпью разноцветных огней. На переднем плане медленно вы­ плывает из темноты сияющий, светящийся изнутри ай­ сберг ялтинского автовокзала. Ленты, квадраты, шары огней сливаются в ярусы, в единую шкалу, расчерчен­ ную смолисто-черными полосами перекрытий и нитями оконных переплетов. Один за другим подходят авто­ бусы. Потоки пассажиров окунаются в море света, спу­ скаясь по лестнице перехода на другую сторону вок­ зала —к камере хранения и билетным кассам.

Приезжающие автобусом вначале осматривают се­ верный фасад. Три этажа. Два верхних объединены в объем с глухими торцами и сплошным остеклением по длинной стороне. Лаконичный железобетонный ящик внушительных размеров (7X12X50 метров) уверенно поставлен на поперечные несущие стены нижнего эта­ жа. Снаружи стены облицованы диоритовым щеб­ нем и от этого кажутся особенно прочными, не говоря уже о выразительности фактуры.

Из восьми пролетов шестиметрового шага шесть остеклены витринным стеклом. По флангам первого

75

этажа за легкими металлическими жалюзи на капроно­ вых нитях полускрываются диспетчерские и парик­ махерские. В левой трети здания изнутри сияет подсве­ ченная скрытыми прожекторами ажурная лестница, по­ хожая на корзину. Издали видны ее консольные ступе­ ни, гладкие поручни, красивая конструкция железобе­ тонного косоура, поддерживающего ступени.

Три сталинитовые двери в алюминиевых коробках, распахивающиеся в обе стороны, приглашают внутрь остекленного фойе, на почту и телеграф. Широкая ос­ вещенная терраса, вымощенная бетонной плиткой, от­ крывает в неостекленный пролет великолепный вид ночной Ялты. Пятиметровой ширины диоритовый лест­ ничный сход ведет вниз — на южную сторону вокзала. Слева, на стене у лестницы, — бронзовая доска, где отлито имя автора проекта ялтинской автостанции — Г. А. Чахава.

Мне помнится усталое лицо Георгия Александрови­ ча, когда он собирал планшеты третьего, кажется, пред­ последнего варианта проекта автовокзала, с оговорками одобренного, наконец, областным градостроительным советом. Архитектору было нелегко: в стесненных ус­ ловиях горного рельефа не решалась транспортная раз­ вязка, мешала река. В одном из вариантов здание было посажено на русло реки, в другом под ним пропус­ кались автобусы, в третьем... Да, груды бумаги, уйма труда ушли в корзину, прежде чем появился оконча­ тельный вариант.

...Мы на южной стороне привокзальной площади. Если отойти подальше, не оглядываясь, а потом повер­ нуться — еще раз ослепит потоками люминесцентного «дневного» света вся эта огненная глыба, созданная умом и руками человека, и становится ясно, почему в современных проектах появились негативные изобра-

76

еиге более эффектных, чем стеклоблоки, мы обретем истинное чувство меры — качество, необходимое в любом виде искусства, в архитектуре в особенности, поскольку она связана с большими материальными за­ тратами.

...У маленького летнего кафе высится кипарис; от­ сюда хорошо просматривается южный фасад. Он зна­ чительно богаче северного. Верхний объем сплошь по­ крыт солнцезащитой из горизонтальных алюминиевых пластин. Сквозь зазоры вечером пробивается полоса­ тый свет, делая объем невесомым, нематериальным.

Здание на участке с перепадом рельефа трехэтаж­ ное, с юга у него четыре этажа.

Первый этаж — с массивным лбом навеса, длинный, просторный, самый яркий по освещению — наиболее богат формами и отделкой. Это —продолжение наруж­ ного пространства, перекрытая зданием привокзальная площадь, на которой разгорожены стеклянными пере­ городками и каменными стенками помещения рестора­ на, магазин сувениров, кассовый зал, камера хранения и другие подсобные помещения.

Черный пол из полированного, сверкающего кри­ сталлами лабрадорита наводит на мысль, что здание построено на монолитной скале, ровно срезанной и тщательно отполированной. Подвесной потолок из мо­ лочно-белого стекла как бы раздвигает пространство, вносит ощущение легкости, невесомости перекрытия. Вечером, когда с потолка стекает ровное голубоватое сияние, кажется, что ходишь под открытым небом, и только облицованные алюминием квадратные колонны напоминают о тяжести четырех перекрытий над голо­ вой, о трех верхних этажах.

Стеклянные перегородки позволяют рассмотреть интерьеры кассового зала, ресторана и магазинов.

78

В кассовом зале полоса витринного стекла на уровне человеческих глаз перерезает во всю длину деревянную, из лакированных реек, перегородку.

Долгое время мы не могли отвыкнуть от классиче­ ского оформления интерьеров в общественных зданиях. Алебастровые капители колонн и пилястров, лепные потолки и карнизы, бронзовые люстры, бархатные шторы и резная мебель не сдавали своих позиций веками. Но вот наконец кончилось их время. На смену пришли гладкие потолки и стены, деревоплиты, рейки, витринное стекло, пластики и люминесцентное освещение. Однако в погоне за уютом и разнообразием мы увлеклись и, руководствуясь принципом «каши мас­ лом не испортишь», начали загромождать интерьеры обилием цветов (в горшках и ящиках), цветистыми што­ рами, подчас неуместными, неоправданным обилием мебели. В результате получается дробная экспозиция цветных реек, парники и оранжереи, выставки тканей и керамики вместо помещений, для которых они пред­ назначались. В своем желании сделать интерьер разно­ образнее мы порой забываем, что однообразная красота лучше разнообразного уродства.

Интерьер должен объединять общий стиль культуры своего времени. Б описываемых интерьерах ялтинской автостанции это достигнуто. Архитектурность интерь­ ера здесь не убита и не заслонена тканями, мебелью и цветами. Интерьеры решены средствами архитектуры в полном единении с достижениями технического про­ гресса. Телекамера, телесправочная, зажигающееся табло отправлений рейсовых автобусов, красивые часы с циферблатом из оргстекла —в полном единстве, в гармонии с витринным остеклением, светящимся по­ толком, сталинитовыми дверями и коисольными сту­ пенями железобетонной лестницы.

79